Guide ultime de la conduite distraite

June 10, 2024

Sécurité de flotte

June 10, 2024

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Tout conducteur de véhicule à moteur doit rester vigilant concernant la conduite distraite, mais les enjeux sont plus élevés lorsque ce conducteur opère un gros véhicule de classe 6-8. Bien que la conduite distraite affecte tous les conducteurs, les répercussions de la distraction pour les conducteurs de gros camions sont plus coûteuses et plus mortelles.

Table des matières

La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a identifié la conduite distraite comme la principale cause d'accidents chez les chauffeurs de camion.[1] L'inattention et l'affaiblissement des facultés du conducteur sont la deuxième cause liée au conducteur des accidents mortels impliquant de gros camions, selon le même groupe.[2]

Les conducteurs peuvent être distraits de diverses façons, que ce soit en mangeant, en textant ou en laissant un esprit occupé détourner leur attention de la route. Le simple fait d'avoir l'esprit ailleurs peut créer suffisamment de distraction pour qu'un conducteur commette des erreurs. Les conducteurs doivent rester constamment vigilants et conduire défensivement car les distractions sont partout, et même les plus subtiles ou mineures peuvent avoir des conséquences coûteuses en cascade.

Heureusement, il existe plusieurs façons pour les gestionnaires de flottes de motiver les conducteurs à résister à la distraction, rester attentifs sur la route et prioriser la sécurité. Dans cet article, nous approfondissons les types de conduite distraite, son impact sur les flottes et les outils disponibles pour la prévenir.

Qu'est-ce que la conduite distraite?

La définition de la conduite distraite selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) est toute activité qui détourne l'attention de la conduite.[3] Il existe trois types de conduite distraite, selon The Smith System:[4]

La distraction cognitive survient lorsqu'un conducteur se concentre sur autre chose que la conduite. Cette catégorie inclut parler avec d'autres passagers, la conduite avec facultés affaiblies, être émotionnellement perturbé et la conduite somnolente. La conduite somnolente à elle seule était responsable de 17,6% de tous les accidents mortels entre 2017 et 2021.[5]
La distraction manuelle est tout ce qui amène un conducteur à retirer ses mains du volant en conduisant, comme manger, composer un numéro de téléphone et jouer avec la radio.
La distraction visuelle fait que le conducteur détourne le regard de la route en conduisant. Les distractions visuelles peuvent souvent faire partie de la tâche de conduite — comme lire les panneaux routiers et consulter les systèmes GPS — mais elles incluent aussi texter ou lire des informations qui arrivent sur un appareil mobile. Bien que certains puissent croire qu'ils n'exercent pas une activité à haut risque en textant puisque l'acte lui-même peut être bref, même détourner le regard de la route pendant cinq secondes — en conduisant à la vitesse d'autoroute — détourne l'attention de ce conducteur sur la longueur d'un terrain de football.[6]

La principale distraction au volant : l'utilisation du téléphone cellulaire

L'utilisation du téléphone cellulaire n'est pas seulement l'une des causes les plus courantes de conduite distraite, elle est considérée comme la plus dangereuse. La NHTSA affirme qu'elle « combine distraction visuelle, manuelle et cognitive ».[7] En 2022, 12,1% des accidents mortels liés à la distraction impliquaient l'utilisation du téléphone cellulaire.[8]

L'utilisation du téléphone cellulaire est extrêmement difficile à combattre comme forme de conduite distraite en raison de l'ancrage profond des appareils mobiles dans la vie quotidienne — y compris la conduite. Comme mentionné ci-dessus, regarder un système GPS peut être considéré comme une distraction visuelle, et de nombreux conducteurs utilisent les téléphones intelligents comme systèmes GPS. Lorsque vos directions sont sur un appareil sur lequel vous recevez aussi des messages textes et autres notifications, cela demande une retenue personnelle considérable pour ne pas interagir avec ces messages ou notifications en conduisant.

Il y a une autre couche à ce défi : la plupart des gens savent que texter en conduisant est dangereux, mais beaucoup le font quand même. 93% des conducteurs croient que texter ou envoyer des courriels en conduisant est très ou extrêmement dangereux, mais 37% des conducteurs ont admis avoir fait l'une de ces activités en conduisant le mois dernier.[9] La législation dans 48 états interdit de texter en conduisant, pourtant la distraction persiste.

Que se passe-t-il lorsqu'un conducteur est distrait?

