Lkw im Leerlauf: Was Flottenmanager wissen müssen

Der Leerlauf von Lkw ist für Flottenmanager eine schwer zu bewältigende Realität. Zwar können alle Systeme und Regeln eingeführt werden, um Leerlaufvermeidung zu gewährleisten, aber bei der Verwaltung einer Lkw-Flotte wird es immer noch einige Fälle geben. Die Kosten für den Leerlauf von Lkw sind zu hoch, als dass Unternehmen diese Vorkommnisse übersehen könnten. Das Nationales Servicezentrum für Umweltpublikationen berichtet, dass der Leerlauf eines Lkw pro Stunde bis zu einer Gallone Kraftstoff kostet. Wie viel Kraftstoff verbraucht ein Sattelschlepper im Leerlauf? Ein Lkw, der täglich bis zu 6 Stunden im Leerlauf läuft, verbraucht 1.800 Gallonen pro Jahr. Der Leerlauf wirkt sich auch auf Ihren Motor aus. Laut American Trucking Association erhöht der Verschleiß die Wartungskosten um 2.000 USD pro Jahr. Dies wirkt sich auch langfristig auf die Verkürzung der Lebensdauer des Lkw-Motors aus. Abgesehen von den Unternehmenskosten und Schäden verschlechtert der Leerlauf des Lkw auch die Luftqualität, die wir verbrennen. Das Die Weltgesundheitsorganisation berichtet, dass 4,2 Millionen Menschen sterbenWie jedes Jahr sind sie auf die Luftverschmutzung zurückzuführen. Während des Leerlaufs von Lkw gelangen 400 Tonnen Feinstaub und 11 Millionen Tonnen Kohlendioxid sowie 55.000 Tonnen Stickoxide in die Umwelt. Warum lassen Lkw-Fahrer ihren Lkw also im Leerlauf laufen? Ein Grund ist notwendig und hält die Lkw-Fahrer am Leben: die Klimaautomatik. Wenn ihr Lkw kein Hilfsaggregat hat, müssen sie den Motor eingeschaltet lassen, um einen Hitzschlag oder das Erfrieren zu verhindern. Es gibt auch andere Faktoren wie Straßenverhältnisse, plötzliche Unfälle und längere Pausen. Wie können Flottenmanager dann unnötige Leerlaufzeiten von Lkw verhindern?

Wenn ein Lkw im Leerlauf laufen muss

Der Leerlauf eines Lkw ist notwendig, wenn es um Leben und Tod geht, z. B. um zu verhindern, dass die Fahrer und die transportierten Güter einfrieren. Dieser Grund ist besonders wichtig und gilt in den Wintermonaten. Abgesehen von extremen Witterungsbedingungen kann ein Leerlauf des Lkw in Situationen wie Verkehr nicht vermieden werden, wenn Geräte über den Wechselrichter laufen, um eine Entladung der Batterie zu vermeiden, und der Luftdruck für das Auslösen der Bremsen ansteigt. Angesichts dieser Situationen und Umstände ist es für Flottenmanager und Fahrer wichtig zu wissen, wie lange ein Sattelschlepper legal ungenutzt bleiben kann? Beachten Sie, dass die Gesetze von den Gebieten abhängen, die Ihre Lkw auf ihren Fahrten abdecken. Die entsprechenden Bußgelder hängen auch vom Staat oder der Gerichtsbarkeit ab. Die Leerlaufzeit des Fahrzeugs variiert ebenfalls je nach Bundesstaat — von einigen Minuten bis zu einigen Stunden. Bei einem ersten Verstoß liegen die Bußgelder zwischen 100 und 200 US-Dollar.

Wie kann Ihre Flotte den Leerlauf von Sattelzugmotoren reduzieren?

Sie können verschiedene Maßnahmen ergreifen, um unnötige Leerlaufzeiten Ihrer Fahrer zu verhindern. Die folgenden Strategien helfen dabei, die Wahrscheinlichkeit eines Leerlaufs auch in einer großen Flottenorganisation zu minimieren:

• Halten Sie Annehmlichkeiten und Unterkünfte bereit, in denen Fahrer auf ihren langen Reisen übernachten können. Informieren Sie sie und erinnern Sie sie daran, wo sie sich bequem ausruhen und Pausen einlegen können, damit sie im Truck nicht warm oder kühl bleiben müssen.
• Halten Sie Heizungen für Kraftstofftanks bereit, um ein Einfrieren oder Gelieren zu verhindern. Dadurch wird auch der Diesel geschont und bleibt als Flüssigkeit für den Rest des Antriebs erhalten.
• Verwenden Sie die richtige Isolierung und sorgen Sie für das richtige Lüftungsset in Ihren Trucks. Wenn sie das Gefühl haben, dass sie dank der richtigen Isolierung oder Belüftung ohne eingeschalteten Motor im Lkw ruhen können, entscheiden sie sich stattdessen dafür, den Motor auszuschalten.
• Beziehen Sie die Bedeutung der Leerlaufvermeidung von Lkw in Ihr Programm zur Flottensicherheit. Betonen Sie Punkte wie zum Beispiel, warum mein Lkw im Leerlauf überhitzt oder warum mein Lkw im Leerlauf wackelt. Vergessen Sie nicht, in Ihren Punkten auch anzugeben, wie Sie das Herunterfahren im Leerlauf umgehen können. Wenn Sie diese wertvollen Antworten kennen, werden Ihre Fahrer die Nachteile unnötiger Leerlaufzeiten eines Lkw erkennen. Um die Punkte des Programms auszugleichen, sollten Sie die Teilnehmer auflisten und daran erinnern, wie lange ein Sattelschlepper im Leerlauf sein kann und wie Sie einen längeren Zeitraum verhindern können.
• Die Installation von Hilfsaggregaten (APUs) reduziert die Leerlaufzeiten des Fahrzeugs, die durch die Verwendung von anderem Fahrzeugzubehör wie Klimaanlagen und Kühlschränken entstehen. Die APU wird diese Systeme betreiben, ohne dass der Fahrer in den Pausen den Motor einschalten muss.
• Verwenden Sie einen Motorleerlauftimer, der den Motor nach einer bestimmten Zeit automatisch abschaltet. Wir empfehlen, den Leerlaufbegrenzer mit Technologien wie Dash-Kameras und einer Fahrertraining-App wie Netradyne. Diese können helfen, Leerlauffälle zu erkennen, und Flottenmanager können die Daten verwenden, um die Fahrer daran zu erinnern, diese Fälle zu vermeiden. Sie können die aufgenommenen Videos und andere Verhaltensweisen auch verwenden, um zu besprechen, wann ein Leerlauf erforderlich war. Diese wertvollen Tools helfen Ihnen dabei, sich ein besseres Bild davon zu machen, wie es auf der Straße aussieht, und helfen Ihrer Flotte, eine bessere Gesamtleistung zu erzielen.

Letzte Gedanken

Die Reduzierung unnötiger Leerlaufzeiten von Lkw hat viele Vorteile. Mit der richtigen Schulung, den richtigen Werkzeugen und Einrichtungen in Ihrem Lkw kann Ihr Fuhrparkunternehmen Geld sparen, Kraftstoff sparen und die Umwelt schonen. Lesen Sie alles über Flottensicherheit 101, um weiter zu lernen.