Guía Completa para Gerentes de Flotas sobre la Regla de Litera

La regla de litera de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) fue establecida con el objetivo de asegurar que los conductores sean lo más seguros posible al no operar vehículos en estado de fatiga. La regla de litera puede convertirse en una herramienta invaluable para asegurar que sus conductores se mantengan seguros y en cumplimiento con las regulaciones. En este blog, discutiremos puntos clave que los gerentes de flotas necesitan saber sobre la regla de litera de la FMCSA y proporcionaremos mejores prácticas simples para cumplir con sus regulaciones.

¿Qué Son las Reglas de Hours of Service?

Las regulaciones HOS tienen varias partes diferentes, todas las cuales en conjunto están destinadas a guiar el momento de operación del vehículo. Juntas responden a la pregunta común: "¿Cuántas horas puede conducir un conductor de camión?" Al tratar de entender la disposición de litera, es bueno ponerla en el contexto más amplio de estas regulaciones. Aquí están varias de las disposiciones más importantes de las HOS:

• Límite de conducción de 11 horas:
• Los conductores pueden conducir como máximo 11 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio.

• Límite de 14 horas (también conocida como la regla de 14 horas):
• Los conductores no deben conducir después de la 14ª hora consecutiva una vez que entran en servicio después de 10 horas consecutivas fuera de servicio.

• Descanso de conducción de 30 minutos:
• Los conductores deben tomar un descanso de 30 minutos después de conducir durante 8 horas acumulativas sin un descanso de al menos 30 minutos.

• Límite de 60/70 horas:
• Los conductores deben dejar de conducir después de 60/70 horas en servicio en 7/8 días consecutivos.

El enfoque central de las reglas es que los conductores deben limitar su tiempo de conducción a 11 horas, y las horas de conducción (ya sean 11 o menos) deben tener lugar dentro de 14 horas consecutivas. Después de 14 horas, deben tomar 10 horas consecutivas fuera de servicio.

¿Qué Es la Disposición de Litera?

La disposición de litera es una regla HOS que dicta cómo los conductores de vehículos comerciales pueden usar su tiempo fuera de servicio, incluyendo cómo pueden dividir ese tiempo y cómo los descansos se relacionan con las otras reglas de tiempo en servicio y de conducción. La disposición de litera permite a los conductores de carga dividir su tiempo de 10 horas fuera de servicio en segmentos. En otras palabras, no tienen que tomar las 10 horas completas consecutivamente de una sola vez. La regla es que los conductores pueden dividir su tiempo fuera de servicio si uno de los segmentos es de al menos dos horas y el otro comprende al menos siete horas consecutivas pasadas en la litera. El segmento de dos horas no tiene que ser pasado en la litera. Los dos segmentos de tiempo deben sumar al menos 10 horas.

¿Por Qué Se Necesitan los Requisitos de Litera?

Estas regulaciones de litera son necesarias para asegurar que los conductores estén obteniendo suficiente descanso y evitando operar un vehículo comercial con muy pocas horas de sueño o por demasiadas horas consecutivas. La razón por la que la regla ofrece más flexibilidad es que la regla de 14 horas puede ser un gran problema para los conductores ya que el tiempo que toma llegar a algún lugar no siempre se alinea con los tiempos en servicio y de conducción establecidos en las reglas. Las regulaciones HOS establecen que el tiempo que los conductores pasan en muelles de carga, incluso si el muelle está cerrado y el conductor está esperando a que abra, cuenta hacia el período de 14 horas en servicio del conductor. Poder tomar un período más corto fuera de servicio para extender funcionalmente la ventana de 14 horas puede ayudar a que el momento de estas logísticas se alinee.

¿Cómo Funciona la Regla de Litera?

