Hoe brandstofkosten voor uw wagenpark verlagen door chauffeurcoaching en technologie

January 12, 2024

No items found.

January 12, 2024

•

minute read time

Het American Transportation Research Institute publiceerde in juni 2023 een rapport(1) met verontrustend nieuws voor wagenparkbeheerders: operationele kosten van vervoerders stegen naar $2,251 per mijl in 2022, waarbij stijgende brandstofprijzen grotendeels verantwoordelijk waren. Brandstofkosten stegen met 53,7% ten opzichte van 2021. Hoewel brandstof niet de enige factor is die bijdraagt aan kosten-per-mijl, is het wel een belangrijke factor. Brandstofprijzen hebben historische hoogtes bereikt in de jaren sinds 2020 - beïnvloed door alles van COVID-19 tot verstoring van toeleveringsketens tot de Russische invasie van Oekraïne. Om de zaak erger te maken, lijkt brandstof de ene uitgave te zijn waarover wagenparkbeheerders geen controle hebben. Of denken ze dat tenminste. Wagenparkbeheerders kunnen op meerdere manieren omgaan met de schommelingen van brandstofkosten. In deze blog verkennen we bewezen manieren om het brandstofverbruik van uw wagenpark te verlagen.

Waarom het verlagen van wagenparkbrandstofkosten essentieel is voor uw resultaat

Het is geen verrassing voor wagenparkbeheerders dat de onvoorspelbaarheid van brandstofkosten - en hun schijnbaar permanente hoge prijzen - een directe impact hebben op het resultaat. Het is van vitaal belang om brandstofkosten in uw wagenpark te verlagen om meer redenen dan alleen het behouden van sterke inkomsten. Wanneer uw resultaat lijdt, wordt u gedwongen beslissingen te nemen die andere negatieve gevolgen(2) hebben voor uw bedrijf, zoals het ontslaan van personeel, het verkopen van apparatuur of het aangaan van schulden. Om wagenparkbrandstofkosten te verlagen, moet u investeren in technologische oplossingen en operationele veranderingen die veiliger rijgedrag ondersteunen. Hoewel deze investeringen vooraf als een geldverslinder kunnen lijken, hebben ze uiteindelijk een positieve impact op uw resultaat. De juiste technologie en goed presterende chauffeurs betekenen een stabieler budget - en een budget dat bestand is tegen de volatiliteit van de olie-industrie.

De basis van wagenparkbrandstofkosten begrijpen

Wagenparkbeheerders geven doorgaans 60% van hun totale operationele budgetten uit aan brandstof(3), waardoor het essentieel is voor wagenparkbeheerders om deze uitgave in de gaten te houden. Met brandstof die het grootste deel van operationele uitgaven (OpEx) inneemt, houdt wagenparkbeheer zich bezig met het verlagen van OpEx waar mogelijk om de steeds stijgende brandstofkosten het hoofd te bieden. Zonder bewezen oplossingen om brandstofkosten onder controle te houden en meer controle over dit deel van OpEx te krijgen, zijn wagenparkbeheerders overgeleverd aan de oliemarkt - een slechte positie om in te zitten. Ontsnap uit deze wurggreep door te beginnen met technologie.

