Gids om millennials naar trucking te lokken
October 18, 2021
October 18, 2021
De Amerikaanse truckindustrie heeft lange tijd een groot probleem gehad: een tekort aan vrachtwagenchauffeurs, ook wel bekend als te weinig werknemers om al die bestuurdersstoelen te vullen. Hoewel het chauffeurstekort al bijna twee decennia een probleem is, het werd geïntensiveerd tijdens de coronaviruspandemie, toen een piek in de vraag naar scheepvaart gepaard ging met een cascade van vervroegde uittredingen onder vrachtwagenchauffeurs. Meer dan de helft van de toekomstige behoefte aan meer chauffeurs zal het gevolg zijn van pensioneringen. Een tekort aan chauffeurs heeft niet alleen invloed op de bedrijfsresultaten van wagenparken; ze vormen ook een knelpunt voor het functioneren van de handel in het hele land. Robuuste vrachtwagenvloten in de VS zijn nodig om goederen in de schappen te houden, gas in tankstations, grondstoffen in fabrieken en hout in houtzagerijen - en om aan allerlei andere behoeften te voldoen. Truckbedrijven moeten zich richten op de demografische gegevens van truckers, waarbij ze zich richten op groepen die ondervertegenwoordigd zijn in de sector om dit toenemende personeelsprobleem op te lossen. Jongere chauffeurs aantrekken is een manier waarop wagenparken hun personeelsbestand kunnen versterken en een stevige basis kunnen vinden om te groeien en het land in de toekomst van dienst te zijn.
De truckindustrie kampt al bijna twee decennia met een tekort aan chauffeurs. In 2005 had de sector een tekort aan 20.000 chauffeurs, volgens de American Trucking Association, en het aantal is sindsdien alleen maar toegenomen. In 2018 bedroeg het tekort 60.800 chauffeurs en naar schatting zullen dat er in 2028 160.000 chauffeurs zijn. Waarom is er een tekort aan vrachtwagenchauffeurs? Het is een goede vraag. Hier zijn enkele belangrijke redenen:
Dat gezegd hebbende, is het tekort aan vrachtwagenchauffeurs niet noodzakelijk het gevolg van een gebrek aan sollicitanten. In feite een onderzoek uit 2015 toonde aan dat 88% van de wagenparken voldoende sollicitanten heeft, maar niet genoeg chauffeurs kon aannemen omdat te veel sollicitanten niet gekwalificeerd waren voor de functie. Een grotere pool van kandidaten, gecombineerd met bedrijven die erop gericht zijn hun baan aantrekkelijk te maken voor werknemers buiten de traditionele oudere maar mannelijke chauffeurs, zou zich kunnen vertalen in een veel grotere pool van gekwalificeerde sollicitanten. Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs verergert nog een ander probleem voor wagenparken: het torenhoge personeelsverloop van chauffeurs. Naarmate de vraag naar chauffeurs binnen wagenparken toeneemt, zien bedrijven een hogere omzet omdat chauffeurs van bedrijf naar bedrijf gaan op zoek naar de beste lonen en voorwaarden. Dit brengt hoge kosten met zich mee voor de tijd en middelen die nodig zijn om nieuwe chauffeurs te werven, aan boord te nemen en op te leiden.
