Всичко, което трябва да знаете за CSA резултатите

С влекачи, които изминават 184 милиарда мили годишно по пътищата на САЩ, безопасността на автопарковете е от първостепенно значение. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) носи отговорността за поддържането на големите камиони и автобуси, движещи се по американските пътища, възможно най-безопасни. Основен инструмент в тези усилия е системата за измерване на безопасността Compliance, Safety, Accountability (CSA), която е проектирана да предотвратява катастрофи, наранявания и смъртни случаи чрез задължаване на транспортните компании и водачите да спазват специфични стандарти за безопасност.

Какво е CSA резултат?

CSA е проектирана да подобри безопасността на пътищата в САЩ. В продължение на много години CSA се фокусираше просто върху предсказването на инциденти, но през 2019 г. преработката на системата поставя повече акцент върху предотвратяването им и развиването на култура на безопасност в камионния транспорт. CSA се състои от три компонента:

• Системата за измерване на безопасността (SMS);
• интервенции; и
• система за рейтинг на определяне на пригодността за безопасност (SFD).

Веднъж месечно SMS извлича данни от държавни доклади относно катастрофи, придорожни проверки и резултати от разследвания за последните две години. След това системата съпоставя всеки инцидент с DOT номера на транспортната компания, за да създаде актуален запис на проблемите с безопасността.

Какво е добър CSA резултат?

CSA рейтингът за безопасност попада в процентилна скала от 0-100, като по-високите числа указват по-опасен досие за шофиране. Въпреки че 0 очевидно е перфектен резултат, няма консенсус относно това какво прави "добър" CSA резултат. Сложността на програмата за оценяване причинява много объркване по тази тема. Един индикатор за това къде се намирате по скалата от "безопасен" до "опасен" са праговете на FMCSA. Превозвачите с CSA резултат по-голям от 65% се считат за най-високо рискови и подлежат на високорисково разследване. Този праг е дори по-нисък за превозвачи на опасни материали (60%) и превозвачи на пасажери (50%). FMCSA ще наблюдава внимателно превозвачите, които имат лош (висок) CSA резултат и може да наложи изискване за корективни действия. Ако проблемът продължи, агенцията може да забрани на превозвача да работи с Заповед за спиране на дейността (OOSO).

Как се изчисляват CSA резултатите

Карточката за CSA резултат се състои от специфични данни. SMS на FMCSA събира данни от щатите относно редица фактори за оценка на пътната безопасност:

• Броят и тежестта на нарушенията на безопасността и проверките
• Времето на нарушенията на безопасността, като по-скорошните събития получават повече тежест
• Размерът на автопарка на оператора и броя километри, които автопаркът изминава
• Наличието на "Остри и критични нарушения", открити по време на разследвания

FMCSA организира SMS тези данни в седем групи, наречени категории за анализ на поведението и подобряване на безопасността (BASICs). Тези CSA BASICS са:

• Небезопасно шофиране: Превишена скорост, неносене на предпазен колан, неправилна смяна на ленти и др.
• Индикатор за катастрофа: Честота и тежест на катастрофите
• Спазване на работното време: Неспазване на мандатите за време на шофиране и/или неподдържане на дневници
• Поддръжка на превозното средство: Неправилно обезпечаване на товара, повредени спирачки или светлини, дефекти и др.
• Контролирани вещества/Алкохол: Шофиране под влияние на алкохол или незаконни наркотици
• Спазване на изискванията за опасни материали: Протичащи контейнери, неетикетирани опасни материали и др.
• Пригодност на водача: Шофиране при медицинска негодност или липса на валиден шофьорски книжки

Тези групирания помагат на агенцията да присвоява CSA резултати чрез класиране на превозвачите в процентили, както и да приоритизира интервенциите. Резултатите се изчисляват от 0 до 100 по процентилна скала. Колкото по-висок е процентилът, в който попада CSA резултатът, толкова по-вероятно е агенцията да проведе интервенция. Ако смятате, че вашият CSA резултат е несправедлив, можете да решите да оспорите класирането в рамките на две години чрез системата DataQs. Успешно оспорване ще понижи вашия CSA резултат и може да намали тежестта на нарушението. Нарушенията се премахват от записа след две години.