Hoe wagenparkbrandstofverbruik verlagen met technologie

Overweeg de volgende oplossingen te combineren voor meer controle over brandstofkosten en een gezondere operatie in het algemeen: Technologie die agressief rijden en te hard rijden vermindert Het Amerikaanse Ministerie van Energie ontdekte(4) dat agressief rijgedrag, gekenmerkt door te hard rijden en plotselinge acceleratie en remmen, het brandstofverbruik op snelwegen met 15% - 30% kan verlagen. Wagenparkbeheertechnologie die manieren biedt om deze gedragingen te monitoren en chauffeurs helpt ze te verminderen door zelfcoaching, verbetert de brandstofeconomie als geheel. De juiste cabinecamera's leggen 100% van de rijtijd vast, en AI-gestuurde systemen stimuleren chauffeurs in real-time om te vertragen of andere maatregelen te nemen die niet alleen brandstofkosten gerelateerd aan agressief rijden verlagen, maar ook de veiligheid verbeteren. Tech-gebaseerde incentiveprogramma's Overweeg te kiezen voor wagenparkbeheersoftware waarmee u chauffeursprestaties direct kunt koppelen aan een incentiveprogramma. (Meer over de gedragsvoordelen hiervan hieronder.) Technologisch gezien zou uw software u moeten helpen duidelijke kostengerelateerde veranderingen aan te tonen die topchaufeurs maken, zoals minste hard-rem-incidenten. Wanneer u statistieken uit uw wagenparkbeheeroplossing kunt halen die tonen welke chauffeurs beloond verdienen voor kostenbesparende prestaties, zult u andere chauffeurs motiveren om hun prestaties te verbeteren. Software om gedragingen zoals stationair draaien te minimaliseren Wagenparkbeheersoftware biedt nu telematica(5) die wagenparkbeheerders uitgebreide overzichten van brandstofverbruik geeft. Telematica levert informatie over de correlatie tussen bepaalde rijgedragingen en brandstofgebruik zoals stationair draaien - waardoor beheerders feedback aan chauffeurs kunnen geven(6) over hoe deze soorten gedragingen en daarmee brandstofkosten te verminderen. Tools om routeplanning te optimaliseren De juiste wagenparkbeheeroplossing bevat ook route-optimalisatietechnologie zodat wagenparkbeheerders kunnen zorgen dat chauffeurs maximale brandstofefficiëntie bereiken door routes te rijden die de minste hoeveelheid brandstof gebruiken. Of dat nu het vermijden is van gebieden met hoge verkeersdrukte of het herschikken van stops om reistijd te optimaliseren, route-optimalisatie-oplossingen helpen stationair draaien en daaropvolgend brandstofverspilling te verminderen terwijl ze ervoor zorgen dat chauffeurs alleen de afstanden rijden die ze nodig hebben om het werk gedaan te krijgen. AI-gestuurde onderhoudsprogramma's Kunstmatige intelligentie (AI) en machine learning (ML) hebben hun weg gevonden naar wagenparkbeheersystemen, en dat is positief. AI- en ML-gebaseerde voorspellende onderhoudssystemen verzamelen en analyseren gegevens over brandstofverbruik(7) - onder andere punten - om beheerders te helpen proactief voertuigonderhoud in te plannen. Door vooruit te lopen op onderhoudsbehoeften, kunnen wagenparkbeheerders de geldlekken vermijden die geassocieerd zijn met brandstof-inefficiënte voertuigen. Brandstofkaarten Brandstofkaarten zijn een gemakkelijke manier om bij te houden hoeveel brandstof uw wagenpark gebruikt. Doorgaans onderdeel van wagenparkbeheersoftware, zijn brandstofkaarten rapportcijfers voor uw brandstofgebruik. Het meest nuttige type brandstofkaart geeft u real-time brandstofgegevens en informatie zoals brandstoftransactiegeschiedenis, voertuigkilometers-per-liter vergelijkingen, en zelfs fraudepreventie. Het gebruik van brandstofkaarten stelt u in staat brandstofefficiëntiedoelen te stellen en nauwkeurig te monitoren of u op de juiste weg bent om ze te bereiken.

Gedragsveranderingen om brandstofefficiëntie te verhogen

Technologie brengt u alleen maar zover als uw wagenpark vol zit met chauffeurs die rijden op manieren die brandstof verspillen. Alles van onnodig stationair draaien tot te hard rijden tot hard remmen heeft effect op brandstofgebruik. U kunt beginnen met het verschuiven van chauffeurgedrag om brandstofefficiëntie te verbeteren door training te implementeren die bepaalde gedragingen benadrukt en beloont. Eco-gebaseerde chauffeurstraining kan modules bevatten over alles van anti-stationair draaien praktijken tot het belang van voertuigen schoon en zo licht mogelijk houden om brandstofverbruik te verminderen. Natuurlijk reageren chauffeurs veel waarschijnlijker op dergelijke training en implementeren ze deze best practices met de juiste motivatie. Onderschat de kracht van een incentiveprogramma voor efficiënt rijden niet. Tactieken zoals het gebruik van gamification waarbij chauffeurs strijden om top efficiëntiescores en ze belonen met echte beloningen zoals geld of cadeaubonnen, helpen chauffeurs te stimuleren om brandstofkosten te behandelen alsof het hun eigen kosten zijn. Zorg ervoor dat uw beloningssysteem openbare informatie is voor uw hele wagenpark zodat elke chauffeur zich bewust is van wat ze kunnen winnen als ze brandstofefficiëntie verbeteren. Hoewel er tientallen manieren zijn om chauffeurcoaching aan te pakken, overweeg zelfcoaching te implementeren als onderdeel van uw methode. Als u het juiste wagenparkbeheersysteem kiest dat zelfcoaching-mogelijkheden bevat, reageren chauffeurs waarschijnlijker positief op feedback van dat systeem dan op een menselijke manager. Wanneer corrigerende actie komt van technologie in plaats van een mens, helpt het gevoelens van oordeel of op de vingers tikken te vermijden. Het is ook een best practice om een frequente cadans te waarborgen voor elke eco-gebaseerde rijtraining zodat u continu kunt verbeteren. Ten slotte is transparantie een vaak over het hoofd gezien maar essentieel aspect van succesvolle chauffeurstraining en gedragsveranderingen in elk wagenpark. Beheerders hebben meerdere opties als het gaat om transparant blijven met chauffeurs over brandstofverbruikdoelen, waaronder het delen van brandstofkosten, chauffeurs updaten over duurzaamheidsinspanningen, brandstofefficiëntie bespreken in het licht van de klimaatcrisis, en meer. En als u overweegt wagenparkbeheersystemen te implementeren, is het altijd een goed idee om uw keuzes, redenering en opties vooraf te delen met uw wagenpark om vertrouwen te kweken en eventuele zorgen weg te nemen.

