Netradyne en Lytx vergelijken.

De waarschuwingen van Netradyne zijn tot 99% nauwkeurig. Deze hoge mate van nauwkeurigheid wordt bereikt door grote hoeveelheden gegevens te analyseren. De nauwkeurigheid van Netradyne is het resultaat van vele factoren, maar het belangrijkste voordeel is dat het 100% van de rijtijd analyseert, waardoor de modellen een schat aan trainingsgegevens hebben. Geen enkele andere leverancier van oplossingen voor wagenparkveiligheid analyseert alle rijtijden.

Volgens de website biedt Lytx een nauwkeurigheid van meer dan 95% voor meer dan 60 risicovolle rijgedragingen, maar uit een onderzoek van Virginia Tech uit 2023 bleek dat Lytx slechts 36% waarschuwingsnauwkeurigheid had in zes onveilige rijcategorieën. De op triggers gebaseerde waarschuwingen van Lytx beoordelen alleen specifieke rijgebeurtenissen in plaats van de volledige rijdag, wat kan leiden tot gemiste coachingmogelijkheden en minder kansen om veilig rijden te herkennen.

Netradyne uploadt gegevens binnen drie minuten naar de cloud, zodat wagenparkbeheerders belangrijke meldingen ontvangen zolang ze nog relevant zijn. De geavanceerde AI van het systeem is specifiek getraind om nauwkeurig de ernst van verschillende rijgedragingen te detecteren en te beoordelen die op dat moment moeten worden gecoacht, zodat bestuurders hun acties kunnen aanpassen.

Lytx is sterk afhankelijk van menselijke beoordelaars om de resultaten te bevestigen, wat de levering van belangrijke meldingen aan wagenparkbeheerders kan vertragen, wat soms van de ene op de andere dag of langer kan duren. Het verkeerslichtdetectiesysteem van Lytx vereist bijvoorbeeld dat een mens de ernst van de overtredingen vaststelt en kan op het moment van het incident geen begeleiding in de cabine bieden voor dat gedrag.

Alle Netradyne Driver•i-apparaten bieden 1080p-video in hoge resolutie met 30 frames per seconde (FPS) van de camera's die naar de bestuurder gericht zijn en die naar de weg gericht zijn. Netradyne biedt ook de enige configuratie met vier camera's in de branche die is geïntegreerd in een enkele op de voorruit gemonteerde eenheid. Netradyne zorgt voor 33% vloeiendere weergave in voertuigen wanneer incidenten frame voor frame worden gereconstrueerd in vergelijking met Lytx.

De DriveCam van Lytx biedt ook een resolutie van 1080p voor alle weergaven. De Lytx-camera in het voertuig is echter beperkt tot 20 fps, deze lagere framesnelheid kan resulteren in schokkerige, minder gedetailleerde video bij het analyseren van snel bewegende of abrupte incidenten in vergelijking met de hogere framerate die Netradyne biedt. Die extra frames kunnen het verschil maken tussen duidelijk zien wat er is gebeurd en moeten raden.

Er is een bewezen verband tussen de GreenZone Score van een bestuurder en het aantal aanrijdingen. Uit gegevens blijkt dat een stijging van de GreenZone-score met 50 punten gelijk staat aan een daling van het aantal botsingen met 13-15%.

Lytx biedt configureerbare scores, waardoor het moeilijk is om de impact van het systeem op de vermindering van ongevallen te berekenen voor alle wagenparken in het Lytx-klantenbestand.

DriverStars worden automatisch toegekend voor acties die onveilige rijsituaties beperken. Chauffeurs verdienen DriverStars voor veilig rijgedrag, zoals het aanhouden van een veilige volgafstand, het volgen van stopborden en het naleven van snelheidslimieten. Kudo's in de cabine dragen bij aan het versterken van veilig rijgedrag.

Lytx biedt geen proactieve automatische herkenning in de cabine voor veilig rijden.

De zelfcoaching voor chauffeurs van Netradyne biedt realtime feedback in de cabine en coaching na de rit via de Driver•i mobiele app. Door AI aangestuurde stemmeldingen en visuele signalen waarschuwen bestuurders voor risicovol gedrag. Na de rit kunnen chauffeurs de beelden van gebeurtenissen en inzichten in de prestaties bekijken in de app. Positieve bekrachtiging motiveert veiligere gewoonten. Voor coaching onder leiding van managers biedt Netradyne AI-gestuurde tools om sessies te prioriteren op basis van realtime prestatiegegevens.

De zelfcoaching van de chauffeur van Lytx biedt feedback na de rit via waarschuwingen in de cabine en de Lytx Driver-app. De meeste zelfcoaching vindt plaats in de app. Lytx herkent op dit moment niet proactief goed rijgedrag. Aangezien Lytx meer afhankelijk is van verwerking in de cloud, kan er een vertraging optreden in de beschikbaarheid van feedback. Coaching wordt doorgaans gegeven door middel van geplande managersessies.

De edge computing van Netradyne verwerkt video- en telematicagegevens in realtime rechtstreeks op Driver•i-apparaten, waardoor bestuurders onmiddellijk kunnen worden gewaarschuwd en risico's kunnen worden gedetecteerd zonder afhankelijk te zijn van cloudverwerking. Dit biedt sneller waarschuwingen en HD-videotoegang en zorgt voor cruciale inzichten, zelfs in gebieden met weinig connectiviteit.

De edge computing van Lytx is meer afhankelijk van de cloud, met beperkte verwerking op het apparaat. Hoewel sommige realtime waarschuwingen beschikbaar zijn, vereisen de meeste inzichten een analyse in de cloud, wat kan leiden tot mogelijke vertragingen bij de toegang tot video en feedback van chauffeurs. Deze aanpak vermindert de complexiteit en kosten van hardware, maar kan minder effectief zijn voor onmiddellijke coaching en realtime situationeel bewustzijn, vooral in slechte netwerkomstandigheden.

