دليل مدير الأسطول الشامل لقاعدة مقصورة النوم

تم وضع قاعدة مقصورة النوم من قبل الإدارة الفيدرالية لسلامة الناقلات التجارية (FMCSA) بهدف ضمان أن يكون السائقون في أقصى درجات الأمان من خلال عدم تشغيل المركبات في حالة من الإرهاق. يمكن أن تصبح قاعدة مقصورة النوم أداة لا تقدر بثمن لضمان بقاء سائقيك آمنين وملتزمين باللوائح. في هذه المدونة، سنناقش النقاط الرئيسية التي يحتاج مديرو الأساطيل لمعرفتها حول قاعدة مقصورة النوم الخاصة بـ FMCSA ونقدم أفضل الممارسات البسيطة للامتثال للوائحها.

ما هي قواعد Hours of Service؟

لوائح HOS تحتوي على عدة أجزاء مختلفة، وجميعها معاً تهدف إلى توجيه توقيت تشغيل المركبة. معاً تجيب على السؤال الشائع "كم ساعة يمكن لسائق الشاحنة أن يقود؟" عند محاولة فهم بند مقصورة النوم، من الجيد وضعه في السياق الأوسع لهذه اللوائح. إليكم عدة من أهم أحكام HOS:

• حد القيادة لمدة 11 ساعة:
• يُسمح للسائقين بالقيادة لما يصل إلى 11 ساعة بعد 10 ساعات متتالية خارج الخدمة.

• حد 14 ساعة (المعروف أيضاً بقاعدة 14 ساعة):
• يجب ألا يقود السائقون بعد الساعة الـ14 المتتالية بمجرد دخولهم في الخدمة بعد 10 ساعات متتالية خارج الخدمة.

• استراحة قيادة لمدة 30 دقيقة:
• يُطلب من السائقين أخذ استراحة لمدة 30 دقيقة بعد القيادة لمدة 8 ساعات تراكمية دون استراحة لمدة 30 دقيقة على الأقل.

• حد 60/70 ساعة:
• يجب على السائقين التوقف عن القيادة بعد 60/70 ساعة في الخدمة خلال 7/8 أيام متتالية.

الهدف المركزي من القواعد هو أن السائقين يجب أن يحددوا وقت قيادتهم إلى 11 ساعة، وساعات القيادة (سواء كانت 11 أو أقل) يجب أن تحدث خلال 14 ساعة متتالية. بعد 14 ساعة، يجب أن يأخذوا 10 ساعات متتالية خارج الخدمة.

ما هو بند مقصورة النوم؟

بند مقصورة النوم هو قاعدة HOS التي تحدد كيف يمكن لسائقي المركبات التجارية استخدام وقتهم خارج الخدمة، بما في ذلك كيف يُسمح لهم بتقسيم ذلك الوقت وكيف تتعلق الاستراحات بقواعد الوقت الأخرى في الخدمة والقيادة. يسمح بند مقصورة النوم لسائقي نقل البضائع بتقسيم فترة الـ10 ساعات خارج الخدمة إلى أجزاء. بعبارة أخرى، لا يجب عليهم أخذ الـ10 ساعات كلها متتالية دفعة واحدة. القاعدة هي أن السائقين يمكنهم تقسيم وقتهم خارج الخدمة إذا كان أحد الأجزاء على الأقل ساعتين طويلاً والآخر يتكون من سبع ساعات متتالية على الأقل قضاها في مقصورة النوم. الجزء الذي مدته ساعتان لا يجب أن يُقضى في المقصورة. يجب أن يجمع الجزءان من الوقت ما لا يقل عن 10 ساعات.

لماذا هناك حاجة لمتطلبات مقصورة النوم؟

هذه لوائح مقصورة النوم ضرورية لضمان حصول السائقين على راحة كافية وتجنب تشغيل مركبة تجارية بساعات نوم قليلة جداً أو لساعات متتالية كثيرة جداً. السبب في أن القاعدة تقدم مرونة أكثر هو أن قاعدة الـ14 ساعة يمكن أن تكون مشكلة كبيرة للسائقين حيث أن الوقت المطلوب للوصول إلى مكان ما لا يتماشى دائماً مع أوقات الخدمة والقيادة المنصوص عليها في القواعد. تنص لوائح HOS على أن الوقت الذي يقضيه السائقون في أرصفة التحميل، حتى لو كان الرصيف مغلقاً والسائق ينتظر فتحه، يُحسب ضمن فترة الـ14 ساعة في الخدمة للسائق. القدرة على أخذ فترة أقصر خارج الخدمة لتمديد نافذة الـ14 ساعة فعلياً يمكن أن يساعد في توافق توقيت هذه العمليات اللوجستية.

