Veränderungen in der Transportbranche während COVID-19

Engpässe bei Lebensmitteln und medizinischen Gütern sind während der COVID-19-Pandemie ein Problem in den gesamten Vereinigten Staaten. Dies hat dazu geführt, dass viele Lkw-Fahrer längere Arbeitszeiten leisten, um Regale zu füllen und medizinisches Personal zu schützen. Die Transportbranche ist ein integraler Bestandteil der Lieferkette. Ohne sie wären die Waren, die jeder braucht, um durch die Krise zu kommen, nicht verfügbar. Die Menschen würden diese schwer zu findenden Rollen Toilettenpapier ohne unsere Lkw-Fahrer niemals finden können.Lkw-Fahrer tun auch ihren Teil, um die Ausbreitung des tödlichen Virus zu verlangsamen. Sie stehen täglich an der Front der Pandemie und ergreifen wie alle anderen neue Vorsichtsmaßnahmen. Aufgrund des Coronavirus fegen auch Einstellungsveränderungen durch die Branche. Diese Anpassungen kommen zu einer Zeit, in der sowohl Unternehmen als auch Lkw-Fahrer eine Verbindung suchen.

Neue Vorsichtsmaßnahmen

Die Transportbranche tut bereits viel, um Fahrer sicher zu halten. Sie bemüht sich, abgelenktes Fahren zu reduzieren und darauf zu achten, oft zu ruhen. Jetzt ergreifen Lkw-Fahrer dieselben Schritte wie der Rest Amerikas, um die Ausbreitung von COVID-19 zu verlangsamen. Sie praktizieren gute Hygiene und soziale Distanzierung. In Brennpunkten im ganzen Land werden noch mehr Vorsichtsmaßnahmen getroffen.Zum Beispiel gibt das Centers for Disease Control (CDC) spezifische Richtlinien für Lkw-Fahrer, die Waren nach New York City liefern müssen. Die Behörde empfiehlt Fahrern, so viel wie möglich in ihren Fahrzeugen zu bleiben, wenn die Vorräte auf den Lkw geladen und am Bestimmungsort entladen werden.Das CDC empfiehlt Transportunternehmen auch, wenn möglich auf elektronische Quittungen umzustellen. Das ermöglicht es Fahrern, einen gesunden Abstand zu anderen Menschen zu halten. Lkw-Fahrer, die krank sind oder dem neuartigen Coronavirus ausgesetzt waren, werden gebeten, sich 14 Tage lang selbst zu isolieren. Alle wichtigen Arbeitskräfte haben ein erhöhtes Risiko, sich mit dem Virus zu infizieren, da sie höchstwahrscheinlich Kontakt mit anderen Menschen haben.Im Fahrzeug zu bleiben während des Be- und Entladens ist ein guter Rat für alle Lkw-Fahrer. Wenn sie die Exposition gegenüber Menschen verringern, ist es weniger wahrscheinlich, dass diese kritischen Arbeitskräfte das Virus bekommen.

Regulatorische Entlastung

Die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) erließ eine Notfall-Regulierungsentlastung für gewerbliche Lkw-Fahrer. Konkret setzt die Verwaltung die "Hours of Service"-Regeln nicht durch. Glücklicherweise können sie dank Flottenmanagement-Software trotzdem sicher an ihr Ziel gelangen.Gewerbliche Lkw-Fahrer, die die folgenden Waren liefern, fallen unter die FMCSA-Notentlastungsverordnung:

• Kraftstoff
• Papierprodukte, Lebensmittel und andere Waren für die Notbevorratung von Geschäften und Verteilzentren
• Medizinische Vorräte und Ausrüstung zur Testung, Behandlung und Diagnose von COVID-19
• Rohstoffe zur Herstellung wesentlicher Artikel
• Persönliche Schutzausrüstung wie Handschuhe und Masken, sowie Vorräte zur Desinfektion und Verlangsamung der Virusausbreitung, wie Seife, Handdesinfektionsmittel, Desinfektionsmittel und andere Artikel
• Vorräte, Menschen und Ausrüstung für Quarantäne und vorübergehende Unterkünfte
• Personen, die Notfall- und medizinische Dienste erbringen
• Personen, die von staatlichen, lokalen und bundesstaatlichen Behörden für Quarantäne-, medizinische und Isolationszwecke bestimmt wurden

Zusätzlich zu der oben erwähnten Entlastung sind Lkw-Fahrer von den obligatorischen 14-tägigen Quarantäneregeln an den US-Kanada- und US-Mexiko-Grenzen ausgenommen, wenn sie zwischen den Ländern zur Warenlieferung verkehren. Lkw-Fahrer sollten sich jedoch selbst isolieren, wenn sie sich nicht wohl fühlen.

