Indemnisation des conducteurs de flottes et pourquoi c'est important
March 3, 2022
March 3, 2022
Les camions sont responsables de : transportant 72 % des marchandises partout aux États-Unispourtant, l'industrie n'a pas rebondi après la pénurie de chauffeurs pandémiques. La pandémie de COVID-19 a mis l'accent sur les problèmes auxquels sont confrontés les conducteurs dans leur carrière, tels que le vieillissement de la population active, les longues heures non rémunérées et les taux élevés de roulement du personnel. Y a-t-il encore une pénurie de camionneurs en 2022 ? Selon James Peoples, économiste de l'Université du Wisconsin-Milwaukee, le problème de pénurie existait avant la COVID, mais COVID a aggravé les choses. Une rémunération suffisante est considérée comme le meilleur moyen de remédier au roulement de personnel élevé et à la pénurie de chauffeurs. Selon un sondage réalisé par WorkHound en 2020, la rémunération est le facteur le plus important pour satisfaire les conducteurs. Alors, comment les conducteurs sont-ils rémunérés depuis la pandémie ? Les entreprises de camionnage ont tendance à maintenir les salaires bas pour embaucher plus de travailleurs, mais la rémunération des chauffeurs a augmenté avant même la pénurie. Alors, combien gagnes les conducteurs professionnels ? En 2019, l'American Truck Association a déclaré que le salaire moyen d'un conducteur long-courrier (y compris les primes) a augmenté pour atteindre 6 000$ par rapport à 2017. Ainsi, il est possible pour les entreprises de camionnage de rémunérer équitablement leurs chauffeurs tout en économisant sur les coûts encourus en raison d'un roulement de personnel élevé ou d'une pénurie soudaine.
Selon les données de l'indice des séjours du deuxième semestre de 2020, une rémunération suffisante est le principal facteur de rétention des conducteurs, tant pour les hommes que pour les femmes. L'indice analyse les points douloureux, l'insatisfaction des conducteurs et d'autres facteurs qui influent sur l'engagement du conducteur envers le travail. La rémunération est également la principale question cruciale dans l'industrie, tant pour les entrepreneurs indépendants que pour les propriétaires-exploitants, selon l'American Transportation Research Institute. La rémunération est la principale raison d'obtenir un emploi. Les transporteurs de flottes doivent s'attaquer à ce problème s'ils versent aux conducteurs de bas salaires ou des taux inférieurs à la rémunération moyenne des chauffeurs supérieurs.
La conduite de camions est une industrie dangereuse qui doit gérer les risques avec une compensation appropriée. Le camionnage figure parmi les 10 emplois les plus dangereux en raison de l'exposition aux gaz d'échappement diesel, des changements de quart de travail, des dangers sur la route et du bruit excessif. Les heures prolongées en position assise et au volant (jusqu'à 70 heures par semaine sur la route), ainsi que le manque de sommeil constant, exposent les conducteurs à un risque plus élevé pour la santé d'obésité, de diabète, de crise cardiaque, d'hypertension artérielle et de cancer. Les dangers à long terme de l'industrie et le risque accru de maladies chroniques les obligent à travailler au détriment de leur bien-être général. La structure de rémunération à l'heure ou au mille est insignifiante comparativement aux conséquences à long terme sur leur santé. Au-dessus de la moyenne la rémunération des chauffeurs de camion aide à motiver votre personnel à travailler à travers ces conditions difficiles. Une rémunération plus élevée et de bons avantages pour la santé leur fournissent également les ressources nécessaires pour faire face aux risques qui découlent de leur travail.
L'importance d'avoir à retenir les chauffeurs de camion et la satisfaction ont augmenté pendant la pandémie, car de plus en plus de conducteurs sont restés à la maison pendant que la demande de fret augmentait. Le nombre plus faible de chauffeurs disponibles pour une demande plus élevée a aggravé la pénurie de chauffeurs. Mais que paient les emplois dans le secteur des transports ? Même avant la pénurie pandémique, les chiffres montrent que les conducteurs qui sont restés au travail en 2018 étaient 6 % plus élevés que le salaire moyen de ceux qui sont partis. Bien que les chiffres puissent sembler coûteux, la différence salariale coûterait moins de 3 600$ à votre entreprise pour remplacer un chauffeur. Il s'agit d'une estimation prudente, car il y a d'autres coûts élevés liés à la rémunération des chauffeurs à prendre en compte, comme un programme de primes aux conducteurs, des frais de recrutement, de formation et de dépistage. L'augmentation du salaire du personnel actuel devient un investissement qui vous permet d'économiser plus d'argent à long terme. Il s'agit d'une importante prime de rétention des chauffeurs pour vos coûts opérationnels globaux.
Un salaire de service de transport garanti ne peut à lui seul retenir les camionneurs et réduire le roulement du personnel. L'impact des pénuries de chauffeurs a été le plus ressenti sur les itinéraires long-courriers, car les conducteurs ont réalisé combien de temps leur famille était enlevé. Ainsi, l'équilibre entre le travail et la vie personnelle des femmes et la vie personnelle des hommes sont devenus l'un des principaux facteurs de rétention des conducteurs. Ce facteur établit un équilibre entre l'autre facteur essentiel de rétention, soit une juste rémunération pour la quantité de travail des femmes et pour leur niveau d'expérience chez les hommes.Les compagnies de transporteurs de flottes devraient noter que les femmes représentent de 2 % à 10 % de la main-d'œuvre actuelle des conducteurs de camions. Répondre à leurs besoins en matière de rémunération équitable et de conciliation travail-vie personnelle aide à résoudre la pénurie de conducteurs et les taux élevés de roulement du personnel. Une rémunération équitable et accrue des chauffeurs permet non seulement de garder vos conducteurs, mais aussi de favoriser une culture dans laquelle votre personnel voudra travailler. Vous pouvez compléter les offres avantageuses de la compagnie de flottes de salaires et d'avantages sociaux plus élevés avec un système qui récompense les conducteurs pour leur comportement positif. GreenZone de Netradyne est le premier et le seul système de notation des conducteurs fondé sur la conduite positive. Les conducteurs gagnent à être récompensés pour leurs efforts. Parlez-en à Netradyne dès aujourd'hui et découvrez comment vous pouvez l'intégrer à votre flotte.
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** Selon les données des clients.
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