フリート・ドライバーの補償とその重要性

トラックの責任は 米国全土で商品の 72% を運搬しかし、業界はパンデミックのドライバー不足から立ち直っていません。新型コロナウイルスのパンデミックは、高齢化する労働人口、無給の長時間労働、高い離職率など、ドライバーがキャリアにおいて直面する問題を浮き彫りにしました。2022年もまだトラック運転手不足は続いていますか？ウィスコンシン大学ミルウォーキー校のエコノミスト、ジェームズ・ピープルズによると、不足問題はCOVID以前から存在していましたが、COVIDは事態を悪化させました。高い離職率とドライバー不足に対処する最善の方法として、十分な給与が支払われていることが報告されています。2020年のWorkHoundの調査によると、ドライバーの満足度を維持するには給与が最も重要な要素であることが報告されています。では、パンデミック以降、ドライバーにはどのような報酬が支払われているのでしょうか。トラック運送会社はより多くの労働者を雇用するために賃金を低く抑える傾向がありますが、ドライバーの給与は不足になる前から上昇しています。では、プロのドライバーはどのくらい稼いでいるのでしょうか？2019年、米国トラック協会は、長距離ドライバーの平均給与（ボーナスを含む）が2017年と比較して6,000ドルに増加したと報告しました。したがって、トラック運送会社はドライバーに公平に報酬を与えると同時に、高い離職率や突然の不足によって発生するコストを節約することができます。

ニューノーマルにおけるドライバーの補償と福利厚生

あらゆるタイプのトラックドライバーの中で最優先

2020年下半期のStay Indexのデータによると、男性も女性も、十分な給与がドライバーの定着率の一番の要因となっています。この指数は、ドライバーの仕事へのこだわりに影響を与える問題点、ドライバーの不満、その他の要因を分析します。報酬は、独立請負業者とオーナーオペレーターの両方にとって、業界で最も重要な問題でもあります。 米国交通研究所によると。 仕事を得る主な理由は給料です。フリートキャリアは、ドライバーに低賃金を支払っている場合や、最高ドライバーの平均賃金を下回る料金を支払っている場合、この問題に対処する必要があります。

適切な補償は業界のリスクに対処します

トラック運転は危険な業界であり、適切な補償を行ってリスクに対処する必要があります。トラック輸送は、ディーゼル排気ガスへの暴露、シフト変更、道路の危険、過度の騒音により、最も危険な仕事のトップ10に挙げられています。長時間座ったり運転したりすると（週に最大70時間）、さらに睡眠不足により、ドライバーは肥満、糖尿病、心臓発作、高血圧、がんなどの健康リスクが高くなります。業界の長期的な危険と慢性疾患のリスクの高さにより、彼らは全体的な健康を犠牲にして働くことを余儀なくされています。時間単位またはマイル単位の給与体系は、彼らの健康への長期的な影響と比較すると取るに足らないものです。平均以上 トラック運転手の報酬は、スタッフの仕事へのモチベーションを高めるのに役立ちます これらの困難な状況を乗り越えて。また、高給と健康保険は、仕事から生じるリスクに対処するための資源にもなります。

パンデミックの間、ドライバーの定着率と満足度の重要性が高まった

パンデミックの間、貨物需要が高まる一方で家にいるドライバーが増えるにつれ、トラックドライバーを維持することの重要性と満足度が高まりました。需要の高いドライバーの数が少ないため、ドライバー不足が悪化しました。しかし、輸送の仕事には何が支払われるのでしょうか？パンデミックによる人手不足が発生する前でさえ、2018年に仕事を続けたドライバーは、退職したドライバーの平均給与と比較して6％高かったことが数字で示されています。数字は高く見えるかもしれませんが、賃金格差があるからといって、会社が運転手を交代させるのにかかる費用は3,600ドル未満です。ドライバーボーナスプログラム、採用、トレーニング、テスト費用など、考慮すべき上位ドライバーの給与コストは他にもあるため、これは控えめな見積もりです。現在のスタッフの賃金の上昇は、長期的にはより多くのお金を節約できる投資になります。これは、全体的な運用コストに対して、ドライバーの定着率を高める大きなメリットです。

公正な報酬とワークライフバランスの両立

保証付きの輸送サービスの給与だけではできません トラック運転手を維持 そして離職率を減らします。ドライバー不足の影響を最も強く感じたのは長距離路線でした。ドライバーは、家族からどれだけの時間が奪われているかに気づいたからです。このように、女性のワークライフバランスと男性のプライベートライフバランスは、ドライバーの定着率の上位を占める要因となりました。この要素は、女性の労働量と男性の経験レベルに対する公正な賃金のもう1つの重要な定着要因のバランスをとっています。車両運送会社は、現在のトラック運転者の2％から10％を女性が占めていることに注意する必要があります。公正な賃金とワークライフバランスに対する彼らのニーズに応えることは、ドライバー不足と高い離職率の解決に役立ちます。公正かつ増加したドライバー報酬は、ドライバーを維持するだけでなく、スタッフが働きたいと思うような文化を奨励することにもつながります。ドライバーの前向きな行動に対して報酬を与えるシステムがあれば、車両会社のより高額な給与や福利厚生といった有益なサービスを実現できます。NetradyneのGreenZoneは、ポジティブドライビングに基づいて構築された最初で唯一のドライバースコアシステムです。ドライバーは努力が報われることで恩恵を受けます。今すぐNetradyneと話して、これをどのように艦隊に組み込むことができるかを調べてください。