درجات CSA: لماذا هي مهمة وكيفية تحسينها

بينما يُعتبر ضمان السلامة من الأولويات الأساسية لأي مدير أسطول، فإن تحقيق ذلك بطريقة تؤدي إلى درجة إيجابية في برنامج الامتثال والسلامة والمساءلة (CSA) أمر بالغ الأهمية لقدرة أسطولك التنافسية وربحيته. برنامج CSA، الذي طورته Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA)، يقيّم الأداء الأمني للأسطول ككل. الدرجات المنخفضة في CSA تعكس مخاطر أقل في أسطولك - مما يؤدي إلى معدلات تأمين أقل وسمعة أفضل. لكن هناك العديد من العوامل التي يجب إدارتها إذا كنت تريد تحقيق أفضل درجة CSA ممكنة. في هذا المورد، نتعمق في كل ما يحتاج مديرو الأساطيل إلى معرفته حول برنامج CSA ومقاييسه. تابع القراءة لتتعلم كيفية تحسين درجة CSA لترسيخ ثقة العملاء والحفاظ على عمليات تنافسية.

ما هي درجة CSA؟

إحدى مهام FMCSA هي منع حوادث الطرق والوفيات[1]. يساعد برنامج CSA في دعم هذه المهمة من خلال تحديد ناقلي المركبات التجارية عالية المخاطر والتدخل لتحسين ممارساتهم الأمنية. وفقاً لـ FMCSA[2]، "يؤثر CSA على الناقلين الخاضعين لأنظمة السلامة الفيدرالية للناقلين، والناقلين الذين ينقلون الركاب أو البضائع في التجارة بين الولايات، وناقلي المواد الخطرة العاملين في التجارة داخل الولايات". يستخدم البرنامج نظام تسجيل نقاط من 0 إلى 100، حيث تشير الدرجات المنخفضة إلى أداء أمني جيد. تُحدد درجات CSA بناءً على بيانات التفتيش على جانب الطريق، وإنفاذ المرور، وتقارير الحوادث من الـ 24 شهراً الماضية، كما تنص FMCSA، وتأخذ الدرجات في الاعتبار العشرات من العوامل، مثل عدد الحوادث التي تسبب فيها الأسطول، وشدة تلك الحوادث، وعمرها، والمزيد. تأخذ هذه العوامل أيضاً في الاعتبار حجم الأسطول، والأميال المقطوعة، وعناصر سياقية أخرى.

ما الذي تقيسه درجة CSA؟

تستخدم FMCSA نظام قياس السلامة (SMS) لتحديد ناقلي المركبات ذوي أكبر مخاطر أمنية والذين يجب أن يتلقوا تدخلات[2]. تنظم FMCSA بعد ذلك البيانات في سبع فئات لتحليل السلوك وتحسين السلامة (BASICs) وتعطي الناقلين درجة لكل مما يلي:

1. القيادة غير الآمنة - تغطي هذه الفئة مخالفات السائق، بما في ذلك السرعة الزائدة، والرسائل النصية أثناء القيادة، وتغيير المسارات بشكل غير صحيح، وعدم الانتباه. إذا حصل السائق على درجة 65% أو أعلى، يمكن إخضاع شركة النقل لتحقيق FMCSA، والذي قد يؤدي إلى غرامات وعقوبات وحتى إلغاء سلطة تشغيل الناقل.
2. الامتثال لساعات الخدمة - يفرض Department of Transportation (DoT) لوائح صارمة على وقت القيادة، وفترات الراحة، وحفظ السجلات. تغطي هذه الفئة المخالفات المتعلقة بساعات الخدمة، مثل تجاوز الحد الأقصى لساعات القيادة أو إهمال فترات الراحة المطلوبة.
3. لياقة السائق - هذا المجال من BASICs أقل إنفاذاً عادة، ومع ذلك، لا تزال المخالفات تستدعي تحقيق FMCSA. المخالفات في هذه الفئة لا تتعلق بالضرورة بالقدرة الجسدية للسائق على تشغيل مركبة تجارية، بل بـ "نقص التدريب، أو الخبرة، أو المؤهلات الطبية"، وفقاً لـ DoT[3]. على سبيل المثال، إذا لم يكن لدى السائق رخصة قيادة تجارية (CDL) صالحة ومناسبة أو كان غير مؤهل طبياً لتشغيل مركبة تجارية، فقد يتعرض السائق والأسطول للمخالفات.
4. المواد الخاضعة للرقابة والكحول - يقيّم هذا المجال التزام الأسطول بلوائح DoT لاختبار المخدرات والكحول، بما في ذلك الاختبار قبل التوظيف، والعشوائي، وبعد الحادث. يمكن أن تحدث المخالفات إذا استخدم السائقون مواد غير قانونية أو كحول أو أساءوا استخدام الأدوية الموصوفة أو التي لا تستلزم وصفة طبية.
5. صيانة المركبات - يقيّم هذا القسم امتثال الناقل للتفتيش الروتيني، والإصلاح، والصيانة لجميع المركبات والمعدات المقطورة في أسطولهم. يجب على الناقلين تنفيذ برنامج صيانة يسجل جميع الأنشطة المتعلقة بالصيانة، بما في ذلك جداول الخدمة والإصلاحات غير المتوقعة.
6. الامتثال للمواد الخطرة - يقيّم هذا المجال الالتزام باللوائح المتعلقة بنقل المواد الخطرة - الذي يشمل التعبئة الصحيحة، والتسمية، واللافتات، وتحميل المواد الخطرة. كما يتطلب أن يمتلك السائقون الوثائق لأداء واجباتهم بدقة.
7. مؤشر الحوادث - تحدد هذه الفئة وتقيّم الناقلين ذوي معدلات الحوادث المرتفعة. لا تعكس قدرة السائق فقط، لكنها تفحص نطاق الأحداث والمتغيرات المرتبطة بالحادث والتي قد تشمل حجم أسطول الناقل والأميال الإجمالية المقطوعة.

