Използване на технологии за адаптиране към колебанията в пазарните цени

Камионният транспорт преживя няколко нестабилни години. Пандемията COVID-19 предизвика поредица от пазарни нарушения, които вероятно завинаги промениха ландшафта на камионния транспорт. Високите цени на горивата, загубата на работни места, регулаторните промени и логистичните нарушения като срутването на моста Francis Scott Key през 2024 в Baltimore, Maryland тормозиха този жизненоважен отрасъл в последните години. Постоянната икономическа несигурност, конкурентният натиск и глобалните безредици не помогнаха.Освен това, 2023 г. беше особено трудна година за камионния транспорт, след като ценообразуването се обърна в полза на товарителите през 2022 г. 88 000 превозвача прекратиха дейността си. Ставките на товарния пазар остават благоприятни за товарителите към момента на написването на тази статия. Само през март 2024 г. камионните компании в Illinois, California и Virginia подадоха молби за фалит.Въпреки това, дори и пред лицето на тези предизвикателства, пазарната сила на камионния транспорт остава стабилна. През ноември 2023 г. American Trucking Association (ATA) публикува изследване, прогнозиращо растеж на приходите от камионния транспорт от 1,01 трилиона долара през 2023 г. до 1,51 трилиона долара през 2034 г. - представляващи 78,8% от товарния пазар. Със сигурност ще има препятствия по пътя, докато отраслът напредва, но с правилната технология камионните компании могат да останат печеливши и конкурентоспособни сред колебанията на пазара.В този блог разглеждаме как променливостта на днешния икономически - и дори политически - ландшафт засяга камионната индустрия и как технологията е ключът към адаптирането.

Променящите се пясъци на ценообразуването в камионния пазар

От 2020 г. насам камионният отрасъл се справя с няколко промени в пазарната динамика, които допринесоха за рязко колебаещо се ценообразуване.

Колебливи, постоянно растящи разходи за гориво

Енергийните пазари преживяха повишена волатилност от 2020 г. насам, като много достигнаха исторически максимуми и минимуми само в последните четири години. В края на 2022 г. търговските цени на дизеловото гориво бяха най-високите от 1994 г., според U.S. Energy Information Administration (EIA). Въпреки че дизеловото гориво като цяло е по-евтино от това през 2022 г., цените продължават да колебят всеки месец. Скок от $0,19 се случи само за януари - февруари 2024 г.Няколко глобални фактора допринесоха за по-високите разходи за гориво от 2020 г. - войната между Русия и Украйна за един. Ограниченията в доставките и загубата в американските рафинерийни капацитети в резултат на войната предизвикаха повишение в цената на дизеловото гориво. Конфликтът Израел-Палестина също може потенциално да има по-дългосрочно въздействие върху горивото. Имаше краткосрочна волатилност: само на 8 февруари цените на петрола се повишиха с повече от 3% след като Израел отхвърли предложение за прекратяване на огъня от Hamas. Глобалните опасения продължават да се разширяват относно продължителен конфликт в Близкия изток.

Промени в потребителските покупателни тенденции

Покупателското поведение се промени незабавно с началото на COVID-19, когато електронната търговия експлодира и потребителите изискаха повече доставки у дома, по-бързо. Докато камионният отрасъл се справяше с напускания, пенсионирания и дори високи нива на смъртност, той също трябваше да се бори с увеличени логистични усложнения и повече натиск върху доставките до крайната дестинация. Потребителското търсене беше основен фактор за обръщането на ставките на товарния пазар в полза на камионния транспорт.След покупателския бум от 2020-2021 г. търсенето спада и - поради допълнителни причини също - властта се прехвърли към товарителите. Но що се отнася до тенденциите в търговията на дребно, ландшафтът изглежда започна да се стабилизира. Освен това американските пристанища съобщават за общо увеличение в обемите контейнери от 2022-2023 г. Пристанището на Лос Анджелис съобщи за обработване на 60% повече контейнери през 2023 г. в сравнение с предходната година. Камионният отрасъл трябва да следи развиващото се потребителско търсене, но да помни, че това е само един фактор в множеството сложни съставки, които допринасят за влакчето на ставките на товарния пазар.

