Technologie nutzen, um sich an Markpreisschwankungen anzupassen

Die Lkw-Branche hatte einige volatile Jahre. Die COVID-19-Pandemie setzte eine Reihe von Marktdisruptionen in Gang, die die Transportlandschaft wahrscheinlich für immer verändert haben. Hohe Kraftstoffpreise, Arbeitsplatzverluste, regulatorische Änderungen und Logistikstörungen wie der Einsturz der Francis Scott Key-Brücke 2024 in Baltimore, Maryland, haben diese lebenswichtige Branche in den letzten Jahren geplagt. Ständige wirtschaftliche Unsicherheit, Konkurrenzdruck und globale Unruhen haben nicht geholfen.Zusätzlich war 2023 ein besonders schweres Jahr für das Transportwesen, nachdem die Preisgestaltung 2022 zugunsten der Verlader schwang. 88.000 Transportunternehmen stellten ihren Betrieb ein. Die Frachtmarktsätze bleiben zum Zeitpunkt dieses Artikels für Verlader günstig. Allein im März 2024 meldeten Transportunternehmen in Illinois, California und Virginia Insolvenz an.Dennoch bleibt die Marktmacht des Transportwesens trotz dieser Herausforderungen stark. Im November 2023 veröffentlichte die American Trucking Association (ATA) eine Studie, die das Umsatzwachstum im Transportwesen von 1,01 Billionen Dollar im Jahr 2023 auf 1,51 Billionen Dollar im Jahr 2034 prognostiziert - was 78,8% des Frachtmarktes ausmacht. Es wird sicherlich Hindernisse auf dem Weg geben, während die Branche voranschreitet, aber mit der richtigen Technologie können Transportunternehmen profitabel und wettbewerbsfähig bleiben, trotz Marktschwankungen.In diesem Blog erläutern wir, wie die Variabilität der heutigen wirtschaftlichen - und sogar politischen - Landschaft die Transportbranche beeinflusst und wie Technologie der Schlüssel zur Anpassung ist.

Die sich wandelnden Sande der Transportmarkt-Preisgestaltung

Seit 2020 hat sich die Transportbranche mit verschiedenen Änderungen in der Marktdynamik auseinandergesetzt, die zu schwankenden Preisen beigetragen haben.

Schwankende, stetig steigende Kraftstoffkosten

Energiemärkte haben seit 2020 erhöhte Volatilität erlebt, wobei viele in nur den letzten vier Jahren historische Höchst- und Tiefstwerte erreichten. Ende 2022 waren die Dieselpreise im Einzelhandel die höchsten seit 1994, laut der U.S. Energy Information Administration (EIA). Während Dieselkraftstoff insgesamt weniger teuer ist als 2022, schwanken die Preise weiterhin jeden Monat. Ein Anstieg von 0,19$ trat nur zwischen Januar und Februar 2024 auf.Mehrere globale Faktoren haben seit 2020 zu höheren Kraftstoffkosten beigetragen - der Russland-Ukraine-Krieg zum Beispiel. Versorgungsengpässe und ein Verlust der US-Raffinieriekapazität infolge des Krieges trieben einen Dieselpreisanstieg voran. Der Israel-Palästina-Konflikt könnte ebenfalls potenziell längerfristige Auswirkungen auf den Kraftstoff haben. Es gab kurzfristige Volatilität: Allein am 8. Februar stiegen die Ölpreise um mehr als 3%, nachdem Israel ein Waffenstillstandsangebot der Hamas abgelehnt hatte. Globale Sorgen über einen anhaltenden Konflikt im Nahen Osten weiten sich weiter aus.

Änderungen in Verbraucherkauftrends

Das Kaufverhalten änderte sich sofort zu Beginn von COVID-19, als der E-Commerce explodierte und Verbraucher mehr und schnellere Lieferungen nach Hause verlangten. Während die Transportbranche mit Ausstiegen, Renten und sogar hohen Sterblichkeitsraten zu kämpfen hatte, musste sie sich auch mit erhöhten Logistikkomplikationen und mehr Druck auf die letzte Meile auseinandersetzen. Die Verbrauchernachfrage war ein wesentlicher Faktor in der Verschiebung der Frachtmarktsätze zugunsten des Transportwesens.Nach dem Einkaufsboom 2020-2021 fiel die Nachfrage und - auch aus weiteren Gründen - schwang die Macht zu den Verladern. Aber was die Einzelhandelskauftrends angeht, scheint sich die Landschaft zu stabilisieren. Zusätzlich berichten US-Häfen insgesamt von Zunahmen der Containervolumen von 2022-2023. Der Hafen von Los Angeles berichtete, 2023 60% mehr Container als im Vorjahr verarbeitet zu haben. Die Transportbranche sollte die sich entwickelnde Verbrauchernachfrage im Auge behalten, aber bedenken, dass sie nur ein Faktor in einer Vielzahl komplexer Bestandteile ist, die zur Achterbahn der Frachtmarktsätze beitragen.

