Guía de flotas sindicalizadas

Impulsando el cambio: Cómo
Presentar la telemática de video
en una Flota Sindicalizada

Cómo abordar las preocupaciones comunes de los conductores

La implementación de la telemática de video en un entorno de flota sindicalizada suele ser un desafío porque los conductores están preocupados por la privacidad, el control y la seguridad laboral.

Pero a pesar de los retos, es posible. Con una planificación cuidadosa, un enfoque colaborativo y soluciones telemáticas de video diseñadas para proporcionar una mejor experiencia al conductor, los operadores de flotas pueden ayudar a los conductores a comprender cómo esta tecnología puede beneficiarlos, no solo al negocio, de manera concreta.

Esta guía discutirá cómo abordar preocupaciones comunes, explicará los beneficios de la videotelemática para los conductores y garantizará la implementación exitosa de la telemática de video.

“¿Por qué necesitamos que nos graben? ¿No confías en tus conductores? ¿Cómo se utilizan los datos? ¿Qué información se está utilizando?”

Estas son solo algunas de las preguntas que los conductores pueden tener sobre los dispositivos telemáticos de video. Y si bien estas son preocupaciones válidas cuando se trata de dashcams y proveedores tradicionales, las soluciones telemáticas modernas como Netradyne vienen con características que brindan a los conductores más privacidad y control. A continuación se presentan algunos ejemplos de cómo manejar preocupaciones comunes:


La clave para lograr que sus conductores y gerentes se unan con la telemática de video es ser abierto y transparente durante todo el proceso. Háganles saber por qué está implementando la tecnología y cuáles son los beneficios para ellos. ¡Y hay beneficios! Un programa de seguridad basado en telemática con video y la objetividad de la visión artificial es mucho más justo que la antigua forma de hacer las cosas.

Randy SheltraVP,
Riesgo en Loomis

Privacidad

Cuando se trata de tener telemática de video o dashcams en la cabina, a los conductores les preocupa que estén bajo vigilancia constante. Este es uno de los mayores conceptos erróneos sobre la telemática de video, y lo mejor es disiparlo de manera proactiva. Proporcione políticas escritas sobre el uso de datos y el almacenamiento de información por adelantado, deje en claro que el acceso a los datos está limitado solo al personal autorizado y eduque a los representantes sindicales sobre cómo funcionan las funciones de privacidad en los dispositivos telemáticos.

El valor predeterminado para la mayoría de los proveedores de telemática de video es que todas las configuraciones se habiliten con datos de video y seguimiento. Con Netradyne Driver•i, por ejemplo, muchas configuraciones protegen la privacidad del conductor, incluido un modo de privacidad con varias configuraciones para diferentes situaciones:

  • En cabina: ‍
    Solo las cámaras orientadas hacia afuera y laterales capturan video.
  • Mejorado:
    La cámara orientada al conductor está desactivada, pero los metadatos se capturan para el análisis de riesgo/seguridad.
  • Sensor:
    El video de la cámara orientada al conductor está deshabilitado; no se capturan metadatos para el análisis de riesgo/seguridad. Este modo solo está disponible para la UE.
  • Adaptativa:
    Los gerentes de seguridad pueden personalizar configuraciones y configuraciones para cumplir con los requerimientos locales.
  • Dormir:
    Activado por el conductor cuando están fuera de servicio pero aún usando el vehículo de su empresa. Esta configuración desactiva todo, incluidos los datos de seguimiento.

Las diferentes configuraciones del modo de privacidad de Netradyne significan que la privacidad del conductor está protegida, sin comprometer la seguridad.


“Todos éramos escépticos al principio, pero agradezco la cámara porque nos protege de malos conductores en la carretera, y nos encontramos con esos a menudo. Incluso cuando dejemos suficiente espacio, tendrás conductores que intenten cortar demasiado cerca. La cámara lo muestra todo”.

Quendalyne Alexander
Driver en Kutzler Express

Control

Los representantes sindicales también pueden hacer retroceder un programa telemático de video si lo perciben como una amenaza para los derechos y la autonomía de sus miembros. Para abordar las preocupaciones sobre el control, es crucial adoptar un enfoque colaborativo y transparente, que incluya:

  • Involucrar a los representantes sindicales en el proceso de toma de decisiones desde el inicio.
  • Mostrar cómo los sindicatos pueden usar datos telemáticos para validar cualquier desafío para los conductores, como las condiciones de trabajo y las prácticas de seguridad.
  • Asegurar que las perspectivas y preocupaciones de los conductores sean consideradas para fomentar un sentido de propiedad y cooperación.
  • Definir y comunicar claramente los fines específicos para los que se utilizarán los datos, enfatizando su papel en la seguridad y protección del conductor más que en las medidas punitivas.

Mantener una línea abierta de comunicación y establecer bucles de retroalimentación para dar a los representantes sindicales y conductores la oportunidad de expresar sus inquietudes y contribuir al refinamiento del programa telemático. Esto ayudará a mitigar las preocupaciones relacionadas con el control y la supervisión, y también facilitará la aceptación del programa de videotelemática.


