5 große Fahrerverstöße und wie man sie vermeidet

Das Department of Transportation (DOT) führt Straßeninspektionen durch, um die Sicherheit auf der Straße zu gewährleisten. Der Bericht Panneninspektionen und Fahrerverstöße aller Lkw zeigt eine Liste aller fahrerbezogenen Verstöße, die bei Straßenkontrollen festgestellt wurden. 2021 gab es bisher 1.809.537 Inspektionen mit 614.221 (33,94%) Verstößen. Zu den Verstößen gehören das Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung, das Verwenden eines Mobiltelefons während der Fahrt und die Nichteinhaltung der Fahrspuren. Diese Verstöße scheinen zwar nicht schwerwiegend zu sein, werden aber von der Bewertung „Compliance, Safety, Accountability“ (CSA) abgezogen, die bestimmt, ob ein Flottenunternehmen seinen Betrieb fortsetzen kann oder nicht. Wie können DOT-Verstöße verhindert werden? In diesem Artikel sprechen wir über die häufigsten Verkehrsverstöße und wie sie vermieden werden können.

Was sind DOT-Verstöße?

Das DOT ist verantwortlich für die Gewährleistung der Sicherheit aller Transportsysteme in den Vereinigten Staaten. Um dieses Ziel zu erreichen, setzt die Abteilung Vorschriften durch, die für Nutzfahrzeuge (CMV), Fahrer und Betreiber gelten. Die Regeln decken eine Vielzahl von Verstößen gegen Nutzfahrzeuge ab, zu denen auch das Verhalten und die Zertifizierung von Fahrern gehören. Im Folgenden finden Sie die Liste der DOT-Verstöße und Möglichkeiten, sie zu verhindern:

1. Mehr als 14 Stunden in Betrieb

Wenn Sie mehr als 12 Stunden am Tag arbeiten, erhöht sich das Risiko von Arbeitsunfälle. Aber stellen Sie sich vor, Sie sind länger als 14 Stunden unterwegs. Fahrer könnten den Fokus auf die Straße verlieren und in Unfälle geraten. Aus diesem Grund hat die FMCSA den Fahrern von Fahrzeugen, die Eigentum transportieren, die Betriebszeiten (HOS) vorgeschrieben. Laut FMCSA dürfen Fahrer, die Eigentum transportieren, nicht länger als 14 Stunden am Stück im Dienst sein. Fahrer müssen außerdem 10 Stunden hintereinander dienstfrei sein, bevor sie wieder fahren können. Bei widrigen Straßenverhältnissen kann jedoch eine Ausnahme gemacht werden. Dadurch wird das Fahrfenster um zwei Stunden verlängert. Eine Überschreitung der zugewiesenen Stunden ist ein HOS-Verstoß (395,3A2PROPN-Code), bei dem im Durchschnitt Bußgelder von bis zu 7.322$ bei Verstößen gegen HSO verhängt werden. Zusätzlich zu der hohen Geldbuße kann der Verstoß auch die Sicherheitsbewertung der Fluggesellschaft herabsetzen.Was kannst du tun? Die Fahrer müssen für jede Sendung, die sie befördern, über die erforderlichen Ladedokumente verfügen. Ein elektronisches Logging-Gerät (ELD) hilft dabei, Aufzeichnungen über die Betriebszeiten zu führen, sodass die Fahrer ihre vorgeschriebene HOS nicht überschreiten.

