Las preocupaciones de los conductores son los principales problemas de camiones de 2022
March 20, 2022
March 20, 2022
Año tras año, los conductores están en el centro de los persistentes desafíos de la industria de camiones de Estados Unidos, según el Encuesta de problemas críticos de ATRI. En 2021, por quinto año consecutivo, el problema crítico número uno de la industria fue la escasez de camioneros. La retención de conductores se ubicó en el número dos (arriba del cuarto lugar en 2020), y la compensación de conductores ocupó el cuarto lugar. Con los problemas más persistentes de la industria camionera relacionados con los conductores profesionales, una cosa es cierta: para superar los desafíos actuales en el transporte, las flotas necesitan reorientar sus negocios hacia la solución de los problemas que enfrentan los camioneros. Al ofrecer el mejor pago de los conductores, optimizar los flujos de trabajo de los conductores e impulsar el desarrollo profesional, las flotas pueden estabilizar sus operaciones y hacer avanzar la industria. Estas son las principales preocupaciones de los conductores en las que centrarse en 2022.
Estos son los cinco problemas enumerados por los conductores profesionales como críticos en la más reciente Encuesta ATRI, y cómo pueden ayudar las flotas.
Este es un tema perenne porque la paga de los conductores no ha seguido el ritmo del crecimiento económico. Los conductores de hoy ganan 40 por ciento menos que sus contrapartes en la década de 1970. La buena noticia es que los aumentos modestos en el salario de los conductores producen grandes recompensas. En un estudio de noviembre de 2021, los investigadores encontraron que el rango salarial promedio de los conductores comerciales que permanecieron en el trabajo en 2018 era solo un seis por ciento más alto anualmente ($2,836 más por año) que los conductores que batieron. Con el costo promedio de reemplazar a un conductor profesional en aproximadamente $3,600 incluyendo tarifas de prueba, bonos de firma y costos de capacitación, las flotas que aumentan la compensación de los conductores en 2022 tienen la oportunidad no solo de reducir sus resultados, sino también de atraer a más conductores y aumentar la retención.
Según el Informe de la Ley de Jason's 2019, hay aproximadamente 313,000 plazas de aparcamiento para dar cabida a más de tres millones de camioneros estadounidenses. A lo largo de la última década, este tema ha empeorado progresivamente. En la actualidad, cuesta a los conductores un promedio de $5,550 o 12 por ciento de sus ingresos anuales. Y afecta la productividad: los conductores pierden aproximadamente una hora de tiempo de conducción por día porque se estacionan temprano para asegurarse de obtener un lugar de estacionamiento.Para combatir este desafío, algunos estados han implementado aplicaciones de información de estacionamiento en tiempo real y letreros digitales de mensajes en la carretera que enumeran los espacios de estacionamiento disponibles. Las flotas que quieren aliviar los problemas de estacionamiento de los conductores en 2022 deben abogar por que los estados amplíen la disponibilidad de esta información de estacionamiento en tiempo real y la creación de más lugares de estacionamiento.
Lo ideal es que los conductores sigan las rutas y los tiempos de entrega que se planifican al minuto. Cada retraso reduce la capacidad del conductor para cumplir sus objetivos. A los conductores de camiones de larga distancia en Estados Unidos se les permite conducir durante 11 horas en un período de 24 horas. No obstante, debido a los retrasos, pasar solo 6.5 horas conduciendo, lo que deja el 40 por ciento de la capacidad de camiones de Estados Unidos sobre la mesa. Para resolver este problema, las flotas deben considerar el uso de un sistema de administración de flotas que incluya análisis predictivo y automatización. Por ejemplo, la solución de flota de Netradyne proporciona un panel intuitivo que ayuda a los administradores de flotas a optimizar las rutas y garantizar que los conductores estén preparados para cualquier posible retraso.
A pesar de que los precios de los combustibles fueron se espera que caiga en 2022, la invasión rusa de Ucrania ha dado un gran revuelo al mercado energético. En el futuro previsible, los conductores necesitarán que las flotas tomen un enfoque proactivo para ayudarlos a aumentar la eficiencia del combustible para mantener bajos los costos. Mediante el uso de un sistema avanzado sistema telemático que proporciona datos de manejo avanzados basados en la visión, las flotas pueden ayudar a optimizar las rutas para reducir los costos de combustible. Al incorporar sensores de vehículos que rastrean el comportamiento del conductor, como el exceso de velocidad, estos sistemas proporcionan a los conductores datos críticos sobre las variables invisibles que contribuyen al desperdicio de combustible. Como resultado, los conductores pueden modificar su comportamiento para reducir el costo total de las entregas.
Si bien el abuso de la demanda no es una noticia importante en las noticias, en los últimos años el fraude se ha vuelto desenfrenado, aumentando significativamente las tarifas de seguro de conductor. Algunos estados han trabajado para aprobar leyes que detengan el abuso, que recientemente ha resultado en varias victorias favorables para la industria del transporte por carretera. Hasta que se aprueben más leyes, las flotas innovadoras deben intensificar los esfuerzos educativos para que los conductores y las fuerzas del orden locales puedan identificar accidentes escalonados. También deben abogar por una legislación más estricta para hacer que la escenificación de un accidente sea un delito penal.
El 7 de febrero de 2022, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) implementó nuevos requisitos de capacitación de conductores de nivel de entrada que hacen que la obtención de un CDL de Clase A o Clase B, así como de un endoso de materiales peligrosos, sea más detallado y lento. Muchos conductores están confundidos acerca de las reglas y dónde obtener la certificación. Este año, las flotas deberían desarrollar un plan de juego para eliminar la confusión de los conductores estableciendo expectativas claras y proporcionando recursos de capacitación de conductores para minimizar los retrasos en la certificación.
Los conductores han expresado una confusión generalizada sobre las nuevas reglas de Hours of Service (HOS) de la FMCSA. En 2021 encuesta realizada por J. J. Keller Center for Market Insights, sólo el 40 por ciento de los encuestados afirmó tener una comprensión sólida de las reglas y su impacto. En la encuesta se señaló que el principal desafío estaba relacionado con qué reglas se aplicaban a qué conductores y qué vehículos.Para reducir la confusión sobre las reglas de HOS, las flotas deberían proporcionar sesiones de capacitación para conductores. Además, las flotas pueden garantizar el cumplimiento de normas mediante el uso de un sistema telemático de flota avanzado y confiable como Controladores Netradyne. Los gerentes de cumplimiento de la flota pueden usar la innovadora herramienta de generación de informes de Netradyne para revisar las Hours of Service, el estado de manejo en tiempo real y más.
Entre 2020 y 2050, el Department of Transportation pronostica que la actividad de carga de Estados Unidos será crecer en 50 por ciento a 28.7 mil millones de toneladas. Si las flotas quieren superar los problemas con los transportistas y satisfacer esta demanda, necesitan hacer un plan de juego. En lugar de preguntar ¿por qué hay escasez de camioneros profesionales? , las flotas deben diseñar una cultura centrada en el conductor y adoptar un enfoque proactivo para resolver el problema. Hacerlo les permitirá superar la escasez de conductores, mejorar la retención de conductores, reducir los costos de seguros y evitar demoras. La implementación de un sistema de administración de flotas es un paso crítico para revolucionar su flota. Descubra cómo Netradyne puede ayudarle a resolver problemas con los controladores. O contacta con nosotros para una demostración y precios.
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