DVIR について知っておくべきことすべて
June 14, 2021
June 14, 2021
商用車のメンテナンスと運転に携わる人は、毎日の商用車検査が道路上の安全を確保するための要であることを知っています。適切な点検とメンテナンスは、車両の安全性を高め、衝突、怪我、死亡を防ぎます。運送業者は、自社の運転手だけでなく、道路にいるすべての人の安全を守ることにも強い関心を持っています。運送業者が安全を維持する意欲を維持できるように、米国Department of Transportation（DOT）は、運送業者に商用車の安全性に関する厳格な検査と報告を受けることを義務付けています。運転者は1日2回の車両検査を実施することが法的に義務付けられており、1回ごとに検査の結果を記録した運転者車両検査報告書（DVIR）に記入する必要があります。車両検査の統計から、多数の車両が最高の状態に保たれていないことが明らかになっています。Federal Motor Carrier Safety Administration（FMCSA）は次のように報告しています。 2,724,916件の州および連邦の路傍検査 2020年に商用車の検査が行われました。これらの検査中に、安全基準の重大な違反を発見すると、問題が修正されるまでトラックとドライバーを道路から遠ざけるというサービス停止命令（OOS）が発行されます。2020年には、検査対象の商用車の5台に1台以上がOOS認定を受けました。ドライバーがその数に含まれないようにするには、徹底的な検査を実施し、DVIRに記入し、車両に発生した問題を迅速に修理する方法を学ぶ必要があります。
DVIRは、運転者が商用車に対して行った検査の正式な記録です。DVIR を管理する規則は以下のように規定されています。 連邦法 49 CFR 396.11、施行はFMCSAとDOT.FMCSAによって行われています。FMCSA DVIR規制により、ドライバーは各シフトの開始時と終了時、および使用する各車両でこれらの検査を実施する必要があります。複数日にわたる運行のドライバーは、毎日の運転の開始時と終了時にDVIRを完了する必要があります。検査は特定の品目を対象とし、ドライバーは検査結果を運送業者に提出するDVIR検査レポートに記録します。誰もが使用しなければならない公式のDVIRフォームはありません。購入するか、自分で作成することができます。しかし、いくつかの要素があります DVIR レポート 以下を含める必要があります。
連邦車両検査の要件には、検査自体、欠陥の特定、報告書への署名、および問題を解決するための措置が含まれます。
DVIR検査では、ドライバーが車両の「サークルチェック」を行います。これには、ボンネットの下を調べたり、ボディに欠陥や損傷がないかチェックしたり、エンジンを始動したり、ライトやブレーキをテストしたりすることが含まれます。DVIRレポートには、次のような欠陥があれば記録する必要があります。 さまざまな部品 車両の。毎日の車両検査チェックリストには以下が含まれる場合があります。
運転者は、道路上で危険になったり、故障につながる可能性のある車両の欠陥や損傷を報告する義務があります。のみ DVIR の 4% 損傷や欠陥を報告しますが、2014年以前は、ほとんどの場合そうであるように、問題がなかった場合でも、ドライバーはDVIRを提出する必要がありました。2014年、FMCSAは、検査で車両に欠陥や欠陥がないことが明らかになった場合でも、商用車の運転手にDVIRを提出するという要件を覆しました。新しい連邦車両検査要件では、車両に検査で問題がなければ申請する必要はありません。
DVIR検査を実施した運転手が報告書に署名します。その日の車庫から車を取り出す前に車両を検査しているドライバーがサインオンします。 フォームの 3 行のうちの 1 行。一日の終わりに検査を行うドライバーは、2番目のラインにサインします。何らかの欠陥または損傷が記載されている場合、整備士または運送業者の代理人が最終ラインに署名して修理中であることを示します。長距離チームなど、トラックを2人のドライバーが同時に運転する場合、両者がフォームの内容に同意することを前提として、DVIRレポートに署名する必要があるのは2人のドライバーだけです。最後のドライバーがフォームに記入した後、運送業者に渡します。運送業者は、検査日から3か月間、事業所または車両の保守および保管場所のいずれかでDVIRフォームを保管する必要があります。
車両の安全性に影響する欠陥をDVIRが特定した運送業者は、問題を直ちに修復する義務があります。目標は、車両を安全な運転状態に戻すことで、道路上の危険を減らし、衝突や故障の可能性を減らすことです。
商用車は、毎日使用前と1日の作業終了時に1日2回検査する必要があります。作業前の検査は旅行前検査と呼ばれ、1日の終わりの検査は旅行後検査と呼ばれます。
