Betrokkenheid van chauffeurs: Is dit beoordelingssysteem de sleutel tot gelukkigere, productievere wagenparken?

Hoe meer wagenparken contact opnemen, hoe minder betrokkenheid van chauffeurs ze ervoor terugkrijgen.

Dat is de conclusie van de recente Beste wagenparken om voor te rijden artikel, Je kunt cultuur niet verbeteren met pizza.

We weten allemaal dat een grotere betrokkenheid van werknemers leidt tot betere bedrijfsprestaties. Bedrijven met zeer betrokken werknemers hebben 21 procent hogere winstgevendheid. Ze ervaren omzetstijgingen van 20 procent. En hun personeelsverloop daalt met tot 59 procent.

De vraag is: wat zijn de meest betrouwbare en kosteneffectieve manieren om de betrokkenheid van chauffeurs te vergroten?

Volgens het artikel Best Fleets to Drive For hebben wagenparken niet alleen een moreel probleem, ze hebben ook een cultuurprobleem. Dat betekent dat transportbedrijven meer moeten doen dan kortstondige voordelen aanbieden, zoals pizzaparty's, merkswag en waarderingsweken voor chauffeurs. Ze moeten een cultuur opbouwen die chauffeurs gedurende hun hele loopbaan betrokken houdt.

Bij Netradyne geloven we dat de betrokkenheid van chauffeurs moet draaien om het motiveren van chauffeurs om beter te presteren in hun werk. Door gebruik te maken van hun natuurlijke concurrentievermogen, hen hulpmiddelen voor zelfcoaching te geven en hen te belonen voor hun vooruitgang, kunnen wagenparken hun rijdersteams naar een hoger niveau van veiligheid en efficiëntie tillen. Netradyne GreenZone^TM Scores kan je daarbij helpen.

‍

‍

Waarom de betrokkenheid van chauffeurs afneemt — en wat u eraan kunt doen

We kunnen pas bepalen wat de beste manieren zijn om de betrokkenheid van chauffeurs te vergroten als we begrijpen wat het betekent om als chauffeur betrokken te zijn. Volgens het artikel Best Fleets to Drive For is een bouwcultuur een kwestie van het bevorderen van wederzijdse communicatie met chauffeurs.

Het probleem is dat de communicatie tussen wagenparkbeheerders en chauffeurs vaak eenrichtingsverkeer is, vooral als het gaat om cameragegevens in de cabine. Als een chauffeur de snelheidslimiet overschrijdt, door een stopbord rijdt of een leveringstermijn mist, hoort hij of zij dat van de wagenparkbeheerder.

Hoe zit het met alle slimme, veilige dingen die chauffeurs doen? Ze blijven grotendeels onopgemerkt. En als een coureur een probleem of suggestie heeft om met het management te delen, kan het zijn dat hij moet wachten tot de volgende teamvergadering.
Dat is een groot probleem. Het leidt tot rijdersteams die zich niet gewaardeerd, ondergewaardeerd en vervangbaar voelen.

Zoals het artikel zegt: „Chauffeurs willen gezien worden. Ondersteund. Gehoord. En ze kunnen zien wanneer het echt is — en wanneer het alleen voor de show is.”

Het opbouwen van wederzijdse communicatie met chauffeurs is essentieel. Maar bij Netradyne geloven we dat dit nog maar het begin is.

We bieden tools en waarschuwingen waarmee feedback in realtime kan worden gegeven. Onze GreenZone-scores helpen bestuurders te zien hoe ze zich verhouden tot hun leeftijdsgenoten op het gebied van veiligheidsprestaties. En onze app voor zelfcoaching stelt chauffeurs in staat om hun eigen vooruitgang in eigen hand te nemen terwijl ze werken aan optimale prestaties.

‍

‍

Hoe GreenZone-scores een getrouw beeld geven van de prestaties van chauffeurs

De GreenZone Score van Netradyne is het allereerste algoritme voor het scoren van chauffeurs dat miljarden kilometers aan rijgegevens gebruikt om u het ware vaardigheidsniveau van elke bestuurder in uw wagenpark te laten zien. Elke score geeft de volledige werkdag van een chauffeur weer, omdat deze is gebaseerd op een analyse van elke seconde rijtijd die werd vastgelegd door de high-definition AI-camera's van Netradyne.