ما هي درجات CSA الجيدة والسيئة؟

بينما لا توجد درجات CSA "جيدة" أو "سيئة" رسمياً، هناك عتبات تثير تحقيقات FMCSA. كلما كانت درجتك أقرب إلى الصفر، كان ذلك أفضل. عندما يحافظ أسطولك بشكل جماعي على درجة CSA منخفضة، تتمتع بعمليات تدقيق DoT أقل وأقساط تأمين أقل. بالإضافة إلى ذلك، تعكس درجة CSA الإيجابية بشكل جيد على علامة أسطولك التجارية. درجة 50 نقطة أو أعلى تستدعي نظرة جدية في ممارسات السلامة لأسطولك. الحصول على 65% أو أعلى في مؤشر الحوادث، أو امتثال HOS، أو القيادة غير الآمنة سيبدأ تحقيق FMCSA. إذا كنت تنقل ركاباً أو مواداً خطرة، فإن عتبة التحقيق في هذه الفئات هي 50%[4]. الحصول على 80% وما فوق في أي فئة BASIC سيؤدي تلقائياً إلى إثارة تحقيق. يمكن أن تؤدي درجات CSA غير المواتية إلى أمر خروج من الخدمة إذا تلقى أسطولك تحذيرات متعددة وإشعارات مخالفة لم تُعالج. مثل هذا الأمر يمكن أن يوقف عملياتك، ويشوه سمعة شركتك، ويضر بعلاقات العملاء - مما يؤثر سلباً على عملياتك طويلة المدى.

كيف يمكنني فحص درجة CSA الخاصة بي؟

توفر FMCSA طريقة للوصول إلى درجة CSA لأسطولك ومراجعتها من خلال موقعها الإلكتروني:

1. انتقل إلى موقع FMSCA وأدخل تسجيل دخول USDoT ورقم التعريف الشخصي.
2. حدد موقع درجتك في صفحة SMS.

على ماذا تؤثر درجة CSA؟

تؤثر درجات CSA على قدرة أسطولك العامة على العمل وعلى أرباحه. يُعتبر الناقلون ذوو درجات CSA الأعلى أكثر عرضة لمخاطر مخالفات السلامة - مما يؤدي إلى تدخل متزايد. الخضوع للتحقيق يمكن أن يكون مستهلكاً للوقت ومجهداً ويؤثر سلباً على عمليات أسطولك. يمكن أن تؤدي عمليات تدقيق FMCSA والعقوبات أيضاً إلى خسارة الأرباح إذا علم عدد كافٍ من العملاء بمستويات مخاطر أسطولك. بينما بيانات CSA ليست متاحة للعموم، يسعى العملاء للحصول على معلومات السلامة والموثوقية حول الناقلين، ويمكن أن تجعل السمعة السيئة من الصعب الحفاظ على علاقات عملاء مربحة وتفضيلات الأحمال. بالإضافة إلى ذلك، تأخذ شركات التأمين في الاعتبار عدة عوامل عند تحديد تكلفة التغطية التأمينية، بما في ذلك درجة أداء السلامة للناقل عبر صيانة المركبات، وتدريب سلامة السائق، والامتثال لساعات الخدمة. يمكن أن تؤدي درجة CSA العالية إلى أقساط تأمين أعلى. في بعض الحالات، قد يُرفض الناقلون من التغطية تماماً.

