Todo lo que Necesita Saber sobre los DVIRs

Quienes están encargados de mantener y conducir vehículos comerciales saben que una inspección diaria del vehículo comercial es fundamental para garantizar la seguridad en la carretera. La inspección y el mantenimiento adecuados hacen que los vehículos sean más seguros y previenen accidentes, lesiones y muertes. Los transportistas tienen un gran interés en mantener seguros no solo a sus propios conductores, sino también a todos en las carreteras.Para ayudar a mantener a los transportistas motivados a mantener la seguridad, el Department of Transportation (DOT) de EE.UU. les exige pasar por inspecciones e informes rigurosos sobre la seguridad de sus vehículos comerciales. Los conductores están legalmente obligados a realizar inspecciones vehiculares dos veces al día, y para cada una deben completar un reporte de inspección vehicular del conductor (DVIR) que registre los resultados de la revisión.Las estadísticas de inspección vehicular dejan claro que un gran número de vehículos no se mantienen en óptimas condiciones. La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) informa que 2,724,916 inspecciones estatales y federales en carretera de vehículos comerciales se llevaron a cabo en 2020. Durante estas inspecciones, el descubrimiento de violaciones graves de los estándares de seguridad resulta en una Orden de Fuera de Servicio (OOS) que saca al camión y conductor de la carretera hasta que se arreglen los problemas. En 2020, más de 1 de cada 5 vehículos comerciales inspeccionados recibieron citaciones OOS.Para que los conductores eviten estar entre ese número, necesitan aprender cómo realizar una inspección exhaustiva, completar un DVIR y asegurar que cualquier problema en sus vehículos se repare prontamente.

¿Qué es un DVIR?

Un DVIR es un registro formal de una inspección que un conductor realizó en un vehículo comercial. Las regulaciones que rigen los DVIRs están especificadas por la Ley Federal 49 CFR 396.11, y la aplicación es llevada a cabo por FMCSA y DOT.Las regulaciones DVIR de FMCSA requieren que los conductores realicen estas inspecciones al inicio y final de cada turno y en cada vehículo utilizado. Un conductor en un viaje de múltiples días necesita completar un DVIR al inicio y final de cada día de manejo. La inspección cubre un conjunto específico de elementos, y el conductor anota los resultados de la revisión en un reporte de inspección DVIR que envían al transportista.No existe un formulario DVIR oficial único que todos deban usar; puede comprar o hacer el suyo propio. Pero hay algunos elementos que cualquier reporte DVIR debe incluir:

• Un identificador del vehículo, como el número de vehículo o placa
• Una lista de cualquier defecto o daño que pueda influir en la seguridad del vehículo o contribuir a una avería
• Espacios para las tres firmas

Proceso DVIR

Los requisitos federales de inspección vehicular incluyen la inspección misma, la identificación de defectos, la firma del reporte y tomar acción para corregir cualquier problema.

Inspección Vehicular

Durante una inspección DVIR, un conductor realizará una "verificación circular" del vehículo. Esto involucra mirar bajo el capó, revisar la carrocería por defectos o daños, encender el motor y probar las luces y frenos, entre otras acciones.El reporte DVIR debe anotar cualquier defecto con una variedad de partes del vehículo. Una lista de verificación de inspección vehicular diaria podría incluir:

• Frenos de servicio, incluyendo conexiones de frenos del remolque
• Freno de estacionamiento
• Función de dirección
• Luces y reflectores
• Llantas
• Claxón
• Limpiaparabrisas
• Espejos retrovisores
• Hardware de acoplamiento
• Ruedas y rines
• Equipo de emergencia

Reporte de defectos

El conductor está obligado a reportar cualquier defecto o daño al vehículo que pueda convertirlo en un peligro en las carreteras o llevar a una avería. Solo el 4% de los DVIRs reportan daño o defectos, pero antes de 2014, los conductores estaban obligados a presentar un DVIR incluso si - como es el caso la mayoría del tiempo - no había problema presente. En 2014, la FMCSA revirtió el requisito de que los conductores de vehículos comerciales enviaran un DVIR incluso cuando la inspección no encontró defectos o deficiencias en el vehículo. Bajo los nuevos requisitos federales de inspección vehicular, no se tiene que hacer ningún reporte si el vehículo no mostró problemas en la inspección.

