Checklist voor naleving van de regelgeving voor operators 2024
June 9, 2024
June 9, 2024
Het Department of Transportation (DOT) stelt processen, protocollen en vereisten vast die ieders veiligheid op de weg garanderen. Het is cruciaal dat wagenparkbedrijven zich aan dergelijke maatregelen houden, met name aan hun officiële checklist. Uw wagenpark kan op elk moment geïnspecteerd worden, dus het is een goed idee om zo goed mogelijk voorbereid te zijn. Wat is DOT-conformiteit? De DOT heeft een lijst met de vereisten waaraan alle chauffeurs en wagenparkbedrijven moeten voldoen. Dit wordt ook wel een DOT-checklist genoemd die wordt gebruikt als basis voor de audits van de organisatie. In deze blog hebben we gegeven wat een DOT-nalevingschecklist zou bevatten als betrouwbare referentie.
De nalevingschecklist van de Federal Motor Carrier Safety Administration of de FMCSA verwijst naar de voorschriften voor de openingstijden. Deze stellen een limiet in voor hoe lang chauffeurs achtereenvolgens kunnen werken. Chauffeurs die een onroerend goed vervoeren, hebben bijvoorbeeld een rijlimiet van 11 uur na 10 uur buitendienst. Ze mogen ook niet langer dan het 14e achtereenvolgende uur rijden na hun dienst, en hun vrije tijd zal deze periode niet verlengen. Chauffeurs zullen hun werk- en vrije uren moeten bijhouden om het DOT-logboek bij te houden. Zorg ervoor dat de documenten de oorsprong en bestemming van elke reis aangeven. Het helpt ook om kwitanties te hebben waarop de gemaakte kosten staan om te bewijzen dat de chauffeurs de pauze hebben genomen. Geef je chauffeurs een digitale manier om hun urenlogboeken te uploaden en op te slaan. De vereisten voor het bijhouden van gegevens van de FMSCA worden ten minste 6 maanden bewaard.
De Driver Vehicle Inspection (DVIR) is de inspectie van uw chauffeur vóór de rit. Deze stap zorgt ervoor dat het voertuig geschikt is voor lange afstanden. Chauffeurs moeten dit dagelijks doen, terwijl wagenparkbeheerders de laatste DVIR moeten bekijken en de vermelde problemen moeten ondertekenen. Alle problemen moeten worden opgelost voordat het bedrijfsvoertuig opnieuw wordt gebruikt. Uw vrachtwagenchauffeur moet deze inspecties en uw goedkeuring ook registreren.
Consistente gegevens van uw brandstofbelastingen op basis van de IFTA vormen een ander integraal onderdeel van de DOT-checklist. De IFTA is van toepassing op Amerikaanse staten en Canadese provincies en is bedoeld om de manier waarop vervoerders brandstofbelasting betalen te vereenvoudigen. Wagenparken verkrijgen één IFTA-vergunning in de staat waar hun voertuigen zijn geregistreerd of waar ze een belangrijke activiteit hebben. Vervolgens dienen ze elk kwartaal brandstofbelastingrapporten in waarin het brandstofverbruik van de vloot en de gereden kilometers in andere staten en provincies worden beschreven. De belastingen die u betaalt, zijn evenredig met de kilometers die u binnen die staten en provincies rijdt en die worden respectievelijk over hen verdeeld. Om aan de IFTA te blijven voldoen, moet u nauwkeurige gegevens bijhouden van de afgelegde afstanden en de aangekochte en verbruikte brandstof - een taak die eenvoudig wordt gemaakt met behulp van software voor wagenparkbeheer.
De IRP is een interstatelijke en interjurisdictionele overeenkomst die van toepassing is op 48 Amerikaanse staten, het District of Columbia en 10 Canadese provincies. Volgens het Washington State Department of Licensing is het mogelijk om „licentiekosten te betalen op basis van vlootmijlen die in verschillende rechtsgebieden van de lidstaten worden gebruikt”. Net als bij de IFTA worden de kosten die u betaalt om via andere rechtsgebieden te opereren betaald vanuit uw basisjurisdictie. Om lid te zijn van de IRP moet uw „krachtbron”, zoals beschreven in de overeenkomst, „gebruikt of bestemd zijn voor gebruik in twee of meer rechtsgebieden” en deze moeten worden gebruikt voor het „” vervoer van personen die te huur zijn of die voornamelijk zijn ontworpen, gebruikt of onderhouden voor het vervoer van onroerend goed „”.” Vrachtwagens moeten meer dan 12.001 pond rijden en drie of meer assen hebben, ongeacht het gewicht.
Alle wagenparkeigenaren en -exploitanten moeten deelnemen aan het Drug- en Alcoholtestprogramma van de DOT. De regel is van toepassing op CMV-chauffeurs tussen staten en staten. Het programma omvat ook dispatchers, monteurs, magazijnmedewerkers en andere vervangende chauffeurs. Meld je aan bij een DOT-consortium en bekijk het DOT-werkgevershandboek voor meer informatie.
Hoe lang moet je de kwalificatiedossiers voor chauffeurs bewaren? Bewaar DQF's minstens drie jaar in uw administratie. Voor elke chauffeur die in uw wagenparkbedrijf werkt, is een DQF vereist. Het is vooral cruciaal als checklist voor de kwalificatie van nieuwe chauffeurs. Het DQF bestaat uit acht onderdelen, waaronder de aanvraag van hun werknemer en een aanzienlijk deel van hun MVR-nalevingscontrole. Wat betekent MVR in de trucking? MVR of hun motorvoertuigrecord geeft aan voor welke staten ze een commerciële vergunning of vergunning hebben. De DQF zal hun MVR van de afgelopen drie jaar, een MVR-beoordeling en een lijst van de overtredingen van de bestuurder in de afgelopen 12 maanden bevatten. De laatste drie onderdelen van een DQF zijn een kopie van het commerciële rijbewijs, een kopie van een origineel medisch onderzoekscertificaat dat 24 maanden geldig is, en een briefje van de medisch onderzoeker waarin staat dat ze op de National Registry of Certified Medical Examiners List staan.
De aantekeningen van uw commercieel rijbewijs (CDL) geven u de bevoegdheid om verschillende soorten bedrijfsvoertuigen te besturen. Het maakt het ook mogelijk om speciale goederen te vervoeren. Enkele voorbeelden dat CDL-goedkeuringen mogelijk ook andere informatie in uw DQF vereisen, zoals een verzekering voor gevaarlijke lading of een antecedentenonderzoek van de bestuurder. Deze aantekeningen verschillen per staat, dus zorg ervoor dat deze worden bijgewerkt.
Handhaven van consistente DOT-vereisten helpt wagenparkbeheerders bij het opstellen van hun eigen checklist voor de vennootschap met beperkte aansprakelijkheid (LLC) van de eigenaar en exploitant. Het rapport van de eigenaar en de exploitant stelt de naleving van alle veiligheidsregels en -voorschriften van de DOT vast. Zowel bestuurders als andere voertuigeigenaren zijn beschermd. Heb je vragen over compliance? Netradyne is er om te helpen u houdt zich aan de regels en zorgt voor de volledige veiligheid van uw chauffeurs op de weg.
* Individuele resultaten en omstandigheden kunnen variëren.
** Gebaseerd op klantgegevens.
† Netradyne moet schriftelijke toestemming krijgen om klantgegevens te delen.
Afbeeldingen dienen alleen ter illustratie en zijn mogelijk geen exacte weergave van een product.
