Gids voor het Aantrekken van Millennials naar de Transportsector

De Amerikaanse transportsector heeft al lang een groot probleem: een tekort aan vrachtwagenchauffeurs, oftewel te weinig werknemers om al die chauffeursstoelen te vullen. Hoewel het chauffeurtekort al bijna twee decennia een probleem is, verergerde het tijdens de coronapandemie, toen een piek in de vraag naar transport samenviel met een golf van vervroegde pensionering onder vrachtwagenchauffeurs. Meer dan de helft van de toekomstige behoefte aan meer chauffeurs zal te wijten zijn aan pensionering. Chauffeurtekorten beïnvloeden niet alleen de winst van wagenparken; ze creëren een knelpunt voor het functioneren van de handel in het hele land. Robuuste transportvloten in de VS zijn noodzakelijk om goederen in de schappen te houden, brandstof in tankstations, grondstoffen in fabrieken, en hout in houthandels - evenals het vervullen van allerlei andere behoeften.Transportbedrijven moeten kijken naar chauffeurdemografie en zich richten op groepen die ondervertegenwoordigd zijn in de sector om deze toenemende personeelsuitdaging op te lossen. Het aantrekken van jongere chauffeurs is een manier waarop wagenparken hun personeel kunnen versterken en een solide basis kunnen vinden om te groeien en het land in de toekomst te dienen.

Redenen voor het Vrachtwagenchauffeurtekort

De transportsector worstelt al bijna twee decennia met een chauffeurtekort. In 2005 had de sector een tekort van 20.000 chauffeurs, volgens de American Trucking Association, en het aantal is sindsdien alleen maar toegenomen. In 2018 had het tekort 60.800 chauffeurs bereikt, en schattingen geven aan dat het in 2028 160.000 chauffeurs zal zijn.Waarom is er een vrachtwagenchauffeurtekort? Het is een goede vraag. Hier zijn enkele hoofdredenen:

• Oudere chauffeurs naderen de pensioenleeftijd. De transportsector is afhankelijk van mannen boven de 45 als chauffeurs, en deze werknemers gaan gestaag met pensioen.
• Afhankelijkheid van mannelijke chauffeurs. Transport is traditioneel een mannelijk bolwerk geweest; hoewel vrouwen 47% van de werknemers van het land uitmaken, zijn ze slechts 6% van de commerciële vrachtwagenchauffeurs. Met een groot deel van de werkende bevolking die niet betrokken is bij de sector, heeft transport een relatief kleine talentpool om uit te putten.
• Afhankelijkheid van blanke chauffeurs. Minderheden maken geen groot percentage van vrachtwagenchauffeurs uit, wat een andere manier is waarop de sector lijdt onder een relatief beperkte talentpool om uit te rekruteren.
• Moeilijke levensstijl. Transport brengt lange uren achter het stuur met zich mee, dagen en zelfs weken weg van huis, slapen in een slaapplaats en gebruikmaken van tankstations, en slaapgebrek. Veel werknemers kiezen er in plaats daarvan voor om carrières na te streven die hen toestaan thuis te blijven en rustig in hun eigen bed te slapen.

Dat alles gezegd hebbende, weerspiegelt het vrachtwagenchauffeurtekort niet noodzakelijkerwijs een gebrek aan sollicitanten. In feite toonde een studie uit 2015 aan dat 88% van de wagenparken voldoende sollicitanten heeft, maar niet genoeg chauffeurs kon aannemen omdat te veel sollicitanten niet gekwalificeerd waren voor de baan. Een grotere pool van kandidaten, gecombineerd met bedrijven die zich richten op het aantrekkelijk maken van hun banen voor werknemers buiten de traditionele oudere blanke mannelijke chauffeur, zou echter kunnen vertalen naar een veel grotere pool van gekwalificeerde sollicitanten.Het vrachtwagenchauffeurtekort verergert een ander probleem voor wagenparken: hemelhoge personeelsverloop onder chauffeurs. Naarmate de vraag naar chauffeurs binnen wagenparken intensiveert, zien bedrijven een hoger verloop omdat chauffeurs van bedrijf naar bedrijf gaan op zoek naar het beste loon en de beste omstandigheden. Dit brengt hoge kosten met zich mee voor wagenparken in de tijd en middelen die nodig zijn om nieuwe chauffeurs te werven, in te werken en op te leiden.