乗車前検査とは、運転者が車両をガレージから持ち出して1日の作業を行う前に車両を確認することです。多くのドライバーは、検査を行うことが義務だと感じるかもしれません 前 車両を使用する。「旅行前の検査にはどれくらいの時間がかかりますか？」と疑問に思うのは非常に理にかなっています。幸いなことに、この検査は短時間で完了します。数分で完了します。すべてが正常に機能していることを確認するには、車両のさまざまな部分を観察し、オンとオフを切り替える必要があります。
旅行後の検査要件は、旅行前の検査の要件と実質的に同じです。ただし、旅行後の検査 トレーラーの検査も含める必要があります、トレーラーのタイヤが適切に膨らんでいることを確認することを組み込む必要があります。
特定の種類の車両オペレーターは、DVIR検査規則の対象外です。この免除の対象となる事業者には3つのカテゴリーがあります。
DVIRに関連する責任は非常に深刻です。これらの行為は連邦政府によって規制されており、違反すると高額な罰金が科せられる可能性があります。さらに、大型車両の正常な動作状態を維持する任務を負うドライバーは、道路上で他の車両を安全に保つ責任を負っています。DVIR検査で欠陥や損傷が見つかった場合、自動車運送業者は修理を証明し、修正を行い、欠陥部品を交換する責任があります。欠陥の修理が不要な場合、運送業者はその事実を証明する必要があります。車両を運転する前に、運転者は修理を承認し、車両が正常に機能していることを確認する必要があります。運送業者は、DVIR と修理の記録を 1 か月間保管する責任があります。
DVIRの規制および要件に違反した場合、特に違反が改ざんまたは過失を伴う場合、DOTは高額な罰金を科されます。手順をきちんと守らない人には、以下の金額がかかる可能性があります。
これらの罰金は痛そうに見えますが、話はこれで終わりではありません。DVIR規制に違反すると、修理が完了してコンプライアンスが再認証されるまで、DOTが車両とドライバーを使用できなくなる可能性もあります。トラックが使用できなくなると、企業の収益が失われるだけでなく、顧客の不満、評判の低下、CSAスコアの上昇は言うまでもありません。これらすべてに加えて、安全上の懸念を無視すると、衝突による機器の損傷、会社へのリスク、怪我、さらには天が禁じている死に至るまで、当然の結果が生じます。これらは従来の「罰則」ではありませんが、最終的にはドライバー、車両、運送業者にペナルティを課すことになります。したがって、商用車を運転する人がFMCSA検査要件の遵守に関心を持つのには十分な理由があります。
DVIRレポートを紙のフォームに手書きで記入することはまったく問題ありませんが、その方法は新しいデジタルツールによって急速に覆い隠されつつあります。現在、さまざまな企業が、ドライバーがコンピューターまたはタブレットを数回クリックするだけでDVIRレポートに記入できるeDVIRアプリケーションを提供しています。これらのシステムは、DVIRフォームを自動的に保存およびコンパイルし、車両管理ソフトウェアと自動的に同期します。
eDVirアプリにはモバイルデバイスからアクセスできるため、ドライバーはどこからでも簡単にレポートをキャリアに送り返すことができ、監督者はリアルタイムでレポートにアクセスできます。また、クリップボードやペンを使わずにデバイスを片手で持つことができるという利点もあります。ドライバーは片手で液量を確認しながら、もう片方の手でデータを入力できるため、検査プロセスが迅速かつ効率的になります。デジタルツールを使用すると、判読できない手書きや汚れたフォームが原因で、ドライバーの車両検査レポートにエラーが入り込むことが少なくなります。さらに、ドライバーはアプリを使用して、細いタイヤのトレッドや壊れたケーブルなどの潜在的な問題の写真を撮り、その写真をすぐに監督者や整備士に送信して指導や確認を受けることができます。Edvirsは、ドライバーのすべての検査レポート記録のリポジトリとして機能するため、運送業者の管理にとって他にも利点があります。レポートを比較したり、過去の傾向を確認したり、データポイントを簡単に検索したりできます。紙の山に目を通す必要はありません。
商用車の運転手は、自分の安全だけでなく、道路を走る周りのすべての人の安全のためにも、重い責任を負っています。そのため、連邦政府の車両検査要件は非常に厳しく、真剣に受け止めなければなりません。適切なガイドラインと少しのデジタル支援があれば、ドライバーと運送業者はプロセスを合理化し、車両にとって持続可能なものにすることができます。この取り組みに役立つデジタルツールは、eDVirだけではありません。車両管理ソリューションとドライブレコーダー製品は、ドライバーと運送業者が組織的な運営、徹底的な記録、車両監視を維持するのに役立ちます。Netradyneの車両安全ソリューションは、この現代のマルチノード型車両管理アプローチの不可欠な一部となり得ます。車両安全の重要な側面について引き続き学び、軌道に乗るようにしてください。
