Het Script Omdraaien van Chauffeurcoaching: De Do's vs. De Don'ts

Alert, verantwoordelijk, gefocust en bewust...allemaal kwaliteiten van rijgedrag die een veilige chauffeur vormen, om er maar een paar te noemen. Deze positieve gedragingen zijn cruciaal voor een succesvol veiligheidsprogramma voor wagenparken en krijgen niet altijd de aandacht die ze verdienen in chauffeursfeedback. Doorgaans richten evaluatiesessies zich op het beschuldigen van de chauffeur - wat ze verkeerd hebben gedaan en het bijbehorende risico. Meestal is het gesprek eenzijdig - alleen gericht op: "doe dit niet tijdens het rijden!"Wat is er mis met dit beeld? Het creëert wrijving. Het resulteert in ongelukkige en niet-proactieve chauffeurs. Chauffeurs raken uitgeput door een overvloed aan bestraffende kritiek; feedbackmoeheid. Dit leidt tot laag moraal, slechte prestaties en hogere verlooppercentages. Allemaal dingen die u niet wilt.Dus in plaats van te beginnen met het negatieve, waarom beginnen we niet met het positieve? Of nog beter, waarom stoppen we niet met het communiceren van wat niet te doen, en beginnen we met het coachen van wat wel te doen. Positieve communicatie verhoogt bewezen het moraal, moedigt goed gedrag aan en geeft een gevoel van doel. We moeten het script omdraaien van hoe we communiceren in onze industrie. In dit artikel bespreek ik het belang van positieve communicatie en hoe u dit kunt toepassen op uw veiligheidsprogramma voor wagenparken.

Communiceren Wat Te Doen

Elke industrie heeft zijn eigen jargon en manieren van communiceren. En de aard van wagenparkbeheer en chauffeurrelaties was historisch gezien het beschuldigen van chauffeurs voor hun risicovolle rijgedrag. Het is begrijpelijk. Wagenparkmanagers moeten ervoor zorgen dat rijcompliantie, voertuigonderhoud en algemene veiligheidsnormen worden nageleefd. En omdat chauffeurs mensen zijn, maken ze fouten. Wanneer het tijd is voor een driemaandelijkse evaluatie of feedback, worden deze fouten benadrukt en op de "wat niet te doen" lijst gezet. Maar er is een nieuwe, meer proactieve manier van communiceren van verbeterpunten.In plaats van een "wat niet te doen" lijst maken, wat als we het gesprek omdraaien om te communiceren wat wel te doen? Een eenvoudige (positieve) verschuiving van de bewoordingen (en mindset).Bijvoorbeeld, u heeft een chauffeur die consequent te dicht volgt. In plaats van te zeggen "stop met te dicht volgen", toon chauffeurs voorbeelden van een veilige volgafstand en laat ze zien hoe ze dit veilige rijgedrag kunnen handhaven. U kunt zelfs een beloning toevoegen en zeggen, " Consistente, veilige volgafstand zoals deze levert u meer bonussen op." Klinkt dat niet veel toegankelijker? En ook uitvoerbaar? Nu begrijpt de chauffeur wat te doen en kan zich daarop richten. Succes! Het stellen van duidelijke verwachtingen van wat de chauffeur zou moeten doen, zorgt ervoor dat ze zich meer richten op de taak. Het is waarschijnlijker dat ze handelen en hun gedrag positief veranderen wanneer ze geleerd wordt wat ze zouden moeten doen.Zo werkt het menselijke brein.

Transformeer Veiligheidsprogramma's Voor Wagenparken

Zoals ik al zei, het communiceren van "de do's" en het erkennen van positief, proactief rijgedrag is cruciaal in elk veiligheidsprogramma voor wagenparken. En als u dit nog niet als een belangrijk element beschouwt, loopt u achter. Chauffeurs coachen op een positieve manier werkt gewoon beter. Neem Steve McCormick, VP of Finance van JL Rockroth die zei, "Wat we leuk vinden aan Netradyne is dat we tegen de chauffeurs kunnen zeggen 'Jullie doen het goed.' Voor degenen die het niet zo goed doen, hier zijn de dingen die jullie kunnen doen om beter te worden en te verbeteren." En het is niet alleen JL Rockroth die resultaten heeft gezien. Veel andere organisaties hebben dramatische verbeteringen in chauffeurgedrag gezien bij het toepassen van positieve, proactieve feedback. Het communiceren van de "do's" levert voordelen op zoals:

• Verbeterde veiligheidscultuur
• Verbeterd chauffeurgedrag
• Verhoogd behoud van chauffeurs
• Verminderd afgeleid rijden
• Verbeterde naleving
• Verhoogde winsten of verminderde claims

Laten we eens kijken hoe we het script kunnen omdraaien in real-life scenario's.

De Do's vs. De Don'ts

Hier zijn enkele real-life scenario's van hoe het script om te draaien, bij het coachen van chauffeurs: De Don't "Je rijdt te hard, stop met hard rijden" De Do "Je hebt 8 uur gereden op of onder de snelheidslimiet, goed gedaan. Laten we praten over hoe je dat getal hoger kunt krijgen" De Don't "Je moet niet te dicht achter automobilisten rijden" De Do "Je gemiddelde volgafstand is 3,9 seconden wat in de top 10% van het bedrijf staat. Wil je meer leren over de voordelen van het verhogen van dat getal?"De Don't "Je kunt je telefoon niet gebruiken tijdens het rijden" De Do " De weg heeft al te veel afgeleide chauffeurs, laten we werken aan hoe je die afgeleide chauffeurs kunt anticiperen"

Netradyne DriverStars

Onze missie bij Netradyne is heel eenvoudig: een veiligere wereld creëren voor alle chauffeurs en de manier veranderen waarop chauffeurs interageren met de weg om hen heen. Met deze missie in gedachten, hebben we ontwikkeld wat we DriverStars noemen. Als onderdeel van onze GreenZone chauffeursscore, maken DriverStars het gemakkelijk om chauffeurs te erkennen en te promoten door voorbeelden van positief rijgedrag te identificeren.DriverStars worden toegekend aan chauffeurs ter erkenning van proactieve veilige prestaties en zijn bedoeld om chauffeurs aan te moedigen consequent defensief, veilig positief rijgedrag te beoefenen. Driver•i herkent bepaalde acties die onveilige rijsituaties verminderen, beloont automatisch een DriverStar en legt video vast om iedereen te laten zien hoe het gedaan wordt! Elke verdiende DriverStar kent punten toe aan de score van een chauffeur, en scores zijn een gemakkelijke manier voor managers om algehele prestaties en veiligheid te beoordelen. Ze bieden ook een duidelijke structuur voor het toekennen van bonussen. Alle chauffeurscores compileren om ook een wagenparkscore te creëren. Simpel gezegd, het erkennen van dit positieve gedrag resulteert niet alleen in tevreden werknemers en betere chauffeurs, maar geeft wagenparkmanagers ook de mogelijkheid om chauffeurs te laten zien wat te doen. Hier zijn enkele voorbeelden: Scheiding Gecreëerd door Vertragen? Een DriverStar wordt toegekend wanneer een chauffeur vertraagt en een veiligheidsbuffer creëert, nadat een ander voertuig probeert in te voegen in dezelfde rijstrook. Opzij gegaan voor voertuig op vluchtstrook? Een DriverStar wordt toegekend wanneer er een voertuig op de rechter vluchtstrook staat, en de chauffeur een veiligheidsbuffer creëert door naar een andere rijstrook te gaan om een mogelijk ongeluk te voorkomen en geldende wetten na te leven.?? Stop Sign Streak VoltooidDeze nieuwe functie, een DriverStar streak, wordt toegekend wanneer een chauffeur 75 volledige stops op rij voltooit. Een aangepaste video wordt afgespeeld die de Chauffeur feliciteert met het voltooien van 75 volledige stops op rij.

Slotgedachten

Onthoud: alert, verantwoordelijk, gefocust en bewust, slechts enkele van de kwaliteiten die een veilige chauffeur vormen. Hoe vaak communiceert u het belang van wat te doen of geeft u hen erkenning waar die verdiend is?Als u met de vinger wijst, stellen wij voor een duim omhoog te geven.