تغيير القيادة: كيفية القيام بذلك تقديم تقنيات الفيديو في أسطول متحد
كيفية معالجة المخاوف المشتركة من السائقين
غالبًا ما يمثل تطبيق تقنيات الفيديو في بيئة الأسطول النقابي تحديًا لأن السائقين قلقون بشأن الخصوصية والتحكم والأمن الوظيفي.
ولكن على الرغم من التحديات، إلا أنها قابلة للتنفيذ. من خلال التخطيط الدقيق والنهج التعاوني وحلول الاتصالات عبر الفيديو المصممة لتوفير تجربة أفضل للسائق، يمكن لمشغلي الأساطيل مساعدة السائقين على فهم كيف يمكن لهذه التكنولوجيا أن تفيدهم - وليس فقط الأعمال - بطرق ملموسة.
سيناقش هذا الدليل كيفية معالجة المخاوف المشتركة، وشرح فوائد تقنيات الفيديو للسائقين، وضمان التنفيذ الناجح لتقنيات الفيديو.
«لماذا نحتاج إلى التسجيل؟ ألا تثق بسائقيك؟ كيف يتم استخدام البيانات؟ ما المعلومات التي يتم استخدامها؟»
هذه ليست سوى بعض الأسئلة التي قد يطرحها السائقون حول أجهزة الاتصال عن بُعد بالفيديو. وعلى الرغم من أن هذه مخاوف صحيحة عندما يتعلق الأمر بكاميرات القيادة التقليدية ومقدمي الخدمات، فإن حلول الاتصالات الحديثة مثل Netradyne تأتي مع ميزات توفر للسائقين مزيدًا من الخصوصية والتحكم. فيما يلي بعض الأمثلة على كيفية إدارة المخاوف الشائعة:
إن مفتاح إشراك السائقين والمديرين لديك باستخدام تقنيات الفيديو هو أن تكون منفتحًا وشفافًا طوال العملية. أخبرهم لماذا تقوم بتطبيق التكنولوجيا، وما هي الفوائد التي تعود عليهم. وهناك فوائد! يعد برنامج السلامة الذي يعتمد على تقنيات المعلومات مع الفيديو وموضوعية الرؤية الآلية أكثر عدلاً بكثير من الطريقة القديمة للقيام بالأشياء.
راندي شيلترا نائب الرئيس،
المخاطر في لوميس
الخصوصية
عندما يتعلق الأمر باستخدام تقنيات الفيديو أو كاميرات القيادة داخل الكابينة، يشعر السائقون بالقلق من أنهم سيكونون تحت المراقبة المستمرة. هذه واحدة من أكبر المفاهيم الخاطئة حول تقنيات الفيديو، ومن الأفضل تبديدها بشكل استباقي. تقديم سياسات مكتوبة بشأن استخدام البيانات وتخزينها مقدمًا، وتوضيح أن الوصول إلى البيانات يقتصر على الموظفين المعتمدين فقط، وتثقيف ممثلي النقابات حول كيفية عمل ميزات الخصوصية في أجهزة التليماتية.
يتمثل الإعداد الافتراضي لمعظم موردي تقنيات الفيديو في تمكين جميع الإعدادات باستخدام بيانات الفيديو والتتبع. باستخدام Netradyne Driver•i، على سبيل المثال، تحمي العديد من الإعدادات خصوصية برنامج التشغيل، بما في ذلك وضع الخصوصية مع إعدادات متنوعة لمواقف مختلفة:
- داخل الكابينة:
فقط الكاميرات الخارجية والجانبية تلتقط الفيديو.
- مُحسَّن:
تم تعطيل الكاميرا المواجهة للسائق، ولكن يتم التقاط البيانات الوصفية لتحليل المخاطر/السلامة.
- جهاز استشعار:
تم تعطيل فيديو الكاميرا المواجه للسائق؛ ولم يتم التقاط أي بيانات وصفية لتحليل المخاطر/السلامة. هذا الوضع متاح فقط للاتحاد الأوروبي.
- التكيف:
يمكن لمديري السلامة تخصيص الإعدادات والتكوينات لتلبية المتطلبات المحلية.
- النوم:
يتم تنشيطه من قبل السائق عندما يكون خارج الخدمة ولكن لا يزال يستخدم سيارة الشركة الخاصة به. يعمل هذا الإعداد على إيقاف تشغيل كل شيء، بما في ذلك بيانات التتبع.
تعني الإعدادات المختلفة لوضع خصوصية Netradyne أن خصوصية السائق محمية، دون المساس بالسلامة.
