الأدوات الجديدة ورؤى السائقين تعيد تشكيل دور مدير الأسطول

في محطة أسطول من الماضي، كان السائقون يجتمعون نادراً في اجتماع شامل للأسطول، بوتيرة فصلية تقريباً، وكان مدير الأسطول أو مدير السلامة يقدم عرضاً حول نقطة تركيز معينة، مثل السرعة الزائدة، أحزمة الأمان، مسافة المتابعة، أو قضية أخرى ذات صلة. بالإضافة إلى العرض، قد يقدم الأسطول نشرة معلومات والغداء، ثم ينطلق السائقون ويعودون إلى العمل. خارج ذلك التجمع الدوري، كان مديرو الأسطول يتعاملون مع السائقين حسب الحاجة - ربما مكالمة هاتفية تأديبية لتلقي مخالفة، أو حتى فصل أو إيقاف السائقين الذين تسببوا في حادث. بينما لم يكن هذا صحيحاً لكل أسطول، إلا أنه كان إلى حد كبير الطريقة التي عملت بها العديد من الشركات وأدارت برامج السلامة الخاصة بها. في مشهد الشاحنات اليوم، لم يعد لدى قيادة الأسطول رفاهية التساهل مع بروتوكول السلامة. القليل لا يزال يعمل وفق ذلك النهج القديم، لكن دور مدير الأسطول لا يزال يتطور بسرعة، متحولاً إلى دور تدريبي أكثر استباقية بناءً على البيانات التجريبية والرؤية الشاملة لأسطولهم، بدلاً من كونه منضبطاً غير متدخل.

التقاضي يقود التغيير

التسويات المتزايدة في دعاوى الحوادث والتكتيكات القانونية وراءها، هي واحدة من المحفزات الرئيسية التي تعيد تشكيل دور مديري الأسطول ومديري السلامة وكيفية تفاعلهم مع سائقيهم. أصبحت البيئة لناقلي السيارات أكثر تقاضياً خلال العقد الماضي، وارتفع عدد المدفوعات المأمورة من المحكمة التي تزيد عن مليون دولار بنسبة 235% بمقارنة فترتي 2012-2019 مع 2005-2011، وفقاً لتقرير من معهد أبحاث النقل الأمريكي الصادر العام الماضي. "لقد كان ذلك محفزاً للعديد من الأساطيل لبدء تبسيط تدريب أداء سائقيهم،" قال Adam Kahn، رئيس Netradyne. "معظم هذه الدعاوى القضائية العدوانية التي تُلقى على الصناعة متجذرة في وصف الأسطول بالإهمال - الإهمال في التوظيف، الإهمال في الصيانة، أو وجود برنامج أمان مهمل."

المعلومات والبيانات تصبح لا غنى عنها

يجب على مديري الأسطول تسليح أنفسهم بالتكنولوجيا المناسبة لتحديد السائقين الذين يحتاجون إلى تدخل وتدريب بناءً على رؤية شاملة لأداء ذلك السائق - وليس فقط حادثة واحدة كان الأسطول سيتصل فيها تقليدياً ويوبخ السائق. مع منصة Driver•i من Netradyne، تتوفر للأساطيل رؤية شاملة لأداء سلامة السائق وأسطولهم بشكل عام، في بوابة واحدة. هذا يسمح لهم بتتبع أداء السائقين في الوقت الفعلي ومقارنته بنقاط البيانات التاريخية الخاصة بهم. "سيتعين على مديري الأسطول تبني التكنولوجيا، واستخدامها، والإيمان بها،" قال Ryan Knight، مدير المبيعات في Netradyne. "وبعد ذلك، سيتعين عليهم التواصل مع السائقين وجعلهم يؤمنون بها أيضاً." منصة Driver•i ونقاط GreenZone Score المقابلة من Netradyne المحسوبة لكل سائق تقدم رؤية واضحة ودقيقة وعادلة ليوم السائق وأسبوعه وشهره. "مع كل هذه المعلومات، يحصلون على رؤية حقيقية لما يحدث في أسطولهم،" قال Knight. "هذا بدوره يمكنهم من القيام بعمل أفضل بكثير مع التدريب."

