Hoe DOT-overtredingen te vermijden

Of u nu een vloot van twee voertuigen of tweehonderd beheert, het is cruciaal om prioriteit te geven aan het vermijden van een overtreding van het Amerikaanse Department of Transportation (DOT). Hoewel het misschien lijkt op slechts een formaliteit, is DOT-naleving een waardevolle preventieve maatregel die de veiligheid op Amerikaanse wegen waarborgt en levens redt. Elk jaar dalen de dodelijke slachtoffers en ongevallen voor grote vrachtwagens en bussen dankzij deze inspanningen. Zo waren er in 2018 5.254 dodelijke slachtoffers - een cijfer dat daalde tot 5.064 in 2019. Naast het vermijden van ongevallen en het veilig houden van wegen, voorkomt naleving ook boetes en andere ernstige gevolgen, zoals het verliezen van uw DOT-registratie en buitendienststelling. Dus hoe blijft u DOT-conform? En hoeveel kost een DOT-inspectie? Hier is alles wat u moet weten om ervoor te zorgen dat u voorbereid bent op het vermijden van DOT-overtredingen.

Veelvoorkomende risico's van overtredingen

DOT-wegcontroles kunnen bijna overal plaatsvinden. Kan de DOT u staande houden voor te hard rijden? Zoals veel dingen in de sector verschilt DOT-handhaving per staat. Echter, elke staat staat politieagenten toe bestuurders te controleren wanneer zij een mogelijke DOT-overtreding opmerken. Inspecties worden ook geactiveerd wanneer een commercieel motorvoertuig (CMV) een weegschaal oprijdt en een inspecteur van de DOT Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) gegevens over de geschiedenis ophaalt. Hier zijn enkele veelvoorkomende DOT-overtredingen:

CMV

• CMV heeft onjuist geladen vracht of vervoert gevaarlijke materialen op onveilige wijze.
• CMV lekt vloeistof (bijv. olie, brandstof, koelvloeistof).
• CMV wordt niet goed onderhouden (bijv. defecte verlichting, lage bandprofieldiepte).

Bestuurder

• Bestuurder heeft niet de vereiste kwalificaties of licenties.
• Bestuurder heeft de toegestane dienst uren (HOS) overschreden.
• Bestuurder heeft gefaald in testen of opvolging van testen voor drug- of alcoholgebruik.

Als u wilt weten "hoe zoek ik DOT-overtredingen op?", publiceert de FMCSA een lijst van overtredingen voor zowel bestuurders als voertuigen.

Impact van DOT-overtredingen

Het niet naleven van DOT-regelgeving heeft meerdere negatieve gevolgen.

Boetes.

Wat zijn de boetes voor DOT-overtredingen? Kleine overtredingen kunnen enkele honderden dollars kosten, terwijl het overtreden van regelgeving voor gevaarlijke materialen boetes kan hebben die de $79.000 per geval overschrijden. Voor details publiceert de FMCSA een boetetabel voor DOT-inspectie overtredingen.

Punten toegevoegd aan uw CSA-score.

Het CSA-programma wordt uitgevoerd door de FMCSA, die CSA-scores gebruikt om vervoerders te rangschikken volgens hun verkeersovertredingen, incidenten, dienst uren (HOS), voertuigonderhoud en meer. Naarmate uw CSA-score stijgt, wordt het steeds waarschijnlijker dat de FMCSA uw vervoerder zal onderzoeken.

Een buitendienststellingsbevel.

Als de FMCSA een onderzoek uitvoert en bepaalt dat een vervoerder willens en wetens vereisten heeft genegeerd, kan het onmiddellijk de licentie om te opereren intrekken. Dit kan langdurige schade toebrengen aan de reputatie en financiën.

Hogere verzekering.

Bij het evalueren van het risicoprofiel van een vervoerder houden verzekeringsmaatschappijen rekening met hun CSA-score. Een hoge CSA-score kan resulteren in hogere premies en eigen risico's. Soms zullen verzekeringsmaatschappijen zelfs dekking weigeren.