«كنا جميعًا متشككين في البداية، لكنني أقدر الكاميرا لأنها تحمينا من السائقين السيئين على الطريق، ونصادفهم كثيرًا. حتى عندما نترك مساحة كافية، سيكون لديك سائقون يحاولون الاقتراب أكثر من اللازم. تعرض الكاميرا كل شيء.»
كويندالين ألكسندر
سائق في شركة Kutzler Express
التحكم
قد يتراجع ممثلو النقابات أيضًا عن برنامج تكنولوجيا المعلومات بالفيديو إذا اعتبروه تهديدًا لحقوق أعضائهم واستقلاليتهم. لمعالجة المخاوف المتعلقة بالسيطرة، من الضروري اعتماد نهج تعاوني وشفاف، والذي يتضمن:
- إشراك ممثلي النقابات في عملية صنع القرار منذ البداية.
- عرض كيف يمكن للنقابات استخدام بيانات التليماتية للتحقق من صحة أي تحديات للسائقين مثل ظروف العمل وممارسات السلامة.
- ضمان مراعاة وجهات نظر وشواغل السائقين لتعزيز الشعور بالملكية والتعاون.
- تحديد الأغراض المحددة التي سيتم استخدام البيانات من أجلها وإيصالها بوضوح، مع التركيز على دورها في سلامة السائق وحمايته بدلاً من الإجراءات العقابية.
الحفاظ على خط اتصال مفتوح وإنشاء حلقات تغذية راجعة لمنح ممثلي النقابات والسائقين الفرصة للتعبير عن مخاوفهم والمساهمة في تحسين برنامج التليماتية. سيساعد ذلك في تخفيف المخاوف المتعلقة بالتحكم والإشراف، وكذلك تسهيل قبول برنامج تكنولوجيا المعلومات بالفيديو.
«يعرف السائقون أن الكاميرات ضرورية. ما يعجبهم في نظام Driver•i هو تطبيق السائق، حيث يمكنهم مشاهدة مقاطع الفيديو الخاصة بهم والتدريب الذاتي. الاستقلالية التي يوفرها هذا هائلة؛ فهي تزيل خوف «الأخ الأكبر».»
كارلي بيكر
مدير السلامة في شركة General Transport
الأمان الوظيفي والثقة
للتخفيف من مخاوف السائقين من العقاب غير العادل وفقدان الوظيفة المحتمل، لا تركز فقط على النية غير العقابية لبرنامج التليماتيك، ولكن أيضًا أظهر للسائقين بشكل ملموس كيف يعمل ذلك.
تم تصميم منصة Netradyne خصيصًا مع وضع هذا الجانب من تجربة السائق في الاعتبار. تعتبر GreenZone® Score الخاصة بها درجة الأمان الوحيدة التي تأخذ في الاعتبار سلوكيات القيادة الإيجابية والمحفوفة بالمخاطر لتوفير نظرة عامة أكثر دقة عن يوم السائق.
بعبارة أخرى، على الرغم من أن النظام يلتقط عندما يفوت السائقون إشارة التوقف، فإنه سيلتقط أيضًا كل مرة يطيعون فيها إشارة التوقف، ويحافظ على الحد الأقصى للسرعة، ويفسح المجال للسائقين الآخرين الذين يتشاركون الطريق.
تعمل هذه البيانات على تمكين الأساطيل من اتباع نهج أكثر شمولية للسلامة، والأهم من ذلك أنها توفر للسائقين المعلومات التي يحتاجونها للحفاظ بشكل استباقي على مستوى عالٍ من الأداء يضمن الأمن الوظيفي على المدى الطويل.
«عندما قمنا بتثبيت كاميرات Driver•i لأول مرة، كان لدينا عدد قليل من السائقين الذين كنا نخطط لاستبعادهم. ولدهشتي، أخذ هؤلاء السائقون نظام تسجيل الكاميرا على محمل الجد. وبدلاً من إقصائهم، شاهدنا نتائجهم ترتفع، أسبوعًا بعد أسبوع، حتى وصلنا إلى النقطة التي يسجل فيها السائق الذي كان على بعد يوم واحد من إقالته الآن درجة مثالية على أساس منتظم».
غريغوري هندريكس
مدير السلامة والامتثال في شركة Salt Lake Express
فوائد Netradyne للنقابات والسائقين
تقوم معظم منصات تقنيات الفيديو بتسويق ميزات متشابهة جدًا مثل التسجيلات والتنبيهات داخل الكابينة، وقد تم تصميمها مع وضع مشغلي الأساطيل في الاعتبار.
وبالمقارنة، تم تصميم القليل منها لدعم تجربة السائق الإيجابية ومراعاة مخاوف السائقين بشأن الخصوصية والاستقلالية والأمان. هذا ما يجعل Netradyne فريدة من نوعها.
