Hoe Modern Transportation de chauffeursbehoud met 15% per jaar heeft verbeterd

Modern Transportation bedient sinds 1987 materiaal- & chemische leveranciers, energieproducenten & industriële fabrikanten.

Met een wisselrijder-operatie en ongeveer 280 vrachtwagens die dag en nacht op de weg zijn, is veiligheid de grootste zorg voor iedereen in het team—vooral voor Woodson Witt, Vice President van Veiligheid en Human Resources.

Toen Witt zich bij het bedrijf voegde, had de vloot al een camerasysteem, maar het liet veel te wensen over. "Toen ik het systeem begon te gebruiken, kwam ik erachter dat de meldingen die ik bekeek drie dagen oud waren, en dat een man in een ander land besliste of ik videobeelden wel of niet mocht zien," zegt hij.

Witt zag de mogelijkheden om Modern Transportation's veiligheidsprogramma te verbeteren, de winstgevendheid van het bedrijf te verhogen en meer chauffeurs op de lange termijn te behouden. Hij wist dat een geavanceerd videoveiligheidssysteem in de cabine de basis kon bieden voor die verandering.

‍

‍

‍

De grootste impact op de winstgevendheid & omzet

Toen Witt Netradyne voor het eerst introduceerde, waren chauffeurs en terminalmanagers onzeker over het gebruik van een nieuw platform—en bezorgd over de hoge chauffeurscores die van hen verwacht zouden worden. Netradyne's aanbevolen "goede" GreenZone® Score is 850, en in het begin lagen Modern Transportation's vlootscores in de 700.

"Er waren zeker wat sceptici," zegt Witt. "In het begin zei iedereen: 'We gaan nooit 850 halen.' Dat was alles wat ik hoorde.'"

Slechts een jaar later zijn de zaken veranderd.

"Nu, als ik ze vraag: 'Hé, als ik je nu zou vertellen dat je score 850 is, wat zou je dan zeggen?' Dan zouden ze zeggen: 'Oh nee, dat is verschrikkelijk. Ik zou niet kunnen leven met een 850'—de mindset is zo veranderd," zegt Witt.

Een belangrijke reden voor deze verbetering was het leiderschapsteam van ModernTransportation—verandering begint van bovenaf, en de inzet van de president voor prestaties verspreidde zich door de hele vloot om deze transformatie te bewerkstelligen.

"De president gelooft zo sterk in de GreenZone Score dat hij het een vereiste heeft gemaakt om een jaarlijkse bonus te krijgen," zegt Witt. "Hoe goed jij of je terminal ook presteert, je score moet boven de 850zijn om die bonus te krijgen. Hij zei dat Netradyne's Driver.i camera's en het bijbehorende veiligheidsprogramma de grootste impact hebben gehad op de winstgevendheid en omzet van het bedrijf."

Driver.i heeft ook terminalmanagers en het veiligheidsteam geholpen om productievere en objectievere gesprekken te voeren met chauffeurs wanneer zij coaching nodig hebben.

‍

"Het mooie van Netradyne is dat het je niet alleen  vertelt welke chauffeur afgeleid raakt of welke chauffeur te hard rijdt—het vertelt  je ook hoeveel de score van een chauffeur zal verbeteren als ze verschillende gedragingen aanpassen.  Je kunt je aandacht en coaching richten op die gedragingen, wat je  risico vermindert en je winstgevendheid verhoogt."

Woodson Witt
VP of Safety and Human Resources at Modern Transportation 
‍

‍

Deze constructieve benadering spreekt tot de veiligheidscultuur die Witt heeft gevestigd—in plaats van gedrag te proberen te corrigeren door chauffeurs te straffen, kunnen managers zich richten op het voeren van samenwerkende gesprekken en het regelmatig geven van positieve feedback.

"Wanneer we een evaluatie hebben met een chauffeur over een incident, krijgen zij de kans om hun input te geven en te praten over hoe de zaken vanuit hun perspectief zijn gegaan, en we nemen dat mee in onze overwegingen," zegt Witt.

Wat ook effectief is aan Witt's benadering is dat hij chauffeurs meer controle en autonomie geeft over hun eigen prestaties, waarbij hij Netradyne's apparaten gebruikt als een hulpmiddel voor zelfcoaching.

"Iedereen ontwikkelt slechte gewoontes. Deze camera's identificeren risicovolle gedragingen en geven spraakmeldingen om een chauffeur aan te sporen het gedrag te corrigeren voordat ze een melding creëren in het managementportaal. En als ze naar de aanwijzingen luisteren en de Driver•i app gebruiken, zullen ze waarschijnlijk nooit iets horen vanVeiligheid, behalve lof voor hun rijgedrag."