Firmar el reporte DVIR

El conductor que llevó a cabo la inspección DVIR firma el reporte. El conductor que inspecciona el vehículo antes de que sea sacado del garaje para el día firma en una de las tres líneas del formulario. El conductor que hace la inspección al final del día firma en la segunda línea. Si se está listando algún defecto o daño, el mecánico o agente del transportista firma la línea final para indicar que se están llevando a cabo las reparaciones.Si un camión está siendo operado por dos conductores a la vez, como en un equipo de largo recorrido, solo un conductor entre ellos necesita firmar el reporte DVIR asumiendo que ambos estén de acuerdo con lo que está en el formulario.Después de que el conductor final complete el formulario, lo pasan al transportista. Los transportistas están obligados a conservar los formularios DVIR durante tres meses desde la fecha de inspección, ya sea en su lugar de negocio o la ubicación donde el vehículo es mantenido y almacenado.

Corrección de problemas

Los transportistas cuyos DVIRs identifiquen defectos que afectarían la seguridad del vehículo están obligados a reparar inmediatamente los problemas. El objetivo es restaurar el vehículo a condiciones de operación segura para reducir el peligro en las carreteras y reducir la probabilidad de accidentes y averías.

¿Con qué frecuencia necesitan ser inspeccionados los vehículos comerciales?

Los vehículos comerciales deben ser inspeccionados dos veces cada día - antes del uso cada día y al final de cada día de trabajo. La inspección antes del trabajo se llama inspección previa al viaje, mientras que la del final del día se llama inspección posterior al viaje.

¿Qué es una inspección previa al viaje?

Una inspección previa al viaje es una revisión del vehículo que el conductor hace antes de sacar el vehículo del garaje para un día de trabajo. Muchos conductores pueden sentir que es una imposición hacer una inspección antes de usar el vehículo. Es muy razonable preguntarse, "¿Cuánto tiempo toma una inspección previa al viaje?"La buena noticia es que esta inspección es corta y sencilla - solo toma unos minutos. Requiere observar y encender y apagar varias partes del vehículo para asegurar que todo esté funcionando como debería.

¿Qué es una inspección posterior al viaje?

Los requisitos de inspección posterior al viaje son sustancialmente los mismos que las expectativas de inspección previa al viaje. Sin embargo, una inspección posterior al viaje también debe incluir una inspección del remolque, que debe incorporar asegurar que las llantas del remolque estén apropiadamente infladas.

Exenciones DVIR

Ciertos tipos de operadores de vehículos están exentos de las reglas de inspección DVIR. Hay tres categorías de operadores que califican para esta exención:

• Operaciones de conducción-remolque, en las cuales el vehículo o remolque siendo remolcado es la mercancía siendo transportada
• Transportistas que tienen solo un vehículo comercial
• Transportistas privados que transportan pasajeros pero no como operación comercial

Responsabilidades relacionadas con DVIRs

Las responsabilidades relacionadas con DVIRs son muy serias; estas acciones están reguladas federalmente, y el incumplimiento puede resultar en multas elevadas. Adicionalmente, los conductores encargados de mantener el buen funcionamiento de vehículos pesados están tomando la responsabilidad de mantener seguros a otros en la carretera.Cuando una inspección DVIR encuentra un defecto o daño, el transportista tiene la responsabilidad de certificar las reparaciones, hacer cualquier arreglo y reemplazar partes defectuosas. Si no se necesitan reparaciones para el defecto, entonces los transportistas deben certificar ese hecho.Antes de poner el vehículo en operación, el conductor entonces debe aprobar cualquier reparación y verificar que el vehículo esté funcionando bien. Los transportistas tienen la responsabilidad de mantener registros de DVIRs y reparaciones durante un mes.