تسجيل الأداء الشامل
تمثل GreenZone® Score المملوكة لشركة Netradyne تحولًا أساسيًا بعيدًا عن النهج التفاعلي والعقابي التقليدي لصناعة تكنولوجيا المعلومات.
تخيل سائقًا يقترب من الإشارة الحمراء، ولكن يلوح به ضابط مرور. يمكن لتقنيات الفيديو التقليدية تسجيل ذلك والتنبيه إليه باعتباره سلوكًا محفوفًا بالمخاطر، لكن تسجيل Netradyne يأخذ الصورة الكاملة في الاعتبار - لم يكن السائق يتصرف بطريقة غير آمنة - ولن يرفع مستوى التنبيه، وبالتالي لن يؤدي إلى «تنبيه مفرط» للسائق وعدم إضاعة وقت مدير السلامة في تنبيه خاطئ.
«ثقافة السلامة هي ما هو مثير حقًا. يحب السائقون المنافسة [و] يعرفون كيفية أدائهم.»
إيرين ميتشيل
مدير العمليات في YMX Logistics
حوافز للقيادة الإيجابية
نظرًا لأن نموذج تسجيل GreenZone مصمم لقياس سلوك القيادة الآمن، فإنه يسهل على مديري الأساطيل تحفيز الأداء الجيد بدلاً من التركيز على تحفيز السائقين من خلال العقاب.
على سبيل المثال، لدى STS Recycling مسابقة أسبوعية لمكافأة السائق بأعلى درجات GreenZone. «إنها 25 دولارًا فقط، لكنك ستعتقد أنها كانت أكثر من ذلك بكثير مع مدى تنافسية الجميع»، قال السائق جمال هاردي. «أعتقد أن السبب في ذلك هو الشعور الجيد بالفوز وجعل الجميع يعرفون أنك الأفضل.»
يوافق واين «كوتش» لارسون، مدير السلامة والامتثال في شركة إس تي إس، على ذلك. «إنها تنافسية للغاية، وستفاجأ بمدى تحفيز بطاقة الهدايا هذه كل أسبوع. إذا لم أرسل رسالة نصية حول الفائز بحلول الساعة 9 صباحًا يوم الاثنين، فسنسمعها من جميع السائقين».
يمكن أن تساعد الحوافز والثقافات الإيجابية في التخفيف من معدل دوران السائقين، والذي يمكن أن يصل إلى أعلى 94% لسائقي الشاحنات لمسافات طويلة، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل الأمريكي.
تنبيهات بدون احتكاك داخل الكابينة
يحتوي Netradyne Driver•i أيضًا على ميزة التنبيه الصوتي داخل الكابينة التي تمنح السائقين تنبيهًا لإعلامهم عندما يقتربون من السيارة بسرعة كبيرة جدًا أو عندما يحتاجون إلى توفير مساحة.
تعمل هذه التنبيهات بشكل مستقل تمامًا عن إدارة الأسطول وهي مصممة لإخطار السائقين ببساطة عند تجاوز حدود معينة، مثل:
- المسافة التالية:
يتم قياس المسافة إلى السيارة التي أمامك بالثواني بناءً على السرعة الحالية. يتم تشغيل تحذير عندما يقترب السائق أكثر من اللازم (في المنطقة الحمراء أو الصفراء).
- حدود السرعة:
يتم إصدار تنبيه عندما يتجاوز السائق حد السرعة القصوى للأسطول.
- القيادة المشتتة:
يتم تشغيل تنبيه القيادة المشتتة إذا كانت عيون السائق بعيدة عن الطريق لأكثر من بضع ثوان بسبب استخدام الهاتف أو تناول الطعام أو القيادة المشتتة الأخرى.
يمنح هذا السائقين وقتًا للرد قبل وقوع حادث، ويسمح لهم بإجراء التصحيحات في الوقت الفعلي دون أي عقوبة.
إعفاء أسرع في حالة الحوادث
على عكس معظم أدوات الاتصال عن بُعد بالفيديو، والتي تحتاج إلى وقت للإنسان لمراجعة ما إذا كان التصادم قد حدث بالفعل أم لا، يمكن للذكاء الاصطناعي الخاص بـ Netradyne Driver•i اكتشاف التصادم بشكل عام في غضون 30 ثانية. وهذا يعني أنه يمكن إرسال البيانات على الفور في مكان الحادث، ومساعدة مديري الأساطيل والسلامة على تقديم المساعدة الفورية للسائقين.