Bepaalde bevolkingsgroepen, zoals minderheden, vrouwen en jongeren, zijn lange tijd ondervertegenwoordigd geweest in het vrachtwagenberoep. Truckbedrijven wenden zich nu tot deze groepen om nieuwkomers te motiveren voor een carrière als vrachtwagenchauffeur. Millennials - geboren in 1981 en 1996 - vormen een belangrijk onderdeel van die inspanning. Millennials, nu de grootste generatie van het land, zijn momenteel tussen de 25 en 40 jaar oud. Ze beginnen hun carrière en zijn misschien op zoek naar een veelbelovend pad met goede lonen en secundaire arbeidsvoorwaarden. Ondertussen, de Bureau voor arbeidsstatistieken meldt dat de gemiddelde leeftijd van vrachtwagenchauffeurs in de VS momenteel 45 tot 64 jaar oud is. Het verhogen van het aandeel banen in de commerciële sector die millennials vervullen, zal de sector helpen het hoofd te bieden aan het toenemende aantal gepensioneerden en de aanhoudend grote vraag naar verscheepte goederen. Het zal wagenparken ook helpen om het omzettempo te verlagen en beter om te gaan met de omzet die zich voordoet. De millenniumgeneratie is belangrijk voor werkgevers omdat zij een enorme pool van talent vertegenwoordigen. Ze vormen meer dan een derde van de binnenlandse beroepsbevolking in de VS, volgens Pew. In 2017 namen 56 miljoen van hen deel aan de arbeidsmarkt, waarmee ze zowel Gen-Xers als Babyboomers versloegen. Als transportbedrijven zichzelf aantrekkelijker kunnen maken voor werkzoekenden van millennials, zullen ze een enorme nieuwe groep potentiële werknemers kunnen aanboren. Maar aantrekkelijk zijn voor millennials heeft een bijzondere aanpak nodig. Meer dan vorige generaties willen millennials werkplekken die hun waarden weerspiegelen en die met respect behandelen. Volgens Gallup, zijn millennials op zoek naar werkgevers die zich bekommeren om hun welzijn, transparant en ethisch leiderschap bieden en prioriteit geven aan het bouwen van diverse en inclusieve werkplekken.
Om hun tekort aan chauffeurs aan te pakken, moeten wagenparken zich richten op het bieden van het milieu en de voordelen die ze zoeken aan jongere werknemers. Hier zijn enkele tips om uw bedrijf aantrekkelijk te maken voor millennial-werknemers.
Voorbij zijn de dagen dat je kon wachten tot werkzoekenden via mond-tot-mondreclame of vacatures bij je aan de deur kwamen. Om werknemers aan te trekken die normaal niet op zoek zijn naar een baan zoals vrachtwagenchauffeur, moeten wagenparken beginnen met marketing voor deze doelgroep. Het gebruik van marketingtechnieken op sociale media kan een bijzonder effectieve manier zijn om millennials aan te moedigen uw bedrijf te beschouwen als een potentiële klant voor mensen van hun leeftijd.
Nu werkgevers in alle sectoren strijden om talent van millennials, moeten wagenparken concurreren op het gebied van beloning, cultuur en secundaire arbeidsvoorwaarden om het tekort aan vrachtwagenchauffeurs terug te dringen. Een goed salaris helpt niet alleen om toptalent aan te trekken, het geeft potentiële werknemers ook aan dat u hun werk waardeert en hen als professionals serieus neemt.
Vrachtwagenrijden is een carrière die bekend staat als een moeilijke balans tussen werk en privéleven. Truckers worstelen vaak met onregelmatige dienstregelingen die op het laatste moment kunnen veranderen. Uit een enquête onder truckers in Canada bleek dat 59% van de chauffeurs tussen 18 en 35 jaar flexibiliteit als prioriteit noemde. Flexibiliteit is alleen mogelijk als u uitgaat van een consistent schema dat een garantie biedt voor meer voorspelbare dagen die u thuis doorbrengt. Deze consistentie en daarmee gepaard gaande flexibiliteit kunnen aantrekkelijker zijn voor jongere werkzoekenden dan een hoog salaris.
De hoeveelheid tijd weg van huis kan een probleem zijn voor een jonge vrachtwagenchauffeur. Ze zijn misschien wekenlang onderweg, wat het gezinsleven moeilijk kan maken. Door de toename van distributiecentra in de detailhandel en het gebruik van distributiesystemen met hub en spoke kunnen chauffeurs echter minder tijd op de weg doorbrengen of kunnen ze hun werk concentreren op kortere uitstapjes.
Millennials maken zich vooral zorgen over de manier waarop hun werkgevers met hen omgaan, met name of ze hun welzijn en de behoefte aan een evenwicht tussen werk en privéleven serieus nemen. Leg bij het werven de nadruk op voordelen die duidelijk maken dat u uw werknemers ziet als hele mensen die de middelen en ondersteuning moeten krijgen om een volledig en bevredigend leven te leiden.
Als wagenparken eenmaal jonge vrachtwagenchauffeurs binnen hebben, is het belangrijk om die nieuwe werknemers klaar te stomen voor een lange levensduur. Gebruik verschillende tactieken om uw Millennial-medewerkers te behouden en ervoor te zorgen dat uw wagenpark jarenlang sterk blijft.
