Stewart Transport
Stewart begrüßt die Entwicklung einer Augenzeugenlösung.
Amanda Gallegos hat die Entwicklung von aus erster Hand miterlebt Flottenkameras. Als sie vor zehn Jahren anfing, bei Stewart Transport zu arbeiten, hatten sie bereits Kameras in der Kabine. Als einer der ersten Anwender von Flottentechnologien wusste Stewart, wie wichtig Kameras für die Minderung von Schadensfällen und Risiken sind. Gallegos, heute Direktor für Risikomanagement, sagt, dass die Originalkameras zu der Zeit die besten auf dem Markt waren, und sie haben geholfen, aber sie ließen zu wünschen übrig.
Im Falle eines Ereignisses musste der Fahrer die Flash-Karte manuell aus dem Gerät entfernen und die Beweise einsenden. Dies war nicht nur ein Problem, sondern führte auch zu einer erheblichen Verzögerung beim Empfang der Daten. Nach Erhalt rekonstruierte das Management den Unfall nach besten Kräften, aber das reichte oft nicht aus, um Ansprüche zu mindern und das Unternehmen angemessen zu verteidigen.
Als die nächste Generation von Kameras auf den Markt kam, nahm Stewart die neue Technologie schnell an. Durch dieses Upgrade wurde das manuelle Herunterladen von den Flash-Karten überflüssig. Es führte auch zu einem verbesserten Fahrverhalten wie reduzierter Geschwindigkeitsüberschreitung und vergrößerter Folgedistanz — und infolgedessen sanken ihre CSA-Werte um 60% Das war eine große Verbesserung.
Stewart stellte jedoch fest, dass ihnen immer noch Vorfälle fehlten. Es gab eine Verzögerung beim Empfang der Daten, und die menschliche Videoüberprüfung führte zu Fehlern. „Manchmal konnten wir nicht zurückgehen und uns das Filmmaterial ansehen, weil zu viel Zeit vergangen war“, sagte Gallegos. „Diese verlorenen Videos haben unser Risiko in vielerlei Hinsicht erhöht.“
Event Recorder Flash card Manual Process
G-Force Trigger Data Service Human Review
AI / Edge Computing Real-time Analysis on Device
Stewart war bereit für eine fortschrittlichere Lösung. Eine, die ihnen helfen könnte, Schadensfälle mit Zuversicht abzuwehren, klares Videomaterial bereitzustellen und einen schnellen, zuverlässigen Zugriff auf Daten zu ermöglichen.
Sie wollten auch einen höheren Leistungsstandard für ihr Unternehmen und ihre Fahrer setzen. Für sie war es wichtig, ihren Kunden zu zeigen, dass sie es mit Sicherheit und Zuverlässigkeit ernst meinen.
Die Technologie verändert sich so schnell, und wir wollten in dieser Hinsicht zwei Schritte voraus sein. Und der Echtzeitaspekt war entscheidend: sowohl der sofortige Zugriff auf Videos als auch die Fahrerwertung.
Amanda Gallegos
Direktor für Risikomanagement bei Stewart Transport
Stewart entschied sich für Driveri® von Netradyne vor allem aufgrund zweier neuer Technologien, die im System zum Einsatz kamen:
„Die Technologie verändert sich so schnell, und wir wollten in dieser Hinsicht zwei Schritte voraus sein“, sagte Gallegos. „Die Peripheriekameras und die Sichttiefe waren beeindruckend. Und die Echtzeitdaten waren entscheidend: sowohl der sofortige Zugriff auf Videos als auch die Fahrerwertung.“
Stewart erlebte auch viele Diebstähle und daraus resultierende Schäden aus ihrer Werft in Redlands, Kalifornien. „Diebe haben Reifen und Teile gestohlen, und wir hatten keine Handhabe“, sagte Gallegos. „Wir haben Driveri-Kameras in zwei Lastwagen eingebaut, die auf dem Hof geparkt waren, haben das Video aufgenommen, es an die örtliche Polizeibehörde geschickt und sie haben es einem Verdächtigen zugeordnet. Mit unserer früheren Kameralösung hätten wir das nie geschafft.“
Nur ein Vorfall, für den wir entlastet wurden, zahlte für alle Netradyne-Kameras. Entlastungen reichen weit. Die Kameras werden tatsächlich zu einem Retentionstool.
Amanda Gallegos
Direktor für Risikomanagement bei Stewart Transport
Eine bessere und schnellere Verteidigung gegen Ansprüche war für Stewart das bemerkenswerteste Ergebnis. „Nur ein Vorfall, für den wir entlastet wurden, zahlte alle Netradyne-Kameras“, sagte Gallegos. „Selbst wenn wir ein Verschulden haben, ist es umso besser, je schneller wir den Anspruch abmildern können. Jetzt können wir der Versicherungsgesellschaft innerhalb von 12 Stunden oder weniger Informationen zur Verfügung stellen.“
Stewart fand auch heraus, dass Driveri bei der Fahrerbindung half. „Entlastungen reichen weit. Wenn ein Fahrer einen unverschuldeten Zwischenfall hat, teilen wir dies in unseren Sicherheitsbesprechungen mit und das hilft dem Fahrer bei der Zustimmung. Die Kameras werden tatsächlich zu einem Retentionstool.“
Gallegos gibt zu, dass das Hinzufügen interner Kameras kein einfacher Übergang war. „Wir haben den Fahrern gesagt, dass die Kameras da sind, um ihnen zu helfen, und wir haben sie gebeten, es einen Monat lang auszuprobieren. Mit diesem Prozess haben wir ihr Vertrauen gewonnen. Wenn sich der Fahrer nicht darauf einließ, entschieden wir, dass er nicht der richtige Fahrer für uns war.“ Laut Gallegos liegt ihre aktuelle Fluktuationsrate bei 40% und ihr Ziel bei 25% oder weniger. Angesichts der Tatsache, dass es zuvor über 90% lag, ist sie mit diesem Fortschritt zufrieden.
Die Einführung neuer Technologien kann ein gewisses Maß an Unbehagen bereiten — ob es nun darum geht, Zeit mit dem Onboarding zu verbringen, ein neues System zu erlernen oder eine Prämie zu zahlen. Im Laufe der Zeit überwand Stewart dieses Unbehagen, indem er sich voll und ganz auf die von ihnen gewählten Lösungen einließ. Jetzt sind Kameras Teil ihrer Unternehmenskultur geworden. Gallegos bemerkt: „Wir werden niemals keine Kameras haben.“
Stewart Transport ist seit über 21 Jahren ein Familienunternehmen mit Sitz in Phoenix. Mit 150 Lkw ist das Unternehmen ein führendes Unternehmen in der Kühllogistik und liefert Lebensmittelprodukte in den Westen der USA. Sicherheit, Branchennähe und hohe Unternehmensstandards waren die Bausteine ihres Wachstums.
* Individuelle Ergebnisse und Bedingungen können variieren.
** Basierend auf Kundendaten.
† Netradyne benötigt eine schriftliche Genehmigung für die Weitergabe von Kundendaten.
Bilder dienen nur zur Veranschaulichung und stellen möglicherweise keine exakte Darstellung eines Produkts dar.
