Fahrerbedürfnisse sind die wichtigsten Probleme der Transportbranche 2022

Jahr für Jahr stehen Fahrer im Mittelpunkt der anhaltenden Herausforderungen der US-amerikanischen Transportindustrie, wie die ATRI critical issues survey zeigt. Im Jahr 2021 war zum fünften Mal in Folge der Lkw-Fahrermangel das wichtigste Problem der Branche. Die Fahrerbindung stand an zweiter Stelle (nach Platz vier im Jahr 2020), und die Fahrerentlohnung rangierte auf Platz vier. Da die hartnäckigsten Probleme der Transportindustrie mit Berufskraftfahrern zusammenhängen, ist eines sicher: Um die aktuellen Herausforderungen im Transportwesen zu bewältigen, müssen Flotten ihre Unternehmen darauf ausrichten, die Probleme von Lkw-Fahrern zu lösen. Durch Top-Fahrerentlohnung, Optimierung der Fahrerarbeitsabläufe und Förderung der beruflichen Weiterentwicklung können Flotten ihre Betriebe stabilisieren und die Branche voranbringen. Hier sind die wichtigsten Fahreranliegen für 2022.

Top 5 Fahreranliegen 2022

Dies sind die fünf Probleme, die von Berufskraftfahrern als kritisch in der neuesten ATRI survey aufgeführt wurden, und wie Flotten helfen können.

1. Fahrerentlohnung

Dies ist ein wiederkehrendes Problem, da die Fahrerentlohnung nicht mit dem Wirtschaftswachstum Schritt gehalten hat. Die heutigen Fahrer verdienen 40 Prozent weniger als ihre Kollegen in den 1970er Jahren. Die gute Nachricht ist, dass bescheidene Erhöhungen der Fahrerentlohnung große Belohnungen bringen. In einer Studie vom November 2021 fanden Forscher heraus, dass das durchschnittliche Gehaltsspektrum von Berufskraftfahrern, die 2018 im Job blieben, nur sechs Prozent höher jährlich war (2.836 Dollar mehr pro Jahr) als bei Fahrern mit hoher Fluktuation. Bei durchschnittlichen Kosten von etwa 3.600 Dollar für den Ersatz eines Berufskraftfahrers, einschließlich Prüfungsgebühren, Einstellungsbonus und Ausbildungskosten, haben Flotten, die die Fahrerentlohnung 2022 erhöhen, die Möglichkeit, nicht nur ihre Bilanz zu verbessern, sondern auch mehr Fahrer anzuziehen und die Bindung zu erhöhen.

(1.) Lkw-Parkplätze (Dieses Problem teilte sich den ersten Platz mit der Fahrerentlohnung.)

Laut dem 2019 Jason's Law Report gibt es etwa 313.000 Parkplätze für mehr als drei Millionen US-Lkw-Fahrer. In den letzten zehn Jahren hat sich dieses Problem zunehmend verschärft. Heute kostet es Fahrer durchschnittlich 5.550 Dollar oder 12 Prozent ihres Jahreseinkommens. Und es beeinträchtigt die Produktivität – Fahrer verlieren etwa eine Stunde Fahrzeit pro Tag, weil sie früh parken, um sicherzustellen, dass sie einen Parkplatz bekommen. Um diese Herausforderung zu bekämpfen, haben einige Staaten Echtzeit-Parkinformations-Apps und digitale Straßenbeschilderungen eingesetzt, die verfügbare Parkplätze auflisten. Flotten, die die Parkplatzprobleme der Fahrer 2022 lindern möchten, sollten sich dafür einsetzen, dass Staaten die Verfügbarkeit dieser Echtzeit-Parkinformationen und die Schaffung weiterer Parkplätze ausweiten.

2. Aufenthalt / Verzögerung bei Kundeneinrichtungen

Idealerweise folgen Fahrer Routen und Lieferzeiten, die minutengenau geplant sind. Jede Verzögerung reduziert die Fähigkeit eines Fahrers, seine Ziele zu erreichen. Fernverkehrs-Lkw-Fahrer in den USA dürfen 11 Stunden in einem 24-Stunden-Zeitraum fahren. Aufgrund von Verzögerungen fahren sie jedoch nur 6,5 Stunden, was 40 Prozent der US-Transportkapazität ungenutzt lässt. Um dieses Problem zu lösen, sollten Flotten ein Flottenmanagement-System in Betracht ziehen, das Predictive Analytics und Automatisierung umfasst. Zum Beispiel bietet Netradynes Flottenlösung ein intuitives Dashboard, das Flottenmanagern hilft, Routen zu optimieren und sicherzustellen, dass Fahrer auf mögliche Verzögerungen vorbereitet sind.