Penalizaciones DVIR por incumplimiento

Las multas del DOT por incumplimiento con las regulaciones y requisitos DVIR son altas, especialmente cuando el incumplimiento involucra falsificación o negligencia. Aquellos que no siguen los procedimientos apropiadamente pueden ser responsables de las siguientes sumas:

• Hasta $1,270 por día por no completar un DVIR cuando se requiere
• Hasta $12,700 por falsificar un DVIR al descuidar reportar un problema de seguridad conocido
• Hasta $15,420 por descuidar arreglar un defecto de seguridad que ha sido reportado

Estas multas se ven dolorosas, pero no son el final de la historia. El incumplimiento con las regulaciones DVIR también puede resultar en que el DOT saque un vehículo y conductor de servicio hasta que las reparaciones estén completas y el cumplimiento sea recertificado. Tener camiones fuera de servicio significa ingresos perdidos para las empresas, sin mencionar la insatisfacción del cliente, daño reputacional y un aumento en las puntuaciones CSA.Además de todo esto, están las consecuencias naturales de ignorar las preocupaciones de seguridad: equipo dañado en accidentes, riesgo para la empresa, lesiones e incluso - Dios no lo quiera - muertes. Estas no son "penalizaciones" tradicionales, pero terminarán penalizando a conductores, flotas y transportistas. Así que aquellos que operan vehículos comerciales tienen una buena razón para estar interesados en cumplir con los requisitos de inspección de FMCSA.

¿Qué es un eDVIR?

Aunque es perfectamente permitido completar un reporte DVIR a mano en un formulario de papel, esa forma de hacer las cosas está siendo rápidamente eclipsada por nuevas herramientas digitales. Una variedad de empresas ahora ofrecen aplicaciones eDVIR que permiten a los conductores completar sus reportes DVIR con unos clics en una computadora o tableta. Estos sistemas automáticamente almacenan y compilan los formularios DVIR, y se sincronizan automáticamente con el software de gestión de flotas.

Beneficios de los eDVIRs

Las aplicaciones eDVIR pueden ser accedidas desde dispositivos móviles, lo que significa que los conductores pueden fácilmente transmitir reportes de vuelta al transportista desde cualquier lugar, y los supervisores pueden acceder a los reportes en tiempo real.También hay una ventaja en poder sostener el dispositivo en una mano en lugar de necesitar lidiar con un portapapeles y pluma. El conductor puede verificar los niveles de fluidos con una mano mientras ingresa datos con la otra, haciendo el proceso de inspección más rápido y eficiente.Usar una herramienta digital significa que menos errores se infiltran en el reporte de examen vehicular del conductor debido a escritura ilegible o formularios manchados. Adicionalmente, los conductores pueden usar la aplicación para tomar fotos de problemas potenciales, como un dibujo de llanta delgado o un cable roto, y transmitir esa imagen inmediatamente a supervisores o mecánicos para orientación o confirmación.Los eDVIRs tienen otros beneficios para la gestión de transportistas, ya que estas aplicaciones sirven como repositorio para todos los registros de reportes de inspección del conductor. Pueden comparar reportes, ver tendencias históricas y buscar puntos de datos fácilmente sin tener que hojear pilas de papel.

Reflexiones finales

Los conductores de vehículos comerciales tienen una gran responsabilidad en sus hombros; están a cargo no solo de su propia seguridad, sino de la seguridad de todos a su alrededor en la carretera. Por eso los requisitos federales de inspección vehicular son tan estrictos y deben tomarse tan en serio.Con las pautas correctas y un poco de ayuda digital, los conductores y transportistas pueden hacer el proceso optimizado y sostenible para sus flotas. Las herramientas digitales que pueden ayudar en este esfuerzo van más allá de solo eDVIR. Las soluciones de gestión de flotas y productos de dashcam ayudan a conductores y transportistas a mantener operaciones organizadas, registros exhaustivos y supervisión de sus flotas. La solución de seguridad de flotas de Netradyne® puede ser una parte integral de este enfoque moderno de gestión de flotas multi-nodo.Continúe aprendiendo aspectos importantes de la seguridad de flotas para asegurarse de estar en el camino correcto.