2. Fahren Sie über 60/70 Stunden in 7/8 Tagen

Die Hours of Service (HOS) beziehen sich auf die Gesamtstunden, in denen Fahrer im Dienst sein dürfen. Zusätzlich zur Lenkzeit umfasst das HOS auch Ruhezeiten, um sicherzustellen, dass die Fahrer auf der Straße wach und aufmerksam bleiben. Manchmal überschreiten Fahrer die angegebene HOS aus verschiedenen Gründen. Dies kann daran liegen, dass sie die verlorenen Stunden ausgleichen wollen oder vergessen haben, ihre Stunden ordnungsgemäß zu protokollieren. Unabhängig vom Grund dürfen die Fahrer der Fluggesellschaft nach 60 Stunden Dienst an sieben aufeinanderfolgenden Tagen oder 70 Stunden Dienst an 8 aufeinanderfolgenden Tagen nicht mehr fahren. Dies ist ein schwerwiegender Verstoß (395,3B2), der eine durchschnittliche Geldstrafe von 4.787 USD und einen Abzug von sieben Punkten auf den CSA-Score des Fahrers nach sich zieht. Was kannst du tun? Obwohl die Fahrer schnell wieder auf die Straße zurückkehren möchten, müssen sie sich an die 34-Stunden-Neustartregel halten. Diese Regel ermöglicht es Truckern, ihre Arbeitswoche neu zu gestalten, indem sie für 34 aufeinanderfolgende Stunden eine Pause einlegen (wenn sie nicht im Dienst sind, am Schlafplatz oder beides). Sobald der Reset abgeschlossen ist, können die Fahrer wieder auf die Straße gehen.

3. Falsche Logs

Laut dem Allianz für Nutzfahrzeugsicherheit (CVSA), 14,7% der Fahrer haben ihre Logs gefälscht. Das Fälschen von Protokollen ist ein schwerwiegender Verstoß, bei dem die Fahrer außer Betrieb gesetzt werden und der CSA-Score um sieben Punkte verringert wird. Darüber hinaus können falsche Logeinträge mit einer Strafe von bis zu 12.695$ bestraft werden. Manchmal wird das Fahrtenbuch aus verschiedenen Gründen mit falschen Informationen ausgefüllt: (1) liefern pünktlich, wenn nicht genügend Zeit zur Verfügung steht, (2) holen verlorene Zeit nach, (3) gehen früher nach Hause und vieles mehr. Beispielsweise sollte ein Fahrer, der nicht im Dienst ist, nicht am Steuer sitzen. Wie in der HOS angegeben, dürfen Fahrer nur für bestimmte Zeiträume unterwegs sein. Die Regeln des Fahrtenbuches werden durchgesetzt, um sicherzustellen, dass die Stunden außerhalb des Dienstes damit verbracht werden, sich auszuruhen und die Lieferungen nicht nachzuholen. Als Flottenbetreiber sind Sie für die falschen Logbücher verantwortlich, die von den Fahrern eingereicht werden. Sie müssen das Fahrtenbuch überprüfen und es mit dem Standort des Fahrers vergleichen, der auf den Belegen stehen sollte. Andernfalls begehen Ihre Fahrer einen Geschäftsverstoß, der Ihren Betrieb in Schwierigkeiten bringen kann. Eine andere Möglichkeit, dies zu überprüfen, besteht darin, sich den Punkt-zu-Punkt-Kilometerstand anzusehen. Lieferbelege, Pannenkontrollberichte und Tankbelege können Ihnen auch dabei helfen, die Punkte zu identifizieren, wenn das Logbuch eines Fahrers ungenau erscheint. Was kannst du tun? Es ist zeitaufwändig und fast unmöglich, das Fahrtenbuch jedes einzelnen Fahrers manuell durchzugehen. Mit Hilfe eines Flotten-Sicherheitskamera Wie bei Driveri wissen Sie genau, wo sich Ihre Fahrer zu einer bestimmten Zeit befinden. Jedes Filmmaterial kann Ihnen helfen, den Ort und die Uhrzeit zu bestätigen, sodass Sie den Papierkram schneller erledigen können.

