Ultieme gids voor afgeleid rijden

June 10, 2024

Vlootbeveiliging

June 10, 2024

•

minute read time

Elke bestuurder van elk motorvoertuig moet alert blijven op afgeleid rijden, maar de risico's zijn hoger wanneer die bestuurder een groot voertuig van klasse 6-8 bestuurt. Hoewel afgeleid rijden alle bestuurders treft, zijn de gevolgen van afleiding voor bestuurders van grote vrachtwagens kostbaarder en dodelijker.

Inhoudsopgave

De Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) heeft afgeleid rijden geïdentificeerd als de hoofdoorzaak van ongevallen voor vrachtwagenchauffeurs.[1] Onoplettendheid en beperking van bestuurders zijn de op een na belangrijkste bestuurder-gerelateerde oorzaken van dodelijke ongevallen met grote vrachtwagens, volgens dezelfde groep.[2]

Bestuurders kunnen op verschillende manieren worden afgeleid, van eten tot sms'en tot het laten afdwalen van een drukke geest van de weg. De eenvoudige handeling van uw gedachten ergens anders bij hebben kan resulteren in voldoende afleiding om een bestuurder fouten te laten maken. Bestuurders moeten constant waakzaam blijven en defensief rijden omdat afleidingen overal zijn, en zelfs subtiele of kleine kunnen kostbare gevolgen hebben.

Gelukkig zijn er verschillende manieren waarop wagenpark managers bestuurders kunnen motiveren om weerstand te bieden aan afleiding, alert te blijven op de weg en veiligheid voorop te stellen. In dit artikel gaan we diepgaand in op soorten afgeleid rijden, de impact op wagenparken en de beschikbare hulpmiddelen om het te voorkomen.

Wat is afgeleid rijden?

De definitie van afgeleid rijden van de National Highway Traffic Safety Administration's (NHTSA) is elke activiteit die de aandacht afleidt van het rijden.[3] Er zijn drie soorten afgeleid rijden, volgens The Smith System:[4]

Cognitieve afleiding is wanneer een bestuurder zich richt of concentreert op iets anders dan rijden. Deze categorie omvat praten met andere passagiers, beperkt rijden, emotioneel van streek zijn en slaperig rijden. Alleen al slaperig rijden was de boosdoener voor 17,6% van alle dodelijke ongevallen in de jaren 2017 – 2021.[5]
Handmatige afleiding is alles wat ertoe leidt dat een bestuurder zijn handen van het stuur haalt tijdens het rijden, zoals eten, telefoneren en aan de radio knutselen.
Visuele afleiding zorgt ervoor dat de bestuurder wegkijkt van de weg tijdens het rijden. Visuele afleidingen kunnen vaak onderdeel zijn van de taak van rijden — zoals het lezen van verkeersborden en het raadplegen van GPS-systemen — maar het zijn ook sms'en of het lezen van informatie die binnenkomt op een mobiel apparaat. Hoewel sommigen misschien denken dat ze geen hoog-risico activiteit uitvoeren door te sms'en omdat de handeling zelf kort kan zijn, leidt zelfs het wegkijken van de weg voor vijf seconden — tijdens het rijden op snelwegsnelheden — de aandacht van die bestuurder af voor de lengte van een voetbalveld.[6]

De belangrijkste afleiding voor bestuurders: mobiele telefoon gebruik

Het gebruik van een mobiele telefoon is niet alleen een van de meest voorkomende oorzaken van afgeleid rijden, het wordt beschouwd als het gevaarlijkste. De NHTSA stelt dat het "visuele, handmatige en cognitieve afleiding combineert."[7] In 2022 betrof 12,1% van de dodelijke door afleiding beïnvloede ongevallen mobiele telefoon gebruik.[8]

Mobiele telefoon gebruik is extreem uitdagend om te bestrijden als een vorm van afgeleid rijden vanwege hoe diepgeworteld mobiele apparaten zijn in het dagelijks leven — inclusief rijden. Zoals hierboven vermeld, kan het kijken naar een GPS-systeem worden beschouwd als een visuele afleiding, en veel bestuurders gebruiken smartphones als GPS-systemen. Wanneer uw routebeschrijving op een apparaat staat waarop u ook tekstberichten en andere meldingen ontvangt, vereist het aanzienlijke persoonlijke terughoudendheid om niet te interageren met die berichten of meldingen tijdens het rijden.

Er is nog een laag van deze uitdaging: de meeste mensen weten dat sms'en tijdens het rijden gevaarlijk is, maar velen doen het nog steeds. 93% van de bestuurders gelooft dat sms'en of e-mailen tijdens het rijden zeer of extreem gevaarlijk is, maar 37% van de bestuurders gaf toe een van die activiteiten te hebben gedaan tijdens het rijden in de afgelopen maand.[9] Wetgeving in 48 staten verbiedt sms'en tijdens het rijden, toch blijft de afleiding bestaan.

