CSAスコア：なぜ重要なのか、そしてスコアを下げる方法

安全の確保はすべての車両管理者にとって最優先事項ですが、コンプライアンス、安全、説明責任（CSA）スコアがプラスになるようにすることは、車両の競争力と収益性にとって最も重要です。Federal Motor Carrier Safety Administration（FMCSA）が開発したCSAプログラムは、車両全体の安全性能を評価します。CSAスコアが低いほど、車両のリスクが低いため、保険料が低くなり、評判が高まります。しかし、可能な限り最高のCSAスコアを達成するには、管理すべき要素がたくさんあります。このリソースでは、フリートマネージャーがCSAプログラムとその指標について知っておく必要のあるすべてのことを詳しく説明します。CSAスコアを改善して顧客の信頼を高め、競争力のある事業を維持する方法については、以下をご覧ください。

CSA スコアとは何ですか?

FMCSAの使命の1つは 交通事故や死亡事故を防ぐ[1]。CSAプログラムは、リスクの高い商用自動車運送業者を特定し、その安全慣行の改善に介入することで、この使命を支援するのに役立ちます。 FMCSAによると[2]、「CSAは、連邦自動車運送業者安全規則の対象となる運送業者、州際通商で乗客または貨物を輸送する運送業者、および州内通商で事業を行う危険物運送業者に影響を及ぼします。」このプログラムは、0から100までのポイントベースのスコアリングシステムを使用しており、スコアが低いほど安全性能が高いことを示します。CSAスコアは、FMCSAが述べているように、過去24か月間の路傍検査、交通取締り、および衝突報告のデータに基づいて決定されます。スコアには、車両によって引き起こされた衝突の数、衝突の深刻さ、年齢など、さまざまな要因が考慮されます。これらの要素には、艦隊の規模、走行距離、その他の状況要素も考慮されます。

CSAスコアは何を測定しますか？

FMCSAは安全測定システム（SMS）を使用して、安全上のリスクが最も高い自動車運送業者と介入を受けるべき自動車運送業者を特定します [2]。その後、FMCSAはデータを7つの行動分析および安全改善カテゴリー（BASIC）に整理し、以下のそれぞれについて運送業者にスコアを割り当てます。

1. 安全でない運転 -このカテゴリには、スピード違反、運転中のテキストメッセージ、不適切な車線変更、不注意などのドライバー違反が含まれます。ドライバーが65％以上のスコアを獲得した場合、運送会社はFMCSA 調査の対象となり、罰金、罰則、さらには運送業者の運営権限の取り消しにつながる可能性があります。
2. サービス時間コンプライアンス -Department of Transportation（DoT）は、運転時間、休憩時間、記録管理に厳しい規制を課しています。このカテゴリは、最大運転時間を超過したり、必要な休憩を怠ったりするなど、勤務時間に関連する違反を対象としています。
3. ドライバーフィットネス- BASICのこの分野はあまり一般的に実施されていませんが、違反がある場合はFMCSA 調査が必要です。このカテゴリの違反は、必ずしも商用車を運転するドライバーの身体的能力に関するものではなく、むしろ「訓練、経験、または医療資格の欠如」に関するものです。 DoTによると[3]。たとえば、運転者が有効かつ適切な商用運転免許証（CDL）を持っていない場合や、医学的に商用自動車を運転する資格がない場合、運転手と車両が違反を受ける可能性があります。
4. 規制物質とアルコール -この分野では、雇用前検査、ランダム検査、事故後の検査を含む、薬物検査およびアルコール検査に関するDoT規制への車両の遵守状況を評価します。ドライバーが違法な物質やアルコールを使用したり、処方薬や市販薬を誤用したりすると、違反が発生する可能性があります。
5. 車両メンテナンス -このセクションでは、運送業者が保有するすべての車両とトレーリング機器の定期検査、修理、およびメンテナンスを遵守しているかどうかを評価します。運送業者は、サービススケジュールや予期せぬ修理を含む、すべてのメンテナンス関連アクティビティを記録するメンテナンスプログラムを実施する必要があります。
6. 危険物コンプライアンス -この分野では、危険物の正しい梱包、ラベル貼付、プラカード貼付、および積み込みなど、危険物の輸送に関する規制の遵守状況を評価します。また、ドライバーは職務を正確に遂行するための書類を所持している必要があります。
7. クラッシュインジケーター -このカテゴリでは、クラッシュ率の高い航空会社を特定して評価します。ドライバーの能力を反映するだけでなく、衝突に関連するさまざまな事象や変数を調べます。これには、航空会社の車両規模や総走行距離などが含まれます。

CSAスコアの良い点と悪い点とは？

公式の「良い」または「悪い」CSAスコアはありませんが、FMCSA調査のきっかけとなる閾値があります。スコアがゼロに近いほど良いです。車両全体のCSAスコアが低ければ、DoT監査の回数が減り、保険料も下がります。さらに、CSAスコアがプラスであれば、車両のブランドがよく反映されます。スコアが50ポイント以上の場合は、車両の安全対策を真剣に検討する必要があります。クラッシュインジケーター、HOSコンプライアンス、または安全でない運転のスコアが65％以上になると、FMCSA 調査が開始されます。乗客または危険物を輸送する場合、 これらのカテゴリの調査の基準は 50%[4]。どのベーシックカテゴリーでもスコアが 80% 以上になると、自動的に調査が開始されます。CSA スコアが不適切だと、車両が複数の警告や違反通知を受け取っても対処されない場合、サービス停止命令が発生する可能性があります。このような命令は、事業を停止させ、会社の評判を傷つけ、顧客関係を損なう可能性があり、長期的な事業に悪影響を及ぼします。