“Los conductores saben que las cámaras son necesarias. Lo que les gusta del sistema Driver•i es la aplicación del conductor, donde pueden ver sus propios videos y autoentrenarse. La autonomía que esto proporciona es enorme; elimina el miedo al 'hermano mayor'”.

Karly Becker
Director de Seguridad en General Transport

Seguridad laboral y confianza

Para mitigar los temores de los conductores a un castigo injusto y la posible pérdida de empleo, no solo enfatice la intención no punitiva del programa telemático, sino que también muestre a los conductores de manera tangible cómo funciona.

La plataforma de Netradyne está diseñada específicamente con este aspecto de la experiencia del conductor en mente. Su GreenZone® Score patentado es el único puntaje de seguridad que considera comportamientos de conducción tanto positivos como riesgosos para proporcionar una visión general más precisa del día del conductor.

En otras palabras, a pesar de que el sistema capta cuando los conductores pierden una señal de alto, también capturará cada vez que obedezcan una señal de alto, mantengan el límite de velocidad y hagan espacio para otros conductores que comparten la carretera.

Estos datos permiten a las flotas adoptar un enfoque más holístico de la seguridad y, lo que es igualmente importante, brinda a los conductores la información que necesitan para mantener proactivamente un alto nivel de performance que garantice la seguridad laboral a largo plazo.


“Cuando estábamos instalando por primera vez las cámaras Driver•i, teníamos algunos conductores a los que planeábamos despedir. Para mi sorpresa, estos conductores realmente se tomaron en serio el sistema de puntuación de la cámara. En lugar de despedirlos, vimos subir sus puntajes, semana tras semana, hasta llegar al punto en que un conductor que había estado a un día del despido ahora marca una puntuación perfecta de manera regular”.

Gregory Hendricks
Director de Seguridad y Cumplimiento de Normas en Salt Lake Express

Los beneficios de Netradyne para los sindicatos y los conductores

La mayoría de las plataformas telemáticas de video comercializan características muy similares como grabaciones y alertas dentro de la cabina, y están construidas pensando en los operadores de flotas.

En comparación, pocos están diseñados para soportar una experiencia positiva del conductor y tomar en cuenta las preocupaciones de los conductores sobre la privacidad, la autonomía y la seguridad. Esto es lo que hace que Netradyne sea único.

Puntuación de performance integral

La GreenZone® Score patentada de Netradyne representa un cambio fundamental lejos del enfoque tradicionalmente reactivo y punitivo de la industria telemática.

Imagínese a un conductor que se acerca a un semáforo en rojo, pero es saludado por un oficial de tránsito. La telemática de video tradicional capturaría y alertaría eso como un comportamiento riesgoso, pero la puntuación de Netradyne toma en cuenta el panorama completo —el conductor no se comportaba de manera insegura— y no levantará una alerta, con lo que no “sobrealertó” al conductor y no desperdiciará el tiempo del gerente de seguridad en una falsa alerta.


“La cultura de la seguridad es lo que realmente es emocionante. A los pilotos les encanta la competencia [y] saber cómo se están desempeñando”.

Erin Mitchell
COO en YMX Logistics

Incentivos para una conducción positiva

Debido a que el modelo de puntuación GreenZone está diseñado para medir el comportamiento de conducción seguro, facilita que los administradores de flotas incentiven el buen desempeño en lugar de centrarse en motivar a los conductores a través del castigo.

STS Recycling, por ejemplo, tiene un concurso semanal para premiar al conductor con la puntuación más alta de GreenZone. “Son solo 25 dólares, pero uno pensaría que fue mucho más que eso con lo competitivos que son todos”, compartió el conductor Jamal Hardy. “Creo que es solo porque se siente bien ganar y que todos sepan que eres el mejor”.

Wayne “Coach” Larson, Director de Seguridad y Cumplimiento de STS, está de acuerdo. “Son tan competitivos, te sorprendería lo motivadora que es esa tarjeta regalo cada semana. Si no envío un mensaje de texto sobre quién ganó a las 9 de la mañana de los lunes, lo escuchamos de todos los conductores”.

Los incentivos y las culturas positivas pueden ayudar a mitigar la rotación de los conductores, que puede llegar hasta 94% para camioneros de larga distancia, según la Oficina del Trabajo de Estadísticas de Estados Unidos.

Alertas dentro de la cabina sin fricción

Netradyne Driver•i también tiene una función de alerta de audio en la cabina que le da a los conductores un empujo para avisarles cuando se acercan a un vehículo demasiado rápido o cuándo necesitan crear espacio.

