Een Gids voor Wagenpark Managers voor Langeafstand Vrachtvervoer

De transportindustrie vervoert 70% van de goederen door de VS. Daarom is langeafstand vrachtrijden een veelgevraagde baan geworden met veel voordelen. Maar niet zomaar iedereen kan langeafstand vrachtwagenchauffeur worden. Deze chauffeurs bedienen zware vrachtwagens en trekkers met een minimumcapaciteit van 26.000 pond brutovoertuiggewicht, volgens de CDC. Het werk vereist ook het rijden van lange afstanden, waarbij vaak grenzen worden overschreden naar Mexico en Canada.

Gezien de afstanden die worden afgelegd en de betrokken verantwoordelijkheden, moeten chauffeurs zorgvuldig nadenken voordat ze van langeafstand vrachtvervoer een carrière maken. Hier is wat u moet weten als u overweegt langeafstand vrachtwagenchauffeur te worden.

‍

Hoe langeafstand vrachtvervoer verschilt van korteafstand vrachtvervoer

In tegenstelling tot langeafstand vrachtwagenchauffeurs bedienen korteafstand transporteurs kleinere voertuigen die over stadswegen rijden. Ze gaan ook niet verder dan een straal van 150 mijl vanaf de oorsprong van hun vrachtwagen. Korteafstand chauffeurs zijn beperkt tot het maken van verschillende leveringen per dag. Ze hebben tijd om elke dag naar huis te komen omdat ze alleen binnen hun aangewezen gebied reizen.

Daarentegen kunnen langeafstand transporteurs duizenden mijlen reizen om een enkele levering te voltooien. Ze rijden in grotere vrachtwagens, blijven weken weg van huis en slapen 's nachts in de vrachtwagens. Hun langeafstand ladingen vereisen dat ze over interstate snelwegen en autowegen rijden, mogelijk landsgrenzen oversteken.

Hier is meer van wat u kunt verwachten als langeafstand vrachtwagenchauffeur:

Hogere Vergoeding

Het salaris van een langeafstand vrachtwagenchauffeur is hoger dan dat van een korteafstand chauffeur omdat de industrie compenseert voor de langere tijd onderweg en weg van hun families. Hun gemiddelde jaarlijkse inkomsten zijn $81.314, vergeleken met $66.630 voor korteafstand chauffeurs.

Minder Werk/Leven Balans

Omdat langeafstand chauffeurs zoveel tijd onderweg doorbrengen, ervaren ze meer werk en minder werk-leven balans. Lange vracht leveringen behelzen meer uren, onregelmatige schema's, stress en beperkte toegang tot gezond voedsel. Het leven als vrachtwagenchauffeur onderweg betekent dat ze kunnen verwachten familie weken of maanden per jaar niet te zien.

Werkzekerheid

Volgens de American Trucking Associations, had de industrie 60.800 chauffeurs nodig voor vrachtdiensten tegen het einde van 2018. Het tekort kwam door verouderende chauffeurs en een toename in vrachtvolumes. Gezien de hoge vraag kunnen degenen die gekwalificeerd zijn voor langeafstand vrachtrijden gemakkelijk werk vinden en zullen het waarschijnlijk langer behouden.

Gezondheidsproblemen

Een CDC nationaal onderzoek naar langeafstand vrachtwagenchauffeurs vond dat een combinatie van werknemersgedrag, gezondheidsproblemen en de werkomgeving de gezondheid van chauffeurs beïnvloedde. Chauffeurs hebben hogere percentages van diabetes, obesitas, hypertensie en hartziekte. In tegenstelling tot korteafstand vrachtwagenchauffeurs, die vrije tijd hebben na het werk, hebben langeafstand chauffeurs geen tijd om te sporten of hun dieet te controleren tijdens reizen.

Kwalificaties

Om een langeafstand vrachtwagenchauffeur te zijn, moet u boven de 21 jaar oud zijn, een commercieel rijbewijs (CDL) hebben en een schoon rijdossier tonen. Ter voorbereiding op het behalen van een CDL leren vrachtwagenscholen studenten over vrachtbehandeling, voertuigonderhoud en -behandeling, en het bijhouden van hun HOS.

Afgelegde Afstand

Een langeafstand vrachtvervoer eigenaar en operator zal gemiddeld 120.000 tot 130.000 mijl per jaar rijden. Dit betekent dat chauffeurs weken op snelwegen zullen zijn. Ze brengen rustperiodes door bij vrachtwagenhaltes en slapen 's nachts in het voertuig. Verwacht het grootste deel van het jaar in uw vrachtwagen te leven.

