5 grandes violaciones de los conductores y cómo evitarlas
October 11, 2021
October 11, 2021
El Department of Transportation (DOT) realiza inspecciones en carretera para garantizar la seguridad en la carretera. El informe Inspecciones en carretera de todos los camiones e infracciones de los conductores muestra una lista de todas las infracciones relacionadas con el conductor encontradas durante las inspecciones en carretera. En 2021, hasta el momento se han realizado 1,809,537 inspecciones con 614,221 (33.94%) violaciones. Las infracciones incluyen conducir por encima del límite de velocidad, usar un teléfono móvil mientras se conduce y no mantener los carriles. Si bien estas violaciones pueden no parecer graves, se deducen de la puntuación de Cumplimiento, Seguridad, Responsabilidad (CSA), que determina si una compañía de flotas puede continuar sus operaciones o no. ¿Cómo se pueden prevenir las violaciones del DOT? En este artículo, hablamos sobre las principales infracciones de conducción y cómo se pueden evitar.
El DOT es responsable de garantizar la seguridad de todos los sistemas de transporte en los Estados Unidos. Para cumplir con ese objetivo, el departamento hace cumplir las regulaciones que se aplican a los vehículos automotores comerciales (CMV), conductores y operadores. Las reglas cubren una amplia gama de violaciones de vehículos comerciales, que incluyen el comportamiento del conductor y la certificación. A continuación se muestra la lista de violaciones del DOT y las formas de prevenirlas:
Trabajar más de 12 horas al día aumenta el riesgo de lesiones ocupacionales. Pero imagina estar en la carretera por más de 14 horas. Los conductores podrían perder el foco en la carretera y meterse en accidentes, razón por la cual la FMCSA prescribió horas de servicio (HOS) a los conductores de vehículos portadores de propiedades. Según la FMCSA, los conductores portadores de propiedades no pueden estar de servicio por más de 14 horas seguidas. Los conductores también deben estar fuera de servicio durante 10 horas consecutivas antes de volver a conducir. No obstante, se puede hacer una excepción durante condiciones adversas de la carretera. Esto extiende la ventana de manejo en dos horas. Ir más allá de las horas asignadas es una violación de HOS (código 395.3A2PROPN), que tiene un promedio de multas por violación de HSO de hasta $7,322. Además de la fuerte multa, la violación también puede degradar la calificación de seguridad del transportista.¿Qué puedes hacer? Los conductores deben tener los documentos de carga necesarios para cada envío que lleven. Un dispositivo de registro electrónico (ELD) ayuda a mantener registros de las horas en carretera, para que los conductores no vayan más allá de su HOS designado.
Hours of Service (HOS) se refiere al total de horas que se permite que los conductores estén de servicio. Además del tiempo de conducción, el HOS también incluye periodos de descanso para asegurar que los conductores permanezcan despiertos y alertas en la carretera. A veces, los conductores exceden el HOS designado debido a varias razones. Podría ser porque quieren recuperar las horas perdidas, o se olvidaron de registrar sus horas adecuadamente. Independientemente del motivo, los conductores de transportistas no pueden conducir después de 60 horas de servicio en siete días consecutivos o 70 horas de servicio en 8 días consecutivos. Hacerlo es una violación grave (395.3B2) que amerita una multa promedio de $4,787 y una deducción de siete puntos en el puntaje CSA del conductor. ¿Qué puedes hacer? Aunque los conductores quieren volver a la carretera rápidamente, deben cumplir con la regla de reinicio de 34 horas. Esta regla permite a los camioneros restablecer su semana laboral tomando un descanso de 34 horas sucesivas (estar fuera de servicio, en el puesto de dormir, o ambos). Una vez finalizado el reinicio, los conductores pueden volver a la carretera.