كيف تحسن درجة CSA الخاصة بك؟

اتبع هذه الخطوات للحفاظ على درجة CSA منخفضة:

1. وظف سائقين بسجلات سلامة جيدة. بينما قد تبدو هذه التوصية واضحة، فإن نقص السائقين[5] في صناعة النقل بالشاحنات قد هدد العملية لهذه الخطوة. يجب على مديري الأساطيل إعطاء الأولوية لتوظيف سائقين ذوي خبرة بسجلات تُظهر قيادة موثوقة وآمنة قدر الإمكان. إجراء عملية فحص مسبق تراجع فيها سجلات السلامة للسائق يمكن أن يساعد. 
2. استثمر في برنامج تدريب السلامة والتدريب الحديث. التدريب الصحيح على السلامة يمكن أن يحسن درجات CSA من خلال دعم السائقين في جهودهم لتقليل الحوادث والالتزام بلوائح CSA. التدريب الفعال على السلامة يشمل أيضاً التدريب[6] الذي يبقي السائقين متماشين باستمرار مع إرشادات السلامة. يجب أن يشمل تدريب السلامة والتدريب:

• مراجعات منتظمة بين السائقين والمدربين لمراجعة الحوادث مثل التسارع المفاجئ أو القيادة اللصيقة وتحديد المجالات التي قد يحتاج فيها السائقون إلى دعم إضافي.
• تنبيهات ومطالبات قائمة على التكنولوجيا لتصحيح سلوك السائق في الوقت الفعلي[7]، مثل من خلال نظام إدارة الأساطيل Driver•i من Netradyne.
• رؤية قائمة على البيانات لأداء السائق حتى يتمكن مديرو الأساطيل من تعزيز القيادة الإيجابية.
• برامج حوافز لتحفيز السائقين على تحقيق درجات سلامة عالية.
• تدريب منتظم على متطلبات السلامة المتطورة والالتزام بـ CSA. 

1. إعطاء الأولوية للصيانة الوقائية.

‍يمكنك تجنب بعض مخالفات جانب الطريق بالصيانة الوقائية. في 2018، 30% من المخالفات[8] كانت متعلقة بأضواء المركبات، مضيفة من نقطتين إلى ست نقاط لدرجة CSA الإجمالية. إنشاء برامج صيانة وقائية تشمل فحوصات ما قبل الرحلة يساعد في تحديد مشاكل المركبات قبل أن تصبح مشكلة وترفع إشارات لـ FMCSA.

2. الاستفادة من نظام إدارة الأساطيل المدعوم بالذكاء الاصطناعي لتحسين السلامة.

نظام إدارة الأساطيل الصحيح يأتي مع أدوات متقدمة مثل المعلوماتية وجمع البيانات في الوقت الفعلي حتى يتمكن مديرو الأساطيل من مراقبة سلوك السائق ودعم ممارسات القيادة الآمنة في اللحظة. نظام إدارة الأساطيل الذكي[9] لا يقدم فقط رؤية كاملة لظروف الطريق، وحالة المركبة، والحوادث، بل يساعد المديرين على تحليل لقطات السائق ويقدم التدريب الذاتي. التكنولوجيا التي تساعد السائقين على أخذ التحسين بأيديهم تفيد الأسطول ككل من خلال خفض درجات CSA.

حسن درجة CSA الخاصة بك في 2024

من خلال إعطاء الأولوية لـ BASICs واعتماد تكنولوجيا إدارة الأساطيل، يمكن للأساطيل العمل نحو تقليل درجات CSA الخاصة بهم. ابدأ في تحسين السلامة من خلال تعلم المزيد حول نظام إدارة الأساطيل Driver•i من Netradyne. Book a demo معنا اليوم.

المصادر:

1. https://www.fmcsa.dot.gov/sites/fmcsa.dot.gov/files/2021-01/FMCSA_Strategic_Plan_2021.pdf
2. https://csa.fmcsa.dot.gov/HelpCenter/FAQs#
3. https://csa.fmcsa.dot.gov/documents/fmc_csa_12_006_basics_driverfitness.pdf
4. https://www.linkedin.com/pulse/csa-scores-what-why-matter-foley/
5. https://www.npr.org/2018/01/09/576752327/trucking-industry-struggles-with-growing-driver-shortage
6. https://www.netradyne.com/blog/the-new-guide-to-driver-coaching
7. https://www.netradyne.com/blog/how-the-driveri-app-reimagines-driver-and-fleet-safety-benefits
8. https://www.fleetowner.com/roadside-inspections/learning-embrace-roadside-inspections
9. https://www.netradyne.com/blog/fleet-management-automation-how-it-works-and-what-it-means-for-fleet-managers