Възнаграждение на шофьорите във флотата и защо е важно

Камионите са отговорни за превоз на 72% от стоките в САЩ, но индустрията не се е възстановила от недостига на шофьори след пандемията. Пандемията от COVID-19 подчерта проблемите, с които се сблъскват шофьорите в кариерите си, като застаряващото работещо население, неплатените дълги часове и високите нива на текучество. Има ли все още недостиг на камионджии през 2022? Според икономиста от University of Wisconsin-Milwaukee James Peoples, проблемът с недостига съществуваше преди COVID, но COVID влоши нещата. Достатъчното заплащане се посочва като най-добрият начин за справяне с високото текучество и недостига на шофьори. Проучване на WorkHound през 2020 г. установи, че заплащането е най-критичният фактор за задоволството на шофьорите. Как се възнаграждават шофьорите след пандемията? Транспортните компании обичайно поддържат ниски заплати, за да наемат повече работници, но заплащането на шофьорите се е увеличило още преди недостига. Така колко печелят професионалните шофьори? През 2019 г. American Truck Association съобщи, че средната заплата на шофьор на дълги разстояния (включително бонуси) се е увеличила с $6,000 в сравнение с 2017 г. Така е възможно транспортните компании да възнаграждават шофьорите си справедливо и все още да спестяват разходите от високото текучество или внезапния недостиг.

Възнаграждение и облаги на шофьорите в новата норма

Основен приоритет за всички типове камионни шофьори

Данните на Stay Index от втората половина на 2020 г. показват, че достатъчното заплащане е главният фактор за задържане на шофьори както при мъжете, така и при жените. Индексът анализира болезнените точки, недоволството на шофьорите и други фактори, които влияят на ангажираността на шофьора към работата. Възнаграждението е също основният критичен въпрос в индустрията както за независими изпълнители, така и за собственици-оператори, според American Transportation Research Institute. Заплащането е основна причина за получаване на всяка работа. Флотните превозвачи трябва да решат този проблем, ако плащат на шофьорите ниски заплати или тарифи под средната заплата на топ шофьорите.

Правилното възнаграждение адресира рисковете в индустрията

Шофирането на камиони е опасна индустрия, която трябва да адресира рисковете с подходящо възнаграждение. Камионният транспорт е сред топ 10 най-опасни професии заради излагането на дизелови изгорели газове, смените, пътните опасности и прекомерния шум. Продължителните часове седене и шофиране (до 70 часа седмично на пътя), плюс липсата на постоянен сън поставят шофьорите на по-висок здравен риск за затлъстяване, диабет, инфаркти, високо кръвно налягане и рак. Дългосрочните опасности на индустрията и по-високият риск от хронични заболявания ги принуждават да работят за сметка на цялостното си благосъстояние. Структурата на заплащане на час или миля е незначителна в сравнение с дългосрочните последствия върху здравето им. Над средното възнаграждение на камионни шофьори помага да мотивирате персонала си да работи при тези трудни условия. По-високото заплащане и добрите здравни облаги също им осигуряват ресурсите да се справят с рисковете, които произтичат от работата им.

Важността на задържането и удовлетвореността на шофьорите се увеличи по време на пандемията

Важността на задържането на камионни шофьори и удовлетвореността се увеличи по време на пандемията, тъй като повече шофьори останаха вкъщи, докато търсенето на товари се увеличи. По-малкият брой налични шофьори за по-високо търсене влоши недостига на шофьори. Но колко плащат работните места в транспорта? Още преди недостига от пандемията, цифрите показват, че шофьорите, които останаха на работа през 2018 г., имаха 6% по-високи заплати в сравнение със средната заплата на тези, които напуснаха. Въпреки че цифрите може да изглеждат скъпи, разликата в заплащането би струвала на компанията ви по-малко от $3,600 да замените шофьор. Това е консервативна оценка, тъй като има други разходи за заплащане на топ шофьори, които трябва да се вземат предвид като програма за бонуси за шофьори, набиране, обучение и такси за тестване. Увеличението на заплатата на настоящия персонал става инвестиция, която ви спестява повече пари в дългосрочен план. Това е голям бонус за задържане на шофьори за общите ви оперативни разходи.

Баланс между справедливо възнаграждение и баланс между работа и живот

Само гарантирана заплата в транспортните услуги не може да задържи камионни шофьори и да намали текучеството. Въздействието от недостига на шофьори се усети най-много на дългите маршрути, защото шофьорите осъзнаха колко време беше отнето от семействата им. Така балансът между работа и живот при жените и личният живот при мъжете станаха основен фактор за задържане на шофьори. Този фактор балансира другия критичен фактор за задържане на справедливо заплащане за количеството работа при жените и за нивото на опит при мъжете. Флотните превозвачи трябва да отбележат, че жените съставляват 2% до 10% от настоящата работна сила на камионни шофьори. Адресирането на техните нужди за справедливо заплащане и баланс между работа и живот помага да се реши недостигът на шофьори и високите нива на текучество. Справедливото и увеличено възнаграждение на шофьорите не само задържа шофьорите ви, но също насърчава култура, в която персоналът ви ще иска да работи. Можете да допълните благоприятните предложения на флотната компания за по-високо заплащане и облаги със система, която възнаграждава шофьорите за тяхното позитивно поведение. GreenZone на Netradyne е първата и единствена система за оценка на шофьори, изградена върху позитивно шофиране. Шофьорите печелят от това да бъдат възнаградени за усилията си. Свържете се с Netradyne днес и разберете как можете да включите това във вашата флота.