De acuerdo con el Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA), 14.7% de los conductores han falsificado sus registros. La falsificación de registros es una violación crítica que pone a los conductores fuera de servicio y elimina siete puntos de la puntuación de CSA. Además, los registros de registro falsos pueden incurrir en una multa de hasta $12,695.Los conductores a veces tienen su registro de manejo llenado con información falsa debido a varias razones: (1) realizar entregas a tiempo cuando no se da suficiente tiempo, (2) recuperar el tiempo perdido, (3) irse a casa temprano y más. Por ejemplo, un conductor que está fuera de servicio no debe estar detrás del volante. Según se indica en la HOS, se permite que los conductores estén en la carretera únicamente por periodos específicos. Las reglas del libro de registro se aplican para garantizar que las horas fuera de servicio se pasen descansando y no poniéndose al día con las entregas. Como operador de flota, usted es responsable de los registros falsos presentados por los conductores. Debe verificar el registro del conductor y compararlo con la ubicación del conductor, que debe estar en los documentos de respaldo. De lo contrario, sus conductores están cometiendo una violación comercial, lo que puede poner en problemas sus operaciones. Otra forma de verificar es observando el kilometraje punto a punto. Los recibos de entrega, los informes de inspección en carretera y los recibos de combustible también pueden ayudarlo a conectar los puntos si el informe del registro del conductor parece inexacto. ¿Qué puedes hacer? Consumir mucho tiempo y es casi imposible revisar el registro de cada conductor manualmente. Con la ayuda de un cámara de seguridad de flota Al igual que Driveri, sabrás exactamente dónde están tus conductores en un momento específico. Cada metraje puede ayudarlo a confirmar la ubicación y la hora, para que pueda pasar el papeleo más rápido.
Todos los conductores deben llevar un registro de su estado de servicio cada 24 horas. Si un transportista no proporciona este registro durante una inspección, podría ser multado con $1,270 por día hasta $12,695. Las violaciones de mantenimiento de registros son un delito grave en Reglamento de la FMSCA (935.8a).Para evitar que no se registre el estado de servicio, los transportistas deben tener un Dispositivo de Electronic Logging (ELD) registrado por la FMCSA. Todo conductor portador de bienes que no tenga registro de servicio registrado en el ELD será declarado fuera de servicio por 10 horas. El Mandato de ELD se aplica a todos los conductores excepto a aquellos que son exento de la regla ELD como los conductores de vehículos que se fabrican antes del modelo año 2000.¿Qué puedes hacer? No hay forma de eludir la regla ELD a menos que cumpla con las condiciones para una exención. Los transportistas necesitan los LED en todos los vehículos de la flota para evitar violaciones de vehículos comerciales.
Conducir un Vehículo Motor Comercial (CMV) requiere un conjunto de habilidades, conocimientos y habilidades físicas que son diferentes a las requeridas para vehículos no comerciales. Operar un CMV es una responsabilidad enorme, razón por la cual el DOT impone multas de hasta $5,732 al ser sorprendido conduciendo con una licencia de clase equivocada. De acuerdo con la FMCSA Programa de Licencia de Conducir Comercial, los conductores deben pasar pruebas de habilidades y conocimientos antes de poder obtener una Licencia de Conducir Comercial (CDL) en su estado de origen. Los vehículos comerciales se clasifican como aquellos con una Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) de 26,001 libras o más. A continuación se presentan las diferentes clases de CDL:
¿Qué puedes hacer? Los titulares de CDL deben cumplir con altos estándares antes de poder recibir sus respectivas licencias. Para evitar violaciones de licencias, los operadores de flotas deben asegurarse de que todos los conductores lleven el tipo de licencia correcto y que estén registrados en un solo estado.
El DOT es muy estricto al hacer cumplir las reglas contra las infracciones de conducción. Las prácticas de manejo inseguras, la información de registro incorrecta y las horas excesivas son delitos penalizados y deben ser tomados en serio por todos los conductores comerciales. Los transportistas pueden garantizar la seguridad de todos al realizar un seguimiento de las violaciones críticas que los conductores a menudo cometen. También ayuda tener un sistema de monitoreo de flotas como Driveri para realizar un seguimiento de las actividades de conducción y evitar que ocurran accidentes e infracciones.
* Los resultados individuales y las condiciones pueden variar.
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