Wat gebeurt er wanneer een bestuurder wordt afgeleid?

Afgeleid bestuurders kunnen geen snelle reactietijden handhaven, waardoor hun vermogen om te remmen of uit te wijken om snel genoeg een obstakel te vermijden in een gevaarlijke situatie wordt beperkt. Ze zijn ook meer geneigd om geen veilige rijpraktijken toe te passen zoals het aanhouden van veilige volgafstanden, consistent in hun eigen rijstrook blijven, spiegels controleren en richting aangeven.

Deze veranderingen in reactietijd en rijgewoonten staan bekend als "onoplettendheidsblindheid" omdat ze aangeven dat de aandacht van een bestuurder niet volledig bij de taak van rijden ligt.[10]

Wat zijn de kosten van afgeleid rijden?

Uitgaven gerelateerd aan ongevallen omvatten medische zorg, aansprakelijkheid, verloren werkuren, reparaties aan beschadigde eigendommen en reparaties aan of vervanging van voertuigen. In 2018 kostten motorvoertuigongevallen werkgevers $72,2 miljard in zowel secundaire arbeidsvoorwaarden als niet-secundaire kosten.[11] Van dat bedrag was $18,831 miljard — of meer dan een kwart — een gevolg van afgeleid rijden.

Wagenparken moeten mogelijk ook omgaan met hogere verzekeringspremies na een ongeval gerelateerd aan afgeleid rijden. Over het algemeen stegen verzekeringspremie kosten per mijl met 47% tussen 2008 en 2020, van $0,059 naar $0,087.[12] Het implementeren van de juiste technologie en veilige rijprotocollen in uw wagenpark kan verdere stijgingen voor uw organisatie voorkomen.

Hoe afgeleid rijden voorkomen: combineer coaching met technologie

Hoewel de meeste wagenparken weten dat ze bestuurders moeten trainen in veiligheidsprotocollen en best practices, weten ze misschien niet dat AI-aangedreven technologie beschikbaar is om deze veiligheidsinspanningen te ondersteunen. AI-aangedreven dashcam systemen bieden real-time feedback aan bestuurders zodat ze hun veilige rijgewoonten in het moment kunnen verbeteren en autonomie krijgen betreffende hun eigen training. Deze systemen kunnen problemen onderscheiden zoals hard remmen, plotseling uitwijken of volgen op te korte afstand. Ze kunnen de bestuurder op de hoogte stellen van het probleem via waarschuwingen in de cabine of stemcoaching om de bestuurder eraan te herinneren afleiding te vermijden. Ze bieden ook rapporten en rijbeelden die bestuurders achteraf kunnen raadplegen om te leren wat ze beter kunnen doen de volgende keer dat ze een bepaalde situatie tegenkomen.

Deze technologie onderstreept persoonlijke training die bestuurders consequent herinnert aan wat afgeleid rijden inhoudt en hoe het te vermijden. Rapporten en beelden kunnen coaching informeren — waardoor wagenpark managers bestuurders kansen voor verbetering en voorbeelden van uitstekend rijden kunnen tonen. Elke bestuurder moet uitgebreide verkeersveiligheidstraining ontvangen die de nieuwste nauwkeurige informatie over de gevaren van afgeleid rijden bevat. Bestuurders moeten erop worden gewezen dat veel afleidingen kunnen optreden zonder dat een bestuurder ze bedoelt.

Wagenparken kunnen afleidingen beperken door duidelijke regels en verwachtingen voor bestuurders rond mobiel apparaat gebruik vast te stellen. Bijvoorbeeld, als uw wagenpark bestuurders bedrijfs-uitgegeven mobiele apparaten laat gebruiken voor werk, stel dan een beleid in dat duidelijk maakt dat bestuurders alleen mogen interageren met die apparaten terwijl ze niet rijden. Herinner bestuurders er bovendien aan dat rijden terwijl ze slaperig zijn een vorm van cognitieve afleiding is, en gebruik een AI-aangedreven wagenpark managementsysteem om rustpauzes te monitoren en af te dwingen.

Voorkom afgeleid rijden in uw wagenpark met Netradyne^®

Afgeleid rijden is een van de grootste bedreigingen voor de veiligheid van bestuurders en anderen op de weg, maar wagenparken kunnen stappen ondernemen om het te voorkomen met de juiste technologie. Netradyne's AI-aangedreven wagenpark managementsysteem legt de macht om weerstand te bieden aan afleidingen in de handen van de bestuurder — terwijl het wagenpark managers hulpmiddelen geeft om hen te ondersteunen. Book Demo van Netradyne's Driver•I^® AI wagenpark camerasysteem vandaag om te zien hoe het werkt.

Referenties:

‍