4. Keine Record of Duty Status

Alle Fahrer müssen alle 24 Stunden Aufzeichnungen über ihren Dienststatus führen. Wenn ein Spediteur diesen Datensatz bei einer Inspektion nicht vorlegt, kann ihm eine Geldstrafe von 1.270 USD pro Tag bis zu 12.695 USD auferlegt werden. Verstöße gegen die Führung von Aufzeichnungen sind eine schwere Straftat gemäß Vorschriften der FMSCA (935.8a).Um zu verhindern, dass die Fluggesellschaft den Status „Kein Dienst“ hat, müssen sie über ein von der FMCSA registriertes Electronic Logging Logging-Gerät (ELD) verfügen. Jeder Fahrer, der Eigentum mit sich führt und kein in der ELD angemeldetes Dienstprotokoll hat, wird für 10 Stunden außer Betrieb gesetzt. Das ELD-Mandat gilt für alle Fahrer außer denen, die freigestellt aus der ELD-Regel wie Fahrer von Fahrzeugen, die vor dem Modelljahr 2000 hergestellt wurden.Was kannst du tun? An der ELD-Regel führt kein Weg vorbei, es sei denn, Sie erfüllen die Bedingungen für eine Ausnahme. Spediteure müssen in allen Fahrzeugen der Flotte LEDs vorsehen, um Verstöße gegen Nutzfahrzeuge zu vermeiden.

5. Falsche Klassenlizenz

Das Führen eines Nutzfahrzeugs (CMV) erfordert eine Reihe von Fähigkeiten, Kenntnissen und körperlichen Fähigkeiten, die sich von denen unterscheiden, die für nichtgewerbliche Fahrzeuge erforderlich sind. Der Betrieb eines CMV ist mit einer großen Verantwortung verbunden. Aus diesem Grund verhängt das DOT Bußgelder von bis zu 5.732 USD, wenn es beim Fahren mit einem falschen Führerschein erwischt wird. Laut der FMCSA Kommerzielles Führerscheinprogramm, Fahrer müssen Geschicklichkeits- und Wissenstests bestehen, bevor sie in ihrem Heimatstaat einen kommerziellen Führerschein (CDL) erhalten können. Nutzfahrzeuge werden als Fahrzeuge mit einem Bruttogewicht (GVWR) von 26.001 Pfund oder mehr eingestuft. Im Folgenden sind die verschiedenen Klassen von CDLs aufgeführt:

• CDL Klasse A: Mit dieser Lizenzklasse kann ein Fahrer ein CMV mit einem Anhänger mit einem GWWR von weniger als 10.000 Pfund fahren.
• CDL Klasse B: Dies ist für Fahrer erforderlich, die Fahrzeuge mit einem Anhänger mit einem zulässigen GVWR von weniger als 10.000 Pfund oder ein Fahrzeug ohne abnehmbaren Anhänger mit einem Gewicht von 26.001 Pfund bedienen.
• CDL Klasse C: Diese Führerscheinklasse richtet sich an Fahrer, die ein Passagier-CMV bedienen, das 16 oder mehr Personen (einschließlich des Fahrers) oder Gefahrgut transportiert.

Was kannst du tun? CDL-Inhaber müssen hohe Standards erfüllen, bevor sie ihre jeweiligen Lizenzen erhalten können. Um Lizenzverstöße zu vermeiden, müssen Flottenbetreiber sicherstellen, dass alle Fahrer den richtigen Führerscheintyp haben und dass sie nur in einem Bundesstaat registriert sind.

Letzte Gedanken

Das DOT setzt die Regeln gegen Fahrverstöße sehr streng durch. Unsichere Fahrpraktiken, falsche Protokollinformationen und zu lange Arbeitszeiten sind strafbar und sollten von allen Berufskraftfahrern ernst genommen werden. Spediteure können die Sicherheit aller gewährleisten, indem sie die kritischen Verstöße verfolgen, die Fahrer häufig begehen. Es hilft auch, eine zu haben Flottenüberwachungssystem wie Driveri, um den Überblick zu behalten der Fahrtätigkeiten und Verhinderung von Unfällen und Verstößen.