Les conducteurs distraits ne peuvent maintenir des temps de réaction rapides, limitant leur capacité de freiner ou d'effectuer une manœuvre d'évitement assez rapidement dans une situation dangereuse. Ils sont aussi plus susceptibles de ne pas employer des pratiques de conduite sécuritaires comme maintenir des distances de suivi sécuritaires, rester constamment dans leur voie, vérifier les miroirs et signaler.

Ces changements au temps de réaction et aux habitudes de conduite sont connus sous le nom de « cécité d'inattention » car ils indiquent que l'attention du conducteur n'est pas entièrement sur la tâche de conduite.[10]

Quel est le coût de la conduite distraite?

Les dépenses liées aux accidents incluent les soins médicaux, la responsabilité civile, les heures de travail perdues, les réparations aux biens endommagés et les réparations ou le remplacement de véhicules. En 2018, les accidents de véhicules motorisés ont coûté aux employeurs 72,2 milliards $ en coûts d'avantages sociaux et non-avantages sociaux.[11] De ce montant, 18,831 milliards $ — ou plus du quart — était le résultat de la conduite distraite.

Les flottes peuvent aussi devoir faire face à des primes d'assurance plus élevées après un accident lié à la conduite distraite. En général, les coûts de prime d'assurance par mille ont augmenté de 47% entre 2008 et 2020, passant de 0,059 $ à 0,087 $.[12] L'implantation de la bonne technologie et des protocoles de conduite sécuritaire dans votre flotte peut prévenir de nouvelles augmentations pour votre organisation.

Comment prévenir la conduite distraite : combiner coaching et technologie

Bien que la plupart des flottes sachent qu'elles doivent former les conducteurs sur les protocoles de sécurité et les meilleures pratiques, elles ne savent peut-être pas qu'une technologie alimentée par l'IA est disponible pour soutenir ces efforts de sécurité. Les systèmes de caméras de bord alimentés par l'IA fournissent une rétroaction en temps réel aux conducteurs afin qu'ils puissent améliorer leurs habitudes de conduite sécuritaire sur le moment et gagner en autonomie concernant leur propre formation. Ces systèmes peuvent discerner des problèmes comme le freinage rapide, les virages brusques ou suivre de trop près. Ils peuvent notifier le conducteur du problème via des alertes dans la cabine ou du coaching vocal pour rappeler au conducteur d'éviter la distraction. Ils fournissent aussi des rapports et des séquences de conduite auxquels les conducteurs peuvent accéder après coup pour apprendre quoi faire de mieux la prochaine fois qu'ils font face à une situation particulière.

Cette technologie souligne la formation en personne qui rappelle constamment aux conducteurs ce qu'implique la conduite distraite et comment l'éviter. Les rapports et séquences peuvent informer le coaching — permettant aux gestionnaires de flottes de montrer aux conducteurs les opportunités d'amélioration et des exemples de conduite exemplaire. Chaque conducteur doit recevoir une formation complète en sécurité routière qui inclut l'information précise la plus récente sur les dangers de la conduite distraite. Les conducteurs devraient être sensibilisés au fait que de nombreuses distractions peuvent survenir sans qu'un conducteur ne les veuille.

Les flottes peuvent limiter les distractions en établissant des règles et attentes claires pour les conducteurs concernant l'utilisation d'appareils mobiles. Par exemple, si votre flotte fait utiliser des appareils mobiles fournis par l'entreprise aux conducteurs pour le travail, établissez une politique qui précise clairement que les conducteurs ne sont autorisés à interagir avec ces appareils que lorsqu'ils ne conduisent pas. De plus, rappelez aux conducteurs que conduire en étant somnolent est une forme de distraction cognitive, et utilisez un système de gestion de flotte alimenté par l'IA pour surveiller et faire respecter les pauses de repos.

Prévenir la conduite distraite dans votre flotte avec Netradyne^®

La conduite distraite est l'une des plus grandes menaces à la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route, mais les flottes peuvent prendre des mesures pour la prévenir avec la bonne technologie. Le système de gestion de flotte alimenté par l'IA de Netradyne met le pouvoir de résister aux distractions entre les mains du conducteur — tout en donnant aux gestionnaires de flottes les outils pour les soutenir. Réservez une démo du système de caméra de flotte IA Driver•I^® de Netradyne aujourd'hui pour voir comment il fonctionne.

Références :

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