Stewart Transport
Stewart omarmt de evolutie van een ooggetuigenoplossing.
Amanda Gallegos is uit de eerste hand getuige geweest van de evolutie van camera's van het wagenpark. Toen ze tien jaar geleden bij Stewart Transport begon te werken, hadden ze al camera's in de cabine. Als vroege gebruiker van wagenparktechnologieën begreep Stewart het belang van camera's voor het beperken van claims en risico's. Gallegos, nu directeur risicobeheer, zegt dat de originele camera's op dat moment de beste waren die beschikbaar waren, en dat ze hebben geholpen, maar dat ze te wensen overlieten.
In geval van een gebeurtenis moest de bestuurder de flashkaart handmatig uit het apparaat verwijderen en het bewijs opsturen. Dit was niet alleen een gedoe, het veroorzaakte ook een aanzienlijke vertraging bij het ontvangen van de gegevens. Na ontvangst reconstrueerde het management het ongeval naar beste vermogen, maar het was vaak onvoldoende om claims te verzachten en het bedrijf naar behoren te verdedigen.
Toen de volgende generatie camera's uitkwam, was Stewart er snel bij om de nieuwe technologie over te nemen. Deze upgrade heeft het handmatig downloaden van de flashcards geëlimineerd. Het leidde ook tot verbeterd rijgedrag, zoals minder snel rijden en een grotere volgafstand — en als gevolg daarvan daalden hun CSA-scores met 60%. Dit was een grote verbetering.
Stewart ontdekte echter dat ze nog steeds incidenten misten. Er was een vertraging bij de ontvangst van de gegevens en de menselijke videoreview resulteerde in fouten. „Soms konden we niet teruggaan en de beelden bekijken omdat er te veel tijd was verstreken”, zei Gallegos. „Deze verloren video's verhoogden ons risico op een aantal manieren.”
Event Recorder Flash card Manual Process
G-Force Trigger Data Service Human Review
AI / Edge Computing Real-time Analysis on Device
Stewart was klaar voor een geavanceerdere oplossing. Eén die hen kan helpen om claims met vertrouwen te beperken, duidelijke videobeelden te leveren en snelle, betrouwbare toegang tot gegevens mogelijk te maken.
Ze wilden ook een hogere prestatienorm stellen voor hun bedrijf en chauffeurs. Het was belangrijk voor hen om hun klanten te laten zien dat ze veiligheid en betrouwbaarheid serieus namen.
Technologie verandert zo snel en we wilden in dat opzicht twee stappen vooruit zijn. En het realtime-aspect was cruciaal: zowel de directe toegang tot video als de score van de coureur.
Amanda Gallegos
Directeur Risicobeheer bij Stewart Transport
Stewart koos voor Driveri® van Netradyne, voornamelijk vanwege twee nieuwe technologieën die door het systeem worden gebruikt:
„Technologie verandert zo snel en we wilden in dat opzicht twee stappen vooruit zijn”, aldus Gallegos. „De randcamera's en de diepte van het zicht waren indrukwekkend. En de realtime gegevens waren cruciaal: zowel de directe toegang tot video als de score van de coureur.”
Stewart had ook te maken met veel diefstal en daaruit voortvloeiende claims van hun werf in Redlands, CA. „Dieven stalen banden en onderdelen, en we hadden geen verhaal meer”, zei Gallegos. „We hebben Driveri-camera's geplaatst in twee vrachtwagens die op dat erf geparkeerd stonden, hebben de video gemaakt, naar de lokale politie gestuurd en ze hebben die aan een verdachte gekoppeld. Met onze voormalige camera-oplossing hadden we dat nooit kunnen doen.”
Slechts één incident waarvoor we werden vrijgesproken, betaald voor alle Netradyne-camera's. Met vrijspraken kom je een heel eind. De camera's worden in feite een retentietool.
Amanda Gallegos
Directeur Risicobeheer bij Stewart Transport
Een betere, snellere verdediging tegen claims was het meest opvallende resultaat voor Stewart. „Slechts één incident waarvoor we werden vrijgesproken, werd betaald voor alle Netradyne-camera's”, zei Gallegos. „Zelfs als we een fout hebben gemaakt, hoe sneller we de claim kunnen beperken, hoe beter. Nu kunnen we binnen 12 uur of minder informatie aan de verzekeringsmaatschappij hebben.”
Stewart ontdekte ook dat Driveri hielp bij het behouden van chauffeurs. „Met vrijspraken kom je een heel eind. Wanneer een chauffeur een incident heeft dat geen schuld heeft, delen we dat tijdens onze veiligheidsbijeenkomsten en dat helpt om de chauffeur te helpen zich aan te sluiten. De camera's worden in feite een retentiemiddel.”
Gallegos geeft toe dat het toevoegen van interne camera's geen gemakkelijke overgang was. „We vertelden de chauffeurs dat de camera's er waren om hen te helpen, en we vroegen hen om het een maand lang uit te proberen. Met dit proces hebben we hun vertrouwen gewonnen. Als de chauffeur het niet zou geloven, hebben we besloten dat hij niet de juiste chauffeur voor ons was.” Gallegos zegt dat hun huidige omloopsnelheid 40% is en dat hun doel 25% of minder is. Aangezien dit voorheen meer dan 90% was, is ze tevreden met deze vooruitgang.
Het toepassen van nieuwe technologieën kan een zekere mate van ongemak veroorzaken, of het nu gaat om het besteden van tijd aan het instappen, het leren van een nieuw systeem of het betalen van een premie. Na verloop van tijd overwon Stewart dat ongemak door zich volledig in te zetten voor de oplossingen die ze kozen. Nu zijn camera's onderdeel geworden van hun bedrijfscultuur. Gallegos merkt op: „We zullen nooit geen camera's hebben.”
Stewart Transport is al meer dan 21 jaar een familiebedrijf in Phoenix. Met 150 vrachtwagens zijn ze toonaangevend op het gebied van gekoelde logistiek en leveren ze kruidenierswaren in het westen van de VS. Veiligheid, het bereik van de sector en hoge bedrijfsnormen zijn de bouwstenen van hun groei geweest.
* Individuele resultaten en omstandigheden kunnen variëren.
** Gebaseerd op klantgegevens.
† Netradyne moet schriftelijke toestemming krijgen om klantgegevens te delen.
Afbeeldingen dienen alleen ter illustratie en zijn mogelijk geen exacte weergave van een product.