Fahrerprobleme und -mangel

Ein Bericht, der in der National Library of Medicine veröffentlicht wurde, besagt: "Von allen Sektoren zeigen staatliche Berichte, dass der Transport-/Logistiksektor eine der höchsten Pro-Kopf-Übersterblichkeitsraten aufgrund von COVID-19 hatte." Der Bericht stellt auch fest, dass Lkw-Fahrer eine Zunahme der positiven öffentlichen Wahrnehmung ihrer Jobs erlebten, aber niedrigere Arbeitsqualität aufgrund geschlossener Annehmlichkeiten und verringerter sozialer Interaktion erfuhren.Zusätzlich zu hohen COVID-19-Sterblichkeitsraten erlebte die Transportbranche auch beschleunigte Rente für viele Fahrer. 2021 zeigten Daten, dass die Transportbranche 80.000 weniger verfügbare Fahrer hatte als im Jahr zuvor aus Gründen von fehlgeschlagenen Drogentests bis zu freiwilligen Ausstiegen. Historische Erhöhungen der Fahrerlöhne in den Jahren seitdem signalisieren, dass Flottenbetreiber versuchen, hohe Fluktuation zu mildern; Das American Transportation Research Institute (ATRI) fand heraus, dass Fahrerlöhne 2022 um 15,5% stiegen. Seitdem berichtet das National Transportation Institute (NTI), dass kilometerbasierte Bezahlung weiter gestiegen ist, während die Grundbezahlung moderat geblieben ist.

Tonnage, Teile- und Arbeitskosten sowie andere inflationäre Faktoren

Die Tonnage-Daten der ATA ergaben, dass 2023 das schlechteste Jahr für Fracht seit 2020 war" laut Truck News. Das Tonnage-Volumen schrumpfte um 1,7% gegenüber den Niveaus von 2022, und Dezember 2023 markierte den 10. aufeinanderfolgenden Jahr-zu-Jahr (YoY) Rückgang der Tonnage. Jedoch zeigen die neuesten Zahlen der ATA zum Zeitpunkt dieses Artikels einen Rückprall der Lkw-Tonnage im Februar 2024.Zusätzlich sind Teile- und Arbeitskosten weiter gestiegen. In den YoY-Zahlen für 2022-2023 stiegen die Teilekosten um 0,9% und die Arbeitskosten um 4,9% - beide ein Ergebnis anhaltender inflationärer Drücke," sagt Truck News über die Datenanalyse der ATA.

Was liegt vor uns? Regulatorische Änderungen, die US-Präsidentschaftswahl und Lieferketten-Probleme

Während 2024 voranschreitet, sollten Transportunternehmen einige anstehende Hindernisse beachten.

Regulatorische Verschiebungen

Die Nachfrage nach nachhaltigerem Transport, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen und Mandate für niedrigere Emissionen setzen alle das Transportwesen unter Druck. Vorgeschlagene Vorschriften für Geräte, die die Lkw-Geschwindigkeit begrenzen oder automatische Notbremssysteme - zusätzlich zu sich entwickelnden Sicherheitsbewertungssystemen - erfordern, dass Transportunternehmen über Gesetze auf Bundes- und Landesebene auf dem Laufenden bleiben. Ganz zu schweigen davon, dass die Elektrifizierung der Transportbranche am Horizont steht und regulatorische Änderungen sicher mit diesem bedeutsamen Wandel einhergehen werden. Hier sind drei unmittelbarere kommende Änderungen, die eine unvorbereitete Organisation erschüttern könnten:

• Ab dem 18. November 2024 werden alle Fahrer mit einer Straftat oder die sich in einem verbotenen Status in der Drug & Alcohol Clearinghouse-Datenbank der Federal Motor Carrier Safety Administration's (FMCSA) befinden, entweder ihre bestehenden kommerziellen Fahrprivilegien verlieren oder die Genehmigung für neue Commercial Learner's Permits. Mehr dazu hier.
• Die FMCSA aktualisiert ihr Safety Measurement System (SMS) mit neun vorgeschlagenen Änderungen einschließlich reorganisierten Straßenkontroll-Verstößen, vereinfachten Schweregrad-Gewichtungen und einem größeren Fokus auf kürzliche Verstöße. Erfahren Sie mehr über FMCSA SMS hier.
• 2023 veröffentlichte die FMCSA eine Advance Notice of Potential Rule Making, die erwägt, ob eine Kompetenzprüfung als Teil ihres überarbeiteten New Entrant Safety Assurance Process sowie andere Alternativen implementiert werden soll" was ein Signal für Flottenmanager ist, bei der Schulung wachsam zu bleiben.

Die US-Präsidentschafts-Konfrontation

Die US-Präsidentschaftswahl 2024 wird voraussichtlich eine weitere Büchse der Pandora für das Transportwesen öffnen. Obwohl es schwierig ist, wirklich vorherzusagen, wie das Wahlergebnis Transportunternehmen beeinflussen wird, war die ATA historisch kritisch gegenüber den Trump- und Biden-Administrationen. Alles von Gewerkschaftsunterstützung bis zur Bundesverbrauchsteuer könnte sich in der nächsten Regierung ändern.

Lieferketten-Probleme

Präsidentschaftswahlen tendieren auch dazu, Lieferketten und Logistik zu stören, die bereits aus verschiedenen Gründen wackelig sind, einschließlich der kürzlichen Probleme in den Regionen des Suez- und Panamakanals. Lieferkettenunterbrechungen werden wahrscheinlich aufgrund folgender Faktoren fortbestehen:

• Der Israel-Palästina-Konflikt
• Der Russland-Ukraine-Krieg
• Der Suezkanal-Notfall
• Die Dürre in der Panamakanal-Region
• Der Zusammenbruch der Francis Scott Key-Brücke in Baltimore, Maryland
• Inflation
• Cyberkriminalität
• Reduktion von Schlüsselmaterialien
• Mangel an grenzüberschreitender Kooperation
• Emissionsprüfung
• Klimawandel-Auswirkungen auf den Agrarsektor

Der Frachtmarktausblick für 2024 könnte düster erscheinen, besonders wenn Studien prognostizieren, dass Transport-Insolvenzen und finanzielle Notlagen voraussichtlich anhalten werden. Dennoch, auch wenn 2024 eine so breite Palette von Hindernissen zu bewältigen präsentiert, existiert Technologie, um das Transportwesen agil zu halten. Tatsächlich kann sich die Transportbranche leichter an einen sich ständig ändernden Markt anpassen - einschließlich aller oben genannten Herausforderungen - mit den richtigen Werkzeugen.

Sich an Wandel anpassen: Strategien für Unternehmen

Die Transportbranche hat die Möglichkeit, unterschiedliche Strategien zu übernehmen, um ihr zu helfen, angesichts schwankender Frachtmarktsätze wendig zu bleiben:

Daten und Analytik nutzen

Die Nutzung von Daten- und Analytik-Tools ermöglicht es Transportunternehmen, durch genaue Einblicke in den Betrieb wendig zu bleiben. Moderne Flottensicherheits- und Management-Lösungen sollten automatisch Datensammlung für Entscheidungsträger durchführen - unterstützend für ihre Fähigkeit, Flottenleistung zu analysieren. Transportunternehmen, die diese Lösungen wählen, gewinnen einen Vorteil gegenüber Flotten, die Legacy-Systeme verwenden. Sie können regulatorische Einhaltung besser verfolgen, Kraftstoffverbrauch im Auge behalten und Routen optimieren, um Kunden besser zu bedienen - um nur drei Vorteile zu nennen. Hier sind wichtige Wege, wie Daten und Analytik Transportunternehmen wettbewerbsfähig halten:

Sicherheits-Einblicke

Fortgeschrittene Dashcams, die 100% der Fahrzeit erfassen, liefern Daten an Flottenmanager, um Möglichkeiten zur Verbesserung der Sicherheit durch Schulungen aufzuzeigen. Dashcams können auch Fahrern helfen, sich selbst zu coachen, wodurch Autonomie in die Hände des Fahrers gelegt wird, um Sicherheitsvorschriften und -richtlinien einzuhalten. Sofortiger Zugang zu Daten über Fahrerleistung ermöglicht es Flotten, in Übereinstimmung mit Vorschriften zu operieren, während sie sich entwickeln.