Борби и недостиг на водачи

Един доклад, публикуван в National Library of Medicine, заявява: "От всички сектори държавните доклади показват, че секторът транспорт/логистика имаше една от най-високите нива на смъртност на глава от населението поради COVID-19." Докладът също заявява, че "водачите на камиони видяха увеличение в положителното обществено отношение към работата им, но преживяха по-ниско качество на работата поради затворени удобства и намалено социално взаимодействие."В допълнение към високите нива на смъртност от COVID-19, камионният отрасъл също преживя ускорено пенсиониране на много водачи. През 2021 г. данните показаха, че камионният отрасъл имаше 80 000 по-малко налични водачи от предходната година по причини, вариращи от неуспешни тестове за наркотици до доброволни напускания. Историческите увеличения в заплатите на водачите в следващите години сигнализират, че операторите на флоти се опитват да смекчат високата ротация; American Transportation Research Institute (ATRI) установи, че заплатите на водачите се увеличиха с 15,5% през 2022 г. Оттогава National Transportation Institute (NTI) съобщава, че възнаграждението базирано на пробег продължи да се увеличава, докато основната заплата остана умерена.

Тонаж, разходи за части и труд, и други инфлационни фактори

Данните за тонажа на ATA установиха, че "2023 г. беше най-лошата година за товарите от 2020 г." според Truck News. Тонажът се свил с 1,7% от нивата на 2022 г., а декември 2023 г. отбеляза 10-ото поредно годишно намаление в тонажа. Въпреки това най-новите данни от ATA към момента на написването сочат възстановяване на камионния тонаж през февруари 2024 г.Освен това разходите за части и труд продължиха да се покачват. В годишните данни за 2022-2023 г. разходите за части се увеличиха с 0,9%, а трудът - с 4,9% - и двете в резултат на продължаващите инфлационни натиски," казва Truck News за анализа на данните на ATA.

Какво предстои? Регулаторни промени, американските президентски избори и проблеми с веригата на доставки

С напредването на 2024 г. камионните компании трябва да обърнат внимание на няколко предстоящи препятствия.

Регулаторни промени

Търсенето на по-устойчив транспорт, разпространението на електрическите превозни средства и мандатите за по-ниски емисии оказват натиск върху камионния транспорт. Предложените регулации за устройства, които ограничават скоростта на камионите, или системи за автоматично спиране при аварийни ситуации - в допълнение към развиващите се системи за оценка на безопасността - изискват от камионните компании да следят законите на федерално и държавно ниво. Да не споменаваме, че електрификацията на камионната индустрия е на хоризонта, а регулаторните промени със сигурност ще пристигнат заедно с тази монументална промяна. Ето три по-непосредствени предстоящи промени, които могат да разтърсят неподготвена организация:

• От 18 ноември 2024 г. всички водачи с нарушение или които са в забранен статус в базата данни на Federal Motor Carrier Safety Administration's (FMCSA) Drug & Alcohol Clearinghouse ще загубят съществуващите си комерсиални привилегии за шофиране или одобрение за нови Commercial Learner's Permits. Вижте повече тук.
• FMCSA актуализира своята Safety Measurement System (SMS) с девет предложени промени, включително реорганизирани нарушения от пътни проверки, опростени тежести на тежестта и по-голямо фокусиране върху скорошните нарушения. Научете повече за FMCSA SMS тук.
• През 2023 г. FMCSA публикува Advance Notice of Potential Rule Making, разглеждайки дали да приложи изпит за компетентност като част от своя ревизиран New Entrant Safety Assurance Process, както и други алтернативи" - което е сигнал за мениджърите на флоти да останат бдителни относно обучението.

Американското президентско противопоставяне

Американските президентски избори за 2024 г. ще отворят още един къс червеи за камионния транспорт. Въпреки че е трудно наистина да се предвиди как резултатът от изборите ще засегне камионните компании, ATA исторически е била критична към администрациите на Trump и Biden. Всичко - от подкрепата на синдикатите до федералния акциз - може да се промени в следващата администрация.