Estas alertas operan de manera completamente independiente de la administración de flotas y están diseñadas para simplemente notificar a los conductores cuando se superan umbrales específicos, como:

  • Distancia siguiente:
    La distancia al vehículo adelante, medida en segundos en función de la velocidad actual. Se activa una advertencia cuando un conductor se acerca demasiado (en la zona roja o amarilla).
  • Límites de velocidad:
    Se emite una alerta cuando un conductor excede el umbral de velocidad máxima de la flota.
  • Conducción distraída:
    La alerta de manejo distraído se activa si los ojos de un conductor están fuera de la carretera durante más de unos segundos debido al uso del teléfono, la alimentación u otra conducción distraída.

Esto le da tiempo a los conductores para reaccionar antes de que pueda ocurrir un accidente, y les permite hacer correcciones en tiempo real sin penalización.

Exoneración más rápida en caso de accidentes

A diferencia de la mayoría de las herramientas telemáticas de video, que necesitan tiempo para que un humano revise si realmente ocurrió una colisión, la IA de Netradyne Driver•i generalmente puede detectar una colisión en 30 segundos. Eso significa que puede enviar datos de inmediato en la escena de un accidente y ayudar a los gerentes de flota y seguridad a brindar ayuda inmediata a los conductores.


“La cámara me salvó en Little Rock. El otro conductor le dijo al soldado estatal que corté frente a él. Llamé a nuestra directora de seguridad, ella me mandó el video, y pude mostrarle las imágenes al soldado, quien citó a ese conductor en el acto”.

Conductor
Bryan Truck Line

10 pasos a seguir al obtener la aceptación de un programa telemático de video

Cuando obtenga la aceptación de representantes sindicales para implementar un programa telemático de video con Netradyne, tenga en cuenta estas mejores prácticas para generar confianza:

  • Ser transparente.
    Involucre a los representantes sindicales lo antes posible, solicite comentarios y aportes de los conductores y errar del lado de la sobrecomunicación durante la implementación del programa.
  • Tener una estrategia de implementación clara.
    Incorporar hitos clave como un programa piloto, sesiones de retroalimentación y revisión, implementación y evaluación posterior al lanzamiento. Idealmente, contar con un miembro del sindicato y el conductor asistan durante todo el proceso.
  • Educar y compartir datos con líderes sindicales y de flotas.
    Proporcionar capacitación integral y recorrer ejemplos de cómo se utilizarán los datos para capacitación y seguridad, no para reemplazar a los trabajadores. Ayúdelos a comprender que los datos también pueden ser una herramienta para ellos, para identificar formas de mejorar el bienestar de los conductores, por ejemplo, abogando por más descansos o mantenimiento del vehículo.
  • Garantice la privacidad y seguridad del conductor.
    Muestre cómo Netradyne está diseñado teniendo en cuenta la experiencia del conductor a través de características como el entrenamiento sin fricción en la cabina y la configuración del modo de privacidad para limitar las grabaciones de video.
  • Enfatice los límites del uso del video.
    Ilustrar los casos de uso para la protección del conductor, exoneración y soporte inmediato cuando ocurren incidentes en la carretera.
  • Comunicar cómo será más fácil reconocer y recompensar a los conductores.
    Comparta cómo las flotas utilizan las puntuaciones de GreenZone y las rachas DriverStar para proporcionar incentivos y recompensas a los conductores, y cómo sus conductores están respondiendo positivamente a la competencia amistosa.
  • Destacar cómo el ahorro de costos puede beneficiar a los conductores.
    Demuestre cómo el sistema puede ahorrar costos por la reducción de reclamos, mantenimiento y combustible y cómo los sindicatos pueden abogar por reinvertir estos ahorros en el pago de los conductores y otros incentivos.
  • Contrate a un experto externo de confianza.
    Colaborar con un tercero neutral, como un abogado laboral o un consultor sindical, para mediar en las discusiones y validar los beneficios del programa telemático. Su participación puede ayudar a cerrar las brechas de confianza y abordar las preocupaciones específicas del sindicato.
  • Comparta historias de éxito de otras flotas.
    Proporcionar estudios de casos o testimonios de flotas sindicalizadas similares que hayan implementado exitosamente la telemática. Destaque las mejoras medibles en seguridad, eficiencia y satisfacción del conductor para generar credibilidad.
  • Crear un comité de revisión conjunto.
    Establecer un equipo de representantes sindicales, conductores y administradores de flotas para revisar periódicamente los resultados del programa, asegurar la alineación con las expectativas y abordar las preocupaciones en curso.

Configure su programa telemático para el éxito

La implementación de la telemática de video en una flota sindicalizada requiere un equilibrio entre abordar las preocupaciones de control y privacidad de los conductores, al tiempo que destaca las ventajas tanto para los conductores como para el negocio.

Al alinearse con los objetivos de los representantes sindicales, comunicarse de manera transparente e incorporar tecnología que priorice la experiencia del conductor, es posible obtener aceptación e implementar con éxito un programa de seguridad que realmente beneficie a toda la flota.

¿Desea analizar cómo implementar la telemática de video en su flota sindicalizada? Haga una consulta hoy mismo.