CSAスコアを確認するにはどうすればいいですか？

FMCSAでは、以下のWebサイトからフリートのCSAスコアにアクセスして確認する方法を提供しています。

1. に移動 FMSCA ウェブサイト USdotのログイン名とPINを入力してください。
2. SMS ページでスコアを確認してください。

CSAスコアは何に影響しますか？

CSAスコアは、車両全体の運用能力と収益に影響します。CSAスコアが高い運送業者は安全違反のリスクが高いと見なされ、その結果、介入が増えます。調査には時間がかかり、ストレスがたまり、艦隊の運用に悪影響を及ぼす可能性があります。FMCSA 監査と罰則は、十分な数の顧客が車両のリスクレベルを知っていれば、利益の損失にもつながる可能性があります。CSAデータは公開されていませんが、顧客は運送業者に関する安全性と信頼性に関する情報を求めており、評判が悪いと、収益性の高い顧客関係や好みの積載を維持することが難しくなります。さらに、保険会社は、保険の補償費用を決定する際に、車両メンテナンスにおける運送業者の安全性能スコア、運転者の安全訓練、サービス時間の遵守など、いくつかの要素を考慮します。CSAスコアが高いと、保険料が高くなる可能性があります。場合によっては、運送業者が補償を完全に拒否されることもあります。

CSAスコアをどのように改善しますか？

CSA スコアを低く抑えるには、次の手順に従ってください。

1. 安全記録の良いドライバーを雇う。この勧告は当たり前のように思えるかもしれませんが、トラック運送業界の ドライバー不足[5] はこのステップの実用性を脅かしています。車両管理者は、信頼性が高く安全な運転をできる限り証明できる記録を持つ経験豊富なドライバーを優先的に採用する必要があります。ドライバーの安全記録を確認する事前審査プロセスを実施することが役立ちます。
2. 安全トレーニングプログラムと最新のコーチングに投資してください。適切な安全トレーニングを行うことで、ドライバーが衝突を最小限に抑え、CSA規制を遵守できるよう支援することで、CSAスコアを向上させることができます。効果的な安全教育には以下も含まれます コーチング[6] これにより、ドライバーは常に安全ガイドラインと同等に保たれます。安全トレーニングとコーチングには以下を含める必要があります。

• ドライバーとコーチが定期的に確認して、急加速やテールゲートなどのインシデントを確認し、ドライバーが追加のサポートを必要とする可能性のあるエリアを特定します。
• テクノロジーベースのアラートとプロンプト ドライバーの正しい行動をリアルタイムで実現[7]、ネトラダインのドライバーなどを通じて•i艦隊管理システム。
• ドライバーのパフォーマンスをデータ主導で可視化することで、車両管理者は前向きな運転を強化できます。
• ドライバーに高い安全スコアを達成するよう動機付けるインセンティブプログラム
• 変化する安全要件とCSAの遵守に関する定期的なトレーニング。

1。予防メンテナンスを優先してください。

‍予防メンテナンスを行うことで、路傍での違反を回避できます。2018年には、 違反の 30%[8] は車両照明に関連しており、CSA全体のスコアに2〜6ポイント加算されました。走行前検査を含む予防保守プログラムを確立することは、車両の問題が問題になる前に特定し、FMCSAに報告するのに役立ちます。

2。AI を活用した車両管理システムを活用して安全性を高めましょう。

適切な車両管理システムには、テレマティクスやリアルタイムのデータ収集などの高度なツールが付属しているため、車両管理者はドライバーの行動を即座に監視し、安全運転をサポートできます。A スマート車両管理システム[9] 道路状況、車両の状態、インシデントを完全に可視化できるだけでなく、管理者がドライバーの映像を分析したり、セルフコーチングを導入したりするのにも役立ちます。ドライバーが自分の手で改善を行えるようにするテクノロジーは、CSAスコアを下げることで車両全体に利益をもたらします。

2024年にCSAスコアを向上させましょう

BASICに優先順位を付け、車両管理技術を採用することで、艦隊はCSAスコアの削減に取り組むことができます。Netradyne's Driverについてもっと学んで安全性の向上を始めましょう•i艦隊管理システム。 デモを予約 今日は私たちと一緒に。

情報源:

1. https://www.fmcsa.dot.gov/sites/fmcsa.dot.gov/files/2021-01/FMCSA_Strategic_Plan_2021.pdf
2. https://csa.fmcsa.dot.gov/HelpCenter/FAQs #
3. https://csa.fmcsa.dot.gov/documents/fmc_csa_12_006_basics_driverfitness.pdf
4. https://www.linkedin.com/pulse/csa-scores-what-why-matter-foley/
5. https://www.npr.org/2018/01/09/576752327/trucking-industry-struggles-with-growing-driver-shortage
6. https://www.netradyne.com/blog/the-new-guide-to-driver-coaching
7. https://www.netradyne.com/blog/how-the-driveri-app-reimagines-driver-and-fleet-safety-benefits
8. https://www.fleetowner.com/roadside-inspections/learning-embrace-roadside-inspections
9. https://www.netradyne.com/blog/fleet-management-automation-how-it-works-and-what-it-means-for-fleet-managers