Das FMCSA Safe Driver Apprenticeship Pilot Program

Am 14. Januar 2022 startete die U.S. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) das Safe Driver Apprentice Pilot (SDAP) Program. Dieses Programm ist Teil des Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), das der Kongress verabschiedete und Präsident Biden im November 2021 in Gesetz unterzeichnete.

Das SDAP Program ermöglicht es jungen Fahrern im Alter von 18 bis 20 Jahren, die über kommerzielle Führerscheine (CDLs) verfügen, eine umfassende Ausbildung zu absolvieren, die es ihnen erlaubt, Nutzfahrzeuge über Staatsgrenzen hinweg als 21-jährige Lkw-Fahrer zu bedienen. Dieses Ausbildungsprogramm für Lkw-Fahrer wurde implementiert, um den Mangel an Lkw-Fahrern zu beheben, der teilweise durch eine alternde Arbeitsbevölkerung verursacht wird.

Laut der American Trucking Association herrscht in den USA ein Mangel von mehr als 80.000 Lkw-Fahrern. Diese Lücke könnte bis 2030 auf 160.000 ansteigen. Der Mangel verursacht Störungen in der Lieferkette, die wir auch heute noch spüren. Deshalb besteht ein dringender Bedarf an Lösungen für den Fahrermangel.

Eine parteiübergreifende Gruppe von Gesetzgebern im Senat und Repräsentantenhaus führte 2021 den Developing Responsible Individuals for a Vibrant Economy (DRIVE) Safe Act ein – ein sicheres Pilotprogramm. Es adressierte den Fahrermangel, indem es das Bundesgesetz außer Kraft setzte, das CDL-Inhabern unter 21 Jahren verbietet, kommerzielle Kraftfahrzeuge über Staatsgrenzen hinweg zu bedienen. Das Department of Transportation (DOT) veröffentlichte im Januar 2022 das Bulletin zur Einführung der Fahrerausbildungsprogramme.

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Wer kann am FMCSA SDAP Program teilnehmen?

Laut dem FMCSA-Bulletin können nur 18- bis 20-jährige Fahrer mit einem CDL in ihrem Bundesstaat am Pilotprogramm teilnehmen. Abgesehen davon, dass sie qualifizierte CDL-Fahrer-Auszubildende sind, können die jungen Fahrer nicht am Programm teilnehmen, wenn:

• Sie mehr als eine Lizenz haben (mit Ausnahme einer militärischen)
• Ihre Lizenz widerrufen, suspendiert, annulliert oder disqualifiziert wurde wegen Verstößen im Zusammenhang mit der 49 CFR 383.51 Regel ihres Bundesstaates
• Sie wegen Verstößen verurteilt wurden wie Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss; Verweigerung eines Alkoholtests; Verlassen einer Unfallstelle; Fahren eines CMV mit widerrufenem, annulliertem oder suspendiertem CDL; Verursachen eines Todesfalles; oder Verlassen einer Unfallstelle
• Sie mehr als eine Verurteilung wegen Verstößen wie rücksichtslosem Fahren, SMS-Schreiben während der Fahrt oder Benutzen eines Handys während der Fahrt hatten

Die maximale Anzahl von Auszubildenden, die am FMCSA SDAP-Programm teilnehmen können, beträgt 3.000 für jeden Zeitraum. Hier sind die Qualifikationen für einen Transportunternehmer zur Teilnahme:

1. Ausfüllen einer Teilnahmebewerbung - Die FMCSA nimmt Bewerbungen online entgegen
2. Transportunternehmer dürfen folgende Punkte nicht in ihrer Akte haben:
   • Eine unbefriedigende oder bedingte Sicherheitsbewertung
   • Eine Unfallrate oder Fahrer-OOS-Rate über dem nationalen Durchschnitt
   • Eine Fahrzeug-OOS-Rate über dem nationalen Durchschnitt
   • Offene Vollstreckungsmaßnahmen aus den letzten 6 Jahren

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Einblick in das FMCSA SDAP Program

Das SDAP-Programm besteht aus zwei Probezeiten für Sicherheitsschulungen. Die erste dauert 120 Stunden und die zweite ist eine 280-stündige Probezeit. Der junge Fahrer-Auszubildende kann in diesen Zeiträumen einen Lkw oder ein Fahrzeug fahren, das Güter über Staatsgrenzen hinweg transportiert, aber nur in Begleitung eines erfahrenen Fahrers.

