車両所有者が直面する5つの問題とは

車両所有者は、ドライバーの安全を守り、会社が質の高いサービスを継続的に実施できるようにする責任を負います。これらの責任を果たすにあたり、車両管理者は、スマートなソリューションを必要とする業界や経済に関する問題に直面することがよくあります。これらの問題についてさらに学ぶことは、効果的な解決策を考え出すための最適な角度を特定するのに役立ちます。車両管理者が輸送業界で解決しようとしている主な問題は次のとおりです。

燃料コスト

燃料価格の上昇は世界的な懸念事項です。米国エネルギー情報局によると、米国では大型トラックの価格が2か月で1ガロンあたり1.50ドル上昇しました。 ウォール・ストリート・ジャーナル また、中央大西洋州とニューイングランド州を含む市場では、ディーゼルの全国平均価格が1ガロンあたり6ドルを超えたことも報告されています。中小企業のキャッシュフローは、このような燃料費の継続的な増加を緩和することはできません。

コストの増加により、車両管理者は1回の旅行で消費される燃料を再考せざるを得なくなりました。米国トラック協会によると、米国の商用車は年間約365億ガロンのディーゼルを消費しています。車両所有者は現在、コストを最大化するという課題に直面しています 燃料節約 長距離間。コスト管理を支援するために、安全管理者は車両の現在の燃料消費量に基づいて、より効率的なルートを計画する必要があります。また、これらのルートを選択する際に、ドライバーの意見や経験を求めることもできます。管理者は、燃料に関するドライバーの期待を定義する書面による方針を定義する必要があります。たとえば、管理者はアイドル時間を短縮する方法を定義できます。必ずこの方針をドライバーに伝え、必須のドライバートレーニングに燃料削減アクションを含めてください。

ドライバー不足

過去10年間、ドライバー不足が懸念されてきました。原因の1つは、米国の商用トラック運転手の平均年齢が55歳であることです。これらの個人は間もなく退職する可能性が高く、 果たすべき役割はたくさん残っている。また、女性ドライバーの数は男性ドライバーよりも少なく、労働力に大きな穴が残っています。時間が経つにつれて、これは変化していますが、ペースは遅いです。によると トラック運転手の何パーセントが女性ですか？、サラ・ハリスがFreightwavesに掲載した記事、トラック運送事業の労働力の約47％が女性です。約7％が女性のトラック運転手で、全運送業者の23％が管理職の女性です。」これらの数は年々増加していますが、運輸業界における女性と男性のドライバー数の格差は依然として大きいです。

車両メンテナンス費用の上昇

車両のメンテナンスは、もう1つの高価な運用コストです。適切かつ定期的なメンテナンスを行わないと、車両が予期せぬ故障を起こしやすくなり、定期的な点検よりも費用がかかります。また、事故やメンテナンスの問題が発生した場合、保険料が高額になります。インフレとガソリン価格の上昇の中で、車両管理者は定期的なメンテナンススケジュールを継続する必要があります。必要以上の支出を避けるため、車両管理者はこのスケジュールを自動化して監視できます。安全ソリューションアプリを利用して 車両の問題があれば警告します、誤動作などは、全体的な管理に役立ちます。問題が発生した場合は必ずドライバーにチェックインしてもらいます。自動システムの情報に基づいて、車両管理者はどの車両にさらにメンテナンスが必要か、また定期点検を先に進めないようにする方法を確認できます。予防は常に治療よりも優れていることを忘れないでください。

全国を旅するチームの管理

車両管理者は、配達スケジュールの変更、最適なルートの検索、ドライバーのパフォーマンスの監視を常に行っています。これらの業務はすべて、州の境界や国境を越えて管理されています。ルートを話し合ったり、旅行中に緊急事態が発生したりするには、リモートコミュニケーションが不可欠です。車両管理者は、ルートを完成させている間、何千人ものドライバーと連絡を取り合う必要があります。

車両管理ソフトウェア すべての情報を簡単かつ迅速に 1 か所にまとめることができます。管理者は、次のようなテクノロジーを使用して、トラックや道路で何が起こっているかを確認できます GPS トラッキング、テレマティクス、360度ビデオ。提供されたデータは、管理者が車両のリスクを追跡し、事故の発生を防ぐのにも役立ちます。

車両管理管理に費やされた余剰時間

車両所有者に特有の課題は、運用、管理、利益計画に集中するよりも、管理タスクに時間がかかりすぎることです。による世界的な調査によると TomTom が「アントレプレナー」で引用されました、フリートマネージャーの 49% は、チームメンバーが請求書の作成と見積もりに1.5～2時間を費やしていると答えています。43% は経費管理に、40% は顧客とのコミュニケーションに費やしています。フリートマネージャーは、これらのタスクがまだ紙ベースであるか、手動で行われているかを確認する必要があります。自動化されたデジタル化されたシステムにより、乗務員全員が時間、エネルギー、リソースを節約できます。

最終思考

車両管理者は、業界や経済情勢に特有の課題に直面しています。しかし、適切な戦略、コミュニケーション、テクノロジーがあれば、車両が抱える切望されていたサービスを乗り越え、提供することができます。 さらに詳しく 車両所有者が適切なツールを使ってこれらの課題にどのように対処できるかについてです。