LKW-Leerlauf: Was Flottenmanager wissen müssen

LKW-Leerlauf ist eine schwierige Realität, die Flottenmanager bewältigen müssen. Obwohl alle Systeme und Regeln zur Leerlaufvermeidung vorhanden sein können, wird es bei der Verwaltung einer LKW-Flotte dennoch einige Fälle geben. Die Kosten des LKW-Leerlaufs sind zu hoch, als dass Unternehmen diese Vorfälle übersehen könnten. Das National Service Center for Environmental Publications berichtet, dass LKW-Leerlauf bis zu eine Gallone Kraftstoff pro Stunde kostet. Wie viel Kraftstoff verbraucht ein Sattelzug im Leerlauf? Ein LKW, der täglich bis zu 6 Stunden im Leerlauf läuft, verbraucht 1.800 Gallonen pro Jahr. Leerlauf wirkt sich auch auf Ihren Motor aus – die American Trucking Association sagt, dass Verschleiß die Wartungskosten um 2.000 $ jährlich erhöht. Dies hat auch langfristige Auswirkungen durch Verkürzung der Lebensdauer des LKW-Motors. Über Unternehmenskosten und Schäden hinaus verschlechtert LKW-Leerlauf auch die Luftqualität, die wir atmen. Die Weltgesundheitsorganisation berichtet, dass 4,2 Millionen Todesfälle jährlich auf Luftverschmutzung zurückzuführen sind. Während des LKW-Leerlaufs gelangen 400 Tonnen Feinstaub, 11 Millionen Tonnen Kohlendioxid und 55.000 Tonnen Stickstoffoxide durch LKW-Leerlauf in die Umwelt. Warum lassen Trucker also ihren LKW im Leerlauf? Ein Grund ist notwendig und hält die LKW-Fahrer am Leben: Klimakontrolle. Wenn ihr LKW keine Auxiliary Power Unit hat, müssen sie den Motor laufen lassen, um Hitzschlag oder Erfrieren zu vermeiden. Es gibt auch andere Faktoren wie Straßenverhältnisse, plötzliche Unfälle und längere Pausen. Wie können Flottenmanager dann unnötige Fälle von LKW-Leerlauf verhindern?

Wann LKW-Leerlauf notwendig ist

LKW-Leerlauf ist notwendig für eine Leben-oder-Tod-Situation wie das Bewahren der Fahrer und transportierten Güter vor dem Einfrieren. Dieser Grund ist besonders wichtig und gültig während der Wintermonate. Abgesehen von extremem Wetter kann LKW-Leerlauf in Situationen wie Verkehr, dem Betrieb von Geräten über den elektrischen Wechselrichter zur Vermeidung von Batterieentladung und dem Aufbau von Luftdruck für die Bremsenlösung nicht vermieden werden. Angesichts dieser Situationen und Umstände ist es wichtig für Flottenmanager und Fahrer zu wissen, wie lange ein Sattelzug legal im Leerlauf stehen kann? Beachten Sie, dass die Gesetze von den Gebieten abhängen, die Ihre LKWs auf ihren Fahrten abdecken. Die entsprechenden Bußgelder hängen auch vom Bundesland oder der Gerichtsbarkeit ab. Die Fahrzeug-Leerlaufzeit variiert ebenfalls je nach Bundesland – von wenigen Minuten bis zu wenigen Stunden. Strafzettel-Bußgelder reichen von 100 $ bis 200 $ für einen ersten Verstoß.

Wie kann Ihre Flotte den Leerlauf bei Sattelzug-Motoren reduzieren?

Sie können verschiedene Maßnahmen umsetzen, um unnötigen LKW-Leerlauf bei Ihren Fahrern zu verhindern. Die folgenden Strategien helfen, die Wahrscheinlichkeit von Leerlauf auch in einer großen Flottenorganisation zu managen:

• Halten Sie Annehmlichkeiten und Unterkünfte für Fahrer bereit, in denen sie auf ihren langen Reisen bleiben können. Informieren und erinnern Sie sie daran, wo sie bequem rasten und Pausen machen können, damit sie nicht im LKW warm oder kühl bleiben müssen.
• Verwenden Sie Kraftstofftank-Heizungen, um Einfrieren oder Gelieren zu verhindern. Dies spart auch den Diesel und hält ihn als Flüssigkeit für den Rest der Fahrt.
• Verwenden Sie ordnungsgemäße Isolierung und haben Sie die richtige Belüftung in Ihren LKWs eingestellt. Wenn sie das Gefühl haben, dass sie im LKW ohne laufenden Motor ruhen können, dank ordnungsgemäßer Isolierung oder Belüftung, dann werden sie sich dafür entscheiden, den Motor auszuschalten.
• Beziehen Sie die Bedeutung der LKW-Leerlaufvermeidung in Ihr Flottensicherheitsprogramm ein. Betonen Sie Punkte wie warum mein LKW beim Leerlauf überhitzt oder warum mein LKW im Leerlauf vibriert. Vergessen Sie nicht, auch zu erwähnen, wie man die Leerlaufabschaltung umgeht. Diese wertvollen Antworten zu kennen, wird Ihren Fahrern die Nachteile von unnötigem LKW-Leerlauf aufzeigen. Um die Punkte des Programms auszugleichen, stellen Sie sicher, dass Sie auflisten und sie daran erinnern, wie lange ein Sattelzug im Leerlauf laufen kann und wie man eine längere Periode verhindert.
• Die Installation von Auxiliary Power Units (APUs) reduziert die LKW-Leerlaufzeit durch die Nutzung anderer Fahrzeugzubehör wie Klimaanlagen und Kühlschränke. Das APU wird diese Systeme betreiben, ohne dass der Fahrer den Motor während seiner Pausen einschalten muss.
• Verwenden Sie einen Motor-Leerlauf-Timer, der den Motor nach einer bestimmten Zeit automatisch abschaltet. Wir empfehlen, den Leerlaufbegrenzer mit Technologien wie Dashcams und einer Fahrer-Coaching-App wie Netradyne zu kombinieren. Diese können helfen, alle Fälle von Leerlauf zu erkennen und Flottenmanager können die Daten nutzen, um Fahrer an die Vermeidung dieser Fälle zu erinnern. Sie können auch die aufgenommenen Videos und andere Verhaltensweisen nutzen, um Zeiten zu besprechen, in denen Leerlauf notwendig war. Diese wertvollen Tools helfen dabei, ein besseres Bild davon zu schaffen, wie es auf der Straße ist, und führen Ihre Flotte zu einer besseren Gesamtleistung.

Abschließende Gedanken

Es gibt viele Vorteile bei der Reduzierung von unnötigem LKW-Leerlauf. Mit der richtigen Schulung, den richtigen Tools und Installationen in Ihrem LKW kann Ihr Flottenunternehmen Geld, Kraftstoff und die Umwelt sparen. Lesen Sie alles über Flottensicherheit 101, um weiter zu lernen.