Защо CSA резултатите са важни

CSA резултатите са важни по две основни причини: Едната е, че те помагат да направят пътищата по-безопасни за всички водачи - както камионджии, така и автомобилисти. Другата е, че те помагат на превозвачите да докажат своя запис за безопасност, систематично да подобрят всички възникнали проблеми и да получат други ползи. Ето защо е жизненоважно за превозвачните компании да приемат CSA резултата сериозно и да разберат неговото значение. Добрите CSA резултати ще помогнат на автопарковете да получат по-ниски застрахователни премии, да избегнат DOT одити и придорожни проверки и да насърчат по-добра бизнес репутация. Лошите CSA резултати могат да доведат до глоби, които ще навредят на печалбите на автопарка. По тези начини CSA резултатът може да се трансформира директно в повече клиенти и увеличена рентабилност.

Как да проверите вашия CSA резултат на водач

CSA резултатите се актуализират всеки месец и често се променят, затова е добра идея да проверявате резултата си често, за да сте сигурни, че знаете за всякакви промени. Много водачи имат въпроса: Как да проверя моя CSA резултат? Превозвачите могат да влязат в уебсайта на CSA програмата на FMCSA, за да проверят своите CSA резултати. Въведете вашия DOT номер и вашия PIN, предоставен от FMCSA. Можете да заявите PIN тук. Ще можете да видите цялата BASIC информация, свързана с вашия резултат, освен вашите индикатори за катастрофа и спазване на изискванията за опасни материали BASICs, които са скрити от обществено разглеждане. Можете да получите допълнителни данни за безопасност чрез SMS с отделно потребителско име и pin.

Как да подобрите CSA резултатите

Можете да подобрите CSA резултатите на вашата компания чрез фокусиране на обучението и културата ви върху безопасността. В този стремеж е от съществено значение да знаете BASICs като дланта си, за да сте добре запознати с това кои нарушения ще увеличат резултата. Ето някои ключови области на фокус, които да адресирате, когато работите за създаване на по-добър запис за безопасност в рамките на вашия автопарк:

Наемане за безопасност

CSA резултатите се прилагат към цял автопарк, но индивидуалният запис за шофиране на всеки водач допринася за тази по-голяма картина. Ето защо е от съществено значение да се фокусирате силно върху наемането на водачи, които приемат безопасността и спазването много сериозно. Програмата за предварително проверяване (PSP) е вашият приятел в този тип проверка; PSP докладът за водач е като индивидуален CSA рейтинг за водачи, с информация за историята на шофиране на кандидата и инциденти за безопасност. Мениджърите на автопаркове могат да достъпят тези данни за използване по време на процеса на наемане. Компаниите, които използват PSP доклад за водач по време на наемането, завършват с процент на катастрофи 8% по-нисък в средно от тези, които не използват PSP доклад за водач.

Обучение за спазване

Създаването на цялостна програма за обучение по пътна безопасност за водачите е един от най-ефективните начини за подобряване на CSA доклада. Водачите, които получават това образование, не само разбират причините зад и важността на мерките за безопасност, но също така са усвоили много ясни насоки относно приемливото и неприемливото поведение при шофиране. Системите с камери могат да ви помогнат да разширите това обучение с времето, като ви позволяват да видите къде водачите правят грешки и се нуждаят от допълнителни инструкции или освежаващ курс.