Проблеми с веригата на доставки

Президентските избори също имат тенденция да нарушават веригите на доставки и логистиката, които вече са нестабилни по редица причини, включително скорошните проблеми в регионите на Суецкия и Панамския канал. Нарушенията във веригата на доставки вероятно ще продължат поради следното:

• Конфликтът Израел-Палестина
• Войната Русия-Украйна
• Извънредната ситуация в Суецкия канал
• Сушата в региона на Панамския канал
• Срутването на моста Francis Scott Key в Baltimore, Maryland
• Инфлация
• Киберпрестъпност
• Намаляване на ключовите материали
• Липса на трансгранично сътрудничество
• Контрол на емисиите
• Въздействието на климатичните промени върху селскостопанския сектор

Прогнозата за товарния пазар за 2024 г. може да изглежда мрачна, особено когато изследванията прогнозират, че фалитите и финансовите затруднения в камионния транспорт се очаква да продължат. Въпреки това, дори и 2024 г. да представя такъв широк спектър от препятствия за справяне, съществува технология, която поддържа камионния транспорт гъвкав. Наистина, камионният отрасъл може по-лесно да се адаптира към постоянно променящ се пазар - включително всички предизвикателства по-горе - с правилните инструменти.

Адаптиране към промяната: Стратегии за бизнесите

Камионният отрасъл има възможността да обхване различни стратегии, които да му помогнат да остане гъвкав пред лицето на колебливите ставки на товарния пазар:

Използване на данни и анализи

Използването на инструменти за данни и анализи позволява на камионните компании да останат гъвкави чрез получаване на точна представа за операциите. Съвременните решения за безопасност и управление на флотата трябва автоматично да провеждат събиране на данни за вземащите решения - подкрепяйки способността им да анализират производителността на флотата. Камионните компании, които избират тези решения, печелят предимство пред флотите, използващи остарели системи. Те могат по-добре да проследяват спазването на регулациите, да следят употребата на гориво и да оптимизират маршрутите, за да обслужват по-добре клиентите - за да споменем само три предимства. Ето основните начини, по които данните и анализите поддържат камионните компании конкурентоспособни:

Информация за безопасността

Усъвършенстваните табло камери, които записват 100% от времето за шофиране, доставят данни на мениджърите на флотата, за да покажат възможности за подобряване на безопасността чрез обучение. Табло камерите могат също да помогнат на водачите да се самообучават, поставяйки автономия в ръцете на водача да спазва регулациите и политиките за безопасност. Незабавният достъп до данни за представянето на водача позволява на флотите да работят в съответствие с регулациите, докато се развиват.

Управление на риска

Въоръжени с данни за пътните условия, статуса на превозното средство и представянето на водача също помага на флотите да управляват риска и свързаните разходи - съществен компонент на гъвкавостта за всеки камионен бизнес. Флотите могат да използват видео данни за оправдаване на водачите в случай на сблъсъци или бързо да идентифицират ситуации, където ранно споразумение има смисъл, което води до по-силна финансова стабилност. Намаляването на риска също помага на флотите да привлекат и задържат таланти в отрасъл с недостиг на водачи и известност като шестата най-опасна професия в САЩ. Поддържането на водачите щастливи означава по-малка ротация и по-ниски разходи за набиране.

Анализ на горивото

Решенията за управление на флотата могат да предоставят информация за икономията на гориво по няколко начина. Технологията улавя данни за поведението на водача, което допринася за загуба на гориво като бързо ускорение. Тя също илюстрира възможности за оптимизиране на маршрутите, така че водачите могат да максимизират ефективността на горивото. По друг начин мениджърите на флотата, които използват данни за нуждите от поддръжка на превозните средства, също виждат по-добра икономия на гориво, защото поддържат необходимите ремонти, които позволяват на превозните средства да бъдат възможно най-ефективни от гледна точка на горивото. Всички тези стратегии допринасят за намалени разходи.

Обхващане на гъвкави методологии

Harvard Business Review обяснява, че гъвкавите методологии са тези, които включват "нови ценности, принципи, практики и предимства" и са "радикална алтернатива на управлението в стил командване и контрол". Те поддържат организациите съвместни и приоритизират споделянето на информация - два важни приоритета за поддържане на гъвкавост, докато ставките на товарния пазар се променят. За камионните компании гъвкавите подходи могат да изглеждат така:

Промяна на процеса за обучение на водачи

Ако вашата флота е свикнала с реактивен подход към обучението - което означава, че извиквате водачите за обратна връзка само когато нещо се обърка - пропускате предимствата на проактивния подход и положителната обратна връзка. Решенията за безопасност и управление на флотата ви позволяват да видите тенденции в поведението на водача и да отбележите определени навици, преди те да създадат опасност за безопасността. Намесата с положителни и проактивни мерки позволява на вашата флота да избегне скъпите последствия от сблъсъци и други грешки.

