Webinar Samenvatting Deel 1 - De Wetenschap van Verandering

Verkeersveiligheid is de grootste zorg voor de transportindustrie. Lange tijd werden veiligheidsprogramma's gezien als een kostbare uitgave, maar door de adoptie van AI-technologie en het omarmen van nieuwe manieren om teams te laten groeien, is de transportindustrie verschoven naar het zien van veiligheid als een noodzaak voor bedrijfssucces. Daarnaast hebben de uitdagingen waarmee de markt momenteel wordt geconfronteerd de behoefte aan een positieve veiligheidscultuur benadrukt en hoe dit kosten kan verlagen. In een recent webinar, behandelde Austin Schmidt, Netradyne's director of performance marketing, hoe veiligheid een kostenbesparing kan zijn voor transportbedrijven in plaats van een kostenpost. In deel één van deze blogreeks bespreken we hoe u uw veiligheidscultuur kunt verbeteren door de wetenschap van verandering. Hier is een korte samenvatting:

Voordelen en Realiteit van Dashcams

Het integreren van dashcams in een veiligheidscultuur heeft bewezen chauffeurs te behouden en veilig rijgedrag te verbeteren. Voordelen zoals coaching op afstand zorgen voor gestroomlijnde communicatie tussen fleet managers en chauffeurs. Ook hebben chauffeurs transparant inzicht in hun rijprestaties, wat hen autonomie geeft over hun algehele rijprestaties. Met deze functies zijn dashcams compliance-tools waarmee chauffeurs hun riskante en positieve rijgedrag kunnen beoordelen. De realiteit van dashcams is dat ze niet onmiddellijk de operationele kosten zullen verlagen. Ze kunnen echter worden gebruikt om gebieden binnen uw bedrijf te verbeteren ten gunste van de workflow op de lange termijn. Om dit te laten gebeuren, moeten bedrijven de wetenschap van verandering implementeren.

De Twee Kernprincipes van de Wetenschap van Verandering

Onmiddellijke Feedback

Hoewel communicatie tussen een safety manager en een chauffeur belangrijk is, kan er een vertraging zijn tussen wanneer een rijfout werd gemaakt en wanneer de chauffeur gecoacht wordt over die fout. In een studie uitgevoerd om de impact te meten van vertraagde versus onmiddellijke feedback bij het leren van een tweede taal, ontdekten onderzoekers dat zelfs een vertraging van 2-3 seconden het vermogen van een student om van fouten te leren met 21 procent verminderde. Die 21 procent kloof in leren en die kennis in de praktijk brengen is te veel vertraging bij het proberen een efficiënte veiligheidscultuur te bedrijven. "Een vertraging in feedback kan ook resulteren in recency bias, gedefinieerd als een cognitieve bias die recente voorvallen begunstigt boven die uit het verleden." Een voorbeeld zou zijn als een chauffeur een geschiedenis heeft van te dicht volgen van andere voertuigen, maar de laatste twee dichtbij volgen waarschuwingen de schuld waren van een passagiersvoertuig; de chauffeur zal zich richten op het recente voorval in plaats van te kijken naar hun eerdere overtredingen naast de huidige voorvallen. Dit kan het geven en ontvangen van feedback moeilijk maken omdat de chauffeur niet naar de situatie als geheel kijkt. Indien niet correct benaderd, kan recency bias het lijken alsof de fleet manager zich alleen richt op negatieve voorvallen zonder de positieve gebeurtenissen te erkennen. Door positieve bekrachtiging kan dit echter worden verminderd.

Positieve Bekrachtiging

Om positieve verandering te bevorderen en te behouden als het gaat om veiligheid en compliance binnen de transportindustrie, moet een stimuleringsplan worden vastgesteld. Sommige bedrijven geven shoutouts in een bedrijfsbrede nieuwsbrief voor hoogscorende chauffeurs, terwijl anderen cadeaubonnen uitgeven aan chauffeurs die het beste presteerden over het kwartaal. De sleutel tot deze programma's is dat ze op regelmatige basis worden gedaan en negatief repetitief gedrag verminderen. Positieve bekrachtiging zorgt ervoor dat slechte veiligheidsgewoonten zoals afgeleid rijden en te hard rijden worden doorbroken. Wij als mensen zijn geprogrammeerd om ons gedrag aan te passen om gunstige uitkomsten te bereiken en ons leren aan te passen wanneer we weten dat wat we doen een positieve impact heeft. Een studie uitgevoerd door het North Shore University Hospital in Manhasset, N.Y, vond dat wanneer positieve bekrachtiging werd gegeven aan medewerkers voor het regelmatig wassen van hun handen, compliance percentages 90 procent bereikten binnen vier weken. Dit is ook een voorbeeld van operante conditionering, wat een leermethode is door beloningen. Door positieve uitkomsten te belonen, zorgt u voor langetermijn positief gedrag.

Slotopmerkingen

Door de praktijk van onmiddellijke feedback en positieve bekrachtiging hebben transportbedrijven de mogelijkheid om hun veiligheidscultuur te verbeteren zonder budgetbrekende investeringen te doen. Ook vermindert het hebben van een veiligheidssysteem dat transparante en gestroomlijnde communicatie tussen safety managers en chauffeurs mogelijk maakt wrijving bij het geven van feedback. Het maken van deze veranderingen met de juiste tools en actieplan zal de veiligheidsafdeling van een transportbedrijf versterken.