الجزء الأول: أكواد DTC: الفهم والتشخيص والإصلاحات

تُستخدم أكواد مشاكل التشخيص (DTCs) للمساعدة في تحديد أي مشكلة في أنظمة المركبة المحوسبة. في هذا الدليل سنغطي كل شيء من اكتشاف أكواد DTCs إلى إيجاد حلول فعالة لهذه المشاكل حتى تتمكن من ضمان أقصى وقت تشغيل لمركباتك والحفاظ على سير الأمور بسلاسة.

فهم أكواد DTC

تُعتبر أكواد DTCs جزءاً مهماً من ضمان التشغيل الآمن لمركبتك. عندما يتم تشغيل كود DTC، فإنه سيؤدي إلى ظهور ضوء تحذيري على لوحة القيادة. وبينما يتطلب الأمر عادةً ميكانيكياً أو ماسح OBD-II لاسترجاع الأكواد، فإن فهم كيفية عمل أكواد DTCs يمكن أن يساعدك في تشخيص وإصلاح المشاكل بنفسك. مع قدرات قراءة التشخيص المدمجة، يمكن لـنظام إدارة الأسطول أن يساعدك في فهم أكواد DTC المحددة للشاحنات التي تسبب الخلل. هذا يعني أنه بينما قد يرى السائق ضوء تحذيري فقط، يمكن لبرنامج إدارة الأسطول المتكامل أن يوفر لك المعلومات الضرورية لمعالجة المشكلة. من المهم البقاء على اطلاع واتخاذ الإجراءات الضرورية للحفاظ على تشغيل مركبتك بأمان وسلاسة.

كيف تعمل أكواد DTC؟

يندرج كود تشخيص المركبة في أسطولك ضمن نظام موحد يمكن لأي ميكانيكي أو فني تفسيره بسهولة. بمجرد اكتشاف مشكلة في نظام التشخيص المدمج، يتم تشغيل كود DTC المقابل، ويظهر كأضواء تحذيرية أو أكواد على لوحة القيادة ليراها السائق.

OBD-II

إن OBD-II (On-Board Diagnostics II) هو نظام التشخيس الذاتي المدمج في المركبة. يحتوي على أجهزة استشعار تجمع المعلومات من أجزاء مختلفة من المركبة لمساعدة الميكانيكيين في تحديد مشاكل تشغيل المركبة المحددة. الهدف الأساسي من هذا النظام هو تحديد والإبلاغ عن أي خلل في المركبة، من المحرك إلى أنظمة التحكم في الانبعاثات. عندما يكتشف نظام التشخيص المدمج مشكلة، فإنه يشغل كود DTC المقابل، والذي يظهر كضوء تحذيري أو كود على لوحة القيادة للسائق. سيوفر كود DTC بعدها مزيداً من السياق حول المشكلة، مما يسمح للميكانيكيين بتحديد وحل المشكلة بسرعة. للوصول إلى المعلومات المخزنة في نظام OBD-II، يحتاج الميكانيكي إلى توصيل ماسح بمنفذ OBD-II. هذا يسمح للفنيين برؤية عرض مفصل للمشكلة، مما يمكنهم من تحديد الإصلاح أو الصيانة الضرورية بدقة.

الأكواد الحرجة وغير الحرجة

تُصنف أكواد DTCs كحرجة أو غير حرجة بناءً على شدة المشكلة:

• الأكواد الحرجة تشير إلى ضرورة اتخاذ إجراء فوري. هذه أعطال عاجلة ومهمة يمكن أن تسبب ضرراً شديداً للمركبة أو تؤذي السائق أو الركاب. معظم الأكواد التي تبدأ بـ "P" أو "C" (انظر أدناه) تُحدد كأنظمة حرجة، مثل ارتفاع حرارة المحرك، أو عطل المكابح، أو تسرب الوقود.
• الأكواد غير الحرجة هي مشاكل أقل خطورة لا تهدد بشكل مباشر سلامة وتشغيل المركبة. مع ذلك، لا يزال عليك تشخيص أو إصلاح مركبتك لضمان الأداء والوظائف المثلى. أمثلة على الأكواد غير الحرجة تشير إلى مشاكل الانبعاثات أو الأنظمة الداخلية مثل المذياع أو وحدة التكييف التي توفر الراحة.

كجزء من برنامج إدارة سلامة الأسطول، يجب عليك تدريب سائقيك على عدم تجاهل أضواء التحذير أبداً. رغم أن مديري الأساطيل قد يحصلون على معلومات تشخيصية في الوقت الفعلي من خلال ماسح DTC، يجب على السائقين الإبلاغ فوراً عن أي أضواء تحذيرية لمدير الأسطول أو الفني لأغراض السلامة وصيانة المركبة.