«أنقذتني الكاميرا في ليتل روك. أخبر السائق الآخر جندي الولاية أنني قطعت أمامه. اتصلت بمديرة السلامة لدينا، وأرسلت لي الفيديو، وتمكنت من عرض اللقطات على الجندي، الذي استشهد بالسائق على الفور».
سائق
Bryan Truck Line
10 خطوات يجب اتخاذها عند الحصول على موافقة لبرنامج تليماتيك عبر الفيديو
عند الحصول على موافقة من ممثلي النقابات لتنفيذ برنامج تيليماتيك عبر الفيديو مع Netradyne، ضع أفضل الممارسات هذه في الاعتبار لبناء الثقة:
- كن شفافًا.
قم بإشراك ممثلي النقابات في أقرب وقت ممكن، واطلب التعليقات والمدخلات من السائقين، واخطئ في جانب الإفراط في التواصل طوال فترة إطلاق البرنامج.
- ضع استراتيجية تنفيذ واضحة.
قم بدمج المعالم الرئيسية مثل البرنامج التجريبي وجلسات التعليقات والمراجعة وبدء التشغيل وتقييم ما بعد الإطلاق. من الناحية المثالية، اطلب مساعدة أحد أعضاء النقابة والسائق طوال العملية.
- قم بتثقيف البيانات ومشاركتها مع قيادة الاتحاد والأسطول.
قم بتوفير تدريب شامل واستعرض أمثلة عن كيفية استخدام البيانات للتدريب والسلامة، وليس استبدال العمال. ساعدهم على فهم أن البيانات يمكن أن تكون أداة لهم أيضًا، لتحديد طرق تحسين رفاهية السائقين - على سبيل المثال من خلال الدعوة لمزيد من فترات الراحة أو صيانة السيارة.
- تأكد من خصوصية السائق وأمانه.
أظهر كيف تم تصميم Netradyne مع وضع تجربة السائق في الاعتبار من خلال ميزات مثل التدريب بدون احتكاك داخل الكابينة وإعدادات وضع الخصوصية للحد من تسجيلات الفيديو.
- أكد على حدود استخدام الفيديو.
قم بتوضيح حالات الاستخدام لحماية السائق وتبرئته والدعم الفوري عند وقوع حوادث على الطريق.
- اشرح كيف سيكون من السهل التعرف على السائقين ومكافأتهم.
شارك كيف تستخدم الأساطيل خطوط GreenZone Greenzone Scores وDriverStar لتقديم الحوافز والمكافآت للسائقين، وكيف يستجيب سائقوهم بشكل إيجابي للمنافسة الودية.
- سلط الضوء على كيف يمكن أن تفيد وفورات التكاليف السائقين.
وضح كيف يمكن للنظام توفير التكاليف من المطالبات المخفضة والصيانة والوقود وكيف يمكن للنقابات أن تدعو إلى إعادة استثمار هذه المدخرات في أجور السائقين والحوافز الأخرى.
- قم بإشراك خبير موثوق به من طرف ثالث.
التعاون مع طرف ثالث محايد، مثل محامي العمل أو المستشار النقابي، للتوسط في المناقشات والتحقق من فوائد برنامج التليماتيك. يمكن أن تساعد مشاركتهم في سد فجوات الثقة ومعالجة المخاوف الخاصة بالنقابات.
- شارك قصص النجاح من الأساطيل الأخرى.
تقديم دراسات حالة أو شهادات من أساطيل نقابية مماثلة نفذت تكنولوجيا المعلومات بنجاح. تسليط الضوء على التحسينات القابلة للقياس في السلامة والكفاءة ورضا السائق لبناء المصداقية.
- إنشاء لجنة مراجعة مشتركة.
قم بإنشاء فريق من ممثلي النقابات والسائقين ومديري الأساطيل لمراجعة نتائج البرنامج بشكل دوري، وضمان التوافق مع التوقعات ومعالجة المخاوف المستمرة.
قم بإعداد برنامج التليماتيك الخاص بك للنجاح
يتطلب تطبيق تقنيات الفيديو في أسطول نقابي توازنًا بين معالجة مخاوف السائقين المتعلقة بالخصوصية والتحكم مع تسليط الضوء على المزايا لكل من السائقين والأعمال.
من خلال التوافق مع أهداف ممثلي النقابات، والتواصل بشفافية، ودمج التكنولوجيا التي تعطي الأولوية لتجربة السائق، من الممكن الحصول على تأييد وتنفيذ برنامج السلامة بنجاح الذي يفيد حقًا الأسطول بأكمله.
هل تريد حماية السائقين وخفض التكاليف؟
هذا ليس سؤالًا خادعًا. شاهد بنفسك مع العرض التوضيحي.