Hoe overtredingen te vermijden

Niemand wil DOT-overtredingen betwisten. Wees dus proactief als het gaat om het volgen van regelgeving. Een gemakkelijke plek om te beginnen is uw jaarlijkse inspectie. Hoeveel kost een DOT-inspectie? Volgens de FMCSA mogen vervoerders zelf inspecties uitvoeren - dus in veel gevallen kost een DOT-inspectie niets. Naast jaarlijkse inspecties zijn dit enkele best practices:

Bestuurders voorlichten over DOT-naleving

De DOT vereist dat alle commerciële vervoerders een kopie van de meest recente FMCSA-regels op hun bedrijfslocatie bewaren. En alle bestuurders moeten documentatie ondertekenen dat zij zich eraan zullen houden. Echter, regels zijn gemakkelijk te vergeten. Dus het is een goed idee om het geheugen van bestuurders periodiek op te frissen met pop-quizzes. FMCSA-regels moeten ook worden opgenomen in veiligheidstraining.

Een veiligheidscultuur bevorderen

Stel een veiligheidscomité op om veiligheidsinspanningen te leiden en een veiligheidscultuur te cultiveren. Dit comité kan de verantwoordelijkheid nemen voor het schetsen van veiligheidsbeleid en -praktijken, het organiseren van bestuurderstraining en het publiceren van interne bedrijfsveiligheidsboodschappen. Daarnaast kan het ongevallen beoordelen om te bepalen of veiligheidsprocedures werden gevolgd en aanbevelingen doen voor het vermijden van toekomstige incidenten.

CMV-logboeken regelmatig controleren

Vervoerders zijn verplicht CMV-logboeken en bestuurder voertuig inspectierapporten (DVIRs) zes maanden te bewaren. Gedurende die tijd kunnen eenvoudige fouten en administratieve vergissingen zich snel ophopen als ze niet worden opgepakt en gecorrigeerd. Met de hedendaagse elektronische registratieapparaten (ELDs) kunnen audits eenvoudig worden uitgevoerd door een rapport uit te voeren en twijfelachtige logboeken te beoordelen. Door regelmatig auditors logboeken te laten controleren en te laten zoeken naar fouten en overtredingen, zullen bestuurders veel waarschijnlijker de regels volgen.

De juiste bestuurders aannemen

Om ervoor te zorgen dat u hoogwaardige bestuurders aanneemt, maak gebruik van het pre-employment screening programma (PSP) dat door de FMCSA is ontwikkeld. Een PSP-rapport stelt u in staat om de vijfjarige ongevallen- en driejarige DOT-inspectiegeschiedenis van een bestuurder te beoordelen. Volgens de FMCSA kan het screenen van nieuwe medewerkers met behulp van een PSP-rapport de buitendienststellingspercentages van vervoerders met 17 procent verlagen en hun ongevallenpercentages met acht procent in vergelijking met degenen die geen PSP gebruiken.

Preventief voertuigonderhoud toepassen

Bestuurders worden vaak staande gehouden en beboet voor kleine overtredingen vanwege slecht voertuigonderhoud. Enkele van de meest voorkomende zijn onder meer defecte lampen (12 procent van de controles), onveilige brandblussers (4 procent) en defecte richtingaanwijzers (3,67 procent). In plaats van het risico te lopen op een DOT-overtreding, voer grondige pre-trip en post-trip inspecties uit en volg onmiddellijk door met reparaties.

Slotgedachten

Elk jaar voert de DOT gemiddeld 3,5 miljoen wegcontroles uit. Zorg ervoor dat uw CMV's altijd voorbereid zijn om deze inspecties te doorstaan door preventieve praktijken te volgen, zoals het aannemen van gekwalificeerde bestuurders, het controleren van CMV-logboeken en het bevorderen van een veiligheidscultuur. DOT-naleving is essentieel voor het financiële succes en de reputatie van uw vervoerder in de sector. Met een van de meest geavanceerde telematica-oplossingen op de markt maakt Netradyne dit belangrijke doel beter bereikbaar. Leer alles wat u moet weten over CSA-scores op onze blog.