Top 10 Schoolbus Veiligheidsproblemen - Hoe Video Telematica Helpt

Amerikaanse schoolbussen leggen gezamenlijk meer dan vier miljard mijlen per jaar af. Dankzij een combinatie van veiligheidstraining en belangrijke innovaties in de schoolbusindustrie zijn deze bussen veiliger, schoner en efficiënter dan ooit. Maar dat betekent niet dat er geen ruimte voor verbetering is. Met bijna 26 miljoen kinderen die dagelijks met de bus van en naar school reizen, zijn busongerelateerde ongevallen onvermijdelijk. Een studie toonde aan dat er jaarlijks wel 17.000 verwondingen in schoolbussen voorkomen. In een recent webinar besprak Netradyne's chief business development officer, Adam Kahn, de belangrijkste veiligheidszorgen van scholen betreffende bussen, evenals hoe video telematica systemen scholen helpen hun veiligheidscultuur te verdedigen en ongevallen en verwondingen te voorkomen.

De Basis van Video Telematica voor Schoolveiligheid

Videocamera's zijn tegenwoordig gebruikelijk in veel schoolbussen. Meestal worden ze binnenin bussen geïnstalleerd om zowel leerling- als chauffeurgedrag te monitoren. In de afgelopen jaren zijn videocamera's geïntegreerd met AI data-analyse, GPS-tracking en software. Deze geavanceerde oplossingen verzamelen aanzienlijk meer informatie om schooldistricten te helpen hun busveiligheidsinitiatieven te versterken en leerlingen te beschermen. Als webgebaseerd systeem stuurt video telematica data die is verzameld van alle camera's en voertuigsensoren naar een online portaal. Veiligheidsmanagers, wagenparkbeheerders, dispatchers en schoolvervoermanagers kunnen inloggen om deze informatie te bekijken via dashboards op hun laptops, tablets en smartphones. Chauffeurs kunnen het systeem ook gebruiken om proactief hun eigen prestaties te monitoren via een app die een persoonlijke scorekaart weergeeft.

Data Verzameld Door Video Telematica

Naast videobeelden van binnen en buiten de bus, verzamelen video telematica systemen ook real-time data, zoals voertuiglocatie, rijgebeurtenissen (zoals snelle versnelling, uitwijken en hard remmen), en nog veel meer.

Hoe Video Telematica de Top 10 Schoolbus Veiligheidsproblemen Voorkomt

Hier is hoe video telematica schooldistricten helpt leerlingen zowel in als buiten de bus te beschermen.

#1: Stoparm Overtredingen

Volgens een NASDPTS onderzoek passeren naar schatting 17 miljoen chauffeurs jaarlijks illegaal schoolbussen terwijl hun stoparmen zijn uitgeschoven. Stoparm-camera's maken een video van elke overtreding, en sommige staten staan districten zelfs toe deze video's te gebruiken om boetes uit te delen. Opmerkelijk is dat 99 procent van de chauffeurs die een boete ontvangen deze fout nooit meer maken. Deze stoparm camera's kunnen geïntegreerd worden met video telematica systemen. Met behulp van voorspellende analyses monitoren telematica systemen het verkeer en schatten in wanneer een stoparm overtreding waarschijnlijk zal gebeuren om leerlingen te helpen beschermen.

#2: Leerlinggedrag

Of het nu gaat om pesten, diefstal of ongepast gedrag, er gebeurt dagelijks veel tussen leerlingen in de bus. Binnencamera's in de bus kunnen deze interacties vastleggen en ook chauffeurs opnemen. Met videobeelden hoeven scholen niet meer als scheidsrechter op te treden om tegenstrijdige verhalen op te lossen. Scholen kunnen historische videorapporten uitvoeren om precies uit te vinden wat er is gebeurd. Afspeelsoftware bevat privacy-vervaging, en video's zijn gesynchroniseerd met telematica data.