3. Kraftstoffpreise

Obwohl die Kraftstoffpreise für 2022 fallen sollten, hat Russlands Invasion der Ukraine den Energiemarkt durcheinangebracht. In absehbarer Zukunft werden Fahrer von Flotten einen proaktiven Ansatz benötigen, um ihnen zu helfen, die Kraftstoffeffizienz zu steigern und die Kosten niedrig zu halten. Durch die Verwendung eines fortschrittlichen Telematik-Systems, das erweiterte bildbasierte Fahrdaten bereitstellt, können Flotten helfen, Routen zu optimieren und Kraftstoffkosten zu reduzieren. Durch die Integration von Fahrzeugsensoren, die das Fahrerverhalten wie Geschwindigkeitsüberschreitungen verfolgen, stellen diese Systeme Fahrern wichtige Daten über die unsichtbaren Variablen zur Verfügung, die zur Kraftstoffverschwendung beitragen. Infolgedessen können Fahrer ihr Verhalten ändern, um die Gesamtkosten der Lieferungen zu senken.

(3.) Reform des Klage-Missbrauchs (Dieses Problem teilte sich den vierten Platz mit den Kraftstoffpreisen.)

Obwohl Klage-Missbrauch kein Top-Thema in den Nachrichten ist, ist Betrug in den letzten Jahren weit verbreitet geworden und hat die Fahrerversicherungstarife erheblich erhöht. Einige Staaten haben daran gearbeitet, Gesetze zu verabschieden, die Missbrauch stoppen, was kürzlich zu mehreren günstigen Erfolgen für die Transportindustrie geführt hat. Bis weitere Gesetze verabschiedet werden, müssen innovative Flotten ihre Aufklärungs-bemühungen verstärken, damit Fahrer und örtliche Strafverfolgungsbehörden inszenierte Unfälle identifizieren können. Sie sollten auch für schärfere Gesetze eintreten, um die Inszenierung eines Unfalls zu einer Straftat zu machen.

4. Fahrerausbildungsstandards

Am 7. Februar 2022 implementierte die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) neue Ausbildungsanforderungen für Einsteiger-Fahrer, die das Erlangen einer Klasse A oder Klasse B CDL sowie einer Gefahrgut-Zulassung detaillierter und zeitaufwändiger machen. Viele Fahrer sind verwirrt über die Regeln und wo sie sich zertifizieren lassen können. Dieses Jahr sollten Flotten einen Spielplan entwickeln, um die Fahrerverwirrung zu beseitigen, indem sie klare Erwartungen setzen und Fahrerausbildungsressourcen bereitstellen, um Zertifizierungsverzögerungen zu minimieren.

5. Hours-of-Service-Regeln

Fahrer haben weit verbreitete Verwirrung über die neuen Hours of Service (HOS) Regeln der FMCSA zum Ausdruck gebracht. In einer 2021 Umfrage des J. J. Keller Center for Market Insights behaupteten nur 40 Prozent der Befragten, ein solides Verständnis der Regeln und ihrer Auswirkungen zu haben. Die Umfrage stellte fest, dass die größte Herausforderung damit zusammenhing, welche Regeln für welche Fahrer und welche Fahrzeuge gelten. Um Verwirrung über HOS-Regeln zu reduzieren, sollten Flotten Fahrerausbildungen anbieten. Zusätzlich können Flotten die Compliance durch die Verwendung eines fortschrittlichen, zuverlässigen Flottentelematik-Systems wie Netradyne Driveri sicherstellen. Flottencompl iance-Manager können Netralynes innovatives Reporting-Tool verwenden, um Hours of Service, Echtzeit-Fahrstatus und mehr zu überprüfen.

Abschließende Gedanken

Zwischen 2020 und 2050 prognostiziert das Department of Transportation, dass die US-Frachtaktivität um 50 Prozent wachsen wird auf 28,7 Milliarden Tonnen. Wenn Flotten Probleme mit Transporteuren überwinden und diese Nachfrage erfüllen wollen, müssen sie einen Spielplan erstellen. Anstatt zu fragen, warum es einen Mangel an Berufskraftfahrern gibt, sollten Flotten eine fahrerzentrierte Kultur gestalten und einen proaktiven Ansatz zur Lösung des Problems verfolgen. Dies wird es ihnen ermöglichen, den Fahrermangel zu überwinden, die Fahrerbindung zu verbessern, Versicherungskosten zu senken und Verzögerungen zu vermeiden. Die Implementierung eines Flottenmanagement-Systems ist ein entscheidender Schritt zur Revolutionierung Ihrer Flotte. Erfahren Sie, wie Netradyne Ihnen helfen kann, Fahrerprobleme zu lösen. Oder kontaktieren Sie uns für eine Demo und Preise.