De programma's voor vlootveiligheid zijn achterhaald. Je doet het verkeerd!

Wagenparkbeheerders, denk snel na: wie zijn uw drie belangrijkste chauffeurs? Als u even moet nadenken, bent u het bewijs dat het huidige systeem niet werkt. En zoals alle wagenparkveiligheidsmanagers weet u welke chauffeurs de meeste verbetering nodig hebben. Ze overtreden de regels en hebben meerdere disciplinaire bijeenkomsten. Wat is er mis met deze foto? Nou, het is achterstevoren. Verleg uw aandacht van slecht rijgedrag naar het grotere geheel; het verbeteren en opschalen van de veiligheid van het wagenpark voor elke bestuurder. Stop met het straffen van slechte chauffeurs! We zullen je een geheimpje verklappen: het is niet jouw schuld. De meeste oplossingen voor bestuurdersveiligheid zijn enkel ontwikkeld om te zien wat er mis is gegaan, en als gevolg daarvan geven wagenparken prioriteit aan het corrigeren van slecht rijgedrag in plaats van het belonen van goed rijgedrag. Daarom dagen we u uit om het systeem om te draaien. Geef eerst prioriteit aan het begrijpen van wie uw beste wagenparkbestuurders zijn en beloon hen voor positief rijgedrag. Wanneer bestuurders consequent een veilige volgafstand aanhouden, overstappen op voertuigen of geen stopborden rijden, zijn dit de chauffeurs die u beloont. Positieve rijprikkels zullen ook slecht presterende bestuurders motiveren om zich te verbeteren. Stel je voor, of onthoud, als chauffeur, hoe het voelt om voor een supervisor te moeten verschijnen voor coachingfeedback. Chauffeurs die voortdurend negatieve feedback krijgen, raken doorgaans steeds minder gemotiveerd. Als u echter begint met positieve bekrachtiging, ontstaat er een impactvol en bruikbaar gesprek. Ja, nieuwsflits! Chauffeurs zijn eerder bereid om te blijven en gelukkige, betrokken werknemers te worden wanneer ze zich gewaardeerd voelen. Studies tonen aan dat bedrijven met betrokken werknemers 100% meer sollicitaties hebben ontvangen dan bedrijven met niet-betrokken werknemers. Het belonen van positief rijgedrag kan helpen bij het behouden en werven van chauffeurs. En dat is nog maar het topje van de ijsberg. Productiviteit en winstgevendheid volgen. Dus, hoe vind je je beste chauffeurs?

Hier zijn de goede dingen.

1. Wees niet bang voor geavanceerde technologie

De meest geavanceerde videocamera's in de cabine maken gebruik van geavanceerde technologieën zoals geavanceerde AI en Edge Computing (analyse op het apparaat) om 100% van de rijtijd te 'zien', inclusief positief rijgedrag, zoals het creëren van een veilige volgafstand. Zo'n oplossing verzamelt alle rijgebeurtenissen in een chauffeursscore zodat managers eenvoudig kunnen zien wat de beste en slechtste presteerders zijn. Het bevat ook realtime waarschuwingen om risicovol gedrag te corrigeren en te coachen. We hebben allemaal slechte gewoonten, en herinneringen helpen echt.

2. Geef een duim omhoog

Pas op voor veiligheidsoplossingen die uitsluitend zijn gebaseerd op het bekijken van video's na een incident. De technologie is vooruitgegaan. Implementeer systemen die uw beste chauffeurs positief erkennen. Beloon ze! Zet de toon dat positief rijgedrag voordelen oplevert. We hebben keer op keer gezien dat een nominale geldbeloning of prijzenstimulans veranderingen kan versnellen.

3. Beheer de randen

Nu duidelijk is wie je beste en slechtste chauffeurs zijn, kun je met een gerust hart de veiligste chauffeurs aanmoedigen en belonen en de slechtst presterende coachen. Geavanceerde veiligheidssystemen helpen om slecht presterende bestuurders automatisch te coachen of hen te waarschuwen voor risicovol gedrag. Beloon ze van daaruit als ze tekenen van verbetering vertonen. Maak vervolgens de randen zichtbaar. Deze twee groepen zijn de voorbeelden die artiesten uit het middensegment zullen laten zien wat ze wel en niet moeten doen.