Risikomanagement

Bewaffnet mit Daten über Straßenbedingungen, Fahrzeugstatus und Fahrerleistung hilft Flotten auch dabei, Risiken und damit verbundene Kosten zu managen - ein wesentlicher Bestandteil der Agilität für jedes Transportunternehmen. Flotten können Videodaten nutzen, um Fahrer im Falle von Kollisionen zu entlasten oder schnell Situationen zu identifizieren, in denen eine frühe Einigung Sinn macht, was zu größerer finanzieller Stabilität führt. Risikoreduzierung hilft Flotten auch dabei, Talente in einer Branche mit Fahrermangel anzuziehen und zu halten, die für ihren Ruf als sechstgefährlichster Beruf in den USA bekannt ist. Fahrer glücklich zu halten bedeutet niedrigere Fluktuation und geringere Rekrutierungskosten.

Kraftstoffanalyse

Flottenmanagement-Lösungen können auf verschiedene Weise Einblicke in die Kraftstoffeffizienz bieten. Die Technologie erfasst Daten über Fahrerverhalten, das zu Kraftstoffverschwendung beiträgt, wie schnelle Beschleunigung. Sie zeigt auch Möglichkeiten zur Routenoptimierung auf, damit Fahrer die Kraftstoffeffizienz maximieren können. Auf andere Weise sehen Flottenmanager, die Daten über Fahrzeugwartungsbedürfnisse nutzen, auch bessere Kraftstoffeffizienz, weil sie mit erforderlichen Reparaturen auf dem Laufenden bleiben, die Fahrzeugen ermöglichen, so kraftstoffeffizient wie möglich zu sein. Alle diese Strategien tragen zu reduzierten Kosten bei.

Agile Methoden übernehmen

Die Harvard Business Review erklärt, dass agile Methoden solche sind, die neue Werte, Prinzipien, Praktiken und Vorteile beinhalten" und eine radikale Alternative zu Kommando-und-Kontrolle-Management darstellen." Sie halten Organisationen kollaborativ und priorisieren Informationsaustausch - zwei wichtige Prioritäten, um flüssig zu bleiben, während sich Frachtmarktsätze ändern. Für Transportunternehmen können agile Ansätze so aussehen:

Den Fahrerschulungsprozess ändern

Wenn Ihre Flotte an einen reaktiven Schulungsansatz gewöhnt ist - das heißt, Sie rufen Fahrer nur zum Feedback, wenn etwas schief geht - verpassen Sie die Vorteile eines proaktiven Ansatzes und positiven Feedbacks. Flottensicherheits- und Management-Lösungen ermöglichen es Ihnen, Trends im Fahrerverhalten zu sehen und bestimmte Gewohnheiten zu markieren, bevor sie ein Sicherheitsrisiko darstellen. Mit positiven und proaktiven Maßnahmen einzugreifen ermöglicht es Ihrer Flotte, die teuren Folgen von Kollisionen und anderen Fehlern zu vermeiden.

Positive Verstärkung in den Mittelpunkt stellen

Traditionelle Fahrer-Feedback-Methoden beinhalten typischerweise nur das Hervorheben negativen Verhaltens. Positives Verhalten bleibt unerkannt. Sie können Flottensicherheits- und Management-Tools verwenden, um exzellente Fahrerleistung hervorzuheben und Ihren Top-Fahrern Anerkennung zu liefern. Dies öffentlich, unternehmensweite zu tun, zeigt anderen Fahrern, dass Ihre Organisation ihr großartiges Fahren sieht, anerkennt und schätzt als etwas zum Nachahmen.

Gamification und Belohnungen einführen

Oder vielleicht wählen Sie Gamification als Weg, Fahrer zu motivieren, besser zu werden. Netradynes GREENZONE® Score hat Flotten geholfen, Fahrermotivation zur Erreichung von Sicherheitszielen zu revolutionieren. Die Driver•i App ermöglicht es Fahrern, über ihre Fahrleistung in Echtzeit auf dem Laufenden zu bleiben, ihren GreenZone-Score ihre Leistung widerspiegeln zu sehen und die Kontrolle über ihre Verbesserung zu übernehmen. Mit einer leistungsstarken App, einem Belohnungsprogramm und Anreizen performen Fahrer nicht nur besser, sondern Sie kultivieren eine starke Sicherheitskultur, die die Fähigkeit Ihrer Flotte sicherstellt, compliant zu bleiben.