‍

‍

‍

Nieuwe benchmarks stellen: Hoe één kleine verandering de snelheidsgewoonten van chauffeurs verbeterde

Driver.i heeft Modern Transportation ook veel meer controle gegeven bij het stellen van veiligheidsnormen voor chauffeurs—iets waarvan Witt de impact uit eerste hand kon testen en zien.

"Ik was een tijdje geleden aan het chatten met het Netradyne team over GreenZone scores en zij vertelden ons dat onze scores geweldig waren," zegt Witt. "Dat was mooi, maar het deed me afvragen of onze hoge scores kunstmatig opgeblazen waren en of onze instellingen wel strak genoeg stonden."

Die avond ging hij naar Netradyne's beheerdersportaal. Na het bekijken van de instellingen deed Witt twee interessante observaties: er was een mogelijkheid om de snelheidsinstellingen aan te scherpen, en er waren heel weinig ernstige snelheidsmeldingen—het waren meestal matige meldingen. 

"Dat vertelde me dat onze chauffeurs op de een of andere manier in de loop van de tijd hadden geleerd waar onze snelheidsdrempels waren ingesteld en net onder die 'ernstige' drempels konden blijven," zegt hij.

"Maar te hard rijden blijft te hard rijden. We kunnen dat niet ondersteunen." Witt wilde zien of het team zich zou kunnen aanpassen, dus verlaagde hij die avond de drempels.

De volgende dag werd Witt gebombardeerd met berichten van bezorgde chauffeurs en managers over hoe GreenZone scores waren gedaald. Hij zag het als iets positiefs. "Het vertelde me dat iedereen naar deze scores kijkt, van de chauffeurs tot de terminalmanagers tot de directeuren. Ze wisten het op het moment dat die trend veranderde," zegt hij.

Maar hij geloofde in zijn operationele team en chauffeurs—en al snel gingen de GreenZone scores weer omhoog, met een verbeterde veiligheidsbasis. De test werkte.

"Ons team paste zich aan en begon te coachen naar deze nieuwe standaard, en twee weken later begonnen onze scores weer omhoog te gaan. Je kon het team zien aanpassen aan wat we deden. Het was zo verfrissend. Driver.i is een uiterst effectief hulpmiddel voor ons geweest."

‍

‍

‍

Minder meldbare incidenten, hoger chauffeursbehoud

Naast het verbeteren van relaties met chauffeurs en het geven van meer controle aan managers over veiligheidsnormen, heeft Netradyne nog een cruciaal meetbaar voordeel geboden aan Modern Transportation's bedrijf."Netradyne is geweldig geweest. Ons incidentpercentage per miljoen mijlen is verbeterd—zonder twijfel, de ROI is er," zegt Witt.

‍

"We hebben absoluut een enorme afname gezien in onze  DOT-meldbare incidenten over de hele linie," zegt Witt. "En ik schrijf dat  toe aan Netradyne's GreenZone score omdat het je in staat stelt specifieke  soorten gedrag te identificeren die risico toevoegen aan de vloot."

Woodson Witt
VP of Safety & Human Resources at Modern Transportation
‍

‍

Deze voordelen hebben ook een positieve merkimpact gehad. "Klanten en chauffeurs praten allemaal, en als je bekend staat om je focus op veiligheid, helpt dat je bedrijf op zoveel manieren," zegt Witt."De houding van werknemers verbetert, meer klanten willen met je werken, managers hoeven niet zoveel tijd te besteden aan het oplossen van incidenten, het beïnvloedt de psyche, het moraal en het welzijn—al deze effecten die je niet echt kunt meten."

Bovenal heeft Netradyne Witt en zijn team geholpen een werkomgeving te bieden waar chauffeurs van genieten, terwijl ze Modern'sTransportation's belofte realiseren—wat ook hun bedrijfsslogan is: Vanavond veilig thuis.

"Ons behoud is met minstens 15% per jaar verbeterd sinds we Netradyne hebben geïnstalleerd," zegt Witt. "Dat weerspiegelt onze benadering hier bij Modern—we investeren veel tijd en energie in onze chauffeurs en we willen ze in dienst houden," zegt Witt.

"Als een chauffeur ons om welke reden dan ook verlaat, is ons doel ervoor te zorgen dat ze een betere chauffeur zijn wanneer ze ons verlaten dan toen ze hier kwamen. Netradyne stelt ons in staat dat te bereiken."

‍

‍

Over Modern Transportation

Sinds 1987 heeft Modern Transportation talrijke materiaal- en chemische leveranciers, energieproducenten en industriële fabrikanten bediend.  We hebben onder hen allemaal een reputatie opgebouwd als vervoerder van keuze – voor het implementeren van supply chain-oplossingen die succesvol werken in missiekritieke productieomgevingen.