4. „Gamificeren”

Games zijn niet alleen voor kinderen! We hebben allemaal een competitieve inslag, en games helpen ons om meer betrokken te raken. Wie wil er nou geen punten verdienen door goed werk te doen? Het geeft een gevoel van prestatie, vooral als je met je collega's en vrienden strijdt om topscores. Chauffeurs die met een beloningssysteem voor games werken, zijn eerder bereid om bij wijze van spreken een stap verder te gaan voor hun bedrijf.? Het zorgt er ook voor dat coureurs zich verbonden voelen met het team als ze alleen onderweg zijn.

5. Creëer hapklare, op teams gebaseerde doelen

Stel nalevingsdoelen in, zoals de gemiddelde snelheid, het percentage van de rijtijd dat met een veilige volgafstand wordt doorgebracht, of de volledige stoplichtnaleving. Concentreer je op één statistiek totdat dat doel is bereikt, en ga dan naar de volgende. Stel chauffeursteams samen om de gamification uit te breiden, je chauffeurs verder te motiveren en kameraadschap op te bouwen.

Het „" Fix-It "” -abonnement”

Voor bedrijven die een veiligheidsprogramma voor chauffeurs willen implementeren of een bestaand programma willen verbeteren, schetste Mike Antich van Automotive Fleet vijf principes voor het succesvol veranderen van het rijgedrag om een bedrijfscultuur op het gebied van veiligheid te creëren:

1. Betrokkenheid:
2. Alle belanghebbenden - van het senior management tot lokale toezichthouders - moeten worden betrokken bij het beheersen van het gedrag van bestuurders. Om succes te garanderen, moet het senior management het initiatief steunen en die steun overbrengen aan iedereen binnen de organisatie.

2. Beleid:
3. Het is van cruciaal belang dat een organisatie een goed gecommuniceerd beleid heeft dat acceptabele rijpraktijken en standaard rijprestatieverwachtingen definieert.

3. Opleiding:
4. Nieuwe medewerkers moeten onboardingsevaluaties en training krijgen. Bestaande chauffeurs moeten een wekelijkse of maandelijkse rijopleiding volgen om de veiligheid in het achterhoofd te houden. Overtreders moeten een hersteltraining krijgen om hen te helpen hun gebrekkige vaardigheden te verbeteren.

4. Meten en scoren:
5. Meet het rijgedrag door middel van continue MVR-monitoring en realtime evaluatie van rijgedrag. Chauffeurs moeten worden gescoord voor hun rijprestaties. Wanneer een bestuurder de drempel van de organisatie voor een bepaalde gegevensparameter overschrijdt, moeten aan de bestuurder punten worden toegewezen. Punten moeten worden bijgehouden, samengevoegd en gecategoriseerd om bestuurders met een hoog risico en consistent veilige bestuurders te identificeren.

5. Onmiddellijke beheersactie:
6. Wanneer zich een gebeurtenis voordoet - of het nu gaat om een ongeval, een overtreding, een overtreding of het overschrijden van een vastgestelde organisatiedrempel - is het van cruciaal belang dat onmiddellijk actie wordt ondernomen om het gedrag van de bestuurder te verbeteren. De actie kan bestaan uit een opleiding van chauffeurs, begeleiding van de supervisor of observaties van meerijders, maar deze moet onmiddellijk plaatsvinden om de verwachtingen op het gebied van veilig rijden te versterken.

Het is bewezen dat wanneer chauffeurs gewaardeerd worden voor hun goede werk, de productiviteit van een bedrijf stijgt. EEN programma voor vlootveiligheid met ingebouwde positieve erkenning verhoogt u de motivatie en productiviteit van chauffeurs, behoudt u toppresteerders en verbetert u de bedrijfsresultaten.

Vergeet wat u vroeger wist over vlootveiligheidsprogramma's -? Ben je klaar om het systeem om te draaien?

Netradyne is een geavanceerd veiligheidsplatform en camerasysteem dat door middel van diepgaande, geavanceerde AI zowel positief als riskant rijgedrag herkent en automatisch correcties initieert om de veiligheid van het wagenpark te verbeteren. Driveri videoveiligheidssysteem legt alles vast wat er op de weg gebeurt, herkent automatisch goed rijgedrag en geeft waar nodig coaching. Maar geloof ons niet op ons woord; hoor van wagenparkbeheerders die er gebruik van maken. Klaar voor meer informatie, stuur een e-mail naar Netradyne op driveri@netradyne.com of bel 1-833-GRN-ZONE (1-833-476-9663)