التدريب يحل محل الانضباط

كان تدريب السائقين الفعلي "قليل ومتباعد،" قال Knight. بدلاً من ذلك، كان موقف مديري الأسطول مائلاً نحو الانضباط. عندما تلقى السائق مخالفة للسرعة الزائدة، أو تجاوز الإشارة الحمراء، أو المتابعة عن كثب، "هنا كانت تحدث المحادثة،" قال. الآن، مع Driver•i، يمكن للأساطيل "الوصول إلى السائق بسرعة وبدء تلك المحادثة مع السائق في نفس يوم حدوث الأحداث،" قال Knight. بدلاً من النهج التأديبي أو السلبي في التفاعل مع هؤلاء السائقين، يمكن للمديرين إجراء تفاعلات إيجابية قائمة على التدريب البسيط. "هذا يجعل السائقين يشعرون بالانخراط والانفتاح على المحادثة،" قال Knight. "وهم أكثر انسجاماً مع رسالة مراقبة سرعتهم أو مسافة متابعتهم أو أياً كانت القضية. هذا شيء نسمعه من الأساطيل كل يوم." يستجيب السائقون بشكل أفضل بكثير لتحديد مجالات التحسين والوصول إلى جذر القضايا، بدلاً من الاعتماد ببساطة على "نهج ثقيل الانضباط،" قال Steve Dunn، مدير المنتج في Netradyne ومدير السلامة السابق في Ward Transport وXPO Logistics. هنا تتطور السلامة، بقول "أنت تؤدي بشكل جيد هنا وهنا، لكننا نريدك أن تتحسن هنا." ويستجيب السائقون بشكل أفضل بكثير لهذا النوع من التدريب المفيد. بالإضافة إلى المشاركة الفردية مع مكالمة هاتفية أو اجتماع، ينشر Driver•i أيضاً مجموعة من خيارات التدريب عن بُعد مثل الإشعارات داخل المقصورة والتنبيهات داخل تطبيق الجوال على هواتف وأجهزة السائقين اللوحية. "لديك طريقة أكثر شمولية للتحدث مع السائقين مما كان لديك من قبل،" قال Kahn. هذا النهج متعدد الجوانب لتدريب السائقين "هو الطريقة الأكثر فعالية لإنكار أو تحييد ادعاءات الإهمال،" أضاف. إلى جانب تلك التدخلات في الوقت الفعلي، يمكن للأساطيل أيضاً استخدام GreenZone Score من Netradyne لتطوير خطط فردية للسائقين حول أدائهم. "هذا يمنح الجميع القدرة على إنشاء قصة نجاحهم الخاصة،" قال Kahn.

أفضل سائقيك يبقون منخرطين

مع حصول مديري الأسطول على رؤية شاملة لأسطولهم، لديهم أيضاً الفرصة لتقدير أكثر سائقيهم أماناً، بدلاً من التركيز فقط على الحوادث السلبية. "سألت أسطولاً مؤخراً إذا كانوا يعرفون من هم أفضل 10 سائقين لديهم. قالوا لا، لكنهم عرفوا من هم أسوأ 10 سائقين لديهم. بدأوا العمل مع Driver•i، وبعد بضعة أشهر سألته مرة أخرى، وهذه المرة قال إنه يعرف من هم أفضل 10 سائقين لديه،" قال Kahn. "حتى أنه أخبرني أن لديه سائقاً لمدة 12 عاماً لم يلتق به قط وكان لديه سجل أمان مثالي. هذا ما يمكن أن يحدث عندما تحول طاقتك ومواردك وتعتمد على الأشياء التي تعمل." السائقون الأكبر سناً الذين كانوا في الصناعة لفترة يستجيبون بشكل خاص جيد لهذا النوع من التغذية الراجعة الإيجابية، قال Dunn. "هم لم يعتادوا على ذلك، وعندما تقول لهم 'مرحباً، لقد كنت تقوم بعمل رائع،' وتعطيهم حافزاً للاستمرار، فهذا يعني شيئاً لهم،" قال. "في كثير من الأحيان، السائقون يؤدون بشكل جيد في الخلفية ولا يسمعون منك أبداً، لأنك تركز على التفاعلات السلبية والسائقين الذين يحتاجون إلى الاهتمام. تكنولوجيا Driver•i تسمح لك بمعرفة من هم هؤلاء السائقون وإعلامهم أنك تعرف وتقدر تفانيهم في السلامة."

أفكار ختامية

لا يمكنك فعل أي من هذا بدون الأدوات المناسبة. كاميرا لوحة قيادة بسيطة ليست كافية. الأمر يتعلق بفهم البيانات الخام التي تجمعها كاميرا لوحة القيادة. مع لوحة تحكم مثل منصة Driver•i من Netradyne ونظام نقاط GreenZone القائم على الذكاء الاصطناعي، يملك مديرو الأسطول بوابة لفهم سلامة أسطولهم وتوجيه جهود التدريب الخاصة بهم. برنامج السلامة ليس اجتماعاً فصلياً حول موضوع عالي المستوى. إنه عمل يومي قيد التطوير يتطلب انتباهاً وعملاً وتواصلاً مستمراً. وفي هذه العملية، يمكن للأساطيل بناء قوة عمل أكثر انخراطاً وعلاقات أفضل مع سائقيهم بشكل عام، بينما تبني ثقافة حقيقية للسلامة لمنظمتهم.