Поддържане на автопарка

CSA резултатите отразяват резултатите от придорожните проверки и много от проблемите, които водачите получават в тази категория, отразяват неуспехи в превантивната поддръжка. Например, 30% от придорожните нарушения са свързани със светлините и 5-6% от нарушенията са за дълбочината на протектора на гумите. Под системата за точки DOT CSA нарушенията се оценяват с риск от катастрофа на базата на скала от 1-10 CSA точки, като 10 представлява най-високия риск от катастрофа. Нарушенията, свързани със светлините, обикновено получават от 2 до 6 точки, така че тези типове нарушения могат бързо да започнат да вредят на вашия CSA резултат. За да избегнете тези типове проблеми, въведете програма за превантивна поддръжка, включително използване на системи, които наблюдават диагностиката на превозното средство и включват автоматични предупреждения. Правенето на това може да бъде голямо подобрение на вашия CSA резултат, ако вашите водачи обикновено получават много цитации за прости проблеми с поддръжката.

Оспорване на резултатите

Превозвачите имат две години да оспорят цитации за нарушения, които натрупват CSA точки и влияят на техния CSA резултат. Можете или да оспорите цялото обвинение, или само тежестта му. Успехът във всеки тип предизвикателство ще подобри вашия CSA резултат. Използвайте системата DataQs, за да оспорите резултатите от цитация, включително подаването на всяка налична поддържаща документация.

CSA и PSP: Как работят заедно

CSA резултатите се присвояват на превозвачи във връзка с техния DOT номер, не на отделни водачи. Грешките на водача се предават на превозвача като част от общия CSA резултат. Но FMCSA дава на водачите вид собствен CSA резултат - PSP. PSP записът съдържа всички данни за катастрофите на водача за последните пет години и резултатите от придорожните им проверки за последните три. Едно нещо, което трябва да се отбележи, е че PSP докладът за водач цитира всички катастрофи и проверки, в които засегнатият водач е участвал по какъвто и да е начин, дори ако не са били виновни. Търговските водачи, превозвачите и други индустриални компании могат да достъпят тези записи като част от процесите на предварително проверяване при наемане. Използването на PSP доклада за водач при наемането е ефективен начин да се намали процентът на катастрофи и да се предотврати спирането на водачите от служба поради проблеми с безопасността. Компаниите, които използват PSP доклад за водач при наемане, имат процент на спиране на водач от служба 17% по-нисък от компаниите, които не използват PSP. PSP резултатите могат да бъдат достъпени от притежатели на PSP акаунт, които плащат годишна абонаментна такса за привилегията. Можете да се регистрирате за PSP акаунт онлайн или да изпратите по пощата споразумението за записване на автомобилен превозвач. Отбележете, че всеки, който иска PSP информацията на водач, трябва да има разрешението на въпросния водач. Водачите също могат да заявят собствения си PSP запис от информационната система за управление на автомобилни превозвачи на FMCSA (MCMIS) срещу малка такса.

Митове за CSA резултатите

Мит: Всички придорожни нарушения ще повлияят на моите CSA резултати. Факт: Вашият CSA резултат се влияе само от онези нарушения, които квалифицираните инспектори докладват в докладите за придорожни проверки. Ако нарушението, което получите, не е въведено в системата за данни на FMCSA чрез формуляр за придорожна проверка по някаква причина, вашият CSA резултат ще избегне невредим. Мит: Трябва да се регистрирате за CSA програмата и да участвате в правителствено обучение. Факт: Превозвачите и водачите не трябва да се регистрират за програмата, защото автоматично са включени в нея, тъй като подлежат на надзор от FMCSA. Всяко допълнително обучение, което трябва да направите по пътна безопасност, ще бъде мандатирано от вашия работодател, не от правителството. Мит: CSA резултатът детайлизира грешките, направени от конкретни водачи. Факт: CSA резултатът оценява нивото на безопасност на превозвач или автопарк, без да разделя какви действия са предприели конкретни водачи, за да повлияят на резултата. PSP резултатът, от друга страна, детайлизира историята на шофиране и инцидентите за безопасност на отделен водач. Мит: Нарушенията за превишена скорост винаги ще навредят на CSA резултатите. Факт: Ако бъдете хванати да превишавате скоростта с пет мили в час или по-малко над ограничението на скоростта, вашето нарушение няма да се отрази на резултата ви, защото спидометрите имат право на 5mph марж на грешка. Всяко нарушение, което се отнася до по-сериозно превишение на скоростта, ще повлияе на вашия CSA резултат.