De Kracht van Millennials

Bepaalde segmenten van de bevolking, zoals minderheden, vrouwen en jongere mensen, zijn lange tijd ondervertegenwoordigd geweest in het transportberoep. Transportbedrijven wenden zich nu tot deze groepen om nieuwe deelnemers aan een transportcarrière te motiveren. Millennials - degenen die tussen 1981 en 1996 zijn geboren - zijn een belangrijk onderdeel van die inspanning.Millennials, nu de grootste generatie van het land, zijn momenteel tussen de 25 en 40 jaar oud. Ze beginnen hun carrière en zoeken misschien naar een veelbelovend pad met goed loon en uitkeringen. Ondertussen meldt het Bureau of Labor Statistics dat de gemiddelde leeftijd van vrachtwagenchauffeurs in de VS momenteel 45 tot 64 jaar oud is. Het verhogen van het aandeel commerciële rijbanen dat millennials vullen, zal de sector helpen om de versnellende golf van pensionering en de aanhoudende hoge vraag naar verscheepte goederen aan te pakken. Het zal ook wagenparken helpen het tempo van verloop te vertragen en beter om te gaan met verloop dat wel voorkomt.De Millennial generatie is belangrijk voor werkgevers omdat ze een enorme talentpool vertegenwoordigen. Ze maken meer dan een derde van de Amerikaanse binnenlandse beroepsbevolking uit, volgens Pew. Vanaf 2017 namen 56 miljoen van hen deel aan de arbeidsmarkt, waarmee ze zowel Gen-Xers als Baby Boomers versloegen. Als transportbedrijven zichzelf aantrekkelijker kunnen maken voor Millennial werkzoekenden, kunnen ze een enorme nieuwe groep potentiële werknemers aanboren.Maar het aanspreken van millennials vereist een specifieke benadering. Meer dan vorige generaties willen millennials werkplekken die hun waarden weerspiegelen en hen met respect behandelen. Volgens Gallup zoeken millennials naar werkgevers die om hun welzijn geven, transparant en ethisch leiderschap bieden, en prioriteit geven aan het bouwen van diverse en inclusieve werkplekken.

Hoe Transportbedrijven Toptalent Kunnen Werven

Om hun chauffeurtekort aan te pakken, moeten wagenparken zich richten op het bieden van de omgeving en uitkeringen die jongere werknemers zoeken. Hier zijn enkele tips om uw bedrijf aantrekkelijk te maken voor Millennial werknemers.

Markeer uw merk

De dagen zijn voorbij dat u kon wachten tot werkzoekenden via mond-tot-mondreclame of vacatures bij uw deur kwamen. Om werknemers aan te trekken die normaal gesproken niet op zoek zijn naar een baan zoals vrachtwagenchauffeur, moeten wagenparken beginnen met marketing naar deze demografische groep. Het gebruik van social media marketingtechnieken kan een bijzonder effectieve manier zijn om millennials aan te moedigen uw bedrijf te beschouwen als een prospect voor mensen van hun leeftijd.

Betaal goed

Met werkgevers in alle sectoren die concurreren om Millennial talent, moeten wagenparken concurreren op loon evenals op cultuur en uitkeringen om het vrachtwagenchauffeurtekort te verminderen. Goed loon helpt niet alleen bij het aantrekken van toptalent, het geeft ook aan potentiële werknemers aan dat u hun werk waardeert en hen serieus neemt als professionals.

Bied roosterconsistentie

Vrachtwagen rijden is een carrière die bekend staat als zwaar voor de werk-privébalans. Vrachtwagenchauffeurs worstelen vaak met grillige roosters die op het laatste moment kunnen veranderen. Een onderzoek onder vrachtwagenchauffeurs in Canada toonde aan dat 59% van de chauffeurs van 18-35 jaar flexibiliteit als prioriteit noemde. Flexibiliteit is alleen mogelijk als u begint vanuit een positie van het hebben van een consistent rooster dat een garantie van meer voorspelbare dagen thuis doorgebracht mogelijk maakt. Deze consistentie en bijbehorende flexibiliteit kunnen aantrekkelijker zijn voor jongere werkzoekenden dan een hoog salaris.

Ontwerp meer thuistijd

De hoeveelheid tijd weg van huis kan een probleem zijn voor een jonge vrachtwagenchauffeur. Ze kunnen weken achtereen onderweg zijn, wat het gezinsleven uitdagend kan maken. Met een toename van retaildistributiecentra en het gebruik van hub-and-spoke distributiesystemen kunnen chauffeurs echter minder tijd op de weg doorbrengen of kunnen ze werk concentreren in kortere uitstapjes.

Benadruk uw uitkeringen

Millennials zijn bijzonder bezorgd over hoe hun werkgevers hen zullen behandelen - met name of ze hun welzijn en behoefte aan werk-privébalans serieus zullen nemen. Bij het werven, benadruk uitkeringen die duidelijk maken dat u uw werknemers ziet als hele mensen die de middelen en ondersteuning moeten krijgen om volle en bevredigende levens te leiden.