Innovationen, die Marktmacht beeinflussen

In einem sich wandelnden Markt müssen Transportunternehmen menschliche Fähigkeiten mit fortgeschrittener Technologie integrieren, wann immer möglich - Menschen befreiend, um Intuition und Urteilsvermögen auf Strategie anzuwenden. Künstliche Intelligenz (AI), Automatisierung, maschinelles Lernen und Edge Computing sind alle angekommen, um dem Transportwesen zu helfen, den Winden des Wandels zu widerstehen und Marktmacht in einer ungewissen Zukunft zu bewahren.

Der Aufstieg von AI und Automatisierung

AIs Fähigkeit, große Datenmengen zu sammeln und zu analysieren, trägt zu allen oben diskutierten Vorteilen bezüglich der Nutzung von Daten und Analytik bei. Von proaktiver Behandlung von Sicherheitsbedenken bis hin zur Überwachung von Fahrzeugwartung und Fahrerverhalten nutzen Flottenmanager AI-betriebene Flottensicherheits- und Management-Tools, um schnellen Zugang zu umfassenden Daten über jeden Aspekt ihrer Operationen zu erhalten.Automatisierung ermöglicht es Managern auch, mehr mit weniger zu tun. Automatische In-Kabine-Sicherheitswarnungen halten Fahrer über ihre Gewohnheiten informiert und geben ihnen eine Möglichkeit zur Selbstkorrektur. Automatisierung kann Berichte für Flottenmanager generieren, damit sie einfach Kraftstoffverbrauch sehen und analysieren und Entscheidungen über Routenoptimierung treffen können.

Maschinelles Lernen und Edge Computing

Maschinelles Lernen unterstützt AIs Fähigkeit, repetitive Aufgaben zu automatisieren, wertvolle Informationen zu liefern und Ineffizienzen zu reduzieren. Zum Beispiel nutzt Netradynes Flottensicherheits- und Management-Lösung maschinelles Lernen, um die Plattform zu trainieren, unsichere Fahrgewohnheiten zu erkennen - wie abgelenktes und schläfriges Fahren - und gefährliche Umweltfaktoren zu identifizieren.Edge Computing unterstützt diese Technologien, indem es das Risiko von Datenverlust eliminiert und Antwortzeiten beschleunigt. Es bezieht sich auf die Verarbeitung von Daten auf dem Computer eines Fahrzeugs anstatt in einem zentralisierten Datenzentrum. Wenn auf einem Edge-Gerät durchgeführt, begegnen diese Prozesse nicht derselben Latenz - und erleben Verzögerungen - da Daten über kürzere Entfernungen reisen.

FAQ's: Navigation von Marktmacht-Verschiebungen

• Welche Strategien können Unternehmen übernehmen, um in einem sich ändernden Fracht-Spot-Rate-Markt wettbewerbsfähig zu bleiben? Transportunternehmen können fortgeschrittene Flottenmanagement-Technologie übernehmen, die ihnen ermöglicht, Einblicke in Kraftstoffeffizienz, Fahrerverhalten, Fahrzeugwartungsbedürfnisse und mehr zu gewinnen. Mit den richtigen Daten können Flotten Kosten senken und mehr mit weniger tun - ermöglichend, in einem sich ändernden Markt wendig zu bleiben. Sie können auch agile Methoden übernehmen, die Fahrerschulungs- und Feedback-Prozesse transformieren, um Fahrer glücklich zu halten und Fluktuation zu reduzieren.
• Wie können sich Unternehmen auf zukünftige Fracht-Rezessionen vorbereiten? Die Etablierung starker finanzieller Stabilität und angemessenes Risikomanagement sind zwei wichtige Wege, sich auf herausfordernde wirtschaftliche Bedingungen vorzubereiten. Flottenmanagement-Lösungen, die AI und maschinelles Lernen nutzen, um Transportunternehmen zu helfen, Kosten zu senken und proaktive Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen, sind erstklassige Wahlmöglichkeiten zur Erreichung dieser Ziele.
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