Millennials en het Chauffeurstekort: Kunnen Zij Helpen?

Wagenparken hebben dringend behoefte aan chauffeurs. In 2018 had de industrie een tekort van 60.800 chauffeurs, en als de trends doorzetten schat de American Trucking Association dat wagenparken tegen 2028 160.000 chauffeurs tekort zullen komen. Waarom is er een vrachtwagenchauffeurstekort? De redenen zijn talrijk, maar enkele van de grootste zijn hoge verlooppercentages, een gebrek aan concurrerende vergoeding, en een vergrijzend personeelsbestand. Om het vrachtwagenchauffeurstekort te verslaan, moeten wagenparken zich richten op het verminderen van verloop door hun incentives en salarispakketten te verhogen. Ze moeten ook strategieën gaan ontwikkelen om de volgende generatie aan te trekken. Op dit moment beschouwen jongeren vrachtwagen rijden niet als een levensvatbaar carrièrepad - veel millennials rijden niet eens. Dit is een grote zorg. Als vervoerders de demografische trends niet overwinnen door jongere generaties aan te trekken, zal het chauffeurstekort alleen maar erger worden. Hier is waarom millennials cruciaal zijn voor het overwinnen van het vrachtwagenchauffeurstekort, en hoe je hen kunt aanspreken.

Demografische Gegevens Vrachtwagenchauffeurs

De gemiddelde leeftijd van vrachtwagenchauffeurs is 55. In feite is 60 procent van alle vrachtwagenchauffeurs vandaag ouder dan 45 jaar, en meer dan 20 procent is ouder dan 55. Meer babyboomers gaan elk jaar met pensioen, en in de komende 10 jaar zal 25 procent van de vrachtwagenchauffeurs de pensioenleeftijd bereiken. Om deze vrachtwagenchauffeur-demografische gegevens om te keren, moet de industrie bruggen gaan slaan met de volgende generatie jonge vrachtwagenchauffeurs. Met andere woorden, het moet millennials gaan aanspreken. Wanneer mensen aan millennials denken, stellen ze zich vaak jonge mensen voor. Maar millennials zijn eigenlijk niet meer zo jong. Geboren tussen 1981 en 1996, variëren de millennials van vandaag in leeftijd van 25 tot 40 jaar oud. Dus, hoewel sommige millennials misschien onervaren zijn, zijn de meesten dat niet. Millennials hebben babyboomers overtroffen als de grootste generatie van het land, en vormen een substantiële onbenutte talentpool. In 2015 vormden ze 50 procent van de binnenlandse beroepsbevolking - een cijfer dat naar verwachting zal groeien tot 75 procent tegen 2030.

Hoe Het Imago van de Vrachtwagenindustrie te Verbeteren

Om millennials te verleiden tot transportservicebanen, moet de industrie een overtuigende zaak maken dat vrachtwagen rijden een lonende en gerespecteerde baan is. Onlangs vroeg een enquête vrachtwagenchauffeurs wat ze wilden, en 98 procent zei respect. Ze beklaagden zich ook over negatieve stereotypes over hun beroep. Kortom, vrachtwagen rijden lijdt aan een imagoprobleem. Dus wat kunnen vervoerders doen om het imago van de industrie te verbeteren? Hier zijn vier plaatsen om te beginnen:

• Maak je bedrijfscultuur aantrekkelijk

Veel millennials willen banen die een doel hebben. Ze willen het gevoel hebben dat wat ze doen er echt toe doet. Om aan deze behoefte te voldoen, moet de vrachtwagenindustrie de drijvende kracht benadrukken achter wat ze doen en hoe het bijdraagt aan het algemeen belang. Het is ook belangrijk om hen professionele ontwikkelingsmogelijkheden, mentorprogramma's en waarderingsevenementen voor werknemers te bieden. Deze initiatieven kunnen helpen een gevoel van verbondenheid te bevorderen. En zorg ervoor dat ze zich onderdeel voelen van een grotere gemeenschap door hen actief te laten deelnemen aan de groep. Begin door regelmatig feedback te vragen en hun voorgestelde veranderingen te implementeren.

• Bied flexibele werktijden aan

Hoewel elke carrière conflicten kan creëren tussen werk en gezinsleven, kunnen vrachtwagenchauffeurs twee of drie weken achter elkaar onderweg zijn. Vandaag zegt 75 procent van de vrachtwagenchauffeurs dat ze de industrie binnen de komende vijf jaar zullen verlaten vanwege een gebrek aan roosterflexibiliteit. Dit is een pijnpunt voor millennials, die zich aangetrokken voelen tot carrières die werk/privé-balans prioriteit geven. Voor velen kan een consistent rooster zelfs belangrijker zijn dan een hoog salaris. Wagenparken die chauffeurs flexibiliteit geven in hoeveel tijd ze aan een enkele rit besteden - en gegarandeerde voorspelbare dagen thuis bieden - hebben een 22 procent lager verlooppercentage. Vooruitkijkend hebben ze ook veel meer kans om succesvol te zijn in het werven en behouden van millennials.

• Benadruk incentives

Als millennials zich niet gewaardeerd voelen op hun werk, zullen ze niet aarzelen om over te stappen naar een ander bedrijf of industrie. Ze willen het gevoel hebben dat hun harde werk wordt erkend en gewaardeerd - het is gewoon de menselijke natuur. Dit is waar een incentiveprogramma echt kan helpen. Incentiveprogramma's versterken veilig rijgedrag positief door beloningen en erkenning. In het proces verbeteren ze aanzienlijk het behoud van chauffeurs. Wagenparken die chauffeurs met waardering en respect behandelen zijn het meest succesvol in het aantrekken en behouden van chauffeurs. Zorg er dus voor dat je managers moeite doen om je chauffeurs echt als mensen te leren kennen.

• Bied concurrerend salaris, loonsverhoging en carrièreontwikkeling

Volgens de gangbare wijsheid worden millennials niet gemotiveerd door geld. Echter, 90 procent van de millennials zal loyaal blijven aan een baan als het regelmatige salarisverhogingen en opwaartse mobiliteit biedt. In feite rangschikken millennials basissalaris als de belangrijkste factor bij het kiezen en loyaal blijven aan een baan. Om deze generatie geïnteresseerd te krijgen in vrachtwagen rijden, is een eenvoudige en effectieve tactiek het verhogen van basissalarissen. Terug in 2018 toen het chauffeurstekort op een historisch hoogtepunt was, boden veel wagenparken grote salarisverhogingen aan om chauffeurs te lokken naast minimum weekgeld om consistente salarisstrookjes te bieden. Deze tactiek is een beproefde manier om nieuwe chauffeurs van elke generatie te werven.

Slotgedachten

Hoe erg is het vrachtwagenchauffeurstekort? Onlangs zijn de uitdagingen waarmee de industrie wordt geconfronteerd toegenomen, en het vrachtwagenchauffeurstekort van 2021 is kritiek. Maar wagenparken hebben een kans om de zaken om te keren. Als vervoerders zich gaan richten op het aantrekken van millennials door strategische veranderingen aan te brengen, zullen ze niet alleen ervoor zorgen dat ze aan de arbeidsbehoeften van vandaag kunnen voldoen, ze zullen ook klaar zijn voor toekomstige groeimogelijkheden. Versterk het imago van de industrie door lonen te verhogen, incentiveprogramma's te lanceren en meer flexibele werktijden te introduceren, en millennials zullen erkennen dat vrachtwagen rijden een zeer lonende carrière kan zijn. Lees de Gids voor Chauffeurcoaching voor meer strategieën en tips.