Die FMCSA betrachtet einen erfahrenen Fahrer als jemanden, der:

• Mindestens 26 Jahre alt ist
• Einen CDL besitzt
• In den letzten zwei Jahren beschäftigt war
• Mindestens 5 Jahre zwischenstaatliche CMV-Erfahrung hat
• Keine vermeidbaren Unfälle der Behörde gemeldet hat oder keine Verkehrsverstöße mit Punkten

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Was passiert während der Probezeiten des FMCSA SDAP Programs?

Während der ersten Probezeit sollte der junge Fahrer mindestens 120 Stunden im Dienst verbringen. Mindestens 80 Stunden dieser 120 Stunden sollten mit dem Fahren eines CMV verbracht werden. Das Transportunternehmen, das den Auszubildenden schult, sollte sicherstellen, dass er oder sie die erforderliche Fahrzeit absolviert.

Als Ergebnis der Schulung sollte der Auszubildende Kompetenz zeigen in:

• Sicherheitsbewusstsein oder einem sicheren Fahrerprogramm
• Stadtverkehr
• Autobahn
• Geschwindigkeits- und Abstandsmanagement
• Spurkontrolle
• Ländliches 2-Spur- und Abendfahren
• Spiegelkontrolle
• Protokollierung und Einhaltung der Regeln für Lenkzeiten
• Rechts- und Linksabbiegen

Die zweite Probezeit umfasst die 280-stündige Dienstzeit des Pilotfahrers. Der Auszubildende sollte nicht weniger als 160 Stunden mit dem Fahren eines CMV verbringen. Die zweite Phase des Flottenunternehmens beinhaltet die Schulung der Fahrerkompetenz in:

• Fahrzeugkontrollen vor Fahrtantritt
• Tankverfahren
• Wiegen von Ladungen
• Rückwärtsfahren und Manövrieren auf engem Raum
• Routenplanung und Lkw-Routen
• Kartenlesen, Genehmigungen und Navigation
• Gewichtsverteilung und verschiebbare Tandems
• Kuppeln und Entkuppeln

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Berichtspflichten für das FMCSA SDAP Program

Flotten- oder Transportunternehmen, die am FMCSA SDAP Program teilnehmen, müssen monatlich Daten über die Aktivitäten ihrer Auszubildenden einreichen. Dieser Bericht enthält wichtige Details wie Fahr- und Dienstzeiten, Ruhezeiten, Pausen, gefahrene Fahrzeugkilometer und Sicherheitsergebnisse.

Netradyne liefert KI-Flottenmanagement-Tools, um Ihnen dabei zu helfen, die Leistung zu verfolgen und die Daten zu sammeln, die Sie während Ihres Fahrerausbildungsprogramms benötigen. Erfahren Sie, wie unsere Dashcams und unser auf positivem Verhalten basierender GreenZone Score die Kompetenzen von Fahrern aller Erfahrungsstufen erheblich verbessern.

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Häufig gestellte Fragen

Was ist das FMCSA SDAP Program?

Das FMCSA SDAP Program ist eine Initiative der U.S. Federal Motor Carrier Safety Administration. Es zielt darauf ab, den Mangel an Lkw-Fahrern in den USA zu bekämpfen, indem junge Fahrer ausgebildet werden, um Lkw-Fahrer-Jobs in einem jüngeren Alter zu übernehmen, als dies zuvor erlaubt war.

Wer qualifiziert sich für die FMCSA-Ausbildung?

Fahrer im Alter von 18 bis 20 Jahren, die einen CDL in ihrem Bundesstaat besitzen, können am Pilotprogramm teilnehmen, sofern sie die Anforderungen des Programms für ein gutes Fahrverhalten erfüllen.

Wie unterstützt Netradyne Fahrerausbildungen?

Netradyne unterstützt Fahrerausbildungen durch die Bereitstellung von HD-Kameras und Flotten-Compliance-Software, die Transportunternehmen benötigen, um die Leistung ihrer Auszubildenden im Programm zu verfolgen. KI-gestützte Dashcams können Transportunternehmen einen klaren Einblick in das geben, was wirklich auf der Straße passiert, und Echtzeit-Warnungen im Fahrerhaus können Auszubildende vor potenziellen Gefahren warnen, bevor sie zu Unfällen führen.