Het script van rijcoaching omdraaien: wat u wel en niet moet doen
September 29, 2021
September 29, 2021
Alert, verantwoordelijk, gefocust en bewust... allemaal eigenschappen van rijgedrag die een veilige bestuurder vormen, om er maar een paar te noemen. Deze positieve gedragingen zijn cruciaal voor een succesvol vlootveiligheidsprogramma en krijgen niet noodzakelijk de aandacht die ze verdienen in de feedback van chauffeurs. Doorgaans zijn beoordelingssessies gericht op het wijzen met de vinger naar de bestuurder: wat hij verkeerd heeft gedaan en het bijbehorende risico. Meestal is het gesprek scheef - alleen gericht op: „doe dit niet tijdens het rijden!” Wat is er mis met deze foto? Het zorgt voor wrijving. Het resulteert in ontevreden en niet-proactieve chauffeurs. Chauffeurs raken versleten door een overvloed aan straffe kritiek; feedbackmoeheid. Wat leidt tot een laag moreel, slechte prestaties en hogere omloopsnelheden. Allemaal dingen die je niet wilt. Dus, in plaats van te leiden met het negatieve, waarom leiden we niet met het positieve? Of nog beter, waarom stoppen we niet met communiceren wat je niet moet doen, en begin met coachen wat te doen. Het is bewezen dat positieve communicatie het moreel verhoogt, goed gedrag aanmoedigt en een gevoel van doelgerichtheid geeft. We moeten het script van de manier waarop we communiceren in onze branche omdraaien. In dit artikel bespreek ik het belang van positieve communicatie en hoe je dit kunt toepassen op je programma voor vlootveiligheid.
Elke branche heeft zijn eigen jargon en manieren van communiceren. En de aard van vlootbeheer en relaties tussen chauffeurs hebben in het verleden met de vinger gewezen naar bestuurders vanwege hun risicovolle rijgedrag. Het is begrijpelijk. Wagenparkbeheerders moeten ervoor zorgen dat ze aan de regels voldoen, het onderhoud van het voertuig en de algemene veiligheidsnormen worden nageleefd. En omdat chauffeurs mensen zijn, maken ze fouten. Wanneer het tijd is voor een driemaandelijkse evaluatie of feedback, worden deze fouten gemarkeerd en op de lijst „wat je niet moet doen” geplaatst. Maar er is een nieuwe, proactievere manier om over te brengen op gebieden die verbetering behoeven. In plaats van een „wat je niet moet doen” -lijst te maken, wat als we het gesprek omdraaien om te communiceren wat te doen? Een simpele (positieve) verschuiving van de woordenschat (en manier van denken). Je hebt bijvoorbeeld een chauffeur die constant te dichtbij volgt. In plaats van „stop met volgen te dichtbij” te zeggen, kunt u bestuurders voorbeelden laten zien van een veilige volgafstand en hen laten zien hoe ze dit veilige rijgedrag kunnen handhaven. Je kunt zelfs een beloning geven en zeggen: „Een consistente, veilige volgafstand op deze manier levert je meer bonussen op.” Klinkt dat niet veel toegankelijker? En ook actiegericht? Nu begrijpt de chauffeur wat hij moet doen en kan hij zich daarop concentreren. Succes! Door duidelijke verwachtingen te stellen over wat de chauffeur moet doen, kan hij zich meer concentreren op de taak die hij of zij moet uitvoeren. Het is waarschijnlijker dat ze reageren en hun gedrag positief veranderen wanneer hen wordt geleerd wat ze zouden moeten doen. Zo werkt het menselijk brein.
Zoals ik al zei, het communiceren van „de do's” en het herkennen van positief, proactief rijgedrag is cruciaal in elk vlootveiligheidsprogramma. En als je dit nog niet als een belangrijk element beschouwt, loop je achter. Chauffeurs begeleiden op een positieve manier werkt het gewoon beter. Neem Steve McCormick, VP of Finance van JL Rockroth, die zei: „Wat we leuk vinden aan Netradyne is dat we de chauffeurs kunnen vertellen dat u het goed doet.” Voor degenen onder jullie die het niet zo goed doen, zijn dit de dingen die je kunt doen om beter te worden en beter te worden.” En het is niet alleen JL Rockroth die resultaten heeft geboekt. Veel andere organisaties hebben drastische verbeteringen in het rijgedrag gezien bij het geven van positieve, proactieve feedback. Het communiceren van de „do's” levert voordelen op, zoals:
Laten we eens kijken hoe we het script kunnen omdraaien in scenario's uit het echte leven.