كيف تعمل قاعدة مقصورة النوم؟

كيفية ارتباط فترات راحة السائق بقاعدة الـ14 ساعة هو عامل مهم - ومربك - في لوائح مقصورة النوم. الأمر الأهم هو أن أياً من أجزاء فترة الراحة لا يُحسب ضد ساعة الـ14 ساعة في الخدمة للسائق، عند استخدامهما معاً. لنفترض أن سائقاً بدأ يومه بساعتين من الوقت في الخدمة بدون قيادة. بعد هذا، قاد لمدة ست ساعات. في هذه النقطة، لدى السائق 6 ساعات متبقية على ساعته الـ14 ساعة و5 ساعات من وقت القيادة. الآن، لنفترض أن السائق أخذ استراحة في مقصورة النوم لمدة 8 ساعات. فعلياً، تم إيقاف ساعة الـ14 ساعة مؤقتاً. عندما يستأنف السائق القيادة، لا يزال لديه 6 ساعات متبقية على ساعته الـ14 ساعة و5 ساعات من وقت القيادة. بمجرد أن يقود السائق الـ5 ساعات المتبقية، سيُطلب منه أخذ استراحة لمدة ساعتين وتبدأ نافذة الـ14 ساعة من جديد.

كيف يقسم السائق وقت مقصورة النوم؟

قاعدة مقصورة النوم تمنح السائقين خيارات أكثر حول كيفية تقسيم وقت مقصورة النوم. سابقاً، قالت HOS أن السائقين الذين يختارون تقسيم الـ10 ساعات إلى جزأين يجب أن يقسموها إلى جزء من ساعتين وجزء من ثماني ساعات، الأخير منها يجب أن يُقضى في مقصورة النوم. الآن، السائقون قادرون على تقسيم وقت مقصورة النوم بطرق مختلفة، مثل 8/2، 7/3، و7.5/2.5. المتطلب الوحيد لكيفية قيامهم بذلك هو أن الجزأين يجب أن يجمعا ما لا يقل عن 10 ساعات. هذه الأرقام تنطبق فقط على ناقلي البضائع؛ ناقلو الركاب لا يزالون مطلوبين للالتزام بتقسيم 8/2.

قاعدة مقصورة النوم لناقلي البضائع مقابل قاعدة ناقلي الركاب

ناقلو البضائع وناقلو الركاب لديهم لوائح مختلفة لمقصورة النوم. بينما يمكن لناقلي البضائع تقسيم وقتهم الـ10 ساعات خارج الخدمة بعدة طرق، ناقلو الركاب الذين يستخدمون مقصورة النوم مطلوبون لأخذ 8 ساعات على الأقل في المقصورة. يُسمح لهم بتقسيم وقت مقصورة النوم إلى جزأين طالما أن أياً منهما ليس أقل من ساعتين. لناقلي الركاب، جميع أزواج مقصورة النوم يجب أن تجمع ما لا يقل عن 10 ساعات.

مثال على كيفية حساب ساعات السائق

قاعدة مقصورة النوم وقاعدة الـ14 ساعة يمكن أن تصبح مربكة. مثال على كيف يبدو هذا في الممارسة قد يساعد في توضيح طريقة عمل هذه اللوائح. في هذا المثال، تبدأ نوبة السائق في الساعة 10 صباحاً بساعتين من الوقت في الخدمة تشمل التحميل، وليس القيادة. بما أن السائق في الخدمة، تبدأ نافذة العمل الـ14 ساعة في الساعة 10 صباحاً. ابتداءً من الساعة 12 ظهراً، يقود السائق مقطورته لمدة ثلاث ساعات حتى الساعة 3 مساءً. السائق الآن كان في الخدمة لمدة خمس ساعات، ثلاث منها قيادة، مما يعني أن السائق لا يزال بإمكانه القيادة لمدة ثماني ساعات (من أصل الحد الأقصى 11) ولديه تسع ساعات للقيام بذلك (للبقاء داخل نافزة الحد الأقصى 14 ساعة). السائق متعب ويذهب للنوم في مقصورة النوم لمدة سبع ساعات. ساعة الـ14 ساعة متوقفة فعلياً بينما السائق نائم. لذلك عندما يستيقظ في الساعة 10 مساءً، لا يزال لديه تسع من ساعاته الـ14 في الخدمة ويمكنه القيام بما يصل إلى ثماني ساعات من القيادة في ذلك الوقت. السائق يحتاج أيضاً للقيام بثلاث ساعات متبقية من وقت الراحة (لتشكل الـ10 ساعات المطلوبة) قبل أن يتمكن من بدء نافذة جديدة من الـ14 ساعة في الخدمة. وفقاً لذلك، السائق الآن يقود لمدة ثماني ساعات متتالية، حتى الساعة 6 صباحاً، يأخذ استراحة لمدة ثلاث ساعات أثناء الإفطار، ثم يبدأ نافذة جديدة من الـ14 ساعة في الخدمة.

أفكار أخيرة؟

قد يجد السائقون صعوبة في تتبع تفاصيل هذه القواعد كما تنطبق على جداولهم اليومية. حل ELD وتطبيق السجل الإلكتروني يمكن أن يساعد السائقين على البقاء على اطلاع بعدد الساعات التي استخدموها في كل طريقة وما تبقى لإكماله خلال نوبة الخدمة. لكن بغض النظر عن الطريقة التي يختارونها لتتبع ساعاتهم، يجب على السائقين أن يصبحوا على دراية جيدة بهذه القواعد والالتزام بها بإخلاص أثناء قيامهم بنوباتهم في الخدمة وخارجها. تقدم Netradyne حلول الامتثال التي يمكن أن تساعدك في إدارة أسطولك وضمان أن سائقيك يتبعون قواعد ساعات الخدمة.