Schließungen von Rastplätzen verursachen Kopfschmerzen

Lkw-Fahrer, die wichtige Waren liefern, mögen von einigen regulatorischen Regeln ausgenommen sein, aber sie müssen trotzdem Pausen einlegen. COVID-19-Rastplatzschließungen verursachen große Kopfschmerzen für einige Fahrer.Im März schloss der Staat Vermont alle 16 seiner Rastplätze aufgrund von Personalproblemen im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie. Viele der Mitarbeiter, die an den Autobahnen arbeiten, sind über 60 Jahre alt. Andere Arbeiter sind zu Hause und kümmern sich um Kinder, da Schulen geschlossen wurden, um die Ausbreitung des Coronavirus zu verlangsamen.Pennsylvania schloss im selben Monat alle 30 Rastplätze. Sie kündigten schließlich an, 13 zu öffnen, aber mehr als die Hälfte blieb geschlossen. Die 13 Stationen, die geöffnet blieben, haben keine Inneneinrichtungen, die Lkw-Fahrer nutzen können. Das Pennsylvania Department of Transportation stellte stattdessen Sanitäranlagen im Freien auf. Welcome Centers in Michigan, Texas und anderen Staaten sind ebenfalls geschlossen. Millionen von Lkw-Fahrern halten jedes Jahr an diesen staatlich betriebenen Rastplätzen.Lkw-Fahrer, die unterwegs sind, um Waren zu liefern, sind auf diese Bereiche nicht nur zum Ausruhen angewiesen, sondern auch zum Reinigen und Essen. Es gibt Lkw-Rastplätze im ganzen Land, von denen viele geöffnet bleiben, aber staatlich betriebene Rastplätze sind kritisch.Wenn Lkw-Rastplätze voll sind und Rastplätze nicht geöffnet sind, können Fernfahrer gezwungen sein, in unsicheren Bereichen anzuhalten und zu schlafen. American Trucking Associations Sprecher Sean McNally erklärte, Lkw-Fahrer arbeiten hart, aber sie "müssen parken, ruhen und die Einrichtungen" an Rastplätzen nutzen.

Erhöhte Arbeitsbelastung

Geschlossene Schulen und Unternehmen bedeuten, dass Familien während des Coronavirus-Ausbruchs mehr Waren kaufen. Während leere Regale ursprünglich "Hamsterkäufern" zugeschrieben wurden, wird klar, dass die Menschen einfach mehr Sachen zum Überleben brauchen. Sowohl Eltern als auch Kinder essen drei Mahlzeiten am Tag zu Hause. Papierprodukte wie Toilettenpapier gehen in Haushalten schneller aus.Gesundheitseinrichtungen benötigen Ausrüstung, um gegen das Virus zu kämpfen und Patienten sicher zu halten. Ihnen gehen Masken, Handschuhe, Medikamente und andere Vorräte aus.All diese Nachfrage führt zu einer erhöhten Nachfrage nach Lkw-Fahrern zur Lieferung von Lebensmitteln und medizinischen Vorräten. Für Lkw-Fahrer, die diese Waren transportieren, bedeutet das, dass sie längere Stunden mit größeren Ladungen arbeiten, um Amerika am Laufen zu halten.Daten von Freight Waves, einer Publikation für Lkw-Fahrer, fanden heraus, dass das Lkw-Ladungsvolumen im März um 25,9% gestiegen war. Während die Nachfrage steigt, gibt es möglicherweise nicht genug Fahrer, um die Waren zu liefern.