كيفية قراءة وتفسير أكواد DTC

أكواد DTC مكونة من خمسة أحرف، تبدأ بحرف يشير إلى المنطقة العامة للمشكلة في العطل:

تنسيقات DTC

1. كل كود يبدأ بحرف يشير إلى المنطقة العامة للمشكلة في العطل:
   • P - مجموعة نقل الحركة، والتي تشمل المحرك ونقل الحركة وأنظمة الوقود
   • C - الشاسيه، والذي يشمل التوجيه والتعليق والمكابح
   • B - الهيكل، والذي يشمل الأنظمة داخل السيارة، مثل التكييف
   • U - الشبكة، والتي تشمل جميع أنظمة الكمبيوتر المدمجة
2. الحرف الثاني من كود DTC يشير إلى ما إذا كان الكود قياسياً أم خاصاً بالشركة المصنعة.
   • 0 يشير إلى كود قياسي عبر جميع المركبات
   • 1، 2، أو 3 يشير إلى كود خاص بالشركة المصنعة، مع كون 2 و 3 حالات نادرة نسبياً
3. الحرف الثالث يحدد النظام الفرعي:
   • 1 أو 2 يشير إلى مشكلة في قياس الوقود أو الهواء
   • 3 يشير إلى مشكلة في الإشعال
   • 4 يشير إلى مشكلة في نظام الانبعاثات
   • 5 يشير إلى مشكلة في التحكم في المركبة أو السرعة
   • 6 يشير إلى مشكلة في دوائر الكمبيوتر
   • 7 و 8 يشيران إلى مشاكل في نقل الحركة
4. الحرف الرابع والخامس في الكود يُقرآن معاً كرقمين. لذا إذا رأيت كوداً يقول P0246، ستقرأه كـ P-0-2-46. هذا يسمح لك بتحديد المشكلة المحددة في مركبتك، مما يشير إلى النظام والنظام الفرعي للفحص وتحديد السبب الجذري.

دعنا نجمع كل شيء معاً بمثال. لنقل أنك تلقيت إشعاراً على نظام إدارة الأسطول أن إحدى مركباتك أصدرت كود DTC P0300:

• الحرف P يخبرك فوراً أن هناك خطأ في المحرك أو نقل الحركة أو الوقود.
• 0 يعني أنه كود DTC قياسي
• 3 يحدد الإشعال كمشكلة
• 00 يشير إلى الأسطوانات.

لذلك، يدل الكود P0300 على اكتشاف عدم انتظام عشوائي أو متعدد الأسطوانات (Random or Multiple Cylinder Fires Detected). هذا الكود يُرافق عادة بأكواد إضافية تتراوح من P0301 إلى P0308، تحدد صراحة الأسطوانات التي تواجه عدم انتظام. إليك قائمة أكواد أعطال وحدة التحكم الإلكترونية القياسية:الكودالمشاكلP0420 أو P0430المحول الحفازP0141مستشعر الأكسجينP0445 أو P0446نظام EVAPP0101تدفق الهواءP0171 أو P0174استهلاك الوقودC0221مستشعر ABS/سرعة العجلة

كيفية تفسير أكواد J1939 DTCs

ستختلف الأكواد قليلاً إذا كنت تملك مركبات تجارية ثقيلة أو معدات. أكواد J1939 مكونة من أربعة أحرف، حيث يمثل كل حرف نظاماً، وعند أخذها معاً، توجهك نحو المشكلة المحددة لمركبتك. هذا يشمل:

• رقم المعامل المشتبه به (SPN) يمثل النظام العام المتأثر بالعطل، ويتوافق مع مجموعة قياسية من الأرقام.
• معرف وضع الفشل (FMI) يمثل طبيعة ونوع الخطأ.
• عداد التكرار يجمع عدد المرات التي يحدث فيها هذا الخطأ لكل SPN.
• طريقة تحويل SPN (CM) تمثل محاذاة البايت لكود DTC.

أفكار ختامية

معرفة كيفية تحديد وتفسير أكواد مشاكل التشخيص (DTCs) بشكل صحيح أمر ضروري لمنع التأخير في وقت الإصلاح أو التكاليف الإضافية بسبب التشخيص الخاطئ. مع المعرفة المكتسبة في هذه التدوينة والجزء الثاني، ستكون قادراً على استكشاف مشاكل المركبة بدقة أكبر وأوقات تشغيل أطول لمركباتك.