Navigeren door Vlootincidenten: Een Expertgids voor Effectief Aanrijdingsbeheer

Als u een vloot beheert, is het betrokken raken bij een ongeluk waarschijnlijk iets dat u wakker houdt. Het is immers niet genoeg om op het beste te hopen en uw vingers te kruisen — voorbereid zijn op aanrijdingen kan werkelijk uw vlootproductiviteit op de weg maken of breken.

Daarom hebben we deze gids voor aanrijdingsbeheer gemaakt. Met onze gezamenlijke kennis en nuttige tips kunt u met vertrouwen navigeren door wat er na een ongeval komt. We helpen u identificeerbare risico's te herkennen en cruciale stappen te begrijpen zoals rapportagevereisten en het nemen van corrigerende maatregelen wanneer nodig. Lees verder om te leren hoe een effectief aanrijdingsbeheersysteem de gezondheid van uw vloot kan waarborgen.

‍

Bescherm Uzelf tegen Juridische Procedures

Een belangrijke taak in aanrijdingsbeheer is voorbereiden op de juridische impact. Dashcam-beelden zijn niet genoeg om uw chauffeurs vrij te pleiten van een ongevalsclaim. Tijdens juridische procedures moeten bedrijven hun toewijding en excellentie op het gebied van veiligheid bewijzen door het juiste protocol te demonstreren — verder gaand dan wat wordt vastgelegd van een crashincident.

Als uw vloot betrokken is bij een ongeval, is het essentieel om zo snel mogelijk een FNoL (First Notice of Loss) in te dienen. Dit document meldt de verzekeringsmaatschappij het ongeval en zet het proces in gang voor het afhandelen van de claim. Tijdens dit proces moet u samenwerken met uw verzekeringsmaatschappij om alle benodigde documentatie en informatie voor de claim te verzamelen. Dit omvat ongevallenrapporten, getuigenverklaringen, foto's en meer. Het doel is een eerlijke schikking voor alle betrokken partijen te waarborgen en uw vloot zo snel mogelijk weer op de weg te krijgen.

Dus, hoe zorgt u ervoor dat uw chauffeurs voldoen aan veiligheidsnormen? Het beoefenen van positieve chauffeursbegeleiding schept de voorwaarden voor chauffeurs om open te staan voor prestatiefeedback. Het bieden van een mix van positieve en constructieve feedback resulteert in een echt gesprek met chauffeurs, wat succes oplevert in de vorm van consistent veilig rijden.

‍

Tips voor het Beheren van Vlootverzekeringsclaims

Controleer Uw Gegevens

Om voorbereid te zijn op verzekeringsclaims, moet u alle gegevens van uw vloot kennen, wat overweldigend kan zijn. Netradyne Driver•i sift uw gegevens door en organiseert ze zodat u dat niet hoeft te doen. Het kennen van de context achter chauffeurgedrag zoals te hard rijden, naleving van stopborden en hard remmen helpt u begrijpen wat tot ongevallen leidt. En Driver•i is het enige veiligheidssysteem dat u deze gegevens verschaft om u te helpen bij aanrijdingsbeheer.

Stel een Veiligheidsprogramma Vast

Om uw chauffeurs vrij te pleiten van beschuldigingen, heeft u meer nodig dan videobeelden. U moet ook de toewijding van uw bedrijf aantonen aan het verbeteren van veiligheidsmaatregelen en de acties die u in dit opzicht onderneemt. Dit vereist dat u uw chauffeurs erkent en aanmoedigt zodat ze hun verantwoordelijk gedrag consequent op de lange termijn zullen beoefenen.

Weet Waar u op Moet Letten

De uitkomst van uw claims hangt af van de gegevens die u heeft verzameld. Hoe meer gegevens, hoe betere resultaten u kunt verwachten van uw aanrijdingsbeheerprogramma. Driver•i registreert niet alleen 100 procent van de rijtijd, maar organiseert ook gegevens zodat u weet welke gebeurtenissen het belangrijkst zijn om aan te pakken.

‍

Vragen die de Moeite Waard zijn

Als uw vloot betrokken is bij een ongeval, wilt u misschien overwegen een DataQ Challenge te starten in het Crash Preventability Program. Deze uitdaging is een verzoek om de gegevens in het veiligheidsmeetsysteem van uw vloot te beoordelen en te corrigeren. Het is belangrijk om deze uitdagingen prompt te starten met complete en nauwkeurige informatie over het ongeval.

In veel gevallen wordt het ongeval toegevoegd aan uw Crash Indicator Basic als het voldoet aan specifieke criteria. Dit is waar u het Crash Preventability Program kunt gebruiken, dat onderdeel is van het DataQ-programma, als u gelooft dat het ongeval niet te voorkomen was voor uw vlootchauffeur. Wanneer u een preventability challenge start, beoordeelt de FMCSA de feiten van de crash en elk bewijs dat u indient. Als zij bepalen dat de crash niet te voorkomen was door uw chauffeur, blijft het op uw Crash Indicator Basic maar wordt het verplaatst naar een andere categorie die aangeeft dat het ongeval niet te voorkomen was door uw chauffeur. Dit betekent ook dat het specifieke ongeval niet wordt meegeteld in de berekening van uw Crash Indicator Basic-meting.

Om bovenop risicobeheer, aanrijdingsbeheer en aanrijdingspreventie te blijven, stel regelmatig deze vragen:

• Welke hoogrisico rijgedragingen komen vaak voor in mijn team?
• Wie zijn mijn best- en slechtst presterende chauffeurs?
• Wat zijn de belangrijkste incidenten die ik moet aanpakken?

‍

Slotgedachten over Aanrijdingsbeheer

Met de juiste beschikbare gegevens kunnen bedrijven claims weerleggen door te begrijpen wat tot ongevallen leidt en hoe ze risico kunnen verminderen en veiligheidsresultaten kunnen verbeteren. Het is van cruciaal belang dat bedrijven begrijpen welke stappen ze moeten nemen om hun chauffeurs vrij te pleiten voordat het te laat is.

Driver•i is het enige systeem dat het detailniveau en de nauwkeurigheid biedt die nodig zijn voor succes in aanrijdingsbeheer, waardoor het essentieel is voor elk veiligheidsprogramma. Neem nu de controle over het beschermen van uw bedrijf door best practices voor een vlootveiligheidsprogramma te leren.

‍