連合艦隊ガイド
ドライビング・チェンジ:方法 ビデオテレマティクスの紹介 連合艦隊で
ドライバーはプライバシー、管理、雇用保障に懸念を抱いているため、労働組合が統合された車両環境にビデオテレマティクスを導入することはしばしば困難です。
しかし、課題があっても、それは実行可能です。慎重な計画、協調的アプローチ、より良いドライバー体験を提供するように設計されたビデオテレマティクスソリューションがあれば、車両オペレーターは、このテクノロジーがビジネスだけでなく自分にもどのように役立つかを具体的な方法でドライバーに理解してもらうことができます。
このガイドでは、一般的な懸念事項への対処方法、ドライバーにとってのビデオテレマティクスのメリットを説明し、ビデオテレマティクスの導入を成功させる方法について説明します。
「なぜ私たちは録音される必要があるのですか？運転手を信用してないの？データはどのように使用されていますか?どのような情報が使用されていますか？」
これらは、ビデオテレマティクスデバイスについてドライバーが抱く質問のほんの一部にすぎません。これらは従来のドライブレコーダーや通信事業者にとっては妥当な懸念事項ですが、Netradyneなどの最新のテレマティクスソリューションには、ドライバーのプライバシーと制御を強化する機能が搭載されています。一般的な懸念事項を管理する方法の例を以下に示します。
ドライバーやマネージャーにビデオテレマティクスを取り入れるための鍵は、プロセス全体を通してオープンで透明性を保つことです。このテクノロジーを導入する理由と、お客様にとってのメリットを伝えてください。そして、メリットもあります！ビデオを使ったテレマティクスとマシンビジョンの客観性に基づいた安全プログラムは、従来のやり方よりもはるかに公平です。
ランディ・シェルトレー副社長
リスク・アット・Loomis
車内にビデオテレマティクスやドライブレコーダーを設置する場合、ドライバーは常に監視下に置かれるのではないかと心配します。これはビデオテレマティクスに関する最大の誤解の1つであり、積極的に払拭するのが最善です。データの使用と保存に関するポリシーを事前に書面で提供し、データへのアクセスは権限のある担当者のみに限定されることを明確にし、テレマティクスデバイスのプライバシー機能の仕組みについて組合の担当者を教育します。
ほとんどのビデオテレマティクスベンダーのデフォルトでは、すべての設定がビデオとトラッキングデータで有効になっています。たとえば、Netradyne Driver•iでは、さまざまな状況に合わせてさまざまな設定ができるプライバシーモードなど、多くの設定がドライバーのプライバシーを保護します。
Netradyneのプライバシーモードの設定が異なるため、安全性を損なうことなくドライバーのプライバシーが保護されます。
「最初はみんな懐疑的でしたが、路上で下手なドライバーから私たちを守ってくれるカメラに感謝しています。そして、そのようなドライバーに頻繁に出くわすからです。十分なスペースを確保していても、ドライバーが近づきすぎることがあります。カメラはすべてを見せてくれます。」
クェンダリン・アレクサンダー
Kutzler Express ドライバー
組合代表は、ビデオテレマティクス番組が組合員の権利と自主性に対する脅威であると判断した場合、それを延期する可能性もある。統制に関する懸念に対処するには、次のような協調的で透明なアプローチを採用することが重要です。
オープンなコミュニケーションを維持し、フィードバックループを確立して、組合の代表者や運転手が懸念事項を表明する機会を提供し、テレマティクスプログラムの改善に貢献できるようにする。これにより、制御と監視に関する懸念が軽減され、ビデオテレマティクスプログラムの受け入れが容易になります。
「ドライバーはカメラが必要であることを知っています。Driver•iシステムで気に入っているのはドライバーアプリで、自分の動画を見たり、セルフコーチしたりできます。これがもたらす自律性は大きく、「ビッグブラザー」の恐れを取り除いてくれます。」
カーリー・ベッカー
General Transport 安全部長
不当な処罰や失業の可能性に対するドライバーの恐れを和らげるには、テレマティクスプログラムの非懲罰的意図を強調するだけでなく、その仕組みをドライバーに具体的に示してください。
Netradyneのプラットフォームは、ドライバーエクスペリエンスのこの側面を念頭に置いて特別に設計されています。独自のGreenZone® Scoreは、ポジティブな運転行動と危険な運転行動の両方を考慮して、運転日のより正確な概要を提供する唯一の安全スコアです。
つまり、システムはドライバーが一時停止標識を見逃したときもキャプチャしますが、ユーザーが一時停止標識に従うたびにキャプチャし、制限速度を維持し、他のドライバーが道路を共有するためのスペースを確保します。
このデータにより、車両は安全に対してより包括的なアプローチを取ることが可能になり、同様に重要なのは、ドライバーが長期的な雇用保障を保証する高いレベルのパフォーマンスを積極的に維持するために必要な情報をドライバーに提供できることです。