Alternatieve maatregelen benutten

Naast de eerder genoemde tactieken en technologieën, zijn er verschillende andere wegen die wagenparkbeheerders kunnen bewandelen in hun inspanning om brandstofverbruik te verminderen. Bandenbeheer is een belangrijke; het Amerikaanse Ministerie van Energie zegt(8) dat elke drukdaling van één pond per vierkante inch voor vier banden de brandstofeconomie met 0,2% kan verminderen. Als wagenparkbeheerders een cadans kunnen vaststellen voor het handhaven van de juiste bandenspanning, kunnen ze brandstofefficiëntie verhogen terwijl ze ook zorgen voor langer meegaande banden. Bovendien zou geen discussie over brandstofefficiëntie compleet zijn zonder milieuvriendelijke bedrijfsmodellen ter sprake te brengen. Hoewel investeren in duurzamere voertuigen - die niet uitsluitend afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen - misschien decennia weg is voor sommige wagenparkbeheerders, is het belangrijk om tenminste geïnformeerd te blijven over de markt. Wagenparkbeheerders zouden moeten kijken naar de voordelen van het omarmen van elektrische voertuigen of zelfs waterstofaangedreven voertuigen. Naarmate deze technologieën evolueren en zich verspreiden, zullen ze waarschijnlijk op een dag haalbare opties zijn voor brandstofbewuste wagenparkbeheerders.

Uitdagingen en overwegingen

Het is duidelijk dat wagenparkbeheerders hun werk voor zich hebben als het gaat om het verbeteren van brandstofefficiëntie, maar bovenop alle veranderingen liggen nog een paar meer interne uitdagingen om mee te worstelen. Namelijk: privacyzorgen van chauffeurs en weerstand tegen verandering. Als u overweegt wagenparkbeheersoftware te adopteren om wagenparkbrandstofkosten te verlagen, kunt u mogelijk tegenwerkingvinden van chauffeurs. Chauffeurs houden er niet van om technologie te hebben die elke beweging monitort - zelfs als het in naam van brandstofefficiëntie is. Maar wagenparkbeheerders kunnen deze zorgen verminderen door aan te tonen dat wagenparkbeheertechnologie eigenlijk de geweldige prestaties van chauffeurs erkent. Als u duidelijk maakt dat uw bedrijf beloningsprogramma's of incentives zal instellen zoals hierboven genoemd, zullen chauffeurs ontvankelijker zijn voor de technologie. Onthoud dat transparantie hier de sleutel is tot het aanpakken van privacyangsten en het overwinnen van weerstand tegen verandering. U zult ook uit moeten zoeken hoe u de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van uw technologische oplossingen kunt waarborgen. Terwijl u overweegt welke wagenparkbeheersoftware te implementeren, zoek naar oplossingsaanbieders die bewijs en zekerheid kunnen bieden van de prestaties van hun technologie. Marktleiders zullen in staat zijn de mogelijkheden van hun oplossingen aan te tonen en case studies en klantenondersteuning te bieden om ervoor te zorgen dat u betere brandstofefficiëntie ziet door het gebruik van hun tools.

Begin vandaag met het verlagen van wagenparkbrandstofkosten

U hoeft de operaties van uw wagenpark niet volledig om te gooien om kleine veranderingen te beginnen maken die optellen tot slimmer brandstofgebruik. Alles van het berekenen van uw huidige brandstofeconomie tot het bijhouden van bandenspanning kan helpen. Wanneer u klaar bent om een serieuze toewijding te maken aan het verbeteren van brandstofefficiëntie, overweeg Netradyne's AI-gestuurde wagenparkbeheersoftware die bewezen brandstofkosten voor wagenparkbeheerders vermindert. We hebben wagenparkbeheerders geholpen maximale brandstofefficiëntie te bereiken - allemaal terwijl we de veiligheid voor iedereen op de weg verbeteren. Neem vandaag contact op met een van onze experts om meer te leren.

Veelgestelde vragen over wagenparkbrandstofvermindering

Maken deze stappen werkelijk verschil? Ja, wanneer u wagenparkbeheersoftware die alles monitort van voertuigonderhoud tot chauffeurgedrag combineert met andere initiatieven om de manier waarop uw wagenpark brandstofgebruik benadert te veranderen, zult u een echt verschil zien in uw brandstofeconomie. Wat zijn de kosten van sommige van deze veranderingen? Hoewel de kosten van wagenparkbeheertechnologieën en traininginitiatieven variëren van aanbieder tot aanbieder, zullen deze kosten uiteindelijk worden overtroffen door het rendement op investering in de vorm van brandstofefficiëntie.

Welke wagenparkbeheerders hebben dergelijke items succesvol geïmplementeerd?

Lees over drie wagenparkbeheerders die succesvol wagenparkbeheersoftware hebben geïmplementeerd: Bryan Truck Line Halvor Lines Lamb Fuels