Retentietactieken voor Transportbedrijven

Zodra wagenparken jonge vrachtwagenchauffeurs binnen hebben gekregen, is het belangrijk om die nieuwe werknemers op te zetten voor duurzaamheid. Gebruik verschillende tactieken om uw Millennial werknemers te behouden en ervoor te zorgen dat uw wagenpark jaren sterk kan blijven.

Heb een inwerkplan

Vergeet niet dat uw Millennial werknemers waarschijnlijk weinig bekendheid hebben met de transportsector, omdat het al tientallen jaren geen traditioneel carrièrepad voor jongere mensen is geweest. Creëer een inwerkplan dat nieuwe medewerkers duidelijk en in een tempo dat ze kunnen opnemen door alles wat ze moeten weten begeleidt. Zorg ervoor dat ze weten wat er van hen verwacht wordt om tegen welke tijd onder de knie te hebben.

Bied consistente training

Het blijven trainen van werknemers na de initiële inwerking is essentieel om ervoor te zorgen dat ze slagen en voldoening krijgen in de baan. Stel een regelmatig trainingsschema op dat periodieke opfrissers bevat over dingen die u al hebt behandeld. Neem de tijd om met elke werknemer te overleggen om ervoor te zorgen dat ze zich zelfverzekerd voelen.

Bouw een sterke veiligheidscultuur

Bij het aannemen van jonge chauffeurs is het bijzonder cruciaal om het belang van veiligheid in de transportsector te benadrukken. Oudere chauffeurs met meer rij- en zelfs levenservaring begrijpen gemakkelijk de noodzaak van veiligheidsmaatregelen en training, maar Millennial chauffeurs die nieuw zijn in de sector hebben misschien een sterker gevoel van hun centraliteit nodig. Het creëren van een cultuur die veiligheid boven alles waardeert, zal nieuwe chauffeurs helpen uitgroeien tot veilige, verantwoordelijke professionals.

Bied incentives en beloningen

Jonge vrachtwagenchauffeurs kunnen gemotiveerd worden om uit te blinken door incentive- en beloningsprogramma's. Wagenparken kunnen een cultuur van veiligheid creëren terwijl ze ook chauffeurs motiveren met de implementatie van beloningen gerelateerd aan veilig rijden.

Maak carrièreontwikkeling mogelijk

Wagenparken die jonge vrachtwagenchauffeurs willen aannemen zouden de carrièreontwikkelingsmogelijkheden moeten overwegen die ze aan deze ambitieuze werknemers kunnen bieden. Volgens een studie door PayScale and Millennial Branding zegt 72% van de millennials dat ze op zoek zijn naar een carrière die kansen voor vooruitgang heeft. Oudere generaties zijn niet zo gericht hierop - slechts 52% van de Baby Boomers en 64% van de Gen-Xers zegt dergelijke kansen te waarderen.

Gebruik technologie om de baan te verbeteren

Wagenparktelematica prolifereren, evenals systemen die 360-graden zicht bieden vanaf de chauffeursstoel, intuïtieve dashboards en realtime veiligheidscoaching. Jonge vrachtwagenchauffeurs die zo snel mogelijk na hun intrede in het beroep kennismaken met deze technologieën en ze gebruiken om de veiligheid en effectiviteit van hun tijd achter het stuur te verbeteren, kunnen snel een gevoel van competentie en tevredenheid in de baan opbouwen dat de retentie zal verhogen.

Wees transparant en communicatief

Millennials hebben een bijzondere interesse in het gevoel dat de leiders van hun organisatie transparant zijn. Deze jongere werknemers willen ruime informatie krijgen over beleid en veranderingen op de werkplek. Ze willen het gevoel hebben dat ze gerespecteerd worden als onderdeel van het team in plaats van behandeld te worden als ingehuurde krachten. Leiders die Millennial talent willen behouden zouden de gewoonte moeten cultiveren om transparante informatie te verstrekken en open en vaak te communiceren met hun werknemers.

Slotgedachten

Millennial werknemers zijn een hoogwaardige doelgroep voor de transportbedrijven van vandaag; ze vertegenwoordigen een onbenutte goudmijn van talent in een sector die worstelt om gekwalificeerde kandidaten te vinden om stoelen te vullen. Het oplossen van het vrachtwagenchauffeurtekort zal deels afhangen van het motiveren van hen om betrokken te raken bij de sector.Het bieden van positieve feedback aan jonge vrachtwagenchauffeurs die een kans wagen in de sector kan een groot verschil maken in retentie. Netradyne kan helpen Millennial werknemers betrokken te houden via ons positieve erkenningssysteem - de enige oplossing die dit biedt. Plan vandaag nog een ontmoeting met ons om meer te leren over hoe Driveri kan helpen chauffeurs gelukkig te houden en retentiepercentages te verbeteren.