Onthoud dat uw Millennial-werknemers waarschijnlijk weinig bekend zijn met de truckindustrie, aangezien dit al decennia lang geen traditioneel carrièrepad is voor jongeren. Stel een onboardingplan op dat nieuwe medewerkers duidelijk en in een tempo begeleidt bij alles wat ze moeten weten. Zorg ervoor dat ze weten wat ze tegen welke tijd onder de knie moeten krijgen.
Medewerkers blijven opleiden na de eerste indiensttreding is essentieel om ervoor te zorgen dat ze slagen en meer voldoening krijgen in het werk. Stel een regelmatig trainingsschema op met periodieke bijscholing over zaken die je al hebt behandeld. Neem de tijd om met elke medewerker te overleggen om ervoor te zorgen dat ze zich zelfverzekerd voelen.
Bij het aannemen van jonge chauffeurs is het bijzonder belangrijk om het belang van veiligheid in de truckindustrie te benadrukken. Oudere bestuurders die meer autorijden - en zelfs levenservaring hebben - begrijpen gemakkelijk de noodzaak van veiligheidsmaatregelen en opleidingen, maar bestuurders van millennials die nieuw zijn in de sector hebben misschien een sterker gevoel nodig dat ze centraal staan. Door een cultuur te creëren waarin veiligheid boven alles staat, kunnen nieuwe chauffeurs uitgroeien tot veilige, verantwoordelijke professionals.
Jonge vrachtwagenchauffeurs kunnen worden gemotiveerd om uit te blinken door middel van aanmoedigings- en beloningsprogramma's. Wagenparken kunnen een veiligheidscultuur creëren en tegelijkertijd bestuurders motiveren door beloningen in verband met veilig rijden in te voeren.
Wagenparken die jonge vrachtwagenchauffeurs willen aantrekken, moeten overwegen welke carrièremogelijkheden ze deze ambitieuze werknemers kunnen bieden. Volgens een onderzoek van PayScale en Millennial Brandingzegt 72% van de millennials dat ze op zoek zijn naar een carrière met doorgroeimogelijkheden. Oudere generaties zijn hier niet zo op gefocust - slechts 52% van de babyboomers en 64% van de Gen-Xers zegt dergelijke kansen te waarderen.
De telematica van het wagenpark neemt toe, net als systemen die 360 graden zicht bieden vanaf de bestuurdersstoel, intuïtieve dashboards en realtime veiligheidscoaching. Jonge vrachtwagenchauffeurs die deze technologieën leren kennen zodra ze aan het werk gaan en deze gebruiken om de veiligheid en effectiviteit van hun tijd achter het stuur te verbeteren, kunnen snel een gevoel van competentie en voldoening in het werk opbouwen, waardoor de retentie toeneemt.
Millennials hebben er vooral belang bij dat de leiders van hun organisatie transparant zijn. Deze jongere werknemers willen voldoende informatie krijgen over beleid en veranderingen op de werkvloer. Ze willen het gevoel hebben dat ze gerespecteerd worden als onderdeel van het team in plaats van behandeld als huurlingen. Leiders die Millennial-talent willen behouden, moeten er een gewoonte van maken om transparante informatie te verstrekken en open en vaak met hun werknemers te communiceren.
Millennial-werknemers zijn een belangrijk doelwit voor de transportbedrijven van vandaag; ze vertegenwoordigen een onbenutte goudmijn aan talent in een sector die moeite heeft om gekwalificeerde kandidaten te vinden om stoelen te vervullen. Het oplossen van het tekort aan vrachtwagenchauffeurs zal mede afhangen van de motivatie van hen om betrokken te raken bij de branche. Het geven van positieve feedback aan jonge vrachtwagenchauffeurs die wel een gokje wagen in de branche kan een groot verschil maken in hun retentie. Netradyne kan helpen om Millennial-medewerkers betrokken te houden via ons positieve erkenningssysteem - de enige oplossing die dit biedt. Plan vandaag nog een afspraak met ons voor meer informatie over hoe Driveri kan helpen om chauffeurs tevreden te houden en de retentiepercentages te verbeteren.
* Individuele resultaten en omstandigheden kunnen variëren.
** Gebaseerd op klantgegevens.
† Netradyne moet schriftelijke toestemming krijgen om klantgegevens te delen.
Afbeeldingen dienen alleen ter illustratie en zijn mogelijk geen exacte weergave van een product.
