Hoe Chauffeurs Voor te Bereiden op de Heropening van de V.S.

Het afgelopen jaar zijn velen thuis gebleven en hebben hun reizen beperkt. Of het nu ging van de ene staat naar de andere of het bezoeken van vrienden in dezelfde stad, de COVID-19 pandemie dwong ons om stil te blijven staan en onze mobiliteit te verminderen. Zowel commerciële als niet-professionele chauffeurs zijn niet langer gewend aan uren van verkeer en dagelijkse verkeersopstoppingen. Kaart- en navigatiebedrijf TomTom ontdekte dat Minneapolis, Nashville en San Francisco de meeste dagen met verminderde congestie ervoeren. Ken Kolosh, manager statistieken van de National Safety Council (NSC), meldt dat Amerikanen 13% minder mijlen reden in 2020. Naast wegen met meer ruimte en snellere reistijden voor vrachtwagenchauffeurs, paste de vrachtwagenindustrie zich aan nieuwe veiligheids- en gezondheidsprotocollen aan zoals binnen blijven tijdens het laden van voertuigen en het uitgeven van elektronische bonnen om contact te vermijden.Ondanks de ruime wegen en verminderde congestie, meldt de National Safety Council dat 426.060 mensen stierven door voertuigongelukken in 2020. Zelfs 4,8 miljoen raakten gewond door ongelukken in 2020. De verwondingen en sterfgevallen namen toe ondanks dat er minder mensen op de weg waren. De hoofdoorzaken achter deze toename? Afgeleid rijden en roekeloos gedrag. Het Insurance Information Institute schrijft 9% van de dodelijke ongevallen toe aan afgeleidde chauffeurs. De roekeloze chauffeurs maakten misbruik van de bredere ruimtes, wat meer dodelijke slachtoffers veroorzaakte ondanks de thuisblijf-orders, volgens Michael Hanson, directeur van het Minnesota Public Safety Department Office of Traffic Safety.De meeste staten hebben mondkapjesverplichtingen opgeheven en beperkingen versoepeld voor volledig gevaccineerde individuen. Californië geniet nu van een volledig heropende economie die niet langer fysieke afstand vereist en meer ontspannen mondkapjesregels implementeert. Connecticut vereist niet langer mondkapjes buiten en binnen voor gevaccineerde individuen, terwijl ook detailhandel, entertainment, kantoren, gebedshuizen en restaurants geopend worden. De terugkeer naar normaal vergroot het wegverkeer, congestie en de vraag naar commerciële voertuigen. Met meer mensen op de weg, moeten vlootveiligheidsmanagers, chauffeurs en commerciële voertuigchauffeurs defensief rijden en opletten.Hoe kan uw vlootbedrijf chauffeurs voorbereiden terwijl de Amerikaanse economie deze maand heropent? Dit is wat u moet benadrukken en waar uw chauffeurs zich op moeten richten zodra ze in verschillende gebieden worden ingezet:

Te hard rijden

Te hard rijden is een veelgemaakte fout die veel levens op de weg in gevaar brengt. Een beetje over de limiet gaan lijkt misschien onschuldig, maar de NHTSA meldt dat het 9.378 mensen heeft gedood. Met zo'n groot aantal uit een pre-pandemie jaar, is er een waarschijnlijkheid dat niet-professionele chauffeurs nog harder zullen rijden terwijl ze zich haasten om hun vrienden te zien, in restaurants te eten, te gaan winkelen en hun favoriete stadsbezienswaardigheden te bezoeken. Maar onze honger naar fysieke interactie en echte levenservaring rechtvaardigt niet het in gevaar brengen van anderen. Te hard rijden kan worden vermeden met eenvoudige handelingen. Plan altijd uw route en volg de snelheidslimietborden. Zelfs met andere chauffeurs die te hard rijden, rijd defensief en laat verkeerswoede uw voet op het pedaal niet leiden. Blijf altijd bewust van uw omgeving en houd ieders veiligheid in gedachten.

Afgeleid Rijden

Afgeleid rijdgedrag zoals mobielgebruik, multitasking en dagdromen heeft 3.142 levens gekost in 2019. Sms'en wordt beschouwd als de gevaarlijkste afleiding, ondanks dat het slechts een paar seconden duurt. De 5 seconden die van de weg worden weggenomen is gelijk aan het rijden over een heel voetbalveld met uw ogen dicht bij 55 mph, volgens de NHTSA. Individuele handelingen zijn niet de enige afleidingen. Meer mensen zullen waarschijnlijk ritten delen, dus gesprekken kunnen de chauffeur achter het stuur gemakkelijk afleiden. Iedereen die een andere passagier accommodeert moet voorbereid zijn en bewust zijn van deze potentiële afleidingen.Voor degenen die zich voorbereiden op lange ritten, zorg ervoor dat u de andere afleidingen vermijdt. Eet al uw maaltijden voordat u achter het stuur gaat zitten. Zet uw telefoon op stil en plaats het niet ergens zichtbaar. Vertrek vroeg om verkeer en andere afleidingen te vermijden die het rijden gevaarlijker kunnen maken op de weg. Vergeet niet om altijd defensief te rijden om ieders veiligheid te waarborgen.

Verkeersovertredingen

Defensief rijden betekent ook het vermijden van veelvoorkomende verkeersovertredingen zoals rollend stoppen, door rood licht of stopbord rijden, en onjuiste baanwisseling. U kunt ook eindigen zonder uw veiligheidsgordel om te doen in uw opwinding om het huis te verlaten. De kansen op een ongeval door deze overtredingen zijn hoog. Een 2019 AAA rapport gaf aan dat 939 mensen werden gedood doordat iemand door rood licht reed. Het volgen van deze eenvoudige regels verzekert orde en in effect, de veiligheid van allen terwijl meer auto's op de weg komen. Vlootchauffeurs hebben ook meer op het spel staan. Deze overtredingen zijn permanent op uw dossier en het herhalen ervan kan u uw baan kosten. Uw bedrijf zal u zien als een aansprakelijkheid gezien de boetes van deze overtredingen. Als u recent terugkeert naar het werk, zorg ervoor dat u de verkeerswetten van uw gebied heroverweegt. Een opfriscursus zal alle regels en richtlijnen terugbrengen die u misschien bent vergeten in het afgelopen jaar. Wees extra voorzichtig zodra u achter het stuur zit en blijf bewust van het gedrag van andere chauffeurs. Zoals eerder vermeld, vermijd afleidingen en kom voorbereid voor uw hele route.

Slotgedachten

De opgeheven beperkingen en versoepelde mondkapjesverplichtingen brengen ons dichter bij alle evenementen en mensen die we het afgelopen jaar hebben gemist. De tijd die we weg waren, heeft echter onze gewoontes veranderd en de verschuiving zal enige gewenning vergen. Dit omvat het herzien van veilige verkeersregels en richtlijnen. Onze verwachting om te reizen moet worden gekoppeld aan alle nodige voorzorgsmaatregelen, inclusief defensief rijden en sterkere veiligheidscultuur. Vlootmanagers en chauffeurs moeten beiden geduldig zijn met de toestroom van auto's die ze op de weg zullen tegenkomen. Als er iets is wat we uit de pandemie kunnen meenemen, is het dat ieders veiligheid en gezondheid eerst komen. Vergeet niet om ook de CDC richtlijnen over COVID-19 voor volledig gevaccineerde individuen en andere preventieve maatregelen te herzien. Als u vragen heeft over rijtechnologie die kan helpen uw vlootveiligheidscultuur in stand te houden, neem gerust contact met ons op.