Поставяне на положителното подкрепление в центъра на вниманието

Традиционните методи за обратна връзка от водачи обикновено включват насочване само към негативното поведение. Положителното поведение остава непризнато. Можете да използвате инструменти за безопасност и управление на флотата, за да подчертаете отличното представяне на водача и да предоставите признание на най-добрите си водачи. Правенето на това по публичен, общофирмен начин демонстрира пред другите водачи, че вашата организация вижда, признава и цени отличното им шофиране като нещо за подражание.

Въвеждане на геймификация и награди

Или може би избирате геймификацията като начин да мотивирате водачите да се представят по-добре. GreenZone® Score на Netradyne помогна на флотите да революционизират мотивацията на водачите за постигане на цели за безопасност. Driver•i app позволява на водачите да следят представянето си при шофиране в реално време, да виждат GreenZone резултата си да отразява представянето им и да поемат контрол над подобрението си. С мощно приложение, програма за награди и стимули водачите не само се представят по-добре, но и култивирате силна култура на безопасност, която осигурява способността на вашата флота да остане съвместима.

Иновации, влияещи на пазарната сила

В променящ се пазар камионните организации трябва да интегрират човешкото умение с напреднала технология, когато е възможно - освобождавайки хората да прилагат интуиция и преценка към стратегията. Изкуственият интелект (AI), автоматизацията, машинното обучение и граничните изчисления пристигнаха, за да помогнат на камионния транспорт да издържи на ветровете на промяната и да поддържа пазарна сила в несигурно бъдеще.

Възходът на AI и автоматизацията

Способността на AI да събира и анализира огромни количества данни допринася за всички предимства, обсъдени по-горе относно използването на данни и анализи. От проактивното справяне с проблеми за безопасност до следене на поддръжката на превозни средства и поведението на водачите, мениджърите на флотата използват AI-задвижвани инструменти за безопасност и управление на флотата, за да получат бърз достъп до цялостни данни за всеки аспект от операциите си.Автоматизацията също позволява на мениджърите да правят повече с по-малко. Автоматичните предупреждения за безопасност в кабината поддържат водачите наясно с навиците им и им дават начин за самокорекция. Автоматизацията може да генерира отчети за мениджърите на флотата, така че те лесно да могат да виждат и анализират употребата на гориво и да вземат решения как да оптимизират маршрутите.

Машинно обучение и гранични изчисления

Машинното обучение подкрепя способността на AI да автоматизира повтарящи се задачи, да доставя ценна информация и да намалява неефективностите. Например решението за безопасност и управление на флотата на Netradyne използва машинно обучение за обучение на платформата да разпознава небезопасни поведения при шофиране - като разсеяно и сънливо шофиране - и да идентифицира опасни фактори на околната среда.Граничните изчисления подкрепят тези технологии чрез елиминиране на риска от загуба на данни и ускоряване на времената за отговор. Това се отнася до обработка на данни на компютъра на превозното средство, а не в централизиран център за данни. Когато се провеждат на гранично устройство, тези процеси не срещат същата латентност - и преживяват забавяния - тъй като данните пътуват на по-къси разстояния.

ЧЗВ: Навигиране на промените в пазарната сила

• Какви стратегии могат да приемат бизнесите, за да останат конкурентоспособни в променящ се пазар на точкови ставки за товари? Камионните организации могат да приемат напредналa технология за управление на флотата, която им позволява да получат представа за икономията на гориво, поведението на водача, нуждите от поддръжка на превозни средства и още. С правилните данни флотите могат да намалят разходите и да правят повече с по-малко - позволявайки им да останат гъвкави в променящ се пазар. Те също могат да обхванат гъвкави методологии, които трансформират процесите за обучение и обратна връзка на водачи, за да поддържат водачите щастливи и да намалят ротацията.
• Как могат компаниите да се подготвят за бъдещи товарни рецесии? Установяването на силна финансова стабилност и адекватното управление на риска са два основни начина за подготовка за предизвикателни икономически условия. Решенията за управление на флотата, които използват AI и машинно обучение за помощ на камионните компании да намалят разходите и да вземат проактивни мерки за безопасност, са първокласни избори за постигане на тези цели.
• Технологичните решения като Netradyne се изплащат ли сами? Готови ли сте да укрепите флотата си, така че да можете да останете конкурентоспособни независимо от това как изглеждат утрешните ставки на товарния пазар? Разгледайте Driver•i AI Fleet Camera System днес. Book Demo.