#3: Goed Getrainde Chauffeurs

Geavanceerde video telematica systemen bieden gepersonaliseerde chauffeurstraining en veiligheidsmeldingen in de cabine om chauffeurs te helpen hun prestaties te verfijnen en verbeteren. AI-aangedreven coaching in de cabine werkt door data van voertuigsensoren en binnen-/buitencamera's te combineren. Wanneer een chauffeur een fout maakt, herinnert een melding in de cabine hen eraan een correctie te maken, zoals vertragen, ruimte creëren tussen de auto ervoor, of de telefoon wegleggen. Deze wrijvingsloze chauffeurcoaching creëert betere gewoonten. Naarmate chauffeurs verbeteren, weten schoolvervoermanagers wie ze moeten feliciteren en stimuleren met beloningen. Bovendien worden prestaties over het hele wagenpark opgeteld, zodat wagenparkbeheerders van scholen de algehele veiligheid van hun wagenpark en het tempo van chauffeurverbetering kennen.

#4: Spoorwegovergangen

Schoolbuschauffeurs moeten volledig stoppen op minstens 15 voet voor het oversteken van spoorwegsporen, evenals luisteren en beide kanten opkijken. Als chauffeurs niet consistent zijn met deze praktijk, vormen ze slechte gewoonten die de busveiligheid verminderen. Met video telematica weten chauffeurs dat alles binnen en buiten de bus altijd wordt gemonitord. Bovendien bieden geavanceerde systemen chauffeurs meldingen in de cabine wanneer de verkeersregels niet worden gevolgd om hen te helpen betere gewoonten te vormen.

#5: Zichtbaarheid bij Speciale Behoeften

Een videocamera kan bovenop de ingang voor speciale behoeften worden gemonteerd om ervoor te zorgen dat er correct wordt in- en uitgestapt. Dit videobeeldmateriaal is zeer belangrijk in het geval dat een leerling gewond raakt of een rolstoel niet is vastgezet. Het is ongelooflijk waardevol om precies te kunnen bekijken wat er is gebeurd in het geval van een rechtszaak, evenals voor het verbeteren van chauffeursveligheidstraining.

#6: Defecte Apparatuur

Reparatiekosten en voertuigstilstand verhogen onderhoudsbudgetten en verstoren planning. Video telematica systemen bevatten voertuigsensoren om inzicht te bieden in voertuiggezondheid en onderhoudszorgen voordat ze grotere reparaties worden. Bovendien kan routineonderhoud worden gepland en zelfs geautomatiseerd.

#7 en #8: Schoollocatie en Busroute Veiligheid

Geavanceerde systemen verzamelen tot 200 uur aan doorzoekbaar videobeeldmateriaal. Dashcam video gecombineerd met GPS-tracking betekent dat schooldistricten een kaartgebaseerde weergave van elke bus kunnen krijgen, live voertuigstatus (zoals snelheid, richting, stationair draaien, stops), en rapporten om brandstofbesparingen en operationele efficiënties te identificeren. Managers kunnen ook inzoomen om video's te zien van elke locatie op de busroute. Deze doorzoekbare video is nuttig in discussies met chauffeurs en ouders over eventuele veiligheidszorgen van elke locatie of elke rit.

#9: In/Uit de Bus Stappen

Meer leerlingen worden jaarlijks gedood tijdens het in- en uitstappen van schoolbussen dan als passagiers. Als een leerling struikelt, gewond raakt of uit de bus valt, moeten scholen de ernst van het incident begrijpen. Video's faciliteren gesprekken over deze incidenten en verduidelijken wat bijdroeg aan de verwonding. Video's kunnen ook worden gebruikt om chauffeuractiviteiten te controleren - als er specifieke dingen zijn die chauffeurs zouden moeten doen tijdens het laden en lossen, is er een trainingsmogelijkheid.

#10: Voorzichtigheid Rond de Bus

Schoolbussen hebben nogal wat dode hoeken. Videomonitoring helpt schoolbussen dode hoek botsingen te voorkomen door een monitor in de cabine te bieden die een hoge resolutie 360 graden zicht weergeeft van wat aanwezig is in elke dode hoek. Naast binnen- en zijcamera's zorgen achteruitkijkcamera's ervoor dat er geen voetgangers achter de schoolbus lopen, terwijl vooraanzichtcamera's op de motorkap helpen leerlingen bij de voorbumper te beschermen.

Meer Leren

Voor meer inzichten, luister naar het volledige webinar Hoe Scholen een Nieuwe Aanpak voor Schoolveiligheid Hanteren.