Werkzaamheden

Er zijn grote verschillen in de taken tussen korteafstand en langeafstand vrachtwagenchauffeurs:

• Langeafstand chauffeurs maken slechts één of twee leveringsstops elke paar dagen of weken. Korteafstand transporteurs kunnen verschillende stops per dag maken.
• Korteafstand chauffeurs hoeven hun HOS niet te loggen om hun salarissen te ontvangen. Omdat langeafstand chauffeurs meer tijd onderweg doorbrengen, zijn hun HOS logs een vereiste.
• De verkeerswetten die langeafstand chauffeurs volgen zijn snelwegspecifiek, terwijl korteafstand chauffeurs meer aandacht besteden aan stadsstraatregels.
• De zwaardere voertuigen die langeafstand transporteurs bedienen hebben specifieke onderhoudsvereisten om over lange afstanden te opereren en zulke grote ladingen te dragen.
• Korteafstand transporteurs laden en lossen meerdere keren per dag items, terwijl langeafstand transporteurs minstens eens per week laden en lossen.

Werkomstandigheden

Korteafstand vrachtwagenchauffeurs brengen meer tijd door buiten hun vrachtwagens bij het laden en lossen van leveringen elke dag. Langeafstand transporteurs brengen meer tijd door met rijden en moeten rusten tussen lange afstanden. Ze zijn geneigd tot slaapgebrek, en het is hen niet toegestaan een vrachtwagen meer dan 11 uur op één dag te bedienen. Ze moeten ook 10 uur rusten tussen lange ritten.

‍

Uitdagingen voor langeafstand vrachtwagenchauffeurs

Chauffeurs die een carrière in langeafstand vrachtvervoer overwegen moeten de uitdagingen die bij het werk komen overdenken:

• Tijd weg van familie: Gezien de weken die u onderweg moet doorbrengen, zult u uw familie niet regelmatig zien.
• HOS naleving: Zoals eerder uitgelegd, zijn HOS regelgeving strikt over de maximale rijuren en hoe vaak langeafstand transporteurs rusten. U zult uw route moeten plannen en indelen volgens deze regels.
• Geweigerde zendingen: U zult klanten bedienen die hun zendingen op een specifiek tijdstip of binnen omstandigheden buiten uw controle verwachten. U zult de klachten van klanten over vertragingen of bedorven goederen die u leverde moeten verdragen.
• Monitoring van wagenparkken: Kunstmatige intelligentie technologie, GPS wagenpark tracking, en dashcam's worden gebruikt om wagenpark vrachtwagens te monitoren die lange afstanden rijden. Wagenpark managers monitoren voertuigen om efficiëntie en tijdige leveringen te verzekeren. Zorg ervoor dat u akkoord gaat met gevolgd en gecontroleerd worden tijdens het werken.
• Dure brandstofkosten: Verwacht meer uit te geven aan brandstofkosten die boven $50.000 jaarlijks gaan. Langeafstand vrachtwagenchauffeurs krijgen normaal gesproken een bedrijfscreditcard om hun uitgaven bij te houden. Maar dit komt ook met de verantwoordelijkheid van het plannen van routes die meer efficiënt rijden mogelijk maken.

‍

Slotgedachten voor potentiële langeafstand vrachtwagenchauffeurs

Langeafstand vrachtvervoer houdt in het toezicht houden op veel details en het verzekeren van efficiënt gebruik van kostbare middelen. Netradyne's wagenpark veiligheidstechnologie helpt langeafstand vrachtvervoerbedrijven grote ladingen veilig en tijdig te leveren. Partner vandaag met Netradyne en zie wat ons dashboard en camera's kunnen doen voor uw langeafstand wagenpark service.

‍

‍

Veelgestelde Vragen

Hoe ondersteunt Netradyne langeafstand vrachtwagenchauffeurs?

Netradyne's Driver•i dashcams gebruiken AI om chauffeurgedrag te monitoren, veiligheid te verbeteren en ongevallen te verminderen—cruciaal voor langeafstand chauffeurs die weken onderweg doorbrengen.

Kan Netradyne helpen vermoeidheid-gerelateerde ongevallen in langeafstand vrachtvervoer te verminderen?

Ja. Netradyne biedt realtime waarschuwingen en chauffeur scorekaarten die veilige rijgewoonten bevorderen, waardoor langeafstand chauffeurs alert blijven en voldoen aan HOS regels.

Hoe werkt wagenpark tracking met Netradyne voor langeafstand transporten?

Netradyne gebruikt geavanceerde telematica en GPS tracking om wagenpark managers realtime zichtbaarheid van voertuiglocatie te geven, wat helpt tijdige leveringen en efficiënte routeplanning te verzekeren.

Waarom zouden langeafstand vrachtvervoerbedrijven investeren in Netradyne?

Netradyne helpt verzekeringsclaims, brandstofkosten en uitvaltijd te verminderen. Het verbetert ook chauffeur retentie door veilig rijgedrag te erkennen en te belonen.

Integreert Netradyne met ELD en andere wagenpark systemen?

Ja. Netradyne's platform integreert met ELDs en wagenpark management tools om naleving te stroomlijnen, chauffeur uren te monitoren en operaties te vereenvoudigen.