Compensatie voor wagenparkbestuurders en waarom dit belangrijk is

Vrachtwagens zijn verantwoordelijk voor het vervoer van 72% van de goederen in de VS, maar de sector is niet hersteld van het pandemische tekort aan chauffeurs. De COVID-19-pandemie legde de nadruk op problemen waarmee chauffeurs in hun loopbaan worden geconfronteerd, zoals de vergrijzing van de beroepsbevolking, onbetaalde lange uren en een hoog personeelsverloop. Is er in 2022 nog steeds een tekort aan truckers? Volgens econoom James Peoples van de University of Wisconsin-Milwaukee was het tekortprobleem er al vóór COVID, maar COVID maakte de zaken nog erger. Voldoende loon wordt beschouwd als de beste manier om het hoge verloop en het tekort aan chauffeurs aan te pakken. Uit een WorkHound-enquête in 2020 bleek dat loon de belangrijkste factor is om chauffeurs tevreden te houden. Dus hoe worden chauffeurs gecompenseerd sinds de pandemie? Transportbedrijven hebben de neiging om de lonen laag te houden om meer werknemers in dienst te nemen, maar de lonen van chauffeurs zijn al vóór het tekort gestegen. Hoeveel verdienen professionele chauffeurs dus? In 2019 meldde de American Truck Association dat het gemiddelde loon van een langeafstandschauffeur (inclusief bonussen) is gestegen tot $6.000 in vergelijking met 2017. Zo is het voor transportbedrijven mogelijk om hun chauffeurs eerlijk te compenseren en toch te besparen op kosten als gevolg van een hoge omzet of een plotseling tekort.

Compensatie en voordelen voor chauffeurs in het nieuwe normaal

Topprioriteit bij alle soorten vrachtwagenchauffeurs

Uit gegevens van de Stay Index uit de tweede helft van 2020 blijkt dat voldoende loon de belangrijkste factor is voor het behoud van chauffeurs voor zowel mannen als vrouwen. De index analyseert pijnpunten, ontevredenheid van de bestuurder en andere factoren die van invloed zijn op de betrokkenheid van een bestuurder bij het werk. Compensatie is ook het belangrijkste kritieke probleem in de sector voor zowel onafhankelijke contractanten als eigenaars, volgens het American Transportation Research Institute. Loon is de belangrijkste reden om een baan te krijgen. Vlootvervoerders moeten dit probleem aanpakken als ze chauffeurs lage lonen betalen of tarieven betalen die lager zijn dan het gemiddelde salaris van de topchauffeur.

Een juiste vergoeding is gericht op de risico's van de sector

Vrachtwagenrijden is een gevaarlijke sector die de risico's moet aanpakken met een passende vergoeding. Trucking staat in de top 10 van gevaarlijkste banen vanwege blootstelling aan dieseluitlaatgassen, wisselingen in ploegendienst, gevaren op de rijbaan en overmatig lawaai. De langere uren zitten en rijden (tot 70 uur per week op de weg), plus het gebrek aan consistente slaap, geven bestuurders een hoger gezondheidsrisico op obesitas, diabetes, hartaanvallen, hoge bloeddruk en kanker. De gevaren op lange termijn van de industrie en het hogere risico op chronische ziekten dwingen hen om te werken ten koste van hun algemeen welzijn. De beloningsstructuur per uur of per kilometer is niet significant vergeleken met de gevolgen op lange termijn voor hun gezondheid. Bovengemiddeld Compensatie voor vrachtwagenchauffeurs helpt uw personeel te motiveren om te werken door deze moeilijke omstandigheden. Hogere lonen en goede gezondheidsvoordelen bieden hen ook de middelen om de risico's die voortvloeien uit hun werk aan te pakken.

Tijdens de pandemie is het belang van het behoud van chauffeurs en de tevredenheid van chauffeurs toegenomen

Het belang van het behouden van vrachtwagenchauffeurs en de tevredenheid nam tijdens de pandemie toe naarmate meer chauffeurs thuis bleven terwijl de vraag naar goederen toenam. Het lagere aantal beschikbare chauffeurs voor een grotere vraag verergerde het tekort aan chauffeurs. Maar wat betalen banen in de transportsector? Zelfs vóór het pandemische tekort blijkt uit de cijfers dat chauffeurs die in 2018 aan het werk bleven 6% hoger waren in vergelijking met het gemiddelde salaris van degenen die vertrokken. Hoewel de cijfers misschien duur lijken, zou het loonverschil uw bedrijf minder dan 3.600 dollar kosten om een chauffeur te vervangen. Dit is een conservatieve schatting, aangezien er andere belangrijke loonkosten voor chauffeurs zijn waarmee rekening moet worden gehouden, zoals een bonusprogramma voor chauffeurs, aanwervings-, opleidings- en testkosten. De loonsverhoging van het huidige personeel wordt een investering die u op lange termijn meer geld bespaart. Het is een grote bonus voor het behoud van chauffeurs voor uw totale operationele kosten.

Breng een eerlijke vergoeding in evenwicht met een evenwicht tussen werk en privéleven

Een gegarandeerd salaris voor een transportdienst alleen kan dat niet vrachtwagenchauffeurs behouden en verminder de omzet. De gevolgen van een tekort aan chauffeurs waren het sterkst voelbaar op langeafstandsroutes, omdat chauffeurs zich realiseerden hoeveel tijd er van hun gezin werd weggenomen. Zo werd het evenwicht tussen werk en privéleven bij vrouwen en privéleven bij mannen een belangrijke factor voor het behoud van drijfveren. Deze factor vormt een evenwicht tussen de andere cruciale factor voor behoud van eerlijke lonen voor de hoeveelheid werk onder vrouwen en voor hun ervaringsniveau onder mannen. Wagenparkvervoerders moeten er rekening mee houden dat vrouwen 2% tot 10% van het huidige personeelsbestand voor vrachtwagenchauffeurs uitmaken. Door tegemoet te komen aan hun behoeften aan een eerlijk loon en een goed evenwicht tussen werk en privéleven, kan het tekort aan chauffeurs en het hoge personeelsverloop worden opgelost. Een eerlijke en hogere vergoeding voor chauffeurs houdt niet alleen uw chauffeurs in stand, maar stimuleert ook een cultuur waarin uw personeel graag wil werken. U kunt het voordelige aanbod van het wagenparkbedrijf op het gebied van hogere lonen en secundaire arbeidsvoorwaarden aanvullen met een systeem dat bestuurders beloont voor hun positieve gedrag. De GreenZone van Netradyne is het eerste en enige scoresysteem voor chauffeurs dat is gebaseerd op positief rijden. Chauffeurs hebben er baat bij dat ze worden beloond voor hun inspanningen. Praat vandaag nog met Netradyne en ontdek hoe u dit in uw wagenpark kunt integreren.