Cómo los períodos de descanso del conductor se relacionan con la regla de 14 horas es un factor importante - y confuso - en las regulaciones de litera. Lo más importante es que ninguno de los segmentos del período de descanso cuenta contra el reloj de 14 horas en servicio del conductor, cuando se usan juntos. Digamos que un conductor comienza su día con dos horas de tiempo en servicio sin conducir. Después de esto, conducen durante seis horas. En este punto, el conductor tiene 6 horas restantes en su reloj de 14 horas y 5 horas de tiempo de conducción. Ahora, digamos que el conductor toma un descanso en la litera por 8 horas. Efectivamente, el reloj de 14 horas ha sido pausado. Cuando el conductor reanuda la conducción, aún tiene 6 horas restantes en su reloj de 14 horas y 5 horas de tiempo de conducción. Una vez que el conductor conduce las 5 horas restantes, se le requerirá tomar un descanso de dos horas y la ventana de 14 horas se reinicia.

¿Cómo Divide un Conductor el Tiempo de Litera?

La regla de litera da a los conductores más opciones sobre cómo dividir el tiempo de litera. Anteriormente, las HOS decían que los conductores que optan por dividir sus 10 horas en dos segmentos tienen que dividirlo en un segmento de dos horas y un segmento de ocho horas, este último debía ser tomado en la litera. Ahora, los conductores pueden dividir el tiempo de litera de varias maneras, como 8/2, 7/3, y 7.5/2.5. El único requisito para cómo lo hagan es que los dos segmentos deben sumar al menos 10 horas. Estos números se aplican solo a transportistas de carga; los transportistas de pasajeros aún deben adherirse a una división 8/2.

Regla de litera para transportistas de carga vs. regla para transportistas de pasajeros

Los transportistas de carga y los transportistas de pasajeros tienen diferentes regulaciones de litera. Mientras que los transportistas de carga pueden dividir su tiempo de 10 horas fuera de servicio de varias maneras, los transportistas de pasajeros que están usando una litera deben tomar al menos 8 horas en la litera. Se les permite dividir el tiempo de litera en dos segmentos siempre que ninguno sea menor a dos horas. Para transportistas de pasajeros, todas las combinaciones de litera deben sumar al menos 10 horas.

Un ejemplo de cómo calcular las horas del conductor

La regla de litera y la regla de 14 horas pueden volverse confusas. Un ejemplo de cómo se ve esto en la práctica puede ayudar a aclarar la forma en que funcionan estas regulaciones. En este ejemplo, el turno de un conductor comienza a las 10 a.m. con dos horas de tiempo en servicio que involucra carga, no conducción. Como el conductor está en servicio, la ventana de trabajo de 14 horas comienza a las 10 a.m. Comenzando a las 12 p.m., el conductor conduce su camión durante tres horas hasta las 3 p.m. El conductor ahora ha estado en servicio durante cinco horas, tres de ellas conduciendo, lo que significa que el conductor aún puede conducir por ocho horas (del máximo de 11) y tiene nueve horas en las cuales hacerlo (para mantenerse dentro de la ventana máxima de 14 horas). El conductor está cansado y va a dormir en la litera por siete horas. El reloj de 14 horas es efectivamente pausado mientras el conductor está durmiendo. Así que cuando despierta a las 10 p.m., aún tiene nueve de sus 14 horas de tiempo en servicio restantes y puede hacer hasta ocho horas de conducción en ese tiempo. El conductor también necesita hacer tres horas restantes de tiempo de descanso (para comprender las 10 horas requeridas) antes de poder comenzar una nueva ventana de 14 horas en servicio. En consecuencia, el conductor ahora conduce por ocho horas seguidas, hasta las 6 a.m., toma un descanso de tres horas durante el desayuno, y luego comienza una nueva ventana de 14 horas en servicio.

Reflexiones Finales

Los conductores pueden encontrar difícil rastrear los detalles de estas reglas como se aplican a sus horarios diarios. Una solución ELD y una aplicación de bitácora electrónica pueden ayudar a los conductores a mantenerse al tanto de cuántas horas han usado de cada manera y qué queda por completar durante el turno en servicio. Pero independientemente de la forma que elijan para rastrear sus horas, los conductores deben familiarizarse bien con estas reglas y adherirse a ellas fielmente mientras realizan sus turnos en servicio y fuera de servicio. Netradyne ofrece soluciones de cumplimiento que pueden ayudarle a gestionar su flota y asegurar que sus conductores estén siguiendo las reglas de hours of service.