„We hebben meer dan 20 miljard kilometer aan geanonimiseerde rijgegevens verwerkt — en we voegen er elke maand 700 miljoen meer aan toe. Dit zijn niet alleen GPS-gegevens. We volgen de baan van elk object, lezen meer dan 100 soorten tekens en begrijpen de volledige visuele context. Zo kunnen we ongelooflijk nauwkeurige risicobeoordelingen genereren, waaronder de GreenZone Score van een bestuurder — een eigen maatstaf die rechtstreeks verband houdt met de vermindering van het aantal ongevallen.”

Avnesh Agrawal
Oprichter en CEO van Netradyne‍
‍

Netradyne registreert continu het rijgedrag en identificeert en categoriseert automatisch risico's. Het systeem levert alleen de relevante beelden voor elk incident, waardoor uw wagenparkbeheerders uren aan beoordelingstijd besparen.

Lytx is afhankelijk van menselijke beoordelaars om waarschuwingen te bevestigen en te categoriseren. Handmatig menselijk ingrijpen kan voor vertragingen zorgen.

Netradyne identificeert voertuigen, voetgangers, rijstrookmarkeringen, wegomstandigheden en meer dan 100 soorten borden in realtime. De verwerking op het apparaat maakt proactieve waarschuwingen voor bestuurders mogelijk voor mogelijke gevaren. De HDR-video met hoge resolutie van 120 dB verbetert de nauwkeurigheid van objectherkenning, zelfs in complexe rijomgevingen en wisselende lichtomstandigheden. Netradyne biedt ook geavanceerde objectdetectie voor verkeersborden.

Lytx vertrouwt op een combinatie van camera- en cloudgebaseerde verwerking om voertuigen, voetgangers, fietsers en rijstrookmarkeringen te identificeren en risicovol gedrag te detecteren. Het biedt weliswaar belangrijke inzichten voor de bestuurder, maar de lagere resolutie en lagere beeldsnelheid kunnen de nauwkeurigheid van objectherkenning beperken, met name in situaties met snelle bewegingen of bij weinig licht.

De „" standaard "” detectie van slaperig rijden van Netradyne biedt gedetailleerde tracking van hoofdbewegingen en oogindicatoren om veel subtiele tekenen van slaperigheid van de bestuurder te signaleren.” De toevoeging van de prijswinnend De DMS-sensor verhoogt het detectieniveau verder, zelfs bij de meeste zonnebrillen. DMS beoordeelt dynamische kenmerken zoals opgetrokken wenkbrauwen en ooglidstatus en bewegingsindicatoren zoals hangende ogen, langzaam knipperende en gesloten ogen, en hoofdbewegingen zoals knikkende en gekantelde hoofden.

De detectie van slaperig rijden door Lytx is voornamelijk gebaseerd op geeuwen en enige evaluatie van de ogen van de bestuurder. Deze gedragssignalen duiden vaak pas op slaperigheid nadat dit al invloed heeft gehad op de rijprestaties. Lytx biedt wel coaching in de cabine op basis van deze patronen, maar het systeem mist geavanceerde realtime gezichts- en oogtraceringsanalyses.

De samengestelde waarschuwingscapaciteit van Netradyne verbetert de risicobeoordeling door meerdere risicovolle gedragingen tegelijk te analyseren om gebeurtenissen met een hogere ernst te identificeren. Deze gelaagde analyse helpt wagenparkbeheerders onderscheid te maken tussen geïsoleerde overtredingen en echt gevaarlijke rijpatronen. Omdat deze verwerking in realtime op het apparaat gebeurt, kunnen risicovolle situaties onmiddellijk worden gemarkeerd.

De risicobeoordeling van Lytx is voornamelijk gebaseerd op gebeurtenissen, wat betekent dat individueel gedrag, zoals hard remmen, te hard rijden of het verlaten van de rijstrook, afzonderlijk wordt gedetecteerd in plaats van als onderdeel van een samengestelde analyse. Hoewel Lytx binnen een bepaald tijdsbestek meerdere risicogebeurtenissen kan identificeren, escaleert dit niet de risicocategorisatie op basis van overlappend gedrag in realtime.

Netradyne's topmodel Driver•i D-450 is het enige model in de branche met vier camerabeelden in één handig apparaat. Uitgebreide weergaven met maximaal vier extra camera's zijn beschikbaar met de Driver•i D-Hub voor een totaal van acht camerabeelden.

Lytx biedt slechts camera's met dubbele weergave op één apparaat. Uitgebreide zichtbaarheid met maximaal vier extra camera's voor in totaal zes camerabeelden.

Netradyne GreenZone-scores en verdiende DriverStars- en DriverStar-streaks stimuleren vriendschappelijke concurrentie tussen coureurs. GreenZone-scores en de rangorde van de bestuurder worden automatisch weergegeven in de Driver•i-app, en ze kunnen op elk moment zien hoe goed en slecht rijgedrag hun scores beïnvloeden. De GreenZone-score houdt rechtstreeks verband met het verwachte botsingspercentage per miljoen kilometer en managers kunnen eenvoudig beloningsprogramma's en incentives implementeren voor de best presterende en meest verbeterde chauffeurs.

Lytx maakt het mogelijk om chauffeurs te rangschikken op basis van hun rijscores, en chauffeurs kunnen zien waar ze in de rangorde zakken in hun chauffeur-app. Er is echter geen positieve erkenning in de app; ze kijken gewoon of ze in rang stijgen of dalen.