Modern Transportation
Modern Transportation は、Sherの定額で15％向上した
DOT でレッドクロンシイドと100万ドル
Driver•i の新、Severの定着率で 15% 増加
大根と
スリップシート運転で、約280台のトラックが常時道路を走っているため、安全はチームの全員にとって最大の関心事です。特に、安全・人事担当副社長のウッドソン・ウィットはそうです。
ウィットが加わったとき、艦隊にはすでにカメラシステムがありましたが、まだ多くの要望が残っていました。「このシステムを使い始めたとき、確認していたアラートは3日前のもので、別の国の誰かがビデオ映像を見ることさえできるかどうかを決めていることがわかりました」と彼は言います。
ウィットは、モダン・トランスポーテーションの安全プログラムを改善し、会社の収益を増やし、長期的に見てより多くのドライバーを維持する機会を見出すことができたはずです。彼は、最先端のキャブ内ビデオ安全システムがその変化の基礎となることを知っていました。
Wittが最初にNetradyneを導入したとき、ドライバーとターミナルマネージャーは新しいプラットフォームの使用について確信が持てず、達成できる高いドライバースコアに不安を感じていました。ネトラダインが推奨する「良い」GreenZone® Score は850で、当初、Modern ントランスポーテーションの車両スコアは700年代でした。
「確かに懐疑的な人もいました」とウィットは言います。「最初は、みんなが『850になるなんてあり得ない』と言っていました。私が今まで聞いたのはそれだけです。'」
ちょうど1年後、状況は変わりました。
「さて、もし私が彼らに『ねえ、あなたのスコアは850だと今言ったら、あなたはどう思いますか？』彼らはこう言うでしょう。「なんてこった、それはひどい。私は850インチでは生きていけませんでした。考え方が大きく変わりました」とウィットは言います。
この改善の主な理由は、ModernTransportation のリーダーシップチームでした。変革はトップから始まり、社長のパフォーマンスへの取り組みが全車両に波及し、この変革を推進しました。
「大統領はGreenZone Score を大いに信じているので、年間ボーナスを獲得することを義務付けました」とウィットは言います。「あなたや端末のパフォーマンスがどんなに優れていても、ボーナスを得るにはスコアが850以上である必要があります。彼は、NetradyneのDriver.iカメラとそれに付随する安全対策が、同社の収益と収益に最も大きな影響を与えたと述べました。」
また、Driver.iは、ターミナルマネージャーと安全チームの両方が、コーチングが必要な場合に、ドライバーとより生産的で客観的な会話をできるように支援してきました。
「Netradyneの良いところは、どのドライバーが注意散漫になったのか、どのドライバーがスピードを出しているのかを知るだけでなく、ドライバーがさまざまな行動を微調整した場合にドライバーのスコアがどれだけ向上するかも教えてくれることです。これらの行動に注意とコーチングを集中させることができるため、リスクが軽減され、収益が増加します。」
ウッドソン・ウィット
Modern Transportation における安全および人事担当副社長
この建設的なアプローチは、ウィットが確立した安全文化を物語っています。ドライバーを罰して行動を正そうとするのではなく、マネージャーは協力して会話をし、定期的に肯定的なフィードバックを提供することに集中できます。
「事故についてドライバーとレビューを行うと、ドライバーは意見を伝え、自分の視点から物事がどのように進んだかについて話します。私たちはそれを考慮に入れます」とウィット氏は言います。
Wittのアプローチで効果的なのは、Netradyneのデバイスをセルフコーチのツールとして使用することで、ドライバーが自分のパフォーマンスをより細かく制御し、自律できるようにすることです。
「誰もが悪い習慣を身につけます。これらのカメラは、危険な行動を特定し、ドライバーがマネージャーポータル内で警告を発する前に、その行動を修正するようドライバーに促す音声アラートを発します。また、ドライバーがプロンプトを聞いてDriver•iアプリを使ったとしても、運転に対する賞賛を得る以外に、Safetyからの連絡はおそらくないでしょう。」
また、Driver.iは、ドライバーの安全基準の設定に関して、Modern Transportation 社がこれまでよりはるかに高度な制御を行えるようにしました。ウィットは、この基準をテストし、その影響を直接確認することができました。