「Driver•iカメラを初めてインストールしたとき、解雇する予定だったドライバーが数人いました。驚いたことに、これらのドライバーはカメラのスコアリングシステムを本当に心に留めていました。彼らを解雇する代わりに、私たちは彼らのスコアが毎週上昇するのを見守っていました。そして、解雇まであと1日だったドライバーが定期的に満点を獲得するようになりました。」
グレゴリー・ヘンドリックス
Salt Lake Express スの安全およびコンプライアンス担当ディレクター
ほとんどのビデオテレマティクスプラットフォームは、録画や車内アラートなどの非常によく似た機能を搭載しており、車両オペレーターを念頭に置いて構築されています。
それに比べて、ポジティブなドライバー体験をサポートし、プライバシー、自律性、セキュリティに関するドライバーの懸念を考慮に入れるように設計されたものはほとんどありません。これがNetradyne ユニークな点です。
Netradyne独自のGreenZone® Scoreは、テレマティクス業界の従来の反応的で懲罰的なアプローチからの根本的な転換を表しています。
赤信号に近づいているドライバーが、交通担当者に手を振られたと想像してみてください。従来のビデオテレマティクスでは、それを危険な行動として捉えて警告していましたが、Netradyneのスコアリングでは全体像が考慮されます。つまり、ドライバーが危険な行動をとっていなかったため、警告を発しないため、ドライバーに「過剰警告」したり、誤った警告で安全管理者の時間を無駄にしたりすることはありません。
「安全の文化は本当にエキサイティングです。ドライバーたちは競争が大好きで、自分たちのパフォーマンスをよく理解している」
エリン・ミッチェル
YMX Logistics 最高執行責任者
GreenZoneのスコアリングモデルは安全運転行動を測定するように設計されているため、車両管理者は罰を通じてドライバーのやる気を引き出すことに重点を置くのではなく、優れたパフォーマンスを奨励しやすくなります。
たとえば、STS Recycling Recyclingでは、GreenZoneのスコアが最も高いドライバーに報酬を与えるコンテストを毎週開催しています。ドライバーのジャマル・ハーディは、「たったの25ドルだが、みんなの競争力を考えれば、それよりずっと高額だと思うだろう」とシェアした。「勝てて気持ちがいいし、自分が最高だとみんなに知ってもらえたからだと思う。」
STSの安全およびコンプライアンス担当ディレクター、Wayne「コーチ」ラーソンも同意します。「彼らはとても競争が激しく、毎週そのギフトカードがどれほどやる気を起こさせるかに驚かれることでしょう。月曜日の午前9時までに誰が勝ったかについてのメールを送らないと、すべてのドライバーから連絡が取れます。」
インセンティブとポジティブな文化は、ドライバーの離職率を低下させるのに役立ち、離職率も低下する可能性があります。 長距離トラック運転手は 94%、米国労働統計局によると。
Netradyne Driver•iにはキャブ内の音声アラート機能もあり、ドライバーが車両に速く近づきすぎている場合や、スペースを確保する必要がある場合にドライバーに知らせることができます。
これらのアラートは、車両管理とは完全に独立して機能し、次のような特定のしきい値を超えたときにドライバーに通知するように設計されています。
これにより、ドライバーは事故が発生する前に反応する時間ができ、ペナルティなしでリアルタイムで修正を行うことができます。
衝突が実際に発生したかどうかを人間が確認するのに時間がかかるほとんどのビデオテレマティクスツールとは異なり、Netradyne Driver•iのAIは通常、30秒以内に衝突を検出できます。つまり、事故現場ですぐにデータを送信でき、車両管理者と安全管理者がドライバーに即時支援を提供できるようになります。
「カメラがリトルロックで私を救ってくれました。もう一人の運転手は州警察官に、私が彼の前を切断したと言った。安全部長に電話したところ、ビデオが送られてきたので、その映像をトルーパーに見せることができました。トルーパーはその場で運転手の言葉を引用しました。」
ドライバー
Bryan Truck Line
Netradyneによるビデオテレマティクスプログラムの実施について組合代表から賛同を得る場合は、信頼を築くために以下のベストプラクティスを念頭に置いてください。
労働組合に加入している車両にビデオテレマティクスを導入するには、ドライバーのプライバシーとコントロールに関する懸念に対処すると同時に、ドライバーとビジネスの両方にとっての利点を強調することとのバランスを取る必要があります。
組合代表者の目標に沿い、透明性の高いコミュニケーションを行い、ドライバー体験を優先するテクノロジーを取り入れることで、賛同を得て、車両全体に真に利益をもたらす安全プログラムを成功裏に実施することができます。
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