Новите инструменти и водачските анализи преобразяват ролята на флотния мениджър

В един флотен терминал от миналото шофьорите рядко се събираха на среща за целия флот, приблизително на тримесечие, и флотният мениджър или директорът по безопасност предлагаше презентация по определен акцентиран въпрос, като например скорост, предпазни колани, дистанция за следване или друг актуален проблем. В допълнение към презентацията флотът можеше да предостави информационни материали и обяд, а след това шофьорите тръгваха и се връщаха на работа.Извън тези редовни събирания флотните мениджъри се занимаваха с шофьорите при нужда - може би дисциплинарен телефонен разговор за получен фиш или дори уволняване или временно отстраняване на шофьори, които са причинили катастрофа.Въпреки че това не беше вярно за всеки флот, като цяло това беше начинът, по който мнозина работеха и управляваха своите програми за безопасност. В днешния пейзаж на товарните превози флотното ръководство вече няма лукса да бъде толкова небрежно към протокола за безопасност. Малко все още работят под този остарял подход, но ролята на флотния мениджър все още се развива бързо, превръщайки се в по-проактивна коучинг роля, базирана на емпирични данни и цялостна видимост към техния флот, вместо да бъде несвързан дисциплинарен орган.

Съдебните дела стимулират промяната

Нарастващите уреждания в съдебни дела за катастрофи и правните тактики зад тях са един от основните стимули, преобразяващи ролята на флотните мениджъри и директорите по безопасност и начина им на взаимодействие с техните шофьори. Средата за моторните превозвачи стана все по-съдебна през последното десетилетие, а броят на съдебно наредените изплащания над милион долара скочи с 235% при сравняване на периодите 2012-2019 към 2005-2011 според доклад на American Transportation Research Institute, публикуван миналата година. "Това беше катализатор за много флотове да започнат оптимизирането на своето коучинг за производителност на шофьорите," каза Adam Kahn, президент на Netradyne. "Повечето от тези агресивни съдебни дела, насочени към индустрията, се корения в етикетирането на флота като небрежен - небрежен в наемането, небрежен в поддръжката или имащ небрежна програма за безопасност."

Информацията и данните стават незаменими

Флотните мениджъри трябва да се въоръжат с правилната технология, за да идентифицират шофьорите, които се нуждаят от намеса и коучинг въз основа на цялостен поглед върху производителността на този шофьор - не само един инцидент, при който флотът традиционно би се обадил и укорил шофьора.С платформата Driveri на Netradyne флотовете имат цялостен поглед върху безопасността на шофьорите и техния флот като цяло, достъпен им в един портал. Това им позволява да проследяват производителността на шофьорите в реalno време и да я сравняват с техните исторически данни. "Флотните мениджъри ще трябва да прегърнат технологията, да я използват и да вярват в нея," каза Ryan Knight, директор продажби в Netradyne. "И след това ще трябва да комуникират с шофьорите и да ги накарат да повярват в нея също." Платформата Driveri и съответният GreenZone Score на Netradyne, изчисляван за всеки шофьор, представят ясен, точен и справедлив поглед върху деня, седмицата и месеца на шофьора. "С цялата тази информация те получават реална видимост за това, което се случва в техния флот," каза Knight. "Това от своя страна им позволява да свършат много по-добра работа с коучинга."

Коучингът замества дисциплината

Действителният коучинг на шофьорите беше "рядък и далечен," каза Knight. По-скоро позицията на флотните мениджъри беше наклонена към дисциплината. Когато шофьор получеше фиш за скорост, минаване на червен светофар или твърде близо следване, "тогава се случваше разговор," каза той.Сега, с Driveri, флотовете "могат да стигнат до шофьора бързо и да започнат този разговор със шофьора в същия ден, в който се случат инцидентите," каза Knight. Вместо дисциплинарен или негативен подход към взаимодействието с тези шофьори, мениджърите могат да имат позитивни взаимодействия, базирани около прост коучинг."Това кара шофьорите да се чувстват ангажирани и отворени за разговора," каза Knight. "И те са по-настроени към посланието за внимаване на тяхната скорост или дистанция за следване или какъвто и да е проблемът. Това е нещо, което чуваме от флотовете всеки ден." Шофьорите реагират много по-добре на идентифицирането на области за подобрение и достигането до корена на проблемите, вместо просто да разчитат на "подход, тежък в дисциплината," каза Steve Dunn, директор продукт в Netradyne и бивш мениджър по безопасност в Ward Transport и XPO Logistics. Там се развива безопасността, като се казва "справяте се добре тук и тук, но искаме да се подобрите тук." И шофьорите реагират толкова по-добре на този тип значим коучинг. В допълнение към индивидуалното ангажиране с телефонен разговор или среща, Driveri също използва комбинация от опции за дистанционен коучинг като известия в кабината и сигнали в мобилното приложение на телефоните и таблетите на шофьорите. "Имате много по-изчерпателен начин да говорите с шофьорите, отколкото преди," каза Kahn. Този многопосочен подход към коучинга на шофьорите "е най-ефективният начин да се отхвърлят или неутрализират твърденията за небрежност," добави той.Извън тези интервенции в реално време флотовете могат също да използват GreenZone Score на Netradyne за разработване на индивидуални планове за шофьорите относно тяхната производителност. "Това дава на всички възможността да създадат своя собствена история на успеха," каза Kahn.

Вашите най-добри шофьори остават ангажирани

С флотните мениджъри, имащи цялостен поглед върху техния флот, те също имат възможност за признание на своите най-безопасни шофьори, вместо просто да се занимават само с негативните инциденти. "Попитах един флот наскоро дали знаят кои са техните 10 най-добри шофьори. Казаха не, но знаеха кои са техните 10 най-лоши шофьори. Започнаха да работят с Driveri и няколко месеца по-късно ги попитах отново, и този път той каза, че знае кои са неговите топ 10 шофьори," каза Kahn. "Дори ми каза, че има шофьор с 12 години опит, когото никога не е срещал и който има перфектен запис за безопасност. Това е това, което може да се случи, когато преместите енергията и ресурсите си и се облегнете на нещата, които работят." По-възрастните шофьори, които са в индустрията от известно време, реагират особено добре на този вид позитивна обратна връзка, каза Dunn. "Не са свикнали с това, и когато им кажете 'хей, свършихте страхотна работа' и им дадете стимул да продължат, това означава нещо за тях," каза той. "Много често шофьорите се справят добре на заден план и никога не чуват от вас, защото сте фокусирани върху негативните взаимодействия и шофьорите, които се нуждаят от внимание. Технологията Driveri ви позволява да знаете кои са тези шофьори и да им дадете да разберат, че знаете и цените тяхната отдаденост към безопасността."

Заключителни мисли

Не можете да направите нищо от това без правилните инструменти. Обикновена табло камера не е достатъчна. Става дума за разбирането на суровите данни, които табло камерата събира. С табло като платформата Driveri на Netradyne и базираната на AI система за оценяване GreenZone, флотните мениджъри имат портал за разбиране на безопасността на техния флот и за насочване на техните усилия за коучинг. Програмата за безопасност не е тримесечна среща по високо ниво тема. Това е ежедневна работа в развитие, която изисква постоянно внимание, работа и комуникация. И в процеса флотовете могат да изградят по-ангажирана работна сила и по-добри отношения с техните шофьори като цяло, докато изграждат истинска культура на безопасност за тяхната организация.