Das FMCSA-Pilotprogramm für sicheres Fahrtraining

Am 14. Januar 2022 startete die US-amerikanische Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) das Safe Driver Apprentice Pilot (SDAP) -Programm. Dieses Programm ist Teil des Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), den der Kongress verabschiedet und im November 2021 von Präsident Biden unterzeichnet hat.

Das SDAP-Programm ermöglicht jungen Fahrern im Alter von 18 bis 20 Jahren, die über gewerbliche Führerscheine (CDL) verfügen, eine umfassende Ausbildung, die es ihnen ermöglicht, Nutzfahrzeuge als 21-jährige Lkw-Fahrer über Autobahnen zu bedienen. Dieses Ausbildungsprogramm für Lkw-Fahrer wurde eingeführt, um dem Mangel an Lkw-Fahrern entgegenzuwirken, der teilweise auf eine alternde Erwerbsbevölkerung zurückzuführen ist.

Laut der American Trucking Association fehlen in den USA mehr als 80.000 Lkw-Fahrer. Diese Lücke könnte sich 2030 auf 160.000 erhöhen. Der Mangel verursacht Unterbrechungen der Lieferkette das spüren wir auch heute noch. Aus diesem Grund besteht ein dringender Bedarf an Lösungen für den Fahrermangel.

Eine überparteiliche Gesetzgebergruppe im Senat und im Repräsentantenhaus führte 2021 den Developing Responsible Individuals for a Vibrant Economy (DRIVE) Safe Act ein — ein sicheres Pilotprogramm. Es bekämpfte den Fahrermangel, indem es das Bundesgesetz außer Kraft setzte, das CDL-Inhabern unter 21 Jahren den Betrieb verbietet. Nutzfahrzeuge über Staatsgrenzen hinweg. Das Department of Transportation (DOT) veröffentlichte das Bulletin zur Einführung der Fahrerausbildungsprogramme im Januar 2022.

‍

Wer kann am FMCSA SDAP-Programm teilnehmen?

Laut dem FMCSA-Bulletin können nur 18- bis 20-jährige Fahrer mit einer CDL in ihrem Bundesstaat an dem Pilotprogramm teilnehmen. Abgesehen davon, dass sie ein qualifizierter CDL-Fahrlehrling sind, können die jungen Fahrer nicht am Programm teilnehmen, wenn:

• Sie haben mehr als eine Lizenz (mit Ausnahme einer militärischen Lizenz)
• Ihre Lizenz wurde wegen Verstößen im Zusammenhang mit ihrem Bundesstaat entzogen, gesperrt, storniert oder disqualifiziert 49 CFR 383,51 Regel
• Sie wurden wegen Verstößen wie dem Einfluss von Alkohol oder einer kontrollierten Substanz, der Weigerung, einen Alkoholtest durchzuführen, des Verlassens der Unfallstelle, des Fahrens eines CMV mit widerruflicher, stornierter oder suspendierter CDL, der Verursachung eines Todesfalls oder des Verlassens des Unfallorts verurteilt
• Sie wurden bereits mehrfach wegen Verstößen wie rücksichtslosem Fahren, SMS-Nachrichten während der Fahrt oder der Verwendung eines Mobiltelefons während der Fahrt verurteilt.

Die maximale Anzahl von Auszubildenden, die am FMCSA SDAP-Programm teilnehmen können, beträgt 3.000 für einen beliebigen Zeitraum. Hier sind die Voraussetzungen für die Teilnahme eines Automobilunternehmens:

1. Füllen Sie einen Teilnahmeantrag aus - Die FMCSA nimmt Bewerbungen entgegen online
2. Kraftverkehrsunternehmen dürfen keines der folgenden Dokumente in ihren Unterlagen haben:
   • Eine unbefriedigende oder bedingte Sicherheitsbewertung
   • Eine Absturzrate oder eine OOS-Rate für Fahrer, die über dem nationalen Durchschnitt liegt
   • Eine Fahrzeug-OOS-Rate über dem nationalen Durchschnitt
   • Alle offenen Durchsetzungsmaßnahmen der letzten 6 Jahre

‍

Im FMCSA SDAP-Programm

Das SDAP-Programm besteht aus zwei Probezeiten mit Sicherheitstraining. Die erste dauert 120 Stunden und die zweite ist eine 280-stündige Probezeit. Der junge Fahrerlehrling kann in diesen Zeiten einen Lastwagen oder ein Fahrzeug fahren, das Waren über Staatsgrenzen transportiert, jedoch nur in Begleitung eines erfahrenen Fahrers.