We hebben het systeem ontworpen met het oog op de betrokkenheid van de bestuurder, met als doel een cultuur van vertrouwen en veiligheid te bevorderen. Het systeem helpt vertrouwen op te bouwen door 100% rijtijdanalyses en zeer nauwkeurige waarschuwingen te bieden. Chauffeurs waarderen de eerlijke en duidelijke score, en de camera wordt meer een copiloot dan een „grote broer”.

Wat maakt een score eerlijk? Het moet de volledige teller van de bestuurder (al zijn veiligheidsovertredingen) delen door de volledige noemer van de bestuurder (alle gevallen waarin naleving van de veiligheidsvoorschriften vereist was) om zijn veiligheidsprestaties te beoordelen.

Wanneer conformiteitsberekeningen alleen geactiveerde gebeurtenissen bevatten, wordt alleen de teller vastgelegd. Deze aanpak geeft een vertekend beeld van het rijgedrag. Zonder een volledige noemer kunnen nalevingspercentages misleidend worden, en een manager moet zich afvragen of de chauffeur tot nu toe veilig is of gewoon geluk heeft gehad. Het lijkt erop dat een bestuurder met twee van de tien stopborden hetzelfde risicoprofiel heeft als iemand die twee van de 50 rijdt, ondanks dat de laatste een nalevingspercentage van 96 procent heeft.

Ja, elke onveilige actie doet afbreuk aan de score van een bestuurder. Maar wat nog belangrijker is, elke veilige manoeuvre draagt daar aan bij. Chauffeurs en hun managers kunnen eenvoudig een blik werpen op een dashboard om de impact van elke actie op de totaalscore te zien.

GreenZone Scores helpen om gesprekken met chauffeurs in evenwicht te brengen. In plaats van chauffeurs met een reprimande te benaderen, kunnen wagenparkbeheerders hen prijzen voor de vele veilige dingen die ze hebben gedaan voordat ze zich richtten op mogelijke verbeterpunten. Zowel managers als chauffeurs kunnen objectieve gegevens gebruiken — in plaats van gissingen — om productieve gesprekken over veiligheid te voeren.

‍

‍

Waarom chauffeurs en hun wagenpark het goed doen in de GreenZone

GreenZone Scores kunnen u ook helpen om banden op te bouwen tussen uw chauffeurs. Veel bedrijven hebben de scores gebruikt als basis voor hun gamification- en incentiveprogramma's. Ze hebben klassementen geïmplementeerd waarmee alle chauffeurs de hoogste GreenZone-scores in het wagenpark kunnen zien. Ze reiken prijzen uit voor topscores en grootste verbeteringen.

Voor sommige coureurs gaat het niet zozeer om de prijzen zelf. Het gaat om de voldoening die ze halen uit het verdienen van eer, prestige ten opzichte van hun leeftijdsgenoten.

Voor wagenparken kan een kleine investering in incentives leiden tot een aanzienlijke toename van de betrokkenheid van chauffeurs. Chauffeurs die elke dag een positieve groepsdruk voelen om veiliger te rijden, zijn waardevolle werknemers.

‍

‍

Succesverhalen over de betrokkenheid van chauffeurs uit de echte wereld

De voordelen die we hier beschrijven zijn niet theoretisch. Hier zijn enkele actuele resultaten van Netradyne-klanten:

• Een interstatelijk transportbedrijf met meer dan 100 vrachtwagens heeft een gelaagd bonussysteem ontwikkeld dat gekoppeld is aan de GreenZone Scores. Binnen een jaar betaalde het bedrijf $1,2 miljoen minder aan claims en $185.000 minder aan eigen risico.
• Een taxibedrijf heeft een cash- en prijzenloterij georganiseerd voor chauffeurs met een GreenZone Score van minstens 950. In één maand tijd daalden de overtredingen van stopborden met 47 procent en het aantal verkeerslichten met 42 incidenten.
• Een dienst voor personenvervoer koppelt rijverhogingen en bonussen aan GreenZone Scores. De kosten van autoverzekeringen daalden met 15 procent als gevolg van minder ongevallen.

Door positieve communicatie met uw chauffeurs tot stand te brengen, veiligheid te gamificeren en chauffeurs te stimuleren, kunt u een bestuurderscultuur opbouwen die toppresteerders aantrekt en behoudt. Meer informatie over hoe je de betrokkenheid van chauffeurs kunt verbeteren met GreenZone-scores.