Hier zijn enkele praktijkscenario's over hoe je het script kunt omdraaien bij het coachen van chauffeurs: De Don't „Je rijdt te hard, stop met te hard rijden” De hond „Je hebt 8 uur met of onder de snelheidslimiet gereden, geweldig gedaan. Laten we het hebben over hoe je dat getal hoger kunt zetten” De Don't „Je moet automobilisten niet te nauw volgen” De hond „Je hebt een gemiddelde volgafstand van 3,9 seconden, wat in de top 10% van het bedrijf staat. Wil je meer weten over de voordelen van het verhogen van dat aantal?”De Don't „Je kunt je telefoon niet gebruiken tijdens het rijden” De hond „Er zijn al te veel afleidende bestuurders op de weg, laten we eens kijken hoe je kunt anticiperen op die afgeleid bestuurders”
Onze missie bij Netradyne is heel eenvoudig: een veiligere wereld creëren voor alle bestuurders en de manier veranderen waarop bestuurders omgaan met de weg om hen heen. Met deze missie in het achterhoofd hebben we wat we DriverStars noemen ontwikkeld. Als onderdeel van onze GreenZone-rijdersscore maken DriverStars het gemakkelijk om bestuurders te herkennen en te promoten door voorbeelden van positief rijgedrag te identificeren. DriverStars worden toegekend aan bestuurders als erkenning voor proactieve veilige prestaties en zijn bedoeld om bestuurders aan te moedigen consequent defensief, veilig en positief rijgedrag te oefenen. Driveri herkent bepaalde acties die onveilige rijsituaties beperken, beloont automatisch een DriverStar en neemt een video op om iedereen te laten zien hoe dat werkt! Elke verdiende DriverStar kent punten toe aan de score van een bestuurder, en een score is een eenvoudige manier voor managers om de algehele prestaties en veiligheid te meten. Ze bieden ook een duidelijke structuur voor het toekennen van bonussen. Alle scores van chauffeurs worden ook gecompileerd om een vlootscore te creëren. Simpel gezegd, het erkennen van dit positieve gedrag leidt niet alleen tot tevreden werknemers en betere chauffeurs, maar geeft wagenparkbeheerders ook de mogelijkheid om chauffeurs te laten zien wat ze moeten doen. Hier zijn enkele voorbeelden: Scheiding gecreëerd door te vertragen? Een DriverStar wordt toegekend wanneer een chauffeur vertraagt en zorgt voor veiligheid buffer, nadat een ander voertuig probeert in te voegen op dezelfde rijstrook. Verhuisd voor een voertuig op de schouder? Een DriverStar wordt toegekend wanneer er een voertuig op de rechterschouder staat en de bestuurder een veiligheidsbuffer creëert door naar een andere rijstrook te rijden om een mogelijk ongeval te voorkomen en te voldoen aan de toepasselijke wetgeving.?? Stop Sign Streak voltooidDeze nieuwe functie, een DriverStar-reeks, wordt toegekend wanneer een bestuurder 75 volledige stops achter elkaar voltooit. Er wordt een aangepaste video afgespeeld waarin de chauffeur wordt gefeliciteerd met het voltooien van 75 volledige stops op rij.
Onthoud: alert, verantwoordelijk, gefocust en bewust, slechts enkele van de eigenschappen die een veilige bestuurder vormen. Hoe vaak communiceer je het belang van wat te doen of ze de eer geven waar het nodig is? Als je met je vinger wijst, raden we je aan een duim omhoog te steken.
* Individuele resultaten en omstandigheden kunnen variëren.
** Gebaseerd op klantgegevens.
† Netradyne moet schriftelijke toestemming krijgen om klantgegevens te delen.
Afbeeldingen dienen alleen ter illustratie en zijn mogelijk geen exacte weergave van een product.
