Desperdito de camiones: lo que los administradores de flotas necesitan saber

El vacío de camiones es una realidad difícil de manejar para los administradores de flotas. Si bien todos los sistemas y reglas pueden estar en su lugar para garantizar la prevención del vacío, todavía habrá algunos casos al administrar una flota de camiones. El costo del vacío de camiones es demasiado alto para que las empresas pasen por alto estas ocurrencias. El Centro Nacional de Servicio de Publicaciones Ambientales informa que el vacío de camiones cuesta hasta un galón de combustible por cada hora. ¿Cuánto combustible usa un semirremolque en vacío? Un camión que esté en vacío hasta por 6 horas diarias consumirá 1,800 galones al año. El vacío también impacta su motor: la American Trucking Association dice que el desgaste aumentará los costos de mantenimiento en $2,000 anuales. Esto también tiene un impacto a largo plazo en acortar la vida del motor del camión.Más allá de los costos y daños de la empresa, el vacío del camión también empeora la calidad del aire breunitathe. El Organización Mundial de la Salud reporta 4,2 millones de muertess cada año se deben a la contaminación del aire. Durante el ralentí de camiones, 400 toneladas de materia particulada y 11 millones de toneladas de dióxido de carbono, y 55,000 toneladas de óxidos de nitrógeno van al ambiente desde el ralentí de camiones. Entonces, ¿por qué los camioneros dejan su camioneta inactiva? Una razón es necesaria y mantiene vivos a los camioneros: el control del clima. Si su camioneta no tiene una Unidad de Potencia Auxiliary, entonces necesitan mantener el motor encendido para evitar un golpe de calor o congelarse hasta la muerte. También hay otros factores, como las condiciones de la carretera, los accidentes repentinos y las pausas prolongadas. Entonces, ¿cómo pueden los administradores de flotas evitar instancias innecesarias de vacío de camiones?

Cuando es necesario el vacío del camión

El ralentí del camión es necesario para una situación de vida o muerte como evitar que los conductores y la mercancía transportada se congelen. Esta razón es especialmente crucial y válida durante los meses de invierno. Aparte del clima extremo, no se puede evitar el ralentí del camión en situaciones como el tráfico, el funcionamiento de aparatos desde el inversor eléctrico para evitar el drenaje de la batería y la creación de presión de aire para la liberación de los frenos. Dadas estas situaciones y circunstancias, es importante que los administradores de flotas y los conductores sepan cuánto tiempo puede permanecer inactivo legalmente un semirremolque. Tenga en cuenta que las leyes dependen de las áreas que cubren sus camiones en sus viajes. Las multas correspondientes también dependen del estado o jurisdicción. El tiempo de inactividad del vehículo también varía según el estado, de unos minutos a unas pocas horas. Las multas por boleto van de $100 a $200 por una ofensa por primera vez.

¿Cómo puede su flota reducir el tiempo de vacío en motores de semirremolques?

Puedes implementar varias medidas para evitar el vacío innecesario de camiones entre tus conductores. Las siguientes estrategias ayudan a administrar la probabilidad de inactividad incluso en una organización de flota grande:

• Contar con amenidades y acomodaciones listas para que los conductores se queden a lo largo de sus largos viajes. Infórmales y recuérdales dónde pueden descansar cómodamente y tomar descansos para que no tengan que mantenerse calientes o frescos dentro del camión.
• Contar con calentadores de tanque de combustible para evitar congelamiento o gelificación. Esto también ahorra el diésel y lo mantiene como líquido para el resto de la unidad.
• Use un aislamiento adecuado y tenga el conjunto de ventilación adecuado dentro de sus camiones. Si sienten que pueden descansar dentro del camión sin el motor encendido, gracias a un aislamiento o ventilación adecuados, entonces optarán por apagar el motor en su lugar.
• Incluya la importancia de la prevención del vacío de camiones en su programa de seguridad de flota. Enfatice puntos como por qué mi camioneta se sobrecalienta mientras está al ralentí o por qué mi camioneta se sacude al ralentí. No olvide incluir también cómo evitar el apagado inactivo en sus puntos. Conocer estas valiosas respuestas mostrará a sus conductores las desventajas del ralentí innecesario de camiones. Para equilibrar los puntos del programa, asegúrese de enumerarlos y recordarles cuánto tiempo puede estar inactivo un semirremolque y cómo evitar un período prolongado.
• La instalación de unidades Auxiliary de potencia (APUs) reduce el tiempo de inactividad del camión por el uso de otros accesorios del vehículo como sistemas de control de clima y refrigeradores. La APU ejecutará estos sistemas sin que el conductor tenga que encender el motor durante sus pausas.
• Utilice un temporizador de ralentí del motor que apagará automáticamente el motor después de un período específico. Recomendamos que asocie el limitador de inactividad con tecnologías como cámaras de salpicadero y una aplicación de entrenamiento de conductores como Netradyne. Estos pueden ayudar a detectar cualquier instancia de inactivo y los administradores de flotas pueden usar los datos para recordar a los conductores que deben evitar estas instancias. También puede usar los videos capturados y otros comportamientos para discutir cualquier momento en que fuera necesario el inactivo. Estas valiosas herramientas ayudarán a crear una mejor imagen de cómo es en la carretera y guiarán a su flota hacia un mejor rendimiento general.

Pensamientos finales

Hay muchas ventajas para reducir el vacío innecesario de camiones. Con la educación, herramientas e instalaciones adecuadas en su camión, su compañía de flotas puede ahorrar dinero, combustible y el medio ambiente.Lea todo sobre seguridad de flotas 101 para continuar aprendiendo.