Belangrijke Hoogtepunten van een Branche Rondetafel over Chauffeursbehoud en Veiligheid

In juni nam Netradyne deel aan een rondetafeldiscussie georganiseerd door Fleet Owner magazine's hoofdredacteur, Cristina Commendatore. Dit evenement werd bijgewoond door onze eigen directeur productmarketing, Danny Korrs, en drie leiders van wagenparkbedrijven erkend als Best Fleets to Drive For" door de Truckload Carriers Association (TCA) en CarriersEdge. Het gesprek richtte zich op hoe topwagenparkbedrijven chauffeurs betrekken bij cabine-veiligheidssystemen, chauffeursbehoud verhogen, en technologie benutten voor betere veiligheid. Over het geheel was het een inzichtelijk evenement met meerdere leerpunten. Hieronder hebben we enkele hoogtepunten samengevat.

#1 - Krijg Chauffeursbetrokkenheid door een Grassroots Benadering en Langzaam Gaan

Cabine-veiligheidstechnologie kan op weerstand van chauffeurs stuiten. Hier is hoe de meest succesvolle wagenparkbedrijven uit de branche betrokkenheid krijgen.Garner Trucking. Voordat Garner Trucking in enige technologie investeert, laten ze een groep demochauffeurs het testen. We zeggen tegen hen: Ontdek wat er goed en slecht aan is." Daarna verspreidt onze demogroep het nieuws over hun ervaringen met hun collega's. We geven die feedback zelfs aan de OEM, wat zij waarderen. Zo krijgen we de betrokkenheid van onze chauffeurs. We doen niets zonder met onze chauffeurs te praten omdat welke technologie we ook installeren, het hen uiteindelijk het meest beïnvloedt. Central Oregon Truck Company. Het is belangrijk om grote veranderingen in wat je doet te vermijden zodat chauffeurs de kans krijgen om zich aan te passen. Of het nu gaat om het installeren van nieuwe technologie of het wijzigen van een bestaand proces, de effecten zijn als het gooien van een kiezel in een meer-ze rimpelen naar buiten en kunnen onbedoelde gevolgen hebben. Maak in plaats daarvan incrementele veranderingen, bekijk hun effecten, en verzamel de gegevens. Central Oregon Truck Company laat dat proces leiden tot datagestuurde beslissingen, wat tot de beste resultaten leidt. Bovenal, begin vanaf het grassrootsniveau met chauffeurs, niet top-down met management. Boyle Transportation. Technologie- en systeemimplementatie is een zeer mensgedreven proces voor Boyle Transportation. Vaak hebben hun chauffeurs ideeën over wat ze willen proberen of implementeren. We hebben een interne professionele chauffeur adviescommissie waar nieuwe ideeën worden getest en gepresenteerd voor feedback om chauffeursbetrokkenheid te waarborgen. Naast chauffeurtesten, probeer de commissiebenadering omdat het helpt om gebieden in je bedrijf te identificeren die echt innovatief zijn, waar de rest van de branche baat bij kan hebben. Je ontdekt ook best practices van andere bedrijven, wat een betere ervaring voor chauffeurs kan creëren.

#2 - Zorg voor Chauffeursbehoud door te Focussen op Communicatie en Onderwijs

Het implementeren van veiligheidssystemen kan het behoud beïnvloeden. Dit zijn enkele tactieken om chauffeurbezwaren om te zetten in positieven.Garner Trucking. In deze competitieve markt is chauffeursbehoud essentieel. Je wilt geen enkele chauffeur verliezen vanwege je veiligheidspraktijken of technologie. Tegelijkertijd is de juridische omgeving van de vrachtwagenindustrie extreem verraderlijk. Recent zijn er uitgebreide nucleaire uitspraken geweest, dus wagenparkbedrijven moeten zichzelf en hun chauffeurs beschermen. Een sleutelvraag voor elke jury in een ongeval zal altijd zijn: wat deed de chauffeur?" Dus het is essentieel om video buiten en binnen de cabine vast te leggen. Om succesvol veiligheidscamera's in te zetten-en ook je chauffeurs te behouden-moet je focussen op communicatie en onderwijs. Zorg ervoor dat je benadrukt dat camera's iedereen beschermen. Je moet ook heel duidelijk zijn over waar elke camera wordt geplaatst en wat het precies ziet. Bijvoorbeeld, cabinecamera's zien alleen wat chauffeurs' handen doen, wat hun ogen doen, etc. Chauffeurs moeten weten dat camera's hun privacy niet zullen schenden.Boyle Transportation. Een paar jaar geleden, toen dashcams voor het eerst werden uitgerold, was de mentaliteit van de industrie dat camera's alleen bedoeld waren om chauffeursfouten vast te leggen en dat het ontslaan van de slechte chauffeurs de rest in lijn zou houden. Deze benadering maakte chauffeurs echt zuur over camera's. Om dit negatieve beeld te overwinnen, moeten wagenparkbedrijven benadrukken dat camera's het speelveld gelijk maken voor chauffeurs door hun versie van gebeurtenissen in elk ongeval te ondersteunen. Wagenparkbedrijven moeten ook chauffeurs de training geven die ze nodig hebben. Het is essentieel om chauffeurs te leren hoe deze veiligheidssystemen werken en hoe ermee om te gaan. Wanneer je deze gesprekken voert, zul je verbaasd zijn over het niveau van misverstanden dat er is. En je zult veel meningen veranderen.Central Oregon Truck Company. Het is belangrijk om in gedachten te houden dat de vrachtwagenindustrie erg veilig is, maar een heel slechte job doet in het marketen van hoe veilig het is. Geloof in de goedheid van je professionele chauffeurs en je hele team. Wees bereid om eerlijke gesprekken te voeren. Door elk project met dat perspectief te benaderen, krijg je betere uitkomsten en hoger behoud.