Staaten verursachen Probleme

Die Vereinigten Staaten haben einen Lkw-Fahrermangel und die Staaten machen es nicht besser. Laut einem aktuellen Bericht haben alle 50 Staaten ihre Betriebszeiten der State Driver Licensing Agencies (SDLA) geändert. Es gibt 23 Staaten, die auf begrenzter Basis arbeiten, während 27 ihre Standorte vollständig geschlossen haben.Die Schließungen bedeuten, dass potenzielle Fahrer nicht in der Lage sind, ihre gewerblichen Führerscheine (CDLs) oder gewerblichen Lernerlaubnisse (CLPs) zu erhalten. Commercial Vehicle Training Association Präsident Don Lefeve sagte, die abrupten Schließungen verhindern, dass über 40.000 neue Lkw-Fahrer den Ausbildungs- und Lizenzierungsprozess abschließen. Dies könnte dazu führen, dass die Lieferkette des Landes beeinträchtigt wird.Die USA standen bereits vor einem Mangel an Lkw-Fahrern, bevor die Pandemie begann. Viele befürchten, dass dies die Situation nur verschlimmern wird.Lefeves Organisation wendet sich an Gouverneure und bittet sie, Lkw-Fahrerschulen als "wesentlich" zu bezeichnen. Die Gruppe möchte auch, dass der Kongress dem Verkehrsminister die Erlaubnis erteilt, die Tests zu verwalten, die erforderlich sind, um diese Fahrer zu lizenzieren.

Einstellungsveränderungen

Da die Nachfrage nach Lkw-Fahrern steigt, müssen Unternehmen weiter einstellen. Sie mussten einige Änderungen vornehmen, um es für alle Beteiligten sicher zu halten.Einige Unternehmen ermöglichen Remote-Zugang zu Einführungsmaterialien. Dies eliminiert die Notwendigkeit für Klassenraumlernen. Die Verkürzung der persönlichen Einführung und die Reduzierung der Größe dieser Gruppen ist auch ein intelligenter Weg, um alle sicher zu halten.

Finanzielle Hilfe

Im März verabschiedeten Kongress und Präsident Trump das CARES Act, um wirtschaftliche Entlastung für Amerikaner zu bieten. Es gibt eine erhöhte Nachfrage nach wichtigen Artikeln, aber Lkw-Fahrer, die Automobile und andere Waren lieferten, könnten Schwierigkeiten haben. Die Kleinunternehmensdarlehen, die durch das neue Gesetz bereitgestellt werden, können Flotten helfen, durch die COVID-19-Pandemie zu kommen.Flotten können sich für das Paycheck Protection Program bewerben und möglicherweise Darlehen erhalten, um die Kosten für acht Wochen Gehaltsabrechnung zu decken. Unternehmen mit weniger als 500 Mitarbeitern und Einzelunternehmer können sich für das Programm bewerben. Die American Trucking Associations (ATA) erstellte einen COVID-19-Hub auf ihrer Website, der Fahrern Informationen darüber gibt, wo sie Hilfe finden können, falls nötig. Zum Beispiel wird die bezahlte Krankenstandspolitik des Präsidenten auf der Seite erklärt. Es gibt auch eine Liste von Restaurants, Lkw-Rastplätzen und anderen Einrichtungen, die Fahrer während dieser schwierigen Zeit unterstützen. Hotels im ganzen Land bieten ermäßigte Tarife für wichtige Arbeitskräfte, einschließlich Lkw-Fahrer. Die ATA führt eine laufende Liste von Rabatten.

Weiter fahren

Es besteht kein Zweifel, dass die USA diese Pandemie ohne Lkw-Fahrer nicht überstehen würden. Sie sind die unbesungenen Helden der COVID-19-Pandemie, die die Lieferkette zusammenhalten. Ohne ihre Bereitschaft, rund um die Uhr zu arbeiten, um die Vorräte zu liefern, die benötigt werden, um Amerikas Regale wieder aufzufüllen, würde das Land zum Stillstand kommen.Während sie arbeiten, tun Lkw-Fahrer auch ihr Bestes, um sich gesund zu halten. Während viele Menschen zu Hause bleiben und sich vor COVID-19-Exposition schützen können, haben Lkw-Fahrer nicht so viel Glück. Jeden Tag setzen sie ihr Leben aufs Spiel, wenn sie in ihre Lkw steigen und ihrer Arbeit nachgehen. Amerikaner können helfen, sie sicher zu halten, indem sie soziale Distanzierung praktizieren.Für Fahrer, die unter finanziellen Schwierigkeiten durch das Virus leiden, ist Hilfe verfügbar. Die Kleinunternehmensdarlehen können die Belastung für Fahrer und Flottenbesitzer verringern.Dies ist das erste Mal in mehr als 100 Jahren, dass das Land mit einer Pandemie konfrontiert ist. Lkw-Fahrer tun definitiv ihren Teil, um uns so reibungslos wie möglich durchzubringen.