Cinq façons de gérer la hausse des coûts de carburant et de maintenir l'efficacité de la flotte
April 6, 2022
April 6, 2022
Le carburant représente le coût le plus élevé par kilomètre pour les parcs de véhicules. En 2019, les flottes ont dépensé un moyenne de 0,40$ par mille quand le carburant était 2,60$ le gallon. Cette année, cette moyenne devrait presque doubler en mars 2022, les prix du carburant ont atteint un sommet historique de 4,17$. Il ne fait aucun doute que la hausse des coûts du carburant aura une incidence considérable sur les résultats financiers de cette année, rendant essentiel pour les flottes d'améliorer l'économie de carburant. Si vous êtes propriétaire d'une entreprise ou gestionnaire de parc automobile, demandez comment puis-je réduire les coûts de carburant de mon parc automobile ? », voici cinq stratégies clés.
Bien que de petits gains sur l'économie de carburant d'un seul véhicule puissent sembler insignifiant, ils ont un impact majeur lorsqu'ils sont étendus à un parc de dizaines, de centaines ou de milliers de véhicules. En moyenne, les tracteurs-remorques obtiennent une dérisoire 6,4 mpg. Avec quelques petits changements, cependant, il est possible de dépassent 10 mpg dans des conditions réelles, selon une étude de trois semaines réalisée par le North American Council for Freight Efficiency (NACFE) en 2017. Si 1,7 million de camions basés en Amérique du Nord atteignaient ce niveau d'efficacité, ils économiseraient 24,3 milliards de dollars en coûts de diesel et 98 millions de tonnes de CO2 chaque année.Notamment, lorsque la NACFE a répété cette étude en 2019, elle a presque dupliqué ces résultats initiaux, atteignant 8,3 mpg. Si ce niveau d'efficacité énergétique était étendu aux flottes régionales long-courriers, l'industrie économiserait plus de 9 milliards de dollars en coûts de diesel et 30,6 millions de tonnes de CO2 par année.
Ce ne sont là que quelques-uns des éléments de la NACFE recommandations en matière d'économie de carburant pour une meilleure efficacité de la flotte.
Bien que différents véhicules atteignent leur économie de carburant optimale à différentes vitesses, la consommation d'essence diminue rapidement à des vitesses supérieures à 50 mph. En fait, chaque 5 mph au-dessus de 50 mph peut augmenter les coûts de carburant en 0,30$ à 0,61$ le gallon (ou plus, selon les prix du carburant). La réduction de la vitesse de 5 à 10 mph peut améliorer l'économie de carburant de 7 à 14 %. Les flottes peuvent aider les conducteurs à mieux prêter attention à leur vitesse en utilisant un solution télématique avancée, qui envoie des notifications par téléphone intelligent sur les limites de vitesse affichées pour s'assurer que les conducteurs conduisent toujours à des vitesses économes en carburant.
Les flottes devraient offrir aux conducteurs une formation régulière sur les principes de base de l'économie de carburant, comme la meilleure utilisation du régulateur de vitesse adaptatif, les techniques de conduite économes en carburant et l'importance d'un ralenti minimal. Les conducteurs devraient également apprendre comment la télématique du parc peut les aider à prendre des mesures correctives en temps réel et à suivre régulièrement leur rendement en matière d'économie de carburant. Parallèlement, les programmes incitatifs peuvent motiver les conducteurs à atteindre des objectifs et des jalons importants en matière d'économie de carburant.
Les flottes qui suivent des programmes rigoureux d'entretien préventif peuvent accroître l'efficacité énergétique entre 5 et 10 p. 100. À cette fin, une solide tenue de registres est essentielle. Bien que les rapports d'inspection des véhicules des conducteurs sur papier laissent une grande place aux erreurs humaines, un système télématique avancé garantit que les véhicules respectent un calendrier d'entretien régulier. Les systèmes télématiques fournissent également des tableaux de bord pour des informations en temps réel sur l'état des véhicules afin de s'assurer que les flottes peuvent anticiper tout problème avant qu'un véhicule ne commence à brûler de l'excès de carburant.
Les pneus à faible résistance au roulement (LRR) augmentent le rendement énergétique. Normalement, les pneus se déforment contre le sol lorsqu'ils se déplacent sous le poids d'un camion. La déformation doit être surmontée en marchant sur le gaz pour maintenir le mouvement vers l'avant. Cette résistance au roulement des pneus représente entre le quart et le tiers de la consommation totale de carburant d'un camion de classe 8. comparer cela à la déformation minimale des pneus LRR, qui réduit le frottement d'environ 10 % ; réduire les coûts de carburant entre 1 et 3 %.
Bien que le ralenti puisse sembler anodin, un camion lourd qui marche au ralenti consomme environ 0,8 gallon de carburant par heure. Ainsi, même lorsque le prix de l'essence diesel sur la route ne coûte que 2,50$ le gallon, le ralenti pendant une seule période de repos de 10 heures peut coûter jusqu'à 20$. Les systèmes télématiques peuvent aider les conducteurs à éviter un ralenti excessif en fournissant un tableau de bord qui suit leur temps d'inactif. Il est important de se rappeler, cependant, que le ralenti se produit souvent parce que les conducteurs veulent rester à l'aise sur la route, surtout pendant les conditions météorologiques extrêmes. Dans un marché du travail extrêmement serré des conducteurs, il est essentiel de garder les conducteurs heureux pour la rétention. Assurez-vous donc de fixer des objectifs de ralenti du parc qui permettent aux conducteurs d'équilibrer l'efficacité énergétique et une expérience de voyage positive.
La maximisation de l'économie de carburant d'un parc automobile est complexe parce qu'il y a plusieurs facteurs à surveiller et à optimiser, comme le comportement du conducteur, l'entretien du véhicule, le type de pneu et la pression des pneus, le ralenti, la technologie du parc automobile, etc. Pour atteindre un rendement énergétique maximal, les flottes doivent adopter une approche holistique qui s'appuie à la fois sur la formation des conducteurs et des données en temps réel. Les systèmes télématiques avancés aident les flottes à atteindre la transparence pour un large éventail d'inefficacités, ce qui contribue à réduire les coûts de ravitaillement. Contacter Netradyne pour en savoir plus.
* Les résultats individuels et les conditions peuvent varier.
** Selon les données des clients.
† Netradyne doit recevoir une approbation écrite pour partager les données des clients.
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