#3 - Gebruik Data om Positieve Ervaringen te Creëren en Chauffeurs te Motiveren

Data helpt wagenparkbedrijven gebieden voor chauffeurs' verbetering te identificeren. In plaats van te focussen op negatieve momenten, is het belangrijk voor wagenparkbedrijven om een positieve benadering te vinden.Garner Trucking. Data vertelt ons welke chauffeurs hun hard-rem-incidenten verminderen, de beste mijlen per gallon (MPG) behalen, een nul-score krijgen op hun camera's, en meer. We gebruiken die informatie om onze chauffeurs te motiveren en te empoweren door die data aan hen terug te geven. Het is meer dan alleen bijhouden hoe chauffeurs presteren op de weg. Chauffeurs kunnen leren over hun vrachtwagen's gemiddelde MPG, evenals hoeveel gas ze gebruiken tijdens stationair draaien. Deze data motiveert chauffeurs om te werken aan het maximaliseren van hun rijprestaties en efficiëntie. Garner Trucking heeft zelfs een programma dat meer geld geeft aan hun best presterende chauffeurs-chauffeurs kunnen tot vier extra cent per mijl verdienen gebaseerd op hun vrachtwagen's prestaties. Boyle Transportation. In het verleden was het praten met chauffeurs over gedrag dat ze moesten verbeteren ingewikkeld. Met wagenpark camerasysteem, hebben wagenparkbedrijven onbetwistbaar video-bewijs en data die die gesprekken faciliteren. Managers kunnen positief gedrag aanwijzen evenals rijvaardigheden die verbetering behoeven. Training hoeft niet koekjesvorm te zijn waarbij iedereen hetzelfde leert. Je kunt individuen op maat gemaakte training bieden. Op die manier heb je geen chauffeurs die zich afvragen: Waarom krijg ik training over linksaf slaan?" Met data kan training een positieve ervaring zijn die chauffeurs motiveert omdat ze weten dat ze iets leren waar ze echt aan moeten werken.Central Oregon Truck Company. Ik zeg tegen mijn team dat wanneer ze iets goeds zien op een video, ze contact met mij moeten opnemen. Ik besteed vrijdagen aan het bellen van werknemers die geweldig werk doen en hen bedanken. Vorig jaar vroeg ik om discretionaire financiering in mijn afdelings budget. Nu hoef ik geen goedkeuring te krijgen voor het kopen van cadeaubonnen om deze werknemers een lekker diner te geven. Ik bel de partner of de chauffeur en vraag, waar eten jullie graag?" en ik regel een reservering voor hen. Het zijn de kleine dingen die echt het verschil maken. Dit verandert chauffeurs' perceptie van hoe deze systemen data verzamelen die hen ten goede komt.

#4 - Oefen Transparantie uit om Chauffeursperformance te Verbeteren

Met nieuwe technologie is de sleutel tot acceptatie transparantie-laat chauffeurs precies zien wat je ziet. Netradyne. Door transparant te zijn, vooral met positieve gebeurtenissen, zullen chauffeurs de technologie echt gaan waarderen. Bijvoorbeeld, wanneer een chauffeur in de langzame baan een voertuig ziet dat langs de kant staat, is een goede praktijk om meer afstand te creëren door naar de midden- of snelle baan te wisselen. Het laten zien van deze positieve gedragingen helpt chauffeurs hun eigen prestaties te verbeteren. Uiteindelijk verhoogt dit de algemene wagenparkeveiligheid.Met ingebouwde AI machine learning automatiseert Netradyne Driver•i notificaties en helpt chauffeurs veel van deze succesvolle gedragingen te repliceren terwijl ze onderweg zijn. Dit geeft hen real-time transparantie voor hun eigen prestaties. Netradyne bevat real-time notificaties en coaching die chauffeurs positieve gedragingen leren op het moment om hun rijden direct te beïnvloeden. Met Netradyne kunnen wagenparkbedrijven verschillende veiligheidsproblemen voorspellen en voorkomen. Onze klanten zien reducties in verkeerslichtoverschrijdingen (64%), stopbordenviolaties (48%), en snelheidsovertredingen (50%).

Leer Meer

Welke soorten veiligheidssystemen hebben leidende wagenparkbedrijven geïmplementeerd? Hoe gebruiken ze de data om veranderingen in hun operaties te maken? Om deze vragen en meer te beantwoorden, luister naar de volledige rondetafeldiscussie "Driver Safety and Retention Best Practices."