Millennials en het chauffeurstekort: kunnen ze helpen?

Wagenparken hebben dringend behoefte aan chauffeurs. In 2018 had de sector een tekort aan 60.800 chauffeurs, en als de trends zich voortzetten, American Trucking Association schat dat wagenparken tegen 2028 een tekort aan 160.000 chauffeurs zullen hebben. Waarom is er een tekort aan vrachtwagenchauffeurs? De redenen zijn talrijk, maar enkele van de belangrijkste zijn hoge omloopcijfers, een gebrek aan concurrerende beloningen en een vergrijzend personeelsbestand. Om het tekort aan vrachtwagenchauffeurs het hoofd te bieden, moeten wagenparken zich richten op het verminderen van de omzet door hun prikkels en loonpakketten te verhogen. Ze moeten ook beginnen met het bedenken van strategieën om de volgende generatie aan te trekken. Op dit moment beschouwen jonge mensen het rijden met een vrachtwagen niet als een levensvatbaar carrièrepad - veel millennials rijden niet eens. Dit is een groot probleem. Als luchtvaartmaatschappijen de demografische trends niet overwinnen door jongere generaties aan te trekken, zal het tekort aan chauffeurs alleen maar erger worden. Dit is waarom millennials cruciaal zijn om het tekort aan vrachtwagenchauffeurs te overwinnen, en hoe je ze kunt aanspreken.

Demografie van vrachtwagenchauffeurs

De gemiddelde leeftijd van vrachtwagenchauffeurs is 55. In feite 60 procent van alle vrachtwagenchauffeurs vandaag zijn ze ouder dan 45 jaar en meer dan 20 procent is ouder dan 55 jaar. Elk jaar gaan meer babyboomers met pensioen en in de komende 10 jaar zal 25 procent van de vrachtwagenchauffeurs de pensioengerechtigde leeftijd bereiken. Om deze demografie van truckers om te keren, moet de sector zich gaan richten op de volgende generatie jonge vrachtwagenchauffeurs. Met andere woorden, het moet aantrekkelijk worden voor millennials. Als mensen aan millennials denken, denken ze vaak aan jonge mensen. Maar millennials zijn niet echt zo jong meer. Geboren tussen 1981 en 1996, de millennials van vandaag variëren in leeftijd van 25 tot 40 jaar oud. Dus hoewel sommige millennials misschien onervaren zijn, zijn de meeste dat niet. Millennials hebben de babyboomers overtroffen als grootste generatie van het land, en vormen een aanzienlijke onbenutte talentenpool. In 2015 maakten ze 50 procent van de binnenlandse beroepsbevolking uit, een cijfer dat naar verwachting zal groeien tot 75 procent in 2030.

Hoe het imago van de truckindustrie te verbeteren

Om millennials naar banen in de transportsector te lokken, moet de sector overtuigend aantonen dat vrachtwagenrijden een lonende en gerespecteerde baan is. Onlangs werd in een enquête vrachtwagenchauffeurs gevraagd wat ze wilden, en 98 procent zei respect. Ze klaagden ook over negatieve stereotypen over hun beroep. In principe heeft het rijden van vrachtwagens te maken met een imagoprobleem. Dus wat kunnen vervoerders doen om het imago van de sector te verbeteren? Hier zijn vier plekken om te beginnen:

• Maak je bedrijfscultuur aantrekkelijk

Veel millennials willen een baan met een doel. Ze willen het gevoel hebben dat wat ze doen er echt toe doet. Om aan deze behoefte tegemoet te komen, moet de truckindustrie de nadruk leggen op de drijvende kracht achter wat ze doen en hoe deze bijdraagt aan het algemeen belang. Het is ook belangrijk om hen professionele ontwikkelingsmogelijkheden, mentorprogramma's en evenementen voor de waardering van werknemers te bieden. Deze initiatieven kunnen helpen om een gevoel van saamhorigheid te bevorderen. En zorg ervoor dat ze zich onderdeel voelen van een grotere gemeenschap door ze actief aan de groep te laten deelnemen. Begin door regelmatig om feedback te vragen en de voorgestelde wijzigingen door te voeren.

• Bied flexibele werktijden aan

Hoewel elke carrière kan leiden tot conflicten tussen werk en gezinsleven, kunnen vrachtwagenchauffeurs twee of drie weken achter elkaar onderweg zijn. Vandaag 75 procent van de vrachtwagenchauffeurs zegt dat ze de sector binnen de komende vijf jaar zullen verlaten vanwege een gebrek aan flexibiliteit in de planning. Dit is een knelpunt voor millennials, die neigen naar een loopbaan die prioriteit geven aan het evenwicht tussen werk en privéleven. Voor velen kan een consistent schema zelfs belangrijker zijn dan een hoog salaris. Wagenparken die chauffeurs flexibiliteit bieden in hoeveel tijd ze op één traject doorbrengen en die gegarandeerd voorspelbare dagen thuis bieden, hebben een 22 procent lager verloop. Vooruitkijkend is het ook veel waarschijnlijker dat ze succesvol zijn in het werven en behouden van millennials.

• Prikkels benadrukken

Als millennials zich niet gewaardeerd voelen in hun werk, zullen ze niet aarzelen om over te stappen naar een ander bedrijf of een andere branche. Ze willen het gevoel hebben dat hun harde werk erkend en gewaardeerd wordt - het is gewoon de menselijke natuur. Dit is waar een incentiveprogramma echt kan helpen. Stimuleringsprogramma's versterken veilig rijgedrag positief door middel van beloningen en erkenning. Tijdens het proces zijn ze de retentie van de bestuurder aanzienlijk verbeteren. Wagenparken die chauffeurs met waardering en respect behandelen, slagen er het meest in om chauffeurs aan te trekken en te behouden. Zorg er dus voor dat uw managers hun best doen om uw chauffeurs echt als mensen te kennen.

• Zorg voor een competitief salaris, verhogingen en loopbaanontwikkeling

Volgens de conventionele wijsheid worden millennials niet gemotiveerd door geld. Echter, 90 procent van de millennials zal trouw blijven aan een baan als die zorgt voor regelmatige loonsverhogingen en opwaartse mobiliteit. In feite rangschikken millennials basissalaris als belangrijkste factor bij het kiezen en trouw blijven aan een baan. Om deze generatie te interesseren voor het besturen van vrachtwagens, is een eenvoudige en effectieve tactiek het verhogen van het basisloon. In 2018, toen het chauffeurstekort ongekend hoog was, boden veel wagenparken grote loonsverhogingen aan om chauffeurs te verleiden, naast het minimumloon per week, om te zorgen voor consistente looncheques. Deze tactiek is een beproefde manier om nieuwe chauffeurs van elke generatie te werven.

Laatste gedachten

Hoe erg is het tekort aan vrachtwagenchauffeurs? De laatste tijd zijn de uitdagingen voor de sector toegenomen, en het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in 2021 is van cruciaal belang. Maar vloten hebben een kans om dingen te veranderen. Als vervoerders zich gaan richten op het aantrekken van millennials door strategische veranderingen door te voeren, zorgen ze er niet alleen voor dat ze kunnen voldoen aan de huidige arbeidsbehoeften, maar zijn ze ook klaar voor toekomstige groeimogelijkheden. Geef het imago van de sector een boost door de lonen te verhogen, stimuleringsprogramma's te lanceren en flexibelere werktijden in te voeren, en millennials zullen inzien dat vrachtwagenrijden een zeer lonende carrière kan zijn.Lees de Guide to Driver Coaching voor meer strategieën en tips.