Видове CSA интервенции

Когато CSA резултатът на превозвач се покачи до нивото, при което FMCSA решава да интервенира, представителите на агенцията имат набор от инструменти на разположение. Има три категории интервенция, в зависимост от това колко далече сте в процеса на интервенция: ранен контакт, разследване и последващи действия. Процесът на CSA интервенциите не се отнася само до наказание и санкция. Той също така има за цел да анализира защо възниква проблемът, да препоръча начини за решаване на проблема и да принуди превозвачите да предприемат корективни действия. Санкциите стават необходими само когато превозвач не успее да спази по-ранните препоръки.

Ранен контакт

Първоначалните интервенции от FMCSA са начини за даване на ранно предупреждение на превозвачите, че възникват проблеми, които ще трябва да бъдат адресирани.

• Предупредителни писма:
• FMCSA информира превозвачите за проблемите с производителността на безопасността и спазването в техния автопарк и описва последиците от неспазването на CSA основите и подобряването на тези проблеми.

• Насочена придорожна проверка:
• FMCSA ще проведе придорожна проверка на постоянно или временно местоположение в резултат на конкретните проблеми с безопасността на превозвач.

Разследване

Следователите за безопасност на FMCSA (SIs) могат да правят три вида разследвания, които могат да се проведат в работното място на превозвача или другаде.

• Извънместно разследване:
• SI прегледа документите, предоставени от превозвача, за да намери конкретни проблеми с безопасността. Това обикновено се прави в собствените офиси на SI.
• Насочено разследване на място:
• SI идва в работното място на превозвача, за да разследва определени проблеми с производителността на безопасността и спазването. Този процес може да включва интервюиране на служители и проверка на превозни средства.
• Цялостно разследване на място:
• SI идва в работното място на превозвача, за да оцени цялата операция за безопасност. Този процес може да включва интервюиране на служители и проверка на превозни средства.

Последващи действия

След разследване от някакъв вид FMCSA ще даде на превозвача възможност да поправи проблемите и след това ще ескалира до по-нататъшни действия, ако не бъдат адресирани.

• Кооперативен план за безопасност (CSP):
• Превозвачът доброволно се съгласява да внедри този план с помощта на SIs, за да поправи всякакви проблеми с безопасността, които разследването е разкрило.
• Уведомление за нарушение (NOV):
• Превозвач ще получи това уведомление, ако проблемите му с безопасността са толкова лоши, че изискват формално уведомление, но все още не достигат нивото на граждански санкции. Това означава, че превозвачът трябва или да коригира проблема и да предостави доказателства на FMCSA, или да оспори нарушението.
• Уведомление за претенция (NOC):
• Превозвач ще получи това уведомление, ако неговите нарушения са достатъчно лоши, за да заслужават оценка и граждански санкции.
• Заповед за спиране на дейността (OOSO):
• Превозвач ще получи тази заповед, ако неговите нарушения са тежки и неадресирани; заповедта изисква от тях да спрат всички операции с моторни превозни средства незабавно.

Заключителни мисли

CSA програмата претърпя преработка преди само няколко години. Новата CSA система вероятно ще остане в голяма степен стабилна за известно време. FCMSA трябваше да излезе с решение в края на 2020 г. относно дали да приеме сложен статистически модел, наречен теория за отговор на елементи (IRT), като част от CSA, за да оцени по-добре безопасността сред автомобилните превозвачи. Въпреки това, с Covid, който хвърли всичко в безредие миналата година, все още няма обявяване за тази конкретна промяна.