「しばらく前にNetradyneチームとGreenZoneのスコアについて話していたところ、彼らは私たちのスコアが素晴らしかったと言っていました」とウィットは言います。「これは良かったけど、ハイスコアが人為的に膨らんでいるのか、そして設定が十分にタイトにダイヤルインされているのだろうかと思った。」
その夜遅く、彼はNetradyneの管理ポータルに行きました。設定を確認した結果、ウィットは2つの興味深い観察を行いました。速度違反の設定を厳しくする機会があったことと、重大な速度違反の警告はほとんどなく、ほとんどが中程度の警告でした。
「それが私に教えてくれたのは、私たちのドライバーは時間をかけてスピード違反の閾値がどこに設定されているかをどういうわけか知り、その「厳しい」閾値をわずかに下回ることができたということです」と彼は言います。
「しかし、スピード違反はスピード違反です。それはサポートできません。」ウィットはチームが順応できるかどうかを見たかったので、その夜は敷居を下げました。
翌日、ウィットには、GreenZone スコアがどのように下がったかについて、心配しているドライバーやマネージャーからのメッセージが殺到しました。彼はそれを良いことだと思った。「ドライバーからターミナルマネージャー、ディレクターまで、誰もがこれらのスコアを見ていることがわかりました。トレンドが変わった瞬間に分かりました」と彼は言います。
しかし、彼は自分のオペレーションチームとドライバーを信じており、安全基準が改善され、すぐにGreenZone スコアが回復しました。テストはうまくいきました。
「私たちのチームはこの新しい基準に合わせて調整し、コーチングを始めました。2週間後、スコアは元に戻り始めました。チームが私たちのやったことに順応しているのを見ることができました。とても爽快でした。Driver.iは私たちにとって非常に効果的なツールでした。」
Netradyneは、ドライバーとの関係を改善し、管理者が安全基準をより細かく管理できるようにすることに加えて、Modern Transportationのビジネスにもう1つの重要な測定可能なメリットをもたらしました。「Netradyne は素晴らしかったです。100万マイルあたりのインシデント率が向上しました。間違いなく、ROIは向上しています」とWitt氏は言います。
「DOTレポートの対象となるインシデントは、全体的に大幅に減少しています」とWitt氏は言います。「そして、それはNetradyneのGreenZoneスコアによるものだと思います。なぜなら、これにより、艦隊にリスクをもたらす特定の種類の行動を特定できるからです。」
ウッドソン・ウィット
Modern Transportation 安全・人事担当副社長
これらのメリットは、ブランドにもプラスの影響を与えました。「お客様もドライバーも話し合いますが、安全を重視していることで知られていれば、それはビジネスにさまざまな面で役立ちます」とウィット氏は言います。「従業員の態度が向上し、より多くの顧客があなたと一緒に働きたいと思うようになり、マネージャーがインシデントの解決にそれほど多くの時間を費やす必要がなくなり、精神、士気、健康に影響します。これらすべての影響は、実際には測定できません。」
とりわけ、Netradyne は、ウィットと彼のチームがドライバーが楽しめる職場環境を提供すると同時に、Modern's Transportationの約束を実現しながら、ドライバーが楽しめる職場環境を提供できるよう支援してきました。これは、Modern's Transportationの会社のキャッチフレーズでもあります。
「Netradyneを導入して以来、当社の定着率は前年比で少なくとも15％向上しました」とWitt氏は言います。「それはModern での私たちのアプローチを反映しています。私たちはドライバーに多くの時間とエネルギーを費やしており、ドライバーをスタッフに残したいと思っています」とウィットは言います。
「ドライバーが何らかの理由で我々を去った場合、我々の目標は、彼らが我々を去るときに、彼らがここに来たときよりも優れたドライバーになるようにすることだ。Netradyneは私たちがそれを達成できるように力を与えてくれています。」
1987年以来、Modern Transportation は数多くの材料・化学品供給業者、エネルギー生産者、工業メーカーにサービスを提供してきました。中でも、私たちは、ミッションクリティカルな生産環境でうまく機能するサプライチェーンソリューションを実装したことで、選ばれる通信事業者としての評判を築いてきました。