Die FMCSA betrachtet einen erfahrenen Fahrer als jemanden, der:

• Ist mindestens 26 Jahre alt
• Hatte eine CDL
• Ist seit zwei Jahren angestellt
• Hat mindestens 5 Jahre zwischenstaatliche CMV-Erfahrung
• Hat der Behörde keine vermeidbaren Unfälle oder gezielte Bewegungsverstöße gemeldet

‍

Was passiert während der Probezeit des FMCSA SDAP-Programms?

Während der ersten Probezeit sollte der junge Fahrer mindestens 120 Stunden im Dienst sein. Von diesen 120 Stunden sollten mindestens 80 Stunden mit dem Fahren eines CMV verbracht werden. Der Kraftfahrer, der den Auszubildenden ausbildet, sollte sicherstellen, dass er oder sie die erforderliche Lenkzeit zurücklegt.

Als Ergebnis der Ausbildung sollte der Auszubildende folgende Kompetenzen nachweisen:

• Sicherheitsbewusstsein oder ein Programm für betriebssichere Fahrer
• Verkehr in der Stadt
• Interstate
• Geschwindigkeits- und Platzmanagement
• Spurkontrolle
• 2-spurige und abendliche Fahrten auf dem Land
• Spiegelscannen
• Protokollierung und Einhaltung Regeln für die Betriebszeiten
• Rechts- und Linkskurven

Die zweite Probezeit beinhaltet die 280-stündige Dienstzeit des Pilotenfahrers. Der Auszubildende sollte mindestens 160 Stunden Zeit haben, um ein CMV zu fahren. In der zweiten Phase des Fuhrparkunternehmens werden die Fähigkeiten des Fahrers in folgenden Bereichen geschult:

• Inspektionen vor der Reise
• Verfahren zum Betanken
• Lasten wiegen
• Rückwärtsfahren und Manövrieren auf engstem Raum
• Reiseplanung und Lkw-Routen
• Kartenlesen, Genehmigungen und Navigation
• Gewichtsverteilung und Gleittandems
• Kopplungs- und Entkopplungsverfahren

‍

Berichtspflichten für das FMCSA SDAP-Programm

Flotten- oder Transportunternehmen, die am FMCSA SDAP-Programm teilnehmen, müssen monatliche Daten zur Aktivität ihrer Auszubildenden einreichen. Dieser Bericht enthält wichtige Details wie Lenk- und Dienstzeiten, Ruhezeiten, Pausen, zurückgelegte Fahrzeugmeilen und Sicherheitsergebnisse.

Netradyne liefert KI-Tools für das Flottenmanagement um Ihnen zu helfen, die Leistung zu verfolgen und die Daten zu sammeln, die Sie während Ihres Fahrerausbildungsprogramms benötigen. Schau dir an, wie unsere Dashcams und unser auf positivem Verhalten basierendes GreenZone Score verbessern Sie die Kompetenzen von Fahrern mit allen Erfahrungsstufen erheblich.

‍

‍

Commonly Asked Questions

What is the FMCSA SDAP Program?

The FMCSA SDAP Program is an initiative launched by the U.S. Federal Motor Carrier Safety Administration. It aims to combat the shortage of truck drivers across the U.S. by training young drivers to fill truck driving jobs at a younger age than was previously allowed.

Who qualifies for the FMCSA apprenticeship?

Drivers who are 18 to 20 years old and hold a CDL in their state may participate in the pilot program, provided they meet the program’s requirements for good driving record.

How does Netradyne support driver apprenticeships?

YNetradyne supports driver apprenticeships by providing the HD cameras and fleet compliance software carriers need to track the performance of their apprentices in the program. AI-powered dash cams can give carriers a clear view of what’s really happening on the road, and real-time in-cab